什么是高温试验?

一 可 靠 性 概 念 :

1,可靠性是指产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。

通常是指使用条件,维护条件,环境条件和操作条件。

可靠性的核心。规定时间的长短随着产品对象不同和使用目的不同而异。

产品的各种性能指标。用来判断产品故障或失效

具有统计学的意义,通常指可靠性指标,如:平均寿命,失效率等

二 可 靠 性 分 类 :

某一器件中活动部件的活动次数;

某一配件(如电视的摇控器、灯泡)的使用寿命;

两个器件拨插联结的拨插次数;

一.高温,低温,恒温恒湿

温度是表示物体冷热程度的物理量,微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。

表示大气干燥程度的物理量。在一定的温度下在一定体积的空气里含有的水气越少,则空气越干燥;水气越多,则空气越潮湿。空气的干湿程度叫做“湿度”。

绝对湿度:一定体积的空气中含有的水蒸气的质量,一般其单位是克/立方米。

相对湿度:相对湿度是绝对湿度与最高湿度之间的比,它的值显示水蒸气的饱和度有多高。我们通常所指的湿度(90%RH, 温湿度计上面显示的湿度等)都是相对湿度。

3. 温度湿度组合循环与交变湿热及其它湿热测试的主要区别?

其主要区别有:温度湿度组合循环测试在给定的时间内,存在着较多次的温度变化或“呼吸”作用;

包括多次零度以下的温度变化。

4. 高温或低温测试主要应用于哪些方面?

主要应用于考核电工,电子产品在高温或低温条件下贮存器和(或)使用的适应性。

a) 恒温恒湿测试主要应用于哪些方面?

主要应用于考核电工电子产品、元件、材料等在恒定湿热条件下使用和贮存的适应性。

b) 交变湿热测试主要应用于哪些方面?

主要应用于考核电工电子产品或材料在温度循环变化、产品表面产生凝露的湿热条件下使用和贮存的适应性。

c) 温度变化测试主要应用于哪些方面?

第一,规定转换时间的温度变化,主要应用于确定元件、设备和其他产品经受环境温度迅变化的能力;

第二,规定温度变化速率的温度变化,主要应用于确定元件、设备和其他产品在环境温度变化的工作能力;

第三,两液槽法温度变化,主要应用于确定元件、设备或其他产品经受温度快速变化的能力,主要适用于玻璃-金属组成的密封件及类似的试验样品。

d) 高温或低温测试,需确认哪些主要测试条件?

温度,升降温速率或时间,测试时间。

e) 恒温恒湿测试,需确认哪些主要测试条件?

温度,湿度,升降温速率或时间,测试时间。

f) 规定转换时间的温度变化测试,需确认哪些主要测试条件?

温度(低温,高温),保持时间,转换时间。

g) 规定温变速率的温度变化测试,需确认哪些主要测试条件?

温度(低温,高温),保持时间,温度变化速率。

h) 一般温湿度相关测试中,除了主要测试参数,还有哪些因素需要确认?

第一、测试前后的功能测试;

第二、测试中是否需通电工作及其它中间测试;

第三、测试时样品的摆放位置或方向;

第四、样品通电工作,其发热功率有多大;

第五、样品外形尺寸及质量;

第六、与样品接触时,是否需要采取防静电措施。

5. 目前实验室试验箱所能达到的温湿度范围及尺寸?

尺寸:00mm(2台)

二,冷热冲击,快速温变

1. 什么是温度变化速率?

温度变化速率表示温度变化快慢的一个量。单位为度/分钟。

2. 什么是冷热冲击测试?

样品从高温环境突然进入低温环境,则认为冷热冲击。

3. 冷热冲击通常有三种方式:

3.1 三箱式冷热冲击(气态):试验设备有三个箱体(高温区,常温区,低温区),测试过程中样品处于常温区不动,只是通过高温区与常温区的风门,低温区与常温区的风门的开关来达到冷热冲击的效果。(我们实验室现有的设备即为三箱式)

3.2 两箱式冷热冲击(气态):试验设备有两个箱体(高温区,低温区),样品放在一个吊篮中,通过吊篮的在高温区和低温区的移动达到冷热冲击的效果。(两箱式温度冲击的转换时间比三箱式的要快一些)。

3.3 两箱式冷热冲击(液态):试验设备有两个箱体(高温区,低温区),高温区与低温区分别盛入硅油,

样品放在一个吊篮中,通过吊篮的高温区和低温区的移动达到冷热冲击的效果。(两箱式液态冲击比两箱式

气态冲击的转换速率要快)。

4. 什么是快速温变?

平常所讲的冷热冲击测试,是 GB、ICE 等温度变化 测试标准中,规定温变速率的温度温变化测试(Nb),一 般大于 2℃/min 需要用快速温变箱测试。

目前实验室线性温度变化率最高能达到15℃/min。

5.目前实验室高低温冲击实验箱温度范围和转换时间是多 少?

温度范围为:低温区间:-65℃~0℃,

转换时间为小于等于 5 分钟。

分为中性盐雾(NSS)、醋酸盐雾(ASS)、铜加速乙酸盐雾(CASS)三种。

中性盐雾试验适用于金属及其合金、金属覆盖层、有机覆盖层、阳极氧化膜,乙酸盐雾试验和铜加速乙酸盐雾试验适用于铜+镍+铬或镍+铬装饰性镀层,也适用于铝的阳极氧化膜。

3. 盐雾测试后能否判定测试结果是否合格:

不能,除非客户另有依据或要求。依据哪个标准哪个等级判定或客户规定几个小时内不能出现腐蚀等即为合格才能进行判定。

4 中性盐雾、醋酸盐雾、铜加速乙酸盐雾测试条件的差异:

5. 盐雾等级判定有哪几个标准:

6. 盐雾测试需要哪些条件:

确定是哪种盐雾测试,中性盐雾、醋酸盐雾、铜加速乙酸盐雾。

试验箱温度,溶液浓度,测试时间,样品大小,测试中摆放状态是否有特殊要求。

7 . 交变盐雾试验:

Ⅰ:每一循环执行2小時盐水喷雾(中性盐雾)及7天之湿度储存(40℃ 90%RH),共执行4个循环。

Ⅱ:每一循环执行2小時盐水喷雾(中性盐雾)及20~22小時之湿度储存(40℃ 90%RH),共执行3循环。

8. 盐雾测试相关参数:

9. 盐雾测试标准主要有哪些:

四 太阳辐射,UV 辐射

1 氙灯、荧光紫外灯(UV 灯) 的区别?

● 氙灯:填充氙气的光电管或闪光电灯。其光谱能量分布与阳光中紫外、可见光部分相似。(300~800nm)

荧光紫外灯(UV 灯):发射l 400nm 以下紫外光的能量至少占总输出光能 80%的荧光灯。(300~400nm)

2. 不同类型的 UV 灯管用途有何不同?

UVA-340 模拟阳光中的紫外线部分,主要用于户外产品的光老化试验

UVA-351 模拟穿过窗玻璃的阳光的紫外线部分,主要用于室内产品的光老化试验

UVB-313EL:广泛应用于耐久性材料的快速、节省的测试,会加速材料的老化,有时会导致异常结果。

在使用时必须征得客户的同意

3. QUV 紫外线老化机相关测试参数是多少?

1.什么是振动?振动的目的?

振动是机械系统中运动量(位移,速度和加速度)的振荡现象。振动试验的目的是模拟一连串振动现象,测试产品在寿命周期中,是否能承受运输或使用过程的振动环境的考验,也能确定产品设计和功能的要求标准。振动试验的精义在于确认产品的可靠性及提前将不良品在出厂前筛检出来,并评估其不良品的失效分析使其成为高水平,高可靠性的产品。

2.振动分几类?振动分正弦振动和随机振动两种。

能用一项正弦函数表达式表达其运动规律的周期运动.

例如凡是旋转、脉动、振荡(在船舶、飞机、车辆、空间飞行器上所出现的)所产生的振动均是正弦振动。

4. 正弦振动的试验条件由什么确定?

正弦振动试验的验条件(严酷等级)由振动频率范围、振动量、试验持续时间(次数)共同确定.

5. 什么是振动频率范围?

振动频率范围表示振动试验由某个频率点到某个频率点进行往复扫频。

频率:每秒振动的次数.单位:Hz。

振动量:通常通过加速度和位移来表示.

加速度:表示速度对时间倒数的矢量。加速度单位:g (gn) 或 m/s2

位移:表示物体相对于某参考系位置变化的矢量。位移单位:mm

8. 什么是试验持续时间(次数)?

振动时间表示整个试验所需时间,次数表示整个试验所需扫频循环次数.

9. 什么是重力加速度?

重力加速度:物体在地球表面由于重力作用所产生的加速度。

线性扫描:是线性的,即单位时间扫过多少赫兹,单位是 Hz/s 或 Hz/min,这种扫描用于细找共振频率的试验.

对数扫描:频率变化按对数变化,扫描率可以是 oct/min,对数扫描的意思是相同的时间扫过的频率倍频程数是相同的

11. 振动试验中试验几个方向?怎么区分方向?

除有关规范另有规定外,应在产品的三个互相垂直方向上进行振动试验。

一般定义产品长边为 X 轴向,短边为 Y 轴向,产品正常摆放上下为 Z 轴向。

12. 什么是随机振动?

对未来任何一个给定的时刻,其瞬时值不能预先确定的振动。在一般的运输环境中,对于运送中交通工具所产生的振动环境是属于随机振动,既使在同一时间内,每个不同的频率下均有不同的振动量,在执行随机波振动测试时,由于同时间不同频率皆有振动量值.

表示随机信号的各个频率分量所包的加速度方均值在频域上是怎样分布的。通常用 ASD 表示,单位:m2/s3或是(m/s2)2/Hz.

表示随机信号的各个频率分量所包的加速度方均值在频域上是怎样分布的。通常用 ASD 表示,单位:m2/s3或是(m/s2)2/Hz.

表示随机信号的各个频率分量所包的功率在频域上是怎样分布的。通常用 PSD 表示,单位:g2/Hz.

16 加速度谱密度与功率谱密度的换算?

17. 什么是方均根值?

在 f1 和 f2 区间内单值函数的方均根值,是在该区间内的函数值的平方的平均值的平方根值。通常用 rms 表示。

18.正弦振动和随机振动比较

19. 正弦振动标准有哪些?

GB/T 8 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法试验 Fc:振动(正弦)

ISO 包装.满装的运输包装和单元货物.采用可变频的正弦振动试验

GB/T 5 包装 运输包装件基本试验 第 10 部分:正弦变频振动试验方法

20. 随机振动标准有哪些?

GB/T 6 电工电子产品环境试验第 2 部分:试验方法试验 Fh:宽带随机振动(数字控制)和导则

IEC -2008 基本环境试验规程.第 2-64 部分:试验.试验 Fh:振动、宽带随机抽样

ASTM D 海运集装箱随机振动检测的标准试验方法

GB/T 3 包装 运输包装件 随机振动试验方法

系统受到瞬态激励,其力、位置、速度或加速度发生突然变化的现象。冲击是骤然的、剧烈的能量释放、能量转换和能量传递,冲击的持续时间短暂;冲击的过程一次性完成而不呈现周期性。冲击具有的这些特点,决定了产品在流通过程和使用过程中无处不存在着冲击环境源。通常冲击环境来自弹性体之间的机械撞击。或是指在冲击过程中遇到的非经常性、非重复性的冲击力。这种冲击力产生的加速度较大,冲击脉冲持续时间较短。如汽车运行中的制动、跌落、武器发射时的反冲、炮弹在地面上的爆炸等这些都是冲击现象,也称冲击环境。

2. 冲击的类型及试验室能做那几种冲击(类型)?

③三角波(前锋锯齿波及后锋锯齿波)

3. 做冲击试验需要确定那些条件?

冲击类型:半正弦 /方波 冲击加速度 脉冲宽度 /速度变化率(方波)

试验次数:n 次/轴或 n 次/面;

试验样品的大小---小于或等于设备最大尺寸;

样品重量;样品的装夹,是否需要设计夹具(特殊夹具需客户提供)

附加功能测试信息确认;试验依据(参考标准)及结果判定依据(结果判定方法)

4. 冲击试验有那些标准可依据?

1. 什么是碰撞(或弹跳)?

是指在碰撞过程中多次出现经常重复的冲击。其特点是次数多,具有重复性,冲击加速度较低,脉冲持续时间较长。如火车运行时车轮与铁轨连接处的撞击,船舶在海洋中行驶时所受的波浪撞击,飞机着陆时,机轮与跑到的接触,工件在制造过程中在台案上的多次翻转,货物在汽车运输过程中由于颠簸产生的相互的碰撞等都是碰撞现象,也称碰撞环境。

2. 碰撞试验有那些标准可依据?

3. 冲击和碰撞的试验有何目的和意义?

冲击试验主要用来确定电工电子元器件、设备及其它产品在使用和运输过程中承受非多次重复的机械冲击的能力,以评价其对冲击环境的适应性和结构完好性,其次是用于微电子器件内强度试验。冲击试验还可以作为产品满意设计和质量控制手段。

碰撞试验主要使用于那些在运输过程中和使用过程中可能经受到重复碰撞影响的元器件、设备和其它产品,其目的是确定元器件、设备及其它产品在使用和运输过程中受多次重复性机械碰撞的适应性及评定其结构完好性。同时,碰撞试验也可以作为产品满意实际和质量控制的手段。

1. 什么是跌落试验?

对产品进行的一项测试,规定从某一高度跌落到试验表面的一个过程。

2. 跌落试验的目的?

确认产品在搬运期间由于粗率装卸遭到跌落的适应性,或确认安全要求用的最低牢固等级。

3. 跌落试验需要哪些试验条件?

试验条件包括:试验表面,释放高度,释放方法。

4. 什么是试验表面?

试验表面应该是混凝土或钢制成的平滑,坚硬的刚性表面,必要时,有关规范可以规定其它表面。

5. 什么是跌落高度?

跌落高度:试验样品在跌落前悬挂着的时候,试验表面与离它最近的样品部位之间的高度。

6. 什么是释放方法?

将试验样品从悬挂处以何种方式(角度)自由跌落到试验表面的方法称为试验方法。

7. 什么是重复自由跌落?

对产品进行的一项测试,规定从某一高度重复性的跌落到试验表面的一个过程。

8. 释放方法的推荐?

释放方法:一角三棱六面(ISTA-1A 国际安全运输协会 1A 系列)

2.温度,湿度,振动三综合实验

3.耐压测试,电阻测试

1. IP 等级测试标准主要有哪些:

2. IP 等级测试分几个等级:

防止固体异物进入、防止人体接近危险部件:IP1X~IP6X;共 6 个等级。

防止进水造成有害影响:IPX1~IPX8,共 8 个等级

3. 做 IP 等级测试要确认的条件:

做 IP 测试的哪个等级,样品是什么(灯、家电、设备等),样品的大小,样品需要进行哪些功能测试,客户需要提供哪些附件。一般推荐使用2个样品。

4. IP 等级每个等级的含义:

1.防火测试标准主要有哪些:

GB/T7电工电子产品着火危险试验 第2部分:试验方法 第2篇:针焰试验

GB4943信息技术设备的安全 第一部分通用要求

1.GB/T7电工电子产品着火危险试验 第2部分:试验方法 第2篇:针焰试验

1.灼热丝测试标准主要有哪些:

试验温度:550℃,650℃,750℃,850℃,960℃(客户指定)

四,固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化 指数和耐电痕化指数的测定方法测试

GB固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法

2. 相比电痕化指数(CTI)测定方法

材料经受50滴而没有电痕化的以伏特为单位的最大电压值 注:各个试验电压值以及CTI值应能被25整除

3. 耐电痕化指数(PTI)测定方法

材料经受50滴而没有电痕化的以伏特为单位的耐电压值 注:各个试验电压值以及CTI值应能被25整除

要问夏天国内的哪个城市最热?重庆、武汉、南京、福州、长沙、杭州、南昌等地的朋友们可能都会认为是自己所在的城市,但如果单纯以气温为评判标准,这个“最热”的头衔肯定非吐鲁番莫属。

自古有“火州”之称的吐鲁番因地处盆地,高山环绕,海拔又低,形成了日照时间长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强的特点,全年平均有99天的气温超过35℃,有28天气温超过40℃,并且吐鲁番的夏季很长,达到了152天,每年有接近一半的时间都处于高温烘烤状态,著名的“火焰山”正是位于吐鲁番。

火焰山到底有多热?唐朝边塞大诗人岑参在《经火山》诗中是这样描述的:

火山今始见,突兀蒲昌东。

赤焰烧虏云,炎氛蒸塞空。

不知阴阳炭,何独然此中。

我来严冬时,山下多炎风。

人马尽汗流,孰知造化功。

由于吐鲁番独特的气候,这里不仅成为了著名的旅游胜地和葡萄干产地,而且成为了各大汽车厂家在国内重要的高温试验地。每年夏天来到吐鲁番,你总能在街上看到各式各样的伪装车在做高温试验,有的一眼就能看出车型,有的连品牌都难以分辨。

很多人都知道,规范的新车开发过程中,有“三高”试验是必须要做的,它们分别是高寒试验、高温试验和高原试验,但具体做什么项目,大部分人并不知道。所以,借着这次2018别克SUV强者乐园“沙漠征服”活动,我们就来看看通用的高温试验都有什么项目,是怎么做的。

我们这次来到的上汽通用汽车泛亚热区试验基地是去年7月份才投入使用的,在此之前,上汽通用的高温试验是在海南进行,但是由于海南夏季最高气温并没有超过40℃,试验条件不够严苛,所以新建了吐鲁番的高温试验基地。前面提到很多厂家都会到吐鲁番做高温试验,但是真正在吐鲁番建有规范的试验基地的厂家并不多,很多厂家为了节省开支,采用的是把车运过来在公共道路上测试的方式,所以我们才能在路上看到那么多伪装车。

拥有了试验基地之后,除了路试,上汽通用还可以在这里做车辆暴晒试验、高温场地试验、零部件老化试验等等,试验项目会更多、更全面。据了解,基地投入使用后,所有别克在市场上销售的车辆,都必须在这里通过整车及零部件的夏季耐候性试验及高温极限性能评估,这些车中就包括了我们这次活动使用的2018款昂科威。

高温试验中最简单的一项就是暴晒试验,将车辆停在烈日下,车头朝西,在车辆的发动机盖、仪表板、方向盘等关键部位贴上温度显示贴片,晒到车内温度高达七八十度,然后测试门把手、仪表板、遮阳板、空调出风口等内外饰件有没有异响或功能失效。

这项试验方法很简单,但是操作起来却是相当考验人,测试工程师必须在高温天气下进入比桑拿房温度还高的车厢内,坐在火辣辣的座椅上试车内各个零部件是否正常,并且全程不能开空调,艰苦程度可想而知。

砂石路试验和量产的整车下线后做的砂石路路试差不多,就是开车在砂石路上不断地跑,但是目的却大不相同。在高温环境下做砂石路试验,主要是为了测试车辆轮胎、底盘的稳定性和制动性能。在这项测试中,轮胎、底盘的橡胶衬套、半轴油封等橡胶零部件将面对持续高温和被卷起的砂石不断打击的双重考验,同时,高温和附着力较低的砂石路面也将持续考验车辆的制动性能。

这次活动我就开着2018款的昂科威亲自体验了一把砂石路试验,虽然当天气温很高,但短暂的试验过程并没有给昂科威造成任何麻烦,它的表现相当稳健。在这种路面上昂科威的底盘隔音、滤震表现依然出色,虽然在车内可以听到砂石不断冲击底盘的声音,但是明显可以感觉到声音是有经过隔绝和弱化处理的,并不会出现石块撞击金属的扰人声响。滤震也是同样的感受,虽有路面不断传来的震动,但是都被处理到不扰人的程度。

而在制动性能方面,我们试驾的顶配昂科威搭载了智能全路况四驱系统,配合ESC/TCS系统,可以选择性地给单个车轮制动,提升在低附着力路面的刹车稳定性。同时,昂科威用的固特异御乘轮胎表面使用了高密度刀槽设计,在低摩擦系数路面能提供较强的抓地力,轮胎的双层交叉帘布结构和胎侧加强反包层设计提高了自身的扭转刚度,在这样恶劣的环境下也经受住了考验。

扬尘试验是验证车辆门窗密封性能、发动机和空调的空气过滤性能的最佳途径,主要包括实验室试验和道路试验两部分。在实验室中主要通过负压吸入灰尘,检查乘客舱灰尘进入的路径,如内水切、密封条等区域;同时为了防止密封条等橡胶零件在高温暴晒情况下产生变形,将道路试验作为补充试验。道路试验的方法是在满是细腻沙尘的试验场地,由引导车带头扬起路面灰尘,试验车紧随其后,接受沙尘的洗礼。进行扬尘路试验时是具有危险性的,由于引导车带起了大量的沙尘,试验车前方的视野是非常差的,所以必须由熟悉场地的测试工程师驾驶,我们只能试乘。

试验过后,打开昂科威的车门,空调出风口、门框内侧、地板边缘等内饰件都没有尘土入侵,证明车辆门窗封闭性能表现合格。整个过程中发动机和空调也都处于正常工作状态,并没有受到什么挑战。

除了上面提及的这三项试验,在上汽通用汽车泛亚热区试验基地,还会对车辆进行城市、高速、砂石浆路、限速坎、山路、蛇行、直线、怠速等工况下的试验,同时新车的驱动系统标定、空调系统标定、零部件/子系统开发性试验也将在此进行。

按照通用的规定,高温试验超过20%规范循环需要在高于38℃的试验环境下完成,超过50%的循环需要在温度高于32℃的试验环境下完成;每台车高温试验周期与认证内容相当于每天都在32℃以上的环境下使用6小时,持续2年(相当于一般用户10年以上的使用强度)。每年,上汽通用的热区耐候性试验于5月中至9月底进行,时间近5个月。

参观完了试验基地,我们驱车进入了吐鲁番鄯善县的库木塔格沙漠,在当天44℃的高温中综合测试车辆的性能。在这里迎接我们的是强者乐园沙漠技巧ROC与绕桩挑战赛。技巧ROC赛的桩桶间距由大渐小,弯道紧凑,将考验车辆在沙地上的操控性能。

虽然进入沙漠我们将昂科威的胎压放到了只有1.2bar,转向变得迟钝了不少,但是在激烈驾驶时还是能感觉到别克一贯的良好的转向手感,通过一段时间的适应又能迅速找回人车的沟通感。在沙地上激烈驾驶,昂科威的车身电子稳定系统经受住了考验,转向过度和转向不足都被控制在了安全的范围,可以让你在安全的前提下尽情撒野。

进入到沙漠深处后,昂科威顶配车型使用的智能全路况四驱系统和强大的动力表现让人印象深刻,偶尔陷入沙地中,都能够通过不断地左右打方向配合前后挪车找回抓地力脱困。这套四驱系统可以实现前后轮50:50以及左右后轮0:100间适时主动扭矩分配,只要你掌握了一定的沙漠驾驶的技巧,顶配的昂科威应对轻度、中度的沙漠越野是完全没有问题的。

本来进入沙漠后有个环节是让我们学习沙漠自救,最终只能故意制造车辆无法脱困的情况,才能让我们体验到挖沙、放脱困板的“乐趣”。 不过,昂科威中低配车型的四驱系统和顶配车型是不一样的,中低配车型的沙漠越野能力能有顶配车型几成功力,还有待验证。


今年的别克SUV强者乐园和往年一样,依然是对普通消费者开放的活动,在专业的试驾之后,还会有滑沙、骑骆驼、沙漠越野车、冲沙车、滑翔机、夜游交河故城等特色(fu bai)项目,羊肉串、烤包子、烤全羊、西瓜、哈密瓜、葡萄等美食自然也是少不了。

不过目前吐鲁番的活动报名已经结束了,后续的活动也只能通过4S店了解和报名,并且活动安排、报名条件和收费标准都不明确,有时间有兴趣的朋友可以到当地的4S店咨询。另外,希望别克后续能增加更加便捷的网络报名途径吧。

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