坦克300的后备箱能放下长一米二宽60的桌子吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-09 02:31 标签： 55寸电视后备箱能放下吗

【坦克300 vs 牧马人后备箱空间】作为硬派越野车，后备箱的尺寸表现也是非常重要的，坦克300被大家戏称为“保定牧马人”，据官方资料，坦克300展车尺寸为4760mm/4785mm（带绞盘）*1930mm*1927mm，后备箱尺寸为790mm/1530mm，宽度1090mm，高度930mm。以牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版为例，车身尺寸为4882mm*1894mm*1838mm，后备箱尺寸为945mm/1800mm，宽度1035mm，高度900mm。两车对比看，坦克300在车身高度、宽度和后备箱装载宽度高度占优，但受制于车身长度，全放倒座位的情况下牧马人空间要更好。#汽车微观社#

目前最火的网红车无疑坦克300莫属了，本人也抵不住诱惑下单排号中（顶配灰太浪+绞盘+AT胎），只是2万5千多号最快也要4月末才能提车，心焦啊！

本人非常喜欢自驾到处去浪，去年4月份从深圳出发，用时一月时间1人开马六轿车自317进藏318出跑了一大圈，全程大约1万公里。这几年连续湘西、云南、贵州去的山区也跑了许多次，经历了各种路况，无疑SUV尤其是硬派越野车拥有最佳的通过性和自我脱困能力，而我选择也就情理之中。

自驾游行程中找酒店总是个比较麻烦的事情，或许有人不服，你出去个把月就知道有多烦了，于是许多时候会在车里住几晚。为了将来用带我去浪，我2-3次跑去4S店量尺寸，研究可改床车的可能性，最终结论完全没问题。脑海里有了一系列的床车改装思路，涉及到床、水、电甚至驻车空调等，待提车后逐个实现，咱今天只讲坦克300是不是可以成为个舒适的床车？

参考其他车主的床车改动方案都有许多可取之处。首先是魔盒方案，对我来说最不喜这种，后座放倒平面到车顶大约90公分，坐直完全没有问题；而装魔盒至少会升高至少十几二十公分，弓着腰坐里面很憋屈，这只是为了保证前排放倒不改动座椅的权宜选择。

个人更倾向拆除后排坐垫，寻求不违规的改床可能性，如下图中图1为原车坐垫折页，图2是拆下来对坐垫对折页轴改动。

改动后如图，由实心轴换成活动插销，睡觉时秒拆坐垫，获得从后尾门到前排1米9左右的床。

没了坐垫是这样，相信1米8几的身高完全可以躺平

以上不失为一个不错的改床方案，待提车后或许我会用一个假坐垫的办法，既不违规又操作简单、还能利用后排脚下空间，许多想法只能拿到实车再动手了，DIY永无止境，各位有独到的见解欢迎一起交流[握手]

（部分图片来源于网络，如有异议请联络我清除，感谢）

2021年7月23日晚，备受关注的城市版正式公布售价，并于7月24日0点正式在TANK APP 开启预订。此次共推出我看型、很有型、必须型在内的三款车型，官方指导价20-23万元。特别值得一提的是，三款车型中售价最高的必须型为限定版，7月24日0点首发限量300台，之后将会采用每月限量形式发售：限定数量会提前在坦克TANK APP进行公示，每月19日上午10点准时开抢，先到先得、订完即止。换句话说，这是一款你有钱也不一定能买到的车，除了拼手速，可能还需要那么点儿运气。

　　说到当今国内车圈顶流，我想绝大多数人用一只手就能数到坦克300。从去年成都车展亮相、广州车展预售、12月17日正式上市，到今年上海车展坦克品牌正式发布，6月20日24:00探索者车型停止接单，可以用热搜不停，话题不断来形容。上市至今已交车超过40000台，官方宣称加上下订没提到车的准坦克手，坦克300累计订单量已超过10万台。那么消费者最为关心的问题来了：这次发售的全新城市版车型，究竟和越野版有哪些异同呢？下面我就来为大家回答以上问题。

　　坦克300城市版整体造型虽然延续了越野版的设计，但还是进行了一些适应性改造。首先，车身颜色在之前越野版白富美、黑凤梨、我要红、心想事橙、灰太浪基础上新增了颜值粉和种草绿两种潮流配色，也就是说城市版车型总计拥有白、黑、红、橙、灰、粉、绿七种颜色可选。

此外，在一些细节处理上，城市版也与越野版做了服务于形式与功能的区别处理，列举如下：

（1）前格栅部分的三条镀铬装饰（越野版是黑色）

（2）下保险杠位置的专属雾灯盖板（越野版是裸露蜂巢样式）

（3）车身同色的轮眉、后视镜和门把手（越野版是黑色）

（4）黑色B柱（越野版为车身同色）

（5）新增带防夹检测功能的电动车侧脚踏板（越野版是固定式车侧脚踏板）

（7）带亮面效果全新样式轮辋

　　内饰方面，为了迎合外观更加潮流的设计思路，在越野版标配的纯黑内饰基础上，城市版特别针对种草绿和颜值粉两款车漆，提供了黑色加绿色点缀以及黑色加粉色点缀两款内饰配色供消费者选装，注意官方配置表明确指出，拒绝任性，只能进行内外颜色相匹配的对应选装哦。

　　既然名为城市版，自然要在配置和功能方面更加贴合城市用车场景与消费者实际诉求，主要体现在舒适性、智能化、安全性三个方面，下面我就来为大家逐一详解。

（1）标配64色氛围灯（越野版为顶配专属）

（2）新增前门隔音玻璃（越野版无）

（3）四门车窗一键升降带防夹功能（越野版只有主驾车窗有一键升降带防夹功能）

（4）车内后视镜电动防眩目（越野版为手动防眩目）

（5）新增主驾驶座椅记忆和后视镜记忆功能（必须型）

（6）新增ANC主动降噪功能（很有型、必须型）

（7）新增AQS空气质量管理系统、集成式负离子空气净化器、PM2.5空气质量监测、N95滤芯、主动式座舱清洁系统（很有型、必须型）

（1）新增全自动泊车、遥控泊车、循迹倒车功能（很有型、必须型）

（2）新增蓝牙钥匙和手机无线充电功能（很有型、必须型）

（3）新增面部识别和专属座舱功能（必须型）

（4）可选装流媒体后视镜（很有型、必须型）

（1）新增后排预紧限力式安全带

（2）新增前碰撞预警、交叉路口辅助、智能过弯、带行人识别的AEB自动紧急制动功能

（3）新增开门预警、后碰撞预警、盲区监测加并线辅助、倒车侧向警告和制动、紧急车道保持功能（很有型、必须型）

（4）新增疲劳监测系统、前横穿侧向警告和制动、紧急转向辅助、高速公路辅助功能（必须型）

（5）前后超声波防撞雷达数量从4个增加到6个（很有型、必须型）

　　坦克300城市版的推出，目的其实就是能够更好满足城市人群区别于越野狂热爱好者们对于车辆的差异化使用需求。上面列举了那么多针对城市用车场景的改进与优化，有增必有减，既然对于越野的需求和等级有所下降，那城市版车型在相应方面又做出了哪些删减呢？

（1）带4L挡的双速智能适时四驱（越野版为电控分时四驱）

（2）不带前中后差速锁（越野版有2-3把锁）

（3）带七种驾驶模式的全新一代全地形控制系统（越野版为9种驾驶模式）

（4）不可选装前绞盘（越野版可选装）

（5）不带后拖车取电口（越野版征服者带）

（6）前后拖车钩各1个（越野版为前后各2个拖车钩）

　　详解了两个版本的以上不同，其实代表没说的地方城市版和越野版就都可以做合并同类项了。但作为一个负责任的汽车媒体人，想发设法让广大用户和汽车消费者更加快速的获取信息是我应尽的义务。于是还是再从二者的相同之处中挑一些重点跟大家念叨念叨。

　　依旧是2.0T+8AT的动力组合。其中2.0T发动机为长城自研，代号E20CB，8AT则来自采埃孚。动力系统最大功率167千瓦、峰值扭矩387牛米，0-100公里/小时加速时间9.5秒。

　　虽然是城市版，但依旧采用了非承载车身大梁结构。此外，前后盘式制动、EPS电动助力转向以及双叉臂式独立式前悬配多连杆非独立整体式后悬的组合均与越野版别无二致。

3、车身尺寸与通过性参数

　　坦克300城市版整车长/宽/高尺寸依旧为03毫米，轴距2750毫米。此外，通过性相关数据也和越野版保持一致，具备33度接近角、34度离去角、224毫米最小离地间隙、70%最大爬坡度以及700毫米的最大涉水深度。可以说，一般甚至比较恶劣的非铺装路况在城市版坦克300面前都不是事，车主朋友大可从容应对。

　　坦克300的成功，既是长城汽车在追求差异化和品质化产品之路上的一次具有里程碑意义的大事件，更为中国汽车品牌究竟怎样才能打破用户圈层、把握用户需求、抓住市场机遇答了疑打了样。更加难能可贵的是，在需求远大于供给、越野版一车难求的情况下，坦克人并没有躺在功劳簿上沾沾自喜，而是还在想消费者所想，及时推出坦克300城市版车型，力求满足更多消费者需求，开拓更加细分的市场。这既让我们看到了一家成熟车企应有的远见与担当，也让我们对长城汽车坦克品牌的未来有了更多的期待。最后，祝所有坦克300城市版的下订用户早日提车，成为一名可盐可甜、铁汉柔情的坦克手。

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