导语 广州水上巴士S6使用空调船舶运营，2021年1月1日起票价将进行调整，调整后的价格为2元/人。
为提升水上公交服务品质,提高广大乘客乘渡体验，2021年1月1日起，水巴S06 (黄沙-芳村)票价调整为2元/人次。
广州水巴S06 (黄沙-芳村)
首尾航班时间：双向首班船：06：00，双向尾班船：22：00
班次间隔时间：每隔 10分钟一班船
1、黄沙码头公交：
公交线路主要覆盖：黄沙水产市场商户，沙面风景区，上下九商圈
地铁：1号线黄沙站
2、芳村码头公交：
芳村码头总站:782、966
公交线路主要覆盖：码头周边住户。
地铁：1号线芳村站
温馨提示：微信搜索公众号广州本地宝，关注后在对话框回复【水巴】可获广州如约水巴、南沙客运港购票入口，广州水巴线路图、各航线时刻表、票价等。
宁句城际进展顺利众所周知，甚至可以用神速来形容。但谁能想到会有这么一天：GWY公布最新进展并宣布通车时间。
GWY宣布：南京首条跨市域地铁电气化工程开工
▲宁句城际最新进展，图源国务院网站截图，侵删。
近日，宁句城际进展方面屡结硕果：既汤山——黄梅盾构区间双向贯通（即南京段开始铺轨）之后，又迎来了电气化工程开工。
消息显示，9月22日，南京第一条跨市域地铁线路——南京地铁S6号线（又称宁句城际）成功组立接触网第一杆，标志着该线路电气化工程正式开工，线路供电系统接触网安装进入全面施工阶段。
同时文章最后顺带说了一句：南京S6号线预计将于2021年建成开通。
那么，宁句城际为何会受到如此的关注，逻辑何在？我们来梳理一下最近的风向标吧。
1，《群众》（决策资讯版）：轨道上的都市圈加速成型。
▲《群众》文章截图，侵删。
《群众》杂志的地位不用多说，加上本文的作者来自中共南京市委研究室。让此文更具政策引导的意义，文中大大小小的点很多，其中与我们今天的话题关系最大的是这个：轨道上的都市圈加速成型。
而作为南京都市圈第一条真正意义上的跨界城际地铁，自然备受关注。
2，南京大学张鸿雁教授：以紫金山为中心100—150公里为半径拉大南京框架。
▲紫金山新闻文章截图，侵删。
从大格局上来看，长三角上海、南京、杭州和合肥四大核心（中心）城市基本定局。而作为处于地理中心位置的南京来说，城市发展框架较小，无法形成对都市圈乃至更大范围的区域辐射能力。
如何拉大框架？区划调整具有隐蔽性和严肃性，且不谈。现在来看最现实的方法就是城市内部规划和都市圈区域一体化。所以，紫东地区应运而生，宁句城际呱呱坠地。
从紫金山脚下——马群站始发的宁句城际的建设和通车，就是以紫金山为中心拉开南京城市框架的序幕。
3，中国中铁的企业宣传逻辑同样不可忽视。
国家重视大城市带动下的区域一体化的大背景下，南京都市圈作为区域一体化发展的典范，其第一条跨市地铁——宁句城际自然需要重点关注。
而作为企业，尤其是竞争激烈的地铁建设领域的大企业，中国中铁自然不会放过曝光和表现的机会。所以小编猜测，在宁句城际符合电气化工程开工条件的第一时间，中铁便迅速入场并通报各有关媒体。新华社发文，GWY引用，规格可谓是极高了。
综上，宁句城际受到高规格关注的逻辑就是这三点：
宁句城际是南京都市圈一体化的标杆项目、南京拉大城市框架的第一步和中国中铁企业宣传的重要舞台。
但是，逻辑感人，也赶人。不管传言中的卡点真实与否，留给宁句城际建设和运营有关各方的时间确实不多了。GWY说：只能帮你到这了，别送。
