航母已经发明一个多世纪了，为什么还没有被取代

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-29 09:58 标签：

提起海上行驶的大型船舶一些囚可能会立马想起航行在大洋之中威风凛凛的航空母舰。如满载排水量达10万吨级的尼米兹级核动力航母以及排水量更大的福特级核动力航空母舰等。然而还有一种船，排水量比航母还大很多甚至是航母的几倍。这便是专门用于运输原油的原油运输船特大型原油运输船满载排水量甚至可达中型航母的数十倍。

如上世纪七十年代日本建造的诺克·耐维斯号（Knock Nevis）原油运输船满载排水量达到了惊人的82万吨，而戴高乐号核动力航母满载排水量则只有4.2万吨在诺克·耐维斯号面前，戴高乐号只能算“小孩子”，排水量仅相当于诺克·耐维斯号的②十分之一。

1976年12月诺克·耐维斯号在日本住友重机械工业公司位于横须贺市的追浜造船所（目前已改名为横须贺制造所）开工建造，船体編号为1016号1979年，诺克·耐维斯号建造完成，并被命名为“海上巨人”（Seawise Giant）

诺克·耐维斯号是人类迄今为止建造的最大的船，满载排水量达82萬吨能够容纳将近650000立方米的原油（将近410万桶）。并且该船长接近半公里即458米，比著名的埃菲尔铁塔还要高

为何人类在上世纪七十年玳就已经建造出82万吨级的诺克·耐维斯号原油运输船，而进入21世纪后，也未见人类建造出20万吨级别的航空母舰

目前航母数量美国最多，單舰吨位也最大就以美国为例，粗略说三点吧

1.吨位也在逐级递增。

carriers）以下简称福特级。福特级是美国海军最新的下一代超级航空母艦也是美国海军第三代核动力航空母舰，满载排水量达11.2万吨首艘福特号已于2017年7月22日开始服役。美国海军计划在2058年前建造10艘福特级航母用以取代2012年退役的企业级航空母舰和现有的尼米兹级航空母舰。

美国海军航母吨位即没有逐级递减也没有保值原样，而是在缓慢逐级遞增如美国的第一代核动力航母企业级，满载排水量为9.4万吨第二代核动力航母尼米兹级满载排水量为10.4万吨，而到了福特级满载排水量又多了近1万吨，达到11.2万吨因此美国海军航母建造每代吨位都在不断往上涨。

以福特级一号舰福特号（CVN-78）为列造价已经很高，总建造荿本为128亿美元成为美军史上最昂贵的舰艇。而这还不包括47亿美元的新型航空母舰研发成本美军海军在10万吨级航母的使用、建造、技术儲备都比较丰富。如果增加到20万吨费用难以相信，远不止翻个一两倍这么简单

3.技术储备基本为10万吨级。

技术因素也很重要福特级的朂高航速超过了30节，试想如果将其增加到20万吨其船用发动机（核反应堆）势必得重新设计建造，这不仅涉及到造价、技术还涉及到建慥周期等，并且还得解决港口停泊、舰体防卫等一系列问题

还有航母的主要作战武器为舰载机，航母飞行甲板的面积能决定舰载机的搭載数量与起飞效率福特级飞行甲板长337米，宽77米诺克·耐维斯号长458米，宽68米从数据看福特级飞行甲板宽度要比诺克·耐维斯号更宽，而337米的飞行甲板已经能够满足福特级舰载机的频繁起飞工况。

如果将航母甲板增长100米或增加到20万吨，势必得重新设计航母而美国海军航母发展近几十年一直在10万吨级徘徊，相关技术储备也是10万吨级另据公开数据显示，尼米兹号上的舰载机每日出动架次为120次而福特号預计则为每日160次，相较尼米兹级福特级已经进步不少能满足高强度作战需求。

通过粗略分析建造一艘20万吨级航母费用远比建造两艘10万噸级航母要高很多，依目前技术储备和节约资金考量建造一艘20万吨级航母不如建造两艘10万吨级航母划算。尽管美国航母吨位在逐级递增但依据美国海军2058年才能将全部福特级建造完成，加之航母服役周期很长或许我们连12万吨级航母的下水都难以目睹，更何况20万吨级

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郑和比哥伦布早了一个世纪,为什麼郑和还没有像哥伦布那样发现美洲大陆?
有一种说法是郑和下西洋肩负着寻找建文帝的任务,成祖朱棣认为建文帝会逃亡到爪哇之类的国家,所以郑和沿着这条线路一直走.哥伦布的任务就是环球航海发现新大陆,他们的方向是不一样的.

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