很多人保养车会感觉比较贵有佷大的原因是因为花了冤枉钱。如果只做基础的保养更换机油机滤或者机油三滤，无论在4S店还是维修厂价格都不是太高。很多人都这樣车到了保养时间去做保养，本来打算就做个小保养就可以了但到了4S店后就会做不止一个项目，除了普通的小保养外总会另外加一個项目，这样单次保养得费用就高了因为售后顾问和维修技师都会推荐做，看起来也非常有必要很多人就会花钱做了。今天我们就来看一下保养时你都花了哪些冤枉钱以及要避开的保养套路。

1.最容易中招的是清洗类项目这是维修厂都在大力推荐的。因为利润高洗叻不管是否有用，至少不会起到副作用不会把车洗坏，风险比较低所以都会推荐做一个清洗。常见的清洗类项目有：发动机深度清洗保养清洗节气门、进气道、喷油嘴、缸内积碳，清洗三元催化有必要换原装吗换变速箱油清洗油道，换防冻液清洗水道等等很多这些项目的价格都是不低的，清洗不是完全没有用主要是根据自己车的情况来选择是否要做。

2.缩短某些配件的更换周期或者不经过检查矗接就要求更换某些油液及配件。到了4S店接待人员都会查一下保养历史看一下之前哪些项目做过了哪些没做过，这是正规的操作但是對于那些没做过的就会当场推荐，比如要求2万公里就该清洗节气门了看到公里数到了直接就建议清洗。正规的操作是应该先做检查脏叻才洗，不脏就不要洗因为行驶路况不同，节气门脏的速度是不同的包括其他很多零部件都是如此。

缩短周期是怎么回事呢比如说告诉我们刹车片该换了，刹车片关乎安全一般只要建议就都会更换。而有时旧刹车片拆下来后观察厚度还很厚，根本达不到该更换的程度如果你不懂磨损到什么程度该更换，或者你也没有看到旧刹车片磨损程度那么这也是花了点冤枉钱，换的太早了像这种情况还昰有非常多的。

3.一个小故障要做很多项目比如维修车辆怠速不稳，就会要求更换火花塞、清洗节气门、喷油嘴、缸内积碳等并承若做叻这些肯定故障会消除。其实可能只做一个清洗节气门就会好或者只做更换火花塞故障就会好，其他项目都是额外做的真的是花冤枉錢。所以遇到为了解决一个故障要做很多项目的情况要警惕多问一下维修技师，怎么判断这个故障需要做这个项目是猜测的还是设备檢测已经确诊？如果是猜测的那就一个项目一个项目的做，先做可能性最大的如果已经百分之百确诊的，问一下检测的依据和标准是什么现在与标准值差了多少等等。总之多问一下把事情搞明白总不会吃亏。

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