说起，大部分人想起飞机、军工、建筑等大型工业的应用，价格昂贵，似乎离我们的生活有些遥远，殊不知其实随着技术的不断发展，如今的3D打印机早已逐渐平民化，并走进了万千家庭。

DL教授就表示，美国每4公里范围内就一定会有。今天，3D打印机已经是欧美发达国家每个家庭的必备工具。从兴起到成熟，到今天逐渐站上国际主流市场的舞台，并在中国沿着民商双向发展的路径不断普及，逐渐渗透到各行各业。
深圳市创想三维科技有限公司自成立起，就确立以“3D打印产业布道者”为定位，专注于消费级和工业级3D打印机的研发制造，为个人、家庭、学校、企业提供高效实惠的3D打印综合解决方案，让人人都用得起，人人都会用，人人都用得好，让3D打印真正惠及到每个人的生活。

科普教堂：什么是3D打印

  3D打印和我们经常见到的普通打印到底有哪些区别？首先，普通打印机打印的是平面的文件，使用的耗材为墨水或者碳粉等，而3D打印机打印出来的却是立体的实物。这些实物的模型是利用计算机的建立并进行切片，切片数据被转换为特殊的代码传输给3D打印机，3D打印机按照切片数据将3D模型逐层打印出来，最终打印成实物。当然，3D打印机使用的耗材也更加多样性，主流的3D打印技术类型有以下几种：

一、FDM(熔融沉积快速成型)：主要材料ABS和PLA等

      熔融挤出成型(FDM)工艺的材料一般是热塑性材料，如PLA、ABS、尼龙等，以丝状供料，材料在喷头内被加热熔化。喷头沿零件截面轮廓和填充轨迹运动，同时将熔化的材料挤出，材料迅速固化，并与周围的材料粘结。每一个层片都是在上一层基础上堆积而成，上一层对当前层起到定位和支撑的作用。

二、SLA(光固化成型)：主要材料光敏树脂

      光固化成型是最早出现的快速成型工艺，其原理是基于液态光敏树脂的光聚合原理工作。这种液态材料在一定波长和强度的紫外光照射下能迅速发生光聚合反应, 分子量急剧增大,

      3D打印机在家庭中的运用可以被看成一个缩小版的“移动微工厂”，用户在丢失某一件物品时，可以通过自行设计或在网络中寻找相关的产品模型下载，并打印出来。甚至家里的花瓶、衣架、灯罩、玩具等都可以通过3D打印机打印出来，相比网上购买，通过亲手制作更能为家庭氛围增添不少乐趣。

  在欧美发达国家，受车库文化影响，3D打印机已经成为家庭像电器一样的必备品，应用的范围和频率均较大，一户家庭拥有3~5台3D打印机已成常态，创意和动手成为生活必不可少的一部分。国内家庭的应用正处于培育期，在儿童玩具和礼品方面，3D打印机因满足思维开发和创意实物的双重优势，逐步成为家庭儿童成长最佳帮手。随着国内3D打印机的不断普及，消费认知的不断提高，消费门槛逐渐探底，经济社会的不断发展，未来3D打印机将像手机、电视、电脑、汽车的发展路径一样，从家用“奢侈品”到必需品，成为家庭生活的标配刚需。

全面深入推进教育信息化工作的指导意见》中提到：“有条件的地区要积极探索新技术手段在教学过程中的日常应用，探索STEAM教育(科学、技术、工程、艺术、数学)新教育模式。”近年来，很多教育机构把3D打印技术与教学体系相结合，而3D打印机也从幼儿园到大学全面普及开来。

创想三维CR-100走进幼儿园将3D打印引入教学实践

3D打印机精心打印了学校1:100比例的模型。而深圳的中学生是在游学美国时，把创想三维的3D打印机作为深圳特色礼物送给了美国温切斯特市市长。同时，在由人力资源和社会保障部中国就业培训技术指导中心、中国电子商会联合主办的首届3D打印国赛，创想三维独家冠名，并全程使用创想三维3D打印机作为比赛机器，覆盖全国中职、高职和本科院校。

美国游学夏令营的学生代表把CR-100 3D打印机送给了温切斯特市市长

创想三维独家冠名2019年中国技能大赛-“创想杯”3D打印造型技术大赛   3D打印在教育方面的应用是目前国内普及率最高的领域，很多学校正在大力探索3D打印创客教育与教学层面的结合，并逐步走进教学课堂，开办3D打印特色课程，创办3D打印机创客实验室，激发学生的动手和动脑能力，推动科学教育的进步。在教育领域，中小学更早接触3D打印，将加快促进未来3D打印的推广普及，而随着高校或职校对3D打印的全面应用，社会对3D打印的认知在日趋提高，同时3D打印已经进入高等教育的研究领域，未来3D打印的想象空间将进一步释放。

创想三维为贵州山区学校捐赠CR20 3D打印机

为贫困山区的学生科普3D打印知识

创想三维Ender-3S 3D打印机助力中南大学机器人与三维设计现代化建设

    基于增材制造的3D打印，与生俱来具有高效、节材和个性化等特点，在企业的研发部或样品间拥有天然的优势，从设计到打印完成，将颠覆传统开模周期长、修改麻烦，将大大压缩研发验证和样品制造的时间成本，在模具、汽车配件、玩具、陶瓷、制鞋、家电等领域已被广泛应用。

3D打印机在工业领域的应用

  相比于传统制造业的减材制造，3D打印将极大地降低制造过程中原材料的消耗，几乎不产生原材料的浪费，据统计，3D打印对原材料的节约比例相比传统减材制造方式将高达70%~80%。同时，3D打印突破了传统工艺制造无法实现的复杂、精密、个性化等难题，在传统工艺难以开发或生产的复杂造型，3D打印给予了更多探索的机会。

作者：职称驿站 浏览量：855169 时间：

 　　3D打印技术应用论文发表期刊如何选择?3D打印技术也叫快速成型技术，近些年随着尔科技的进步，3D打印技术日渐兴起，引起人们的广泛关注和兴趣，3D打印技术已经开始在很多领域中崭露头角，例如传统制造业、医疗、建筑、设计等领域，3D打印技术都可以发挥关键作用，可以说未来3D打印技术的应用范围非常广泛，随着技术的不断进步3D打印技术势必有着广泛的发展空间，这就意味着3D打印技术的发展和应用需要大量的专业人才来推动才行，眼下已经有不少相关专业的人员投入到3D打印技术的研发当中，发表3D打印技术相关的专业论文也是推动3D打印技术发展的一种途径，不少人不知道如何选择相关期刊，以下期刊供参考：

　　《》1994年创刊，是国家级核心科技类刊物。面向国内外公开发行.杂志以提高企业应用水平，追踪技术研发热点，报道市场发展动态为鲜明特点，生动、及时地反映CAD/CAM/CAPP/ERP领域的最新动态。目前是CAD领域唯一的专业杂志。栏目设置视点、管理信息化、仿真、阶梯教室、数字化设计、现代制造、业界新闻、软件世界、专题报道、特别报道、工业设计、知识工程、互动课堂。

　　《》核心申请副主编，作为智能领域的专业学刊，杂志是刊登智能科学领域具有自主创新理论和技术研究的科研成果和高水平学术论文，反映国内外智能科学学科的前沿和发展，促进智能科学理论和技术的传播与交流。美国《剑桥科学文摘》;波兰《哥白尼索引》;美国《剑桥科学文摘社ProQeust数据库》;英国《物理学、电技术、计算机及控制信息数据库》。

　　《》是由中国自动化学会、国家智能计算机研究开发中心和中国科学院合肥智能机械研究所共同主办、科学出版社出版的学术性期刊。本刊主要发表和报道模式识别、人工智能、智能系统等方面的研究成果与进展，旨在推动信息科学技术发展。主要栏目论文与报告;综述与评论;研究与应用;信息与动态。

　　一般智能科技方向的刊物都是可以发表的，如果是专门针对3D打印技术的刊物就很难找了，所以作者可以选择科技类综合刊物进行发表，文章弱势若是专业性比较强，也可以选择一些学报进行发表，如果还是拿不准选择什么期刊，作者可以首先详细了解下单位和学校的具体要求，看看有没有指定发表的期刊，也可以联系在线编辑进行一对一推荐。

随着暴风TV  “全球首款VR电视”的发布，虚拟现实技术在娱乐产业中的热度出现新的高峰，VR行业仍沉浸在对这个首款VR 电视的热议当中。但是除了在娱乐产业对该技术的热炒，虚拟现实技术在工业制造领域的应用则更加贴近现实世界。在汽车制造业中，虚拟现实技术就已经在设计、零部件制造、组装甚至是销售环节都有所运用。而作为传统制造业的汽车厂商，也更乐于接受新技术为自己带来的变革。下面就让我们一起看看虚拟现实技术在汽车制造中能发挥哪些作用。

在汽车设计阶段，厂商可以利用VR技术得到1比1的仿真感受，对车身数据进行分层处理，根据不同的部位和需要达到的不同感受选用材质，设置不同的光照效果，达到高度仿真的目的。然后还可以对该模型进行动态实时交互，改变配色、轴距、背景以及查看细节特征结构。从多个角度全面观察，并实时进行调整，从而使整个评审过程简单、明了，使抽象的概念具象化、模糊的印象清晰化。

除了造型，汽车的外观设计还包括了材质和色彩。厂商通过光影和环境反射可以真实展示实车纹理，并实时反映某纹理是否适合在此零件上运用，或可能出现的工艺瑕疵等。在这个过程中我们可以直观判断设计纹理样板是否与整体效果协调一致，设计师可以第一时间看到效果。

除了外观和材质，在汽车内部的人机交互部件设计也同样可以让虚拟现实技术发挥作用。包括座椅、转向盘、变速杆、指示灯、后视镜、刮水器、车门手柄、多媒体娱乐以及空调等都可以利用虚拟现实技术进行设计。

设计师可以借助VR数据手套设计开发。开闭件的合理性、上下车的便利性，以及人机界面操作的合理性、便捷性，都可以有效地在虚拟现实中获得直观真实的感受。通过虚拟工具，人们可以坐在汽车的座椅上，看到真实的驾驶室布置，观察各式各样的仪表板、变速杆及附属装置，可以检查座椅的高低是否合适、仪表的按键是否在手可及的范围内、手指操作是否方便，以及车内采光效果如何等，从而进行更细致专业的调整。

在福特的汽车生产线上，公司将虚拟现实技术与人体工程学设计相结合，通过收集数据和并使用计算机模型来预测装配工作中的身体碰撞。通过测量每名生产线上的工人，帮助识别运动可能会导致的过度疲劳、劳损或受伤。

每辆车在发布前要做平均900个虚拟装配任务的研究。研究团队使用全身动作捕捉技术跟踪每个员工手臂、背部、腿和躯干的平衡和受力，3D打印技术用于确认间隙大小不同的手的握力点。沉浸式虚拟现实技术提供了额外的一次可行性评估。

迄今为止，福特的生物工程学家在全球超过100辆新车上进行过，优化减少了90%的过度动作、难以解决的问题和难以安装部件的问题，并且减少了70%的工伤率。

看来福特在造车过程中对虚拟现实技术的确青睐有加。在福特的FIVE实验室，可以看到一款虚拟现实原型车，并且配备了80英寸4K显示器和计算机平台，汽车只有一个座位和方向盘。使用者戴上VR眼镜和一只手套，遍布墙壁的19个运动跟踪摄像头会对其进行监测，以获得佩戴者头部的精确位置和方向。戴上眼镜后，用户可以加载车辆CAD模型，将它们置于不同的环境中，然后在汽车周围走动就好像自己身处陈列室一样。

坐入测试平台后，用户可以体验汽车的内部情况，这感觉完全像是坐在一辆真正的汽车中，其细节是非凡的。用户还可以把头伸到引擎盖里检查发动机，CAD模型足够详细，包括了发动机的内部机制和车内装饰。在完成模型或其他物理原型前，福特会使用这个虚拟平台来测试CAD设计的质量、工程问题、适配和完成情况。

德国汽车厂商奥迪则在销售环境也融入了虚拟现实技术，奥迪将Oculus Rift头盔发放给各地的奥迪经销商，让经销商运用这些设备提供更好的服务。奥迪公司表示，他们希望这样做可以提高那些想要购买不同配置车辆的消费者的购物体验。

使用虚拟现实头戴设备可以看到很多可供用户选择的汽车自定义选项，包括颜色、皮革、镶嵌饰物和信息娱乐系统。用户只需移动他们的头部，就好像在车内环顾四周一样，头戴设备的显示屏上将显示该车内部的环境。

作为奥迪虚拟现实体验的一部分，Oculus Rift头戴设备将与B&O的耳机配对，使用户可以听到车内环境的声音。奥迪表示，两者的结合可以让用户听到汽车车门关闭，甚至是体验汽车整个音响系统的声音。

怎么样，别以为虚拟现实技术只能让我们宅在家里玩游戏，其实在像造车这样的工业领域，虚拟现实技术有着更接地气的作用。

3D科学谷整理，原文来源：腾讯数码