崔克自行车欺诈消费者蝴蝶自行车3000多万虚假宣传毫无底线，闪电和捷安特哪个好?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-10 06:08 标签： 自行车骗局

骑自行车的好处？自行车运动是一种最能改善人们心肺功能的耐力性有氧运动。骑自行车能减肥养生、改善体质、提高免疫、益寿延年已经得到全世界公认。现在山地车的品牌有很多，出于安全考虑，大家还是应该选择最好的。从正规渠道购买的山地车，质量可靠有保障，在恶略环境下能够正常工作，大大降低在崎岖的山区或丘陵地带骑行时的风险。那么你知道世界十大名牌山地车有哪些？

世界顶级山地车品牌排名前十位

Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。

捷安特，是享誉全球的自行车品牌。全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，当之无愧的自行车霸主。

圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由RobRoskopp和丰富诺瓦克于1993年创立于加利福尼亚，由Rob Roskopp和Rich Novak所有的。

同样于1972年成立于台湾，规模虽不及捷安特，但同样拥有极大的市场份额，产品线覆盖同样非常全面，并坐拥闪电（Specialized）49%的股份，多年来为其进行产品代工。

MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，Colnago梅花已经是全球知名的标志了，梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。

1976年成立于美国，和闪电并列为目前美国最具实力的两家综合性运动自行车品牌，且同样叱咤国际赛场多年。个人认为，在美国本土，Trek的认知程度和普及度略高于闪电。TREK目标是致力于制造简单而且是世界上最好的自行车。

1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌SPECIALIZED，国内车友亲切地称为闪电，近四十年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。闪电和崔克（Trek）同为一线品牌中，综合技术实力最强的品牌赛场上的枭雄、业余爱好者的宠儿。产品线以中高端运动自行车为主，车型全面，虽为美利达代工，但核心技术和品牌运营依然独立掌握。

Cannondale加农戴尔1971年成立于美国，是自行车顶级品牌，拥有非常出色的研发技术，例如代表性的山地车单臂左撇子前叉。在铝架当道的年代，佳能戴尔可谓是最突出的品牌之一，当然，在碳架时代同样也不含糊，多年来的环法常客就是最好的证明。

低碳、环保、绿色、健康的今天，你还沉湎于汽车带来的安逸的惰性元素么？只有大家真正意识到健康和运动的重要性，意识到自行车运动带来的巨大好处，相信我们才能收获更加美好，更加健康快乐的明天！


刚入门就买美利达，三年以后换捷安特。等骑车和修车的水平到达一定程度，换辆崔克或者闪电。在同等价位的车，美利达的配件会高捷安特一个档次。但捷安特的车架肯定比美利达要好。如果你想骑的远，就买美利达。如果想骑的快，就买捷安特。你刚入门，技术和体力有待提高。配件的优势，尤其是变速器你能很明显的感觉到。车架的优势你可能要两三年一后才能感觉到。至于我说的崔克和闪电，价钱太贵。不适合刚入门的新手。而且我也不推荐买这两个品牌的低端车。都是代工的。至于喜德盛，我真不了解。

个人印象比较推荐xds，捷安特当年一个24速线刹的车可以卖到3000，可以说性价比最低的，新出的一个atx618，1400带油刹，就是变速器轮组惨不忍睹。美利达一般般，不是很了解。喜德盛还行2000左右可以上油刹和27速变速器。个人来讲这些牌子都不推荐，去看看一个叫凯路仕烈风的牌子，公认的性价比贼拉高。1699可以上mt2刹车和610变速。和捷安特atx777可以说一个级别的了。而atx7773599。所以去看看烈风吧

代步用车中低端喜德盛，捷安特高端车不错，低端就不行了。美利达没试过，听说美利达勇士挑战川藏线骑完就扔了，并不是它质量不好，而是汽油不想再骑回来。一次性的经打。我的喜德盛猪皮8骑的还不错，上山下乡，足够了，2000快，经常跳台阶，车架平焊感觉良好。骑游。我上班从家到单位也就2公里，这山地车我休息骑的玩的。

我在美利达车店做过一年兼职，建议美利达，总得来说还是不错的，捷安特店面服务态度不好，性价比不高，喜德盛便宜但是没什么实体店面，车坏了维修是个麻烦事，这些自行车品牌基本上都只是自己生产个架子，其他套件都是买其他厂家的，美利达车架比捷安特稍微重点，但是质量不错，不用担心车架断裂，这点重量初级玩家影响不大。

美利达捷安特都是台湾的，一个山地出名，一个通勤车出名，随着市场的需求都各自发展通勤和山地，看你预算多少吧，318不是想象的那么简单，17的车架足够你用了，大了小了都会不舒适，其实2000的车子平时的适应骑行，一般山地路线每天能骑120-160公里连续骑三五天，平路况一天180-220能骑五天，不会特别累就可以了，驼包高大威的就行…就足够318了，我是美利达，不过挑战系列都是18车架了不喜欢捷安特，洗得胜不了解，你可以看看，崔克，骓驰都不错

要说这三个品牌的性价比，我推荐捷安特。1.大家应该知道，无论什么品牌的自行车，其工厂只负责车架的设计与生产。其他配件都是代工或采购。就这三家车厂而言，捷安特的产品无疑是最好的。也是世界上民用最好的。其特点为材质好，铝合金已采用了航空用料。碳纤维制作更是领先其他工厂。如果您有兴趣可以到这三家实体店看一看，比一比。告诉您一个最简单的比较方法，就是谁最轻谁最好。轻量化是车厂的终极目标。我们记得吧，最开始我们用的是钢架，接着是铝架，现在还有碳纤维的。现在有的配件都是铝合金，碳纤维的。目的就是降低整车重量。现在有的车轻的已超出你的想象。业内有句笑谈，叫轻一两，贵一万。当然这指的是高端车。捷安特的车架一直领先业内。这毫无疑问，您到别的车店大部分给你炫耀的是套件，轮组，前叉等。对车架会一带而过。因为卖点低啊。但车架是整车最重要的。是品牌的直接体现。因此，买车先看车架后看配件。车架型号，材质，骑行要求，舒适度，涂装。这是买车第一要点。2.在探讨一下配件，有的品牌最爱炫配件。如前叉，轮组，套件，轮胎，鞍座等。尤其是套件，套件现在用的最多是禧玛诺，卖家会告诉你这是多少速的，什么级别的套件。别的车这种配置卖多钱，我们卖多钱，你看性价比多高啊！这时你要注意了，蒙你的时候到了。就现在市面的整车来说，用大套的车很少，甚至基本没有。什么是大套？就是一整套。纯种的，一个妈生的，一个公司产的。整车的套件总会用一，两个其他品牌同类产品替代。以降低整车成本。捷安特也一样。但捷安特用的替代品也是大品牌的。其他的就不一定了。卖家会把最牛最突出的告诉你，把最赚钱的地方隐藏。因此谈性价比的必须是高手，行家。比如说，我！3.在有就是轮组，前叉。这些配件也分级别，品牌。同样价钱用的配件不同是常有的。性价比不好说。总之呢，我觉得这个话题应该是比较专业的回答。要具体到某种品牌某种车。也要看消费者具体情况。我刚买车时就样人蒙过，不说啥牌子了，我问卖家这轮盘大腿上为什么不是 xt的标，而是你家品牌的标。那小子告诉我说是日本禧玛诺总公司专门给他们厂家定制的。是纯种大套。后来就此事我还向别人咨询过，我朋友说：对，有这么回事，那年禧玛诺公司没活干，要破产了，就接了这么批活。好好保存吧，那可是禧玛诺钻石限量大腿啊！他妈的！

楼主需求说要骑川藏，我个人骑过川藏青藏，用的美利达，因为美利达山地车一般都有货架孔，而捷安特有些却没有。至于刹车V刹简单靠谱，用点刹的话一对刹车皮从成都到拉萨完全够了。跑川藏一千多的整车就够用了。

光从配置说肯定是喜德盛性价比高。不过没骑过。我自己骑的美利达公爵600。同级别也比捷安特配置高。但是我觉得骑着不如捷安特轻快。骑行更多还是骑的感觉，配置什么的都是为了更好的骑行感觉服务的。所以还是试骑一下亲身感受一下而不要一味的追求配置。

我是12年在捷安特专卖店买的ATX690，山地车入门级的车型，当时的价格1680，开发票，给国家贡献将近300的税！跑题了…我买自行车是上下班通勤用，在杭州市区上班，公交车比较堵，那时杭州还没有开通地铁，买后越来越觉得骑车方便，上班路程是11公里，我飙车的时候25分钟就能到，累了慢慢骑也就49分钟，这样骑了两年多，直到公司搬迁，我买房，距离公司稍微近了一些，现在是8公里，每天来回16公里，我这车子也快5年了，除暴雨和雪天（杭州很少下雪）路滑，基本没有做过地铁或公交，偶尔周末骑车去西湖看看，来回不到40公里，没有远行过；这几年车况--内胎换过一次，以前，主要被黑心钉扎了太多次，外胎依旧在用；刹车线和变速箱自己改装了，颜色骚一些；刹车皮换了两次，我骑车刹车比较多，为了安全；后牙牌7速档位用的太多，居然磨的很尖，用力蹬容易滑，现在只能用6速的档，其他零部件没有换过，手动改装了很多地方，挡泥板、尾灯等等，现在车况还不错，但房贷也还差不多了，就想买个汽车享受享受，计划SUV，然后会重新买个折叠车放后备箱，目前看中的是大行SP8或SP18

迪卡侬来自法国，是全球最大的体育用品零售商，由米歇尔·雷勒克于 1976年 创立。从入门级到最专业的运动产品，迪卡侬的自有品牌如 Quechua 户外山地运动品牌、 B'Twin 自行车运动品牌、Kipsta 团队运动品牌、 Nabaiji 游泳运动品牌等，都能提供运动服饰、装备以及各种创意类运动产品，凭借其优秀的性价比、安全性、用途、设计、说明、广泛性赢得了顾客的喜爱。

捷安特（GIANT）由台湾自行车厂商巨大机械工业股份有限公司所创立，为国际上知名的自行车品牌之一。捷安特具有 40 多年生产各类自行车的专业经验和行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，向消费者传递人性的服务。

CatEye（猫眼）是来自日本的世界领先自行车里程表，车灯和反光镜的生产商，在全球拥有极高声誉。公司1946年在日本大阪成立。

Specialized 是美国顶级的自行车品牌，国内车友亲切地称其为 “闪电”，由 MikeSinyard 于 1974年 成立。Specialized 的公路、山地系列自行车做得尤其精湛，堪称自行车界的 BMW，是环法比赛用车。近四十年来 Specialized 一直关注专注车手的需要、对先进功能和技术产品带来的性能优势的需求，致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。

1982年，DAHON 集团诞生于美国加州，一直率先推动环保的代步工具——折叠自行车，并以自创品牌 DAHON、ECOSMO、BICECO 折叠自行车畅销全球。DAHON 集团荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾、荷兰、澳门、保加利亚设立分公司或工厂，并获得 ISO9001：2000（TUV）国际品质认证，全球员工近 3000 人，被吉尼斯纪录誉为 “世界最大的折叠车产销商”。

中路股份有限公司，永久，自行车-山地车十大品牌，国家保护商标，上海市着名商标，上海市名牌产品，中国国家自行车队指定产品，国家重点新产品，国内规模最大的两轮车生产基地之一，产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。

Spurcycle成立于2012年，由Spurcycle团队设计的自行车车铃外形整洁、体积小巧、构造精密，适用于任何自行车，比如公路车、山地车、亦或是城市休闲车。

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