在刚刚过去的成都车展上，不知道是什么车让你最兴奋呢？是硬派的坦克500，还是那些华丽的电动车。又或者是那些让你目不暇接的超跑。你不得不承认，目前大大小小的车展上，自主品牌的光芒已经渐渐地比合资品牌耀眼了。就比如，本次车展上的领克05+和领克03+cayon定制版，不过说起难忘，仿佛领克09更能让我高潮。

说起领克09，那真是非常有故事。不仅自身实力超强，那更是领克品牌首台中大型旗舰SUV，直接竞争宝马X5，奥迪Q7这类车型。而领克09为何有如此大的派头，这得益于其是首款诞生于可扩展的中大型模块架构 SPA 下的领克车型。有陆地游艇之称。

领克09的出现是填补了我国中大型SUV市场的一个空白。对领克的意义也非常重大，它 是领克当前产品中最大最成熟的一款产品，融合了经典、优雅、豪华、智能等品质。而正式因为领克09的出现，从另一方面也说明了领克品牌的造车实力和过硬的技术。

首先，在外观上，领克09的设计不同于其它领克车型。虽然大部分保持了家族化的设计，但是细节之处皆是豪华。前脸源于都市海岸灵感，全新纵向格栅连接两侧嵌入式前大灯，形成拥抱结构的一体式设计，向上呼应天际线，向下连接海岸线，散发着自信和力量，勾勒出领克 09 前脸大气与霸气的整体视觉轮廓。灯组方便同样辨识度极高，并且，创新采用单边84矩阵式光源，同时搭载AFS智能随动转向功能，拥有城市、乡村、高速、气候 4 种灵活可变模式，灵活、精确的照明，点亮时如东方明珠上的灯光一样熠熠生辉。

来到尾部，作为 SPA 架构下的全新车型，09 同样拥有豪华的车身姿态。 贯穿式鸥翼晶体尾灯：全新的一体式晶体尾灯，采用大小渐进式的双层晶体玻片，同时影藏式的雨刮和双边四处的排气管，又能提升整车尾部的运动感，实用且美观。领克09侧面创新采用了侧窗 Flushdoor 工艺取名为：天空之镜车侧 Mirror Of The Sky，同时，隐藏式门把手呼应天空之镜的极简设计风格在功能上也能减小风阻，降低风噪，让整体车侧造型更为简洁纯粹。使用起来也非常有仪式感。

而来到内饰，领克09依旧非常惊艳，云图式智控 6联屏科技感十足。12.3 英寸全液晶仪表盘，12+6 英寸 Lynk- - Mate 双 屏 中控，12.8 英寸全彩 HUD 这些都是领克09非常拿得出手的东西。正是有了这次配置的加持让领克09的竞争力和档次一下高了起来，不仅可以和那些豪华合资品牌掰掰手腕，更是有了直接竞争那些进口豪华品牌的能力。驾驶者不仅使用起来非常智能，便携，同时领克09也开创了一种全新的驾驶体验，给到驾驶者最大限度的便利与舒适。当然，这些都是领克09的配置层面，凸显出领克09的智能化，便捷化和科技化。

而就像刚刚讲到的，领克09细节之处皆豪华。领克09还有非常多的装饰和功能，让它不付中大型旗舰SUV之名。这其中就包括：璀璨繁星控键，它采用了镀银工艺打造全车控制按键，只为了驾驶者在使用时可以获得最真实的触感。专门为领克09研发的私享观景座椅，采用人工裁切，selectable perforation 选择性打孔及 CNC 绗缝工艺历经多年打磨制造，简直就是同级别中的一个标杆的存在。另外，高级 Monaco NAPPA 材质 和selectable perforation 选择性打孔让领克09的座椅有着极度舒适的同时，有着非常精致的品质。另外，在其他方面领克09也想的非常周到，比如航空头枕，流光珊瑚 氛围灯和海洋之谜香氛系统，这些配置的存在都非常加分，这些配置都是可以根据乘客自己的需求进行调节，让内饰更显豪华与格调。

总体来看，领克09的竞争力不仅只是在外观和尺寸上。其在配置上也极为丰富，同时内饰中，科技感和豪华感的营造也非常到位。丰富的配置不仅显得领克09非常智能，内饰中细节的品质更能体现出领克09是一个集豪华，智能，优雅于一身的中大型旗舰SUV。领克 09，诞生于可扩展中大型模块架构 SPA 下的首款领克车型，是领克品牌首款中大型旗舰 SUV，以都市对立美学的解构进阶重塑领克设计语言，带来全新霸气且不失优雅的整车姿态，引领时代前瞻审美潮流。领克 09 作为旗舰之作在将来的市场上一定可以为那些对手带来迎头一击。而领克09在下个月就会上市了，你们觉得价格会是多少呢？小编猜测，此次的领克09售价并不会太高，毕竟是首台国人自己的中大型旗舰SUV。其次，领克之前的几款性价比极高的车售价也非常亲民，那么你觉得领克09定价多少合适呢？

颈圈02雾灯开关与大灯旋钮开关同时转动并拔出，两个角度拔出。首先打开前雾灯，然后拉出后雾灯。仪表显示前雾灯和后雾灯的标志。

领克02有很多动感活跃的车身颜色可供选择，在“色彩对比”方面也有很好的体验。来到侧面，领克02采用了跨界SUV惯用的表现手法，结实的肌肉腰线，微微凸起的车窗线条以及D柱上的“手脚”设计，与同级别中修长的车身相匹配，看起来甚至像SUV，只不过是大了一号的钢枪。

在柯灵“城市对立美学”设计理念的基础上，领克02高能版加入了诸多运动潮流元素。咄咄逼人的前脸充满视觉张力，其三层设计堪称下一个大嘴潮流下的泥石流，完美契合了其目标群体对设计感的定义。

领克02 2.0TD高能版的整体造型与目前的车型没有太大区别。主要变化是增加了能量紫配色、19英寸撞色五辐车轮以及全新造型的马牌防爆，进一步凸显了运动轿跑车SUV的车辆定位。

是的，目前一般车辆只有一个后雾灯。根据欧盟ECER38法规，如果有两个后雾灯安装在车身后部，位置必须距离制动灯10厘米以上。因为后雾灯和宽度指示灯、刹一样都是红色的，如果后雾灯离刹车灯太近，很容易和刹车灯混淆，后雾灯穿透力更强。因此，只安装一个后雾灯的主要原因是为了区分后雾灯和制动灯。

此外，由于国内大部分车辆都是靠左行驶的司机，只有少数港澳车司机靠右行驶。而且我们各国都是右侧驾驶，后雾灯在左侧，和驾驶员的位置是一样的，这样可以更直观的看到，找出车辆的位置，快速的做出下一步的动作。所以汽车的后雾灯只有一个，这是基于科学，而不是汽车厂商的简单搭配。

车辆后雾灯是指安装在车辆后部的红色信号灯，在雾、雨或灰尘等能见度较低的环境下，其发光强度比尾灯大，使车辆后面的其他道路交通参与者很容易发现。雾灯的安装位置只能在保险杠下方和车身最接近地面的位置，以保证雾灯的功能。如果安装位置较高，光线无法穿透雨雾照射地面(雾一般在1m以下较薄)，很可能造成危险。

后雾灯:左侧为半椭圆形，右侧为三条水平线，由一条曲线交叉。

人在上海，刚在09首秀现场吃完生蚝。有一句话我不知当讲不当讲，那就是：

09全车的设计，只有一根线有问题

没错，只有一根线，而且这根线就在争议最大的前脸部分。当然这么说也有些主观，所以在分析这条线之前我先对09下一个结论吧：它是目前国产车型中完成度最高的中大型SUV。无论是设计、机械架构还是品牌层面都有着绝对一线的水准。甚至可以说，领克09对于国内汽车工业而言是一台现象级别的产品。

在说产品之前我想先夸一下领克这场设计品鉴会的选址和场地布置，毕竟看了这么多次在车展请DJ打碟的领克展台，在潮流夜店风格的老船厂艺术中心看一场新车鉴赏，对我来说还是头一次的体验。有花式调酒，有高台DJ还有质量相当高的音乐选择，身处“卡座”的我真有一丝在夜店的感觉。不过道理我都懂，中场休息时领克给我们一人上了一个生蚝是什么意思...?

好了言归正传，这次领克09的亮相主题是设计鉴赏，很明显领克也知道在09官图发布之际，许多人对它的前脸设计的争议还是相当之大的。因此在这个时候邀请各大媒体和KOL，让设计师分享一波其中的设计巧思也算是一个很应景的事情。不过我在这里不是很想套用那些来自领克官方对于设计的说法，因为大家都知道，厂家嘛就算是一根平常的线条也会加入很多复杂的解释让它看上去更加高大上，但其实大家一眼也都看得出来。所以我还是用自己的语言表达一下吧。

首先第一点，09的设计语言99%都符合和一台豪华中大型SUV的设计。剩下的1%，就是我一开始说的前脸上的一根线，这个我先卖个关子后面再说。而领克设计师对于豪华和中大型这两个前缀的理解还是十分贴切的，贯穿09车身前后的大部分是十分硬朗且有力量的横向线条。整体勾勒出的感觉，就是有些硬派且非常稳重的性格。

举个例子，我最喜欢的是09车侧和车尾的设计。没有采用角度诡异型面夸张的侧面设计思路，09的设计师就是在侧面简单的放上了三根强有力的横线，就将门板分为了数个明暗分明的折面，层次感和力量感都非常到位。而后一个竖向放置的饰板又将这些线条统一在翼子板前，作为界限分割了复杂的侧面和干净的车头，是个相当成熟且高级的手法。

车尾部分最大的亮点就是家族化尾灯的重新设计，在这台旗舰之上设计师也是为09重新设计了一个相当具有力量感的尾灯组。贯穿式尾灯的设计依旧横贯左右，更夸张的厚度表现让内部的灯珠个个都清晰可见。并且明显能够看出来，09的尾灯灯珠的大小也经过了刻意的加大。横向排列的硕大矩形灯珠、熏黑的内构再加上点亮后质感极佳的灯带，让这个贯穿式尾灯组不仅在形式上相当具有冲击力，同时也十分符合09旗舰车型的厚重气场。也因此，09车尾部分再没有其他装饰元素，简单的结构分层和和分色仿佛都在将视觉重心交给这个硕大的尾灯组。

双边四出的排气口表示，看看我啊！

所以在这样优秀的尾部和车侧设计下，领克09从后方45°视角看上去就是这样一幅相当霸气的模样。层次复杂，质感优秀，我能够相当的最恰当形容就是一个将刻线细节做到极致的高达模型，光是看着，就能够让人产生不小的愉悦。大赞。

然后就是这次争议最大的前脸部分了。大家意见最大的点，应该就是09的中网设计了。我掐指一算，大家最不满意的应该是领克家族化设计语言和中网设计的结合方式。单看中网设计，竖向布置的格栅加上超大面积的大嘴设计也算是豪华车型的标配，硕大的方形中网则采用了无缝衔接的方式和主灯组相结合。虽然中网底部的横向线条在手法上有些直接，会显得有些突兀，但大家吐槽的重点应该就是这个面积巨大的中网设计和位于顶端的日行灯组，在风格上有着说不出来的冲突感。高位LED加上低沉厚重的前脸风格之间的矛盾，好像是有这么个问题。

这里我得帮09的设计师说上几句话，因为在09上基本毫无改动的的采用领克家族化灯组设计，属实也是无奈之举。毕竟从01开始到06，我们能看到虽然车身尺寸、比例和细节上领克的设计师都做出了相当的区分，但是对于家族化分体式大灯的执念似乎相当之深，基本都是原样照搬并且结构一致。可能是领克产品在诞生之初，就定下了啥都能变，就灯组不能变的信条吧。这样的好处，自然是让每一台领克都做有着极强的识别度。但缺点也很明显，那就是同样的灯组设计不可能驾驭得了定位和风格不同的车型。

当然，在09的身上我们看见了设计师为了给这台中大型旗舰赋予厚重沉稳的性格，在前脸部分不管是用了大嘴中网也好，还是在前杠侧面加上了面积很大的很色雾灯位（现场看了，是全封闭的#狗头）也好，方正的轮廓都在传递着相当威武凶猛第一面。但是和分体式灯组的结合，依旧显得有些违和。这就得说一说那根唯一设计错的线条了。家族化没问题，豪华感也没有问题，大嘴更没问题。有问题的，是主灯组的下轮廓线。

这条经过中网倒角延伸而来的轮廓线，作为主灯组的下轮廓呈现出了向上挑起的形态。设计是这么做的用心十分明显，那就是在09雄壮沉稳的性格里加上一些带有冲击感的运动化元素。但是，这跟上挑线条出现的环境，是中网结构的横平竖直，是前杠细节的刚毅方正，是前脸结构的宽大厚重。在一众标志着秩序、刚硬的语言中突然来上一个运动化元素，就好像在一票西装革履的绅士中，出现了一个穿着专业运动装备的运动员一样，它本身没有问题，但是和环境的配合并不协调。解决方案也很简单，就是将这条线改为水平即可。

为了更好地展现我说的意思，我还花了几分钟P了一张图：

是不是气场感觉更对味了。要是领克愿意在旗舰身上将日行灯的布置改为横向，那么我相信09的颜值绝对是目前国产车中数一数二的存在。

内饰在设计上其实并没有像外观一样，有太多值得细说的地方。毕竟从领克各个车型的内饰设计上我们早就看出，领克设计师在内饰的家族化设计上做的会比外观成熟太多。09也是一样，识别度很高的中控面板依旧保存，而周围面板的部分则加入了更多属于豪华车型的金属装饰和精致纹理。最后营造出的感觉，就是一个十分符合豪华中大型SUV车型的内饰环境。这一点必须给个好评。而且从现场来看，09内饰的做工似乎也比较扎实，接缝和紧实度的表现都不错。只不过因为拍车的人太多了，我实在拍不不到照片，唉。

关于具体的配置可以看看领克汽车自己的回答，我就不展开说了。

写在最后：说09是一个现象级的产品并不为过，因为出了红旗这样国字头的品牌以外，自主品牌在近几年在综合产品力上并没有太值得拿得出手的车型出现。09不仅在设计上颇具亮点，在SPA架构和可能搭载的轻混系统上都是国际一流水平。虽然大家都知道它是一台换壳XC90，但只要最后的定价够香，其成长空间还是相当之大的。那根我觉得设计的有些瑕疵的线条，也完全盖不住这台车其他的光芒。

这里我再一次斗胆猜一下09的上市价格：31.99万起，要是猜对的话就是纯属巧合。最后再给领克一个建议，下一次发布会的腰果能不能再多给点，一会就吃完了...