3000人盒饭供餐量需要多大中央厨房设备？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-12 04:54 标签： 中央厨房设备

"方太"
“啤酒饮料矿泉水，香烟瓜子烤鱼片，腿收一下。”每当三尺灶台前的餐车厨师长姜少政再次喊起这句耳熟能详的口号，都会陷入无限的感慨。如今在现代化高铁“中央厨房”，他有了一个新身份——济铁旅服青岛高铁“中央厨房”行政总厨，发往全国各地140对高铁、动车的餐饮盒饭都要从他这里制作完成并发配出去。
高铁“中央厨房”是如何运作的？4月26日，记者跟随姜少政一同来到高铁餐后厨——济铁旅服青岛高铁餐饮管理公司配餐车间，见证了高铁盒饭由原料到成品制作的全过程。
与工作人员一样，记者进入高铁“中央厨房”配餐车间，要经过跟医院无菌室一样严格的隔离消毒过程。不仅防护服、发网等装备缺一不可，还要经过除尘器除尘、360度风淋十几项必要步骤。
进入后厨，记者看到一排排还未封盖的餐盒列队摆放，统一着装的大厨们在一排大锅前翻炒着各式菜肴，场面十分壮观。姜少政介绍，从加工制作到包装冷却再到冷藏上车，高铁盒饭要经过产品设计、原料集采集供等12道程序，各工序间没有回路。
“中央厨房”的大厨们正在炒菜中 杨宝森摄
原料采集把控是高铁餐食品安全的第一道防护墙。姜少政介绍，高铁餐的全部原材料实行集采集供，“索证索票”后“验收入库”。“‘三无’等质量不合格食品不可能进到列车配餐。”同时，“中央厨房”还要不定期对供应商进行考察回访、抽样化验，运用科技手段确保食品材料的安全。
配餐人员正在清洗海带 杨宝森摄
高铁上的食品安全不仅关系到消费者舌尖上的安全，更关系到走向世界的这张“中国名片”的品牌形象。在加工环节，高铁“中央厨房”的每一道工序留给记者印象最深的就是“细”：盐、味精、八角等调味品要进行单独称重，食材的剪切也有特定尺度，每种菜品的分装都有专门工具，使得食品的口味、份量达到统一。
而面对如此细致入微的工序，高铁配餐车间的工作却十分高效。姜少政告诉记者，如果用一分钟来计算，职工们能手剥虾仁5-7只，手洗黄花鱼10-16条，机器洗菜5-6公斤，分装12-15盒营养餐，摆放70-120种商品至展示柜……而职工一天可最高出虾仁5000只，黄花鱼7000条，时令鲜蔬600公斤，高铁餐12000-16000盒……
高铁餐正在封装 杨宝森摄
在现代化高铁“中央厨房”里，姜少政承担着发往全国各地的140对高铁、动车餐饮盒饭生产任务。“先进的米饭生产线1小时生产1500份盒饭，以前是无法想象的。”姜少政看着车间内的自动生产线自豪地说，他们研制出的“海珍品”“三杯鸡”等特色地方美食套餐，深受乘客喜爱。
配餐人员在操作自动生产线设备 杨宝森摄
“如果说运行安全是中国高铁发展的良心，那么餐饮安全则是高铁人的另一颗良心。它与中国高铁发展‘同频共振’。”姜少政说。从过去列车餐车大厨边烧煤炉边做饭，到如今进入自动化冷链生产时代，无数个像姜少政一样的高铁大厨们用个人经历记录着列车餐饮的点滴变化，也见证着中国铁路的飞速发展。（记者 冯松龄 江雨 李校山 视频由济南局集团公司王新宇、江雨、李校山、曲宝骏、郭子铭等人制作）
来源：新华社

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