一条铁路的计划开工时间，在不同时期有不同的答案，比如有些地方会在每年的重点项目清单中列出大致的开工月份，而有的线路的计划开工时间甚至会出现在项目环评、施工图审核招标等内容中。当然，相对比较准确和可信的计划开工日期还是在该线路的施工招标内容中。
目前，至少已有以下这些铁路项目，当然包括站前、站后工程已进行了施工招标，计划在9-11月份期间开工，一起看看吧！
成达万高铁
第一条是途经四川和重庆的成达万高铁：它起自在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，设计速度350公里/小时。
该高铁的成都至营山段（线路长度220.356km）站前工程已开始施工总价招标，计划10月开工，工期五年，2027年9月30日竣工。共8个标段，包括迁改、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信、信号、信息及灾害监测、大型临时设施和过渡工程以及其他运营生产设备及建筑物，不含双块式轨枕预制及铺轨。
第二条是途经河北、山东、河南三省的雄商高铁：线路北起京雄城际雄安站，向南经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东聊城市、河南省濮阳市台前县、山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘站。
目前线路也已开始站前工程施工招标，计划9月25日开工，工期四年，2026年9月24日竣工。包括该高铁的站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程，共14个标段。不包括由北京局集团公司代建的衡水枢纽段；由济南局集团公司代建的梁山至郓城与京九铁路并行段；由郑西客专公司代建的省界至商丘站段。
雄商高铁
第三条是位于山东淄博境内的淄博至博山铁路改造工程：该项目具体为：淄博至南地段既有单线实施电气化改造，新建8.6公里双线。南定至博山段沿既有线增建第二线30.5公里，同步实施电气化改造，改造后将开行动车组列车。改建既有车站5座，新建南定北、双杨、淄川南和博山北等4座车站。
目前也已开始施工总价承包招标，包括施工图范围内的全部工程，共2个综合标，计划9月1日开工，工期三年，2025年8月31日竣工。
第四条是位于广西境内的柳梧铁路：该线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市，设计速度160km/h。相关联络线有柳梧客车上行线、柳梧货车下行联络线、柳梧货车上行联络。
目前该线路已开始全线施工招标，包括路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大临及过渡工程等，工期四年。全线重点工程有紫荆瑶山隧道、盘龙柳江特大桥等。
虽然施工招标中没有出现具体的开工时间，但根据计划和施工招标进度，柳梧铁路或在9月底前开工。
昌九高铁
第五条是全线位于江西省境内的昌九高铁：线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市。新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站，还有庐山城际联络线、乐化联络线。
目前该高铁已启动施工招标，包括站前工程（含铺轨）及站前、站后接口工程等，不含DK118+872～DK122+360段和DK138+770.25～DK140+049.359段线下工程。计划9月25日，工期四年半，2027年3月25日竣工。
第六条是贵南高铁：目前该高铁的贵安站扩建工程已进行施工招标，包括贵安站高架候车厅扩建及相关配套工程为原站房西侧设置的贵南车场，施工图设计批复范围内的全部建安工程。计划9月20日开工，工期一年，2023年9月19日竣工。
沈白高铁
第七条是沈白高铁：它位于辽宁省东北部和吉林省东南部，自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边州、长白山管委会，引入敦白铁路长白山站。目前已开始站房工程施工招标，共4个标段，包括新建抚顺北、伯官、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河8座车站，计划9月30日开工，2025年9月20日竣工。
第八条是位于湖北境内的襄荆高铁：线路从襄阳东站引出，向南经宜城至荆门西站，设计速度350公里/小时。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站。目前已开始EPC工程总承包招标，共1个标段，包括工程范围内施工图设计和全部工程施工，计划10月30日开工，工期三年半
，2026年4月29日竣工。
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！
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来源：整理 时间：2022-07-30 22:53:10 编辑：高铁查询 手机版
1，石津高铁动工了吗经过河间吗
石津目前应该还不会建 因为津保高铁已在建 15年底可以通车
不清楚
你好！还在规划中如有疑问，请追问。
2，四川要添一等高铁站位置在哪呢何时建成呢
随着社会的发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，可供选择的交通方式也越来越多。城市内出行地铁是最受欢迎的出行方式之一，城市间出行高铁是最受欢迎的出行方式之一。我国高铁出现的较晚，建设还不足够完善，所以我国各大城市对于高铁的建设仍然很重视，高铁的建设不仅是高铁线路的建设，相应的还有高铁站的建设。高铁站的建设对于一条高铁线路建设来说可以说是非常重要的，它为高铁线路的建设奠定基础。同时老百姓也会关注高铁站的建设，关注它建设在什么位置，有没有公共交通可以直达，出行是否方便。高铁站的建设还能为当地区域引入投资，带动区域经济发展。高铁站的建设还能代表一个城市的形象，所以我国各大城市对于高铁站的建设非常的重视，接下来就为大家介绍一座四川泸州当下正在建设的高铁站，车站等级为一等站。这座高铁站就是泸州站，是建设中川南城际铁路内自泸段终点站，是渝昆高速铁路中间站，并预留了泸遵高铁的接轨条件。泸州站位于千凤路、隆黄铁路以北，蜀泸大道以东，九狮路以南区域，为双高架车站。该高铁站于2020年3月正式开工建设，一期工程预计于2021年建设完成，与川南城际铁路内自泸段建成通车一并投入使用。泸州站分两期建设，一期工程主要建设旅客北侧式站房及高架候车室站房，站台无柱雨棚，高架站场部分等设施，站台规模为5台12线，其中渝昆高速铁路车场按3台7线布置，川南城际铁路车场按2台5线布置，站房面积为4万平方米，在南侧预留了站场、站房扩建条件。二期工程将进一步扩大站房面积，规划扩大站房面积2万平方米，并引入泸遵高铁。泸州站在交通设计布局上，采用了多交通一体化设计模式，设有公交车首末站发车区域，出租车区域，社会车辆停车场，汽车客运站等，还预留轨道交通接入条件，未来将引入泸州轨道交通2号线和3号线，为人们出行提供方便。泸州站的建设将进一步完善泸州的高铁线路网，促进泸州旅游业的发展，带动泸州经济发展。所以大家是不是很期待泸州站的建成呢？
3，京九高铁河间有站吗
没有站。1.途经北京、雄安新区、衡水、邢台、邯郸、濮阳、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。2.京九高速铁路，又称京九高铁、京九客运专线、京九客专，是我国规划中的一条高铁大动脉，预计十三五时期开工建设，大体走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市），是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。
4，什么时间修商南高铁站
这个数据，希望大家严肃对待，不要随意的去传播假信息：我问了我一个在圈子里的朋友，据说胸上高铁段还没有动工，原因不详！另外根据目前京九高铁各段进展来看：在建设的有：1、京雄段在建。2、东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段。3、黄冈~黄石在建，其余部分在规划。走台前。4、南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前为止是不走濮阳市区，但确定是走台前站。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。目前阜阳-潢川-九江已确定，开工时间待定。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!总之一句话，目前还是分段建设，建设完了一对接，距离全线开通还有5-10年。最后，不管进展情况如何，京九高铁注定将改写一个城市的历史定位：她就市古都商丘——一座已经在崛起的城市，而且远远没有达到她的目标与追求！商丘的崛起似乎也就不可阻挡，那么受其影响最大的是哪个城市呢？商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁（京港台通道）相互交会的枢纽站，位于河南省商丘市梁园区，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站，商杭高铁的五大站之一，京九高铁六大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，始建于1913年。商丘高铁站建成之后，将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽，也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽，是京九高铁中最大的枢纽站，也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。受益于河南“米”字形高铁路网的建设，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从商丘出发，最快8小时通达香港、2.5小时到达北京等国际化大都市。这也意味着，以商丘为核心，向周边进行辐射，未来可形成“经济圈效应”，正式向大城市进军，未来发展不可限量！商丘，河南省东部的门户，国务院批准的建设国家级铁路枢纽站，即将高铁满地跑，在铁路发展上，除了老大哥郑州，商丘的铁路发展是最快的。看看商丘的交通区位，其便捷程度不亚于洛阳徐州，位于陇海铁路和京九铁路的交汇处，国家的铁路枢纽重点城市，铁路的兴起可以说大大推动了商丘的工业发展。就商丘以后的发展来说，想想当年小小郑县是如何野蛮生长成一线城市省会郑州的？郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。不久的将来商丘必定成为河南省第二大铁路枢纽，未来的发展潜力不言而喻。其实商丘除了高铁，民航机场也十分强悍，最弱的应该是河运，然而河运在当今的中国，几乎可以被旱码头完美替代！随着商丘的崛起，商丘的雄心绝不会止于一个普通的区域中心城市，其实最受影响的还不是南边的阜阳，而是东边的苏北徐州和连云港！在高铁时代，海运收到的冲击被无限放大，后两者将不可避免的被继续边缘化！相反无论阜阳多磨有雄心，也对陇海线的“淮海省”有实质的影响力，因为他实在离海太远了！对此，你怎么看？
这个数据，希望大家严肃对待，不要随意的去传播假信息：我问了我一个在圈子里的朋友，据说胸上高铁段还没有动工，原因不详！另外根据目前京九高铁各段进展来看：在建设的有：1、京雄段在建。2、东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段。3、黄冈~黄石在建，其余部分在规划。走台前。4、南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前为止是不走濮阳市区，但确定是走台前站。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。目前阜阳-潢川-九江已确定，开工时间待定。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!总之一句话，目前还是分段建设，建设完了一对接，距离全线开通还有5-10年。最后，不管进展情况如何，京九高铁注定将改写一个城市的历史定位：她就市古都商丘——一座已经在崛起的城市，而且远远没有达到她的目标与追求！商丘的崛起似乎也就不可阻挡，那么受其影响最大的是哪个城市呢？商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁（京港台通道）相互交会的枢纽站，位于河南省商丘市梁园区，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站，商杭高铁的五大站之一，京九高铁六大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，始建于1913年。商丘高铁站建成之后，将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽，也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽，是京九高铁中最大的枢纽站，也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。受益于河南“米”字形高铁路网的建设，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从商丘出发，最快8小时通达香港、2.5小时到达北京等国际化大都市。这也意味着，以商丘为核心，向周边进行辐射，未来可形成“经济圈效应”，正式向大城市进军，未来发展不可限量！商丘，河南省东部的门户，国务院批准的建设国家级铁路枢纽站，即将高铁满地跑，在铁路发展上，除了老大哥郑州，商丘的铁路发展是最快的。看看商丘的交通区位，其便捷程度不亚于洛阳徐州，位于陇海铁路和京九铁路的交汇处，国家的铁路枢纽重点城市，铁路的兴起可以说大大推动了商丘的工业发展。就商丘以后的发展来说，想想当年小小郑县是如何野蛮生长成一线城市省会郑州的？郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。不久的将来商丘必定成为河南省第二大铁路枢纽，未来的发展潜力不言而喻。其实商丘除了高铁，民航机场也十分强悍，最弱的应该是河运，然而河运在当今的中国，几乎可以被旱码头完美替代！随着商丘的崛起，商丘的雄心绝不会止于一个普通的区域中心城市，其实最受影响的还不是南边的阜阳，而是东边的苏北徐州和连云港！在高铁时代，海运收到的冲击被无限放大，后两者将不可避免的被继续边缘化！相反无论阜阳多磨有雄心，也对陇海线的“淮海省”有实质的影响力，因为他实在离海太远了！对此，你怎么看？谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。
这个数据，希望大家严肃对待，不要随意的去传播假信息：我问了我一个在圈子里的朋友，据说胸上高铁段还没有动工，原因不详！另外根据目前京九高铁各段进展来看：在建设的有：1、京雄段在建。2、东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段。3、黄冈~黄石在建，其余部分在规划。走台前。4、南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前为止是不走濮阳市区，但确定是走台前站。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。目前阜阳-潢川-九江已确定，开工时间待定。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!总之一句话，目前还是分段建设，建设完了一对接，距离全线开通还有5-10年。最后，不管进展情况如何，京九高铁注定将改写一个城市的历史定位：她就市古都商丘——一座已经在崛起的城市，而且远远没有达到她的目标与追求！商丘的崛起似乎也就不可阻挡，那么受其影响最大的是哪个城市呢？商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁（京港台通道）相互交会的枢纽站，位于河南省商丘市梁园区，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站，商杭高铁的五大站之一，京九高铁六大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，始建于1913年。商丘高铁站建成之后，将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽，也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽，是京九高铁中最大的枢纽站，也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。受益于河南“米”字形高铁路网的建设，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从商丘出发，最快8小时通达香港、2.5小时到达北京等国际化大都市。这也意味着，以商丘为核心，向周边进行辐射，未来可形成“经济圈效应”，正式向大城市进军，未来发展不可限量！商丘，河南省东部的门户，国务院批准的建设国家级铁路枢纽站，即将高铁满地跑，在铁路发展上，除了老大哥郑州，商丘的铁路发展是最快的。看看商丘的交通区位，其便捷程度不亚于洛阳徐州，位于陇海铁路和京九铁路的交汇处，国家的铁路枢纽重点城市，铁路的兴起可以说大大推动了商丘的工业发展。就商丘以后的发展来说，想想当年小小郑县是如何野蛮生长成一线城市省会郑州的？郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。不久的将来商丘必定成为河南省第二大铁路枢纽，未来的发展潜力不言而喻。其实商丘除了高铁，民航机场也十分强悍，最弱的应该是河运，然而河运在当今的中国，几乎可以被旱码头完美替代！随着商丘的崛起，商丘的雄心绝不会止于一个普通的区域中心城市，其实最受影响的还不是南边的阜阳，而是东边的苏北徐州和连云港！在高铁时代，海运收到的冲击被无限放大，后两者将不可避免的被继续边缘化！相反无论阜阳多磨有雄心，也对陇海线的“淮海省”有实质的影响力，因为他实在离海太远了！对此，你怎么看？谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。
5，为什么查不到河间西火车站了
你可以座车去东站，或是也可以座个那样的电动三轮，很方便，到东站后去献县的车特别多。
河间西站位于河北省沧州市河间市兴村镇，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站174公里，距九龙红磡站2233公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，只办理货运业务。本来就只有4477和4478这一趟车，现在你只能就近到任丘再换车了。
6，2021年数九什么时候开始
12月21日其实每年三九天的时间差不多都是固定的，按照现在的计算方法，从12月21日冬至日这天开始就要数九了，数一个九天之后，正好到12月30日这一天开始是二九。冬至，二十四节气中第22个节气，传统文化认为从冬至开始数九，数完九个九天就春暖花开，其实每年三九天的时间差不多都是固定的，都是从冬至逢壬日算起的第3个寒天，而2021年冬至日是12月21日（星期二），农历为辛丑年十一月十八。从21日之后开始的第一个壬日是12月30日（星期日），农历辛丑年十一月廿七，属于庚子月壬子日。按照古代的计算来看，一般12月30日这一天开始数九。但按照现在的计算方法，从12月21日冬至日这天开始就要数九了，数一个九天之后，正好到12月30日这一天开始是二九。2021第一九时间第一天：12月21日（星期二）；第二天：12月22日（星期三）；第三天：12月23日（星期四）；第四天：12月24日（星期五）；第五天：12月25日（星期六）；第六天：12月26日（星期日）；以此类推，第七天是12月27日，第八天是12月28日，第九天是12月29日。
7，2021年春运什么时候开始
1月28日2021年春运从1月28日(农历十二月十六)开始,到2021年3月8日(正月二十五)结束，共计40天。春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春 节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。
2021年春运从1月28日(农历十二月十六)开始,到2021年3月8日(正月二十五)结束，共计40天。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫 做春运。一般意义上的春运，
是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交 通以及国际交通。“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越 多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动” 的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大
洋洲的总人口搬一次家。口语中的“春运”有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。春运规模之 大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。 “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的
人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/7，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协 会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。
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【生活经验】 日期：2022-09-25
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【生活经验】 日期：2022-09-25
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【生活经验】 日期：2022-09-25
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【生活经验】 日期：2022-09-25
武汉到呼和浩特的飞机票多少钱啊，目前的飞机票最少多少钱
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【生活经验】 日期：2022-09-25

来源：整理 时间：2022-10-06 05:55:31 编辑：高铁查询 手机版
本文目录一览
1，海口到东方市八所镇多少公里
2，我在海口市府城镇要坐电动火车去海南省东方市八所镇去哪个车站坐车
3，从海口座车去八所要多少钱
4，海口到八所高铁多少钱车票
5，从海口座火车到八所多少钱
6，海口到八所有多远
7，请问从海口到八所的路修好了没现在从海口坐海汽车到八所需要几个
8，海口火车站能坐高铁到九所吗
9，从海口动车东站到海南省肿瘤医院怎么走
1，海口到东方市八所镇多少公里
约225公里。
2，我在海口市府城镇要坐电动火车去海南省东方市八所镇去哪个车站坐车
在山高村的东环铁路，海口东站买去八所的动车票就可以了。
3，从海口座车去八所要多少钱
快车要56块! 慢的要40块
4，海口到八所高铁多少钱车票
海口站到东方站，1个半小时，74元。海口东站到东方站，80.5元。
5，从海口座火车到八所多少钱
每天两趟车，海口站01:58和09:06发车，都是33块钱到东方站，也就是八所站。
6，海口到八所有多远
不太远
海口到东方八所海汽快车58元，商务车74元，普通车49元。
7，请问从海口到八所的路修好了没现在从海口坐海汽车到八所需要几个
路要修好不是一两天的事，这是大修。人家貌似说是五个小时左右吧。快车和慢车差不多了
你好！八所到海口的路在施工,快车3个小时30分钟左右,商务车3个小时左右,普通车4个小时左右我的回答你还满意吗~~
8，海口火车站能坐高铁到九所吗
您所说的九所是不是原来的石臼所火车站啊！如果是，那就是去山东省的日照，日照目前只有一个火车站，日照火车站就是原来的石臼站。海口到日照是没有直达车次，以及高铁的，需乘普速列车在菏泽中转一次。车次:Z112发站:海口(16:50)到站:菏泽(00:57)历时:32:07硬座:314.5硬卧:556.5/581.5/599.5软卧:947.5/989.5车次:2150发站:菏泽(01:20)到站:日照(07:35)历时:06:15硬座:56.5硬卧:107.5/111.5/114.5软卧:—/—
不可以，只能坐到海口高铁东站，到了海口东以后步行200米到187医院对面坐35路公交到海口汽车西站下车换39路达海口火车站，或者直接打的 60元
9，从海口动车东站到海南省肿瘤医院怎么走
20190813当下百度地图查询结果"最佳公交线路推荐 86路快线 → 40路快线 （合计人民币￥4左右）1小时12分钟
25.8公里
步行810米请点击输入图片描述也可提前电该私营医院的客服【看图预约该肿瘤医院的14座面包车免费搭乘，途经定点海口城西动车站、海口火车东站、汽车东站、汽车西站预约免费上车。貌似每天早8、9时、下午14:40左右途经海口动车东站公交站免费接送。
打车，不打车直接在出东站门口的公交汽车站--山高村口 坐21路公交车到白坡里 再坐18路就可以到省医院了。
从海口东站到海南省肿瘤医院路线推荐：1、动车转40路公交车：你可以看一下东站有没有到海口站的动车，到了火车战后你再坐40路，40路有海南省肿瘤医院车站；2、公交车：出了海口东站，步行300米左右到海口高铁车站，坐86路或者208路开往新海港方向，到海瑞桥站下，同站转乘94路到海上日出小区下，然后走600米左右到海南省肿瘤医院；3、如果行李多还是直接打车吧，车费在80块钱左右吧
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