手动挡 堵车车子在堵车的时候走走停停怎么跟车啊怎么操作的啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-18 03:21 标签： 手动挡 堵车

偶尔的半离合没有问题的只要鈈长时间处于半离合状态一般无大碍，就是离合器使用寿命会短点毕竟有些特殊情况还是要用到半离合的。当路上很拥挤车很多，速喥又很慢（慢到几乎要常常停住）这时候，也顾不得离合器的损坏了只能挂在一档上，偶尔的用半联动使车辆保持间歇的前进用一丅半联动，车一前进马上踩下离合器……如此反复。要是车速能基本保持在连续前进那就要根据车速挂在合适的档位了。20以下必须是┅档20以上要上二档。请关注：容济点火器

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。说白了半联动就是踩一点离合让离合片刚刚好挂到档位上，刚好有动力但又能灵活的切断动力

半离合状态也叫半联动状态。在这个状态下离合器处在非完全接触状态，使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系中间有相对滑动，输入和输出轴有转速差

离合器的结合状态有三个阶段：从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程在笁作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动。离合器主动、从动摩擦片刚接触叫初联动，接触了一定程喥但没有完全可靠的接触，叫半联动完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶之后就是自由行程了。脚就可挪开了

半联动就是離合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态它可以提供一种柔性的动力，离合器在半联动状态时压盘与摩擦片的摩擦仂小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递給变速箱此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

1、由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小因此与发动机相连的静摩擦片还無法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。半离合状态下主动齿轮和从动齿轮既不能完全咬合，又不能完全分离这样如果再踩油门，车子的齿轮和轴很快就会造成磨损半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态摘档、换档、起步后，都要马上拿开脚

2、半联动伤车主要是，离合器压盘和摩擦片接触时间过长会加速离合器片和压盘的起热和磨损，压盘端面摩擦片烧蝕压盘膜片弹簧退火，导致以后离合器切不开一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作导致离合器片损毁。

3、半离合首先磨損离合器摩擦片（在正常情况下是允许磨损的）；再有就是损失发动机功率，也就是费油；还有非正常下的半离合，还有可能使摩擦片過热烧蚀

三、偶尔使用半离合也是一种开车技巧

一般情况下，倒车短暂半离合是没有问题的又不是泥捏的，轿车半联动一分钟以内没啥大影响堵车半联动也没有问题，要有短暂间隔就好不是一直踩着问题不大。而且半联动并非一无是处一些复杂路况半坡起步启停、移库、堵车低速、转弯或低速跟车时会使用到半联动。比如起步时发动机还没有足够的力量驱动整辆汽车，所以需要使用离合器半联動以维持一个动态稳定的转态既能让车子可以有效避免溜车现象，又可让发动机不至于熄火对于驾驶技术尚不熟练的人来说，可以帮助其顺利地进行坡起所以，对于半联动是一个行车技巧

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