呵呵，一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着大闪电到处得瑟，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。但凡在自行车行业浸淫过的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。
捷安特自行车和闪电自行车比，具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，
但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，
后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊
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捷安特是世界一线品牌，你问的TCR ADV SL架子已经参加过环法了（世界一线），比TREK4系架子绝对好不知道多少，TREK只有美产的架子才能和ADV SL比 我本人就骑的ADV SL 0 性价比绝对高于其他品牌，后来又换了ORBEA ORCA的架子，除了外形我更喜欢点，重量还比ADV SL重一些 还不支持走内线 无线码表等
也要近2W（如果你要说其他品牌有某些方面更好的那是必然，但是价格贵太多了，TREK7系架子一个涂装就8000）
捷安特在国外的价格比国内高太多，所以在国内买捷安特绝对OK的 至于您问的碳架寿命问题，只要不碰撞影响到碳层，寿命不会比铝合金架的车短！
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这个价格捷安特还是比较不错的，如果买一流品牌，24000只是碳架入门，比如闪电SL2，架子大约15000，普通碳架也将近1W，配5700|APEX货UT|RIVAL，轮组用404的话15000，S40是8000，ROVAL是14000，就算SL2配APEX和S40，就是27000左右，还有把横把立，1000左右，锁踏800，锁鞋1600，座管送，坐垫800 ，头盔599 ，这套比GIANT SL等级高点，当然，车架秒杀，催克比这稍微便宜1000—2000，美利达可以选择锐克多904级别，这个价位很纠结，正是一流品牌不错的入门和二流品牌叫高端级别的价位，怎么选择你决定，质量上没问题，毕竟是竞赛级车，不过这个价位能买一类品牌就买一类，店里服务非常好
嗯，价格越高架子硬度越高，抗撞击越强，sl级已经算顶级了，但GIANT这款架子硬度是多少我不清楚，SD的SL3代架子硬度是130 。但寿命上一般6年后必须换毕竟是碳，不是金属架子
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性价比极高，但舒适度和Trek的差远了！Trek的舒适度不是G M specialized能比的，质量方面还好，但比不上TREK 闪电！美利达的车子不用想了，就一渣。公路Trek、look、bmc的都不错，低端才考虑捷安特美利达，高端主要看的是技术含量!!想Trek的madone7.9车架重量才700克，不是G M能比得上的，闪电的公路做得也不错。总地来说，高端方面选择一些国际大品牌，G M是在中国名气好点而已，在闪电崔克面前什么也不是
