上海至安庆高铁6月1日开通了没有?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-01 07:39 标签： 安庆到南京高铁时刻表

合肥到上海将缩短至2个小时以内！

近期，互联网上被一条长三角铁路的开工现场刷屏了，这就是构成长三角东西大动脉的沪苏湖铁路。这条看似不再安徽境内的铁路却可以构筑起合肥到上海的又一条高铁线路。用不了多久，合肥到上海将会形成沪汉蓉、太湖南、北沿江、马鞍山线四条高铁大通道。

合肥有哪四条高铁直通上海？

合肥-南京-常州-无锡-苏州-上海
目前，合肥到上海的高铁动车基本走的都是沪汉蓉快速客运通道。列车从合肥出发后，通过合宁铁路到达南京后，再通过京沪高铁沪宁段或沪宁城际前往上海。

沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段、成都到重庆段为350公里/小时;宜昌到利川段为160公里/小时;其余段为200-250公里/小时)，是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。

目前，合肥至上海每天开行动车组列车50多趟，最早一班6:53，最晚一班20:00，最快一班用时2小时6分钟，多数均在3个小时左右。

合肥-芜湖-宣城-湖州-苏州-上海

6月5日开工的沪苏湖铁路项目全长163公里，总投资380亿元，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地。

具体来说，省会合肥及皖北地区，可新增一条经芜湖、宣城、湖州、苏州至上海的快速客运通道，运输能力、开行车次将更加充裕，群众出行的可选择性进一步增强。

而芜湖、宣城受益更直接。目前芜湖至上海，需通过南京绕行，宣城及郎溪、广德至上海需通过6月份新开通的商合杭高铁经杭州绕行。沪苏湖高铁开通后，芜湖、宣城可直接经湖州直达上海，进一步缩短了皖东南地区与上海之间的时空距离，可减少在途时间约20分钟。”

也就是说，合肥和皖北人民多了一条去上海的通道。芜湖、宣城人民可以不用绕道南京、杭州，节约20分钟。

合肥-南京-扬州-泰州-南通-上海

北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。
记者了解到，北沿江高铁合肥―南京、合肥―武汉段纳入国铁集团2020年拟新开工项目，国铁集团正在加快可研报告编制。

据介绍，新建350公里时速的北沿江高铁，不仅有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道，也有利于恢复既有合宁、合武铁路货运功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道。

北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段设计时速为350公里，建成后合肥到武汉的理论行车时间将缩短至1个半小时以内，合肥到南京将缩短至最快半个小时，合肥到上海将缩短至2个小时以内。合肥人想去扬州游玩瘦西湖仅需1个小时即可达到，前往泰州、南通等城市也将可实现2小时以内到达。

合肥-巢湖-马鞍山-镇江-上海

沪苏湖铁路宣布开工的同时，长三角一体化发展重大项目扬马城际铁路马鞍山枢纽工程也于6月5日举行了开工仪式。

扬镇宁马铁路(扬州-镇江-南京-马鞍山铁路)项目是国家发改委批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(年)》中明确近期建设的8个重点项目之一，是南京都市圈城际轨道交通网的重要组成部分和联系合肥、南京都市圈的重要纽带。项目建设对于推动长三角区域合作一体化，构建合肥至上海重要辅助铁路通道, 形成合肥-马鞍山-扬州方向和合肥-马鞍山-上海方向的大贯通等具有重要意义。

项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约122.7公里，其中，马鞍山境内23.7公里，全线拟新建车站3个(上党站、禄口地下站、丹阳站)，利用车站3个(丹徒站、句容站、马鞍山南站)，设计时速350公里/小时。项目估算总投资289.9亿元，其中安徽段约54.8亿，工程建设期3.5年。

此外，目前合肥人要去南京禄口机场高铁换乘地铁最快也要2个小时，这条铁路修好后，合肥人也可以直接坐高铁前往禄口机场仅需1个小时。

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G55501次综合检测列车

确保开通前各项测试数据

这条高铁开通运营进入倒计时


      全线拉通试验是经过现场联调联试准备、逐级提速测试、信号系统测试及其他系统测试等阶段后，在全线以设计速度目标值进行全系统、全功能的最后综合检测验证，标志着全线动态检测阶段进入收尾阶段。

合安高铁正线全长162公里

将由现在的2小时缩短至40分钟 合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。

这条线建成通车后，将拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程和全面建成小康社会均具有重大意义。

网曝初步线路走向！途经望江的这条铁路已列入省“十四五”铁路专项规划_腾讯新闻

：隔壁宿松县的高铁站正在测试，不日即将通车。宿松在很早之前就有铁路了，隔壁太湖县也是有铁路有高铁。望江县什么时候可以有铁路？

：经查，计划经过望江县的宿望宣城际铁路已列入安徽省“十四五”铁路专项规划，目前，该项目正在商请委托专业机构开展项目预可行性研究报告编制。下一步将会同沿线地市及设计单位实地勘察、深化选线工作，具体开工时间应在国家有关部门批准后才能确定。

（说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准）

宿宣城际铁路西起合安九高铁

折向东南经长岭至望江县城北侧设

其后跨济广高速、长江后折向东在东至县设

，出站后继续向东跨既有池九铁路、安景高速公路后经洋湖、丁香至石台县设

，出站后持续向东在黄山区设

，沿太平湖东侧经茂林在合福高铁

并站，出站后折向东经金坝，沿既有浙赣铁路自宣城站南端引入商合杭高铁

来源：安徽网，铁路建设规划

安庆政府：明确六安景铁路新建长江大桥与宿宣城际经望江县跨江|宿松_网易订阅

六安景铁路，是国家十一五规划的铁路，是阜汕铁路六安至安庆至景德镇的铁路段。六安景铁路其实原本计划在十一五建设，但由于一些缘故，拖下来了，但是六安景铁路的过江通道却在宁安高铁建设之时被同步谋划，并同步建成，那便是安庆铁路长江大桥，预留2线铁路给六安景铁路过江所用。按照宁安铁路安庆铁路长江大桥设计标准，六安景铁路过江部分设计时速为200km/h的客货共线铁路。

截止2020年年底，六安景铁路江北段——六安至安庆西站段正式开工建设，标志着六安景铁路从规划到实施迈入了坚实的一步。按照可研报告的批复和初步设计的批复，六安至安庆的六安景铁路暂用命名为六庆铁路，设计时速为250km/h，有砟轨道标准，列控采用C3，是个标准的高铁。高铁强省安徽，合新六高铁2015年就获批，之后年年推进但没进展

从六庆铁路的批复的环评报告可知，六庆铁路在潜山站预留至望江县的铁路。在这里就出现一个疑问，难道六安景铁路不走望江过江，改走望江县了吗？

这个问题在安徽省的铁路网规划中，是得到了确认的。在国家规划中，有一条宿松至宣城的城际铁路。这条铁路原本是计划与安九高铁通过宿松公铁大桥过江的，但由于安九高铁改走黄梅县过江后，宿宣城际高铁的过江通道就调整到了望江县。在望江县在2020年9月也到访安徽省投资集团，提到了望江公铁大桥的事项，并得到了安徽省投资集团的认可。可见，在望江修建长江公铁大桥是肯定的。轨道上的长三角，国家正式发布了规划方案，要求不在列不得建设

现在六庆铁路在潜山预留至望江铁路，毫无疑问肯定会通过望江县跨江至景德镇，这样可以极大地缩短六安景铁路的建设路程，更加强了铁路联系。针对六安景铁路过江问题，有网友们咨询了安庆市，得到了答复。安庆市发改委表示：

1、经与省市发改委铁路办对接汇报，宿望宣城际铁路项目正在进行纳入国家和省“十四五”规划前期研究工作，并力争宿望宣城际铁路一期（宿松-望江-池州）先期开展前期工作。京福高铁延伸厦门，控制线大桥合龙，2022年开通无悬念

2、经与省市发改委铁路办对接沟通，六安景铁路后期线路规划走向，争取铁总同意改线从安庆西站（怀宁县高河镇处）途经望江县城及望江长江公铁大桥到江西景德镇。

如此可见，六庆铁路确实要改线走望江过江了。这样看来，安庆铁路长江大桥的另外两线铁路，肯定会改作他用。按照目前最有可能的铁路，很可能是武杭高铁的过江桥位。满足合武高铁，合宁高铁年内开工，长江铁路集团在合肥召开推进会

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《安徽大别山革命老区“十四五”振兴发展规划》出台，其中涉及安庆，明确：

规划中提及主要城市发展方向，涉及六安和安庆，一起来看看安庆的具体内容：

从图中看到，要做大安庆中心城区，要推动安庆主城往西北、西南方向拓展，实施安怀、安望一体化，对这块你怎么看？

另外，一起来看看在铁路、高速公路、国省干线、航运、机场、过江通道方面的规划，涉及安庆的有哪些？

铁路方面，除了六庆铁路，还有宿望宣城际铁路要来了；

纵观大别山规划，提出到2025年，安徽大别山革命老区地区生产总值达到8200亿元左右；到2035年，安徽大别山革命老区与全国同步基本实现社会主义现代化。

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