&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-482fa80b859ab_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-482fa80b859ab_r.jpg&&&/figure&&p&各位知友，大家好，江江的知乎专栏已经开通了（撒花、鼓掌），我会在今后的内容中陆续和大家分享汽车研发与设计过程中有意思的故事，也欢迎大家与我一起探讨那些行业的黑科技与硬技术，orz~&/p&&p&对于绝大多数用户来说，无论是日常通勤，还是假期出游，汽车扮演的角色主要还是一个代步工具。而我们作为汽车的制造者，更希望使汽车能够超越代步工具的存在，成为一种生活本身的一部分。作为第一家在意大利建立设计中心的中国汽车企业，这一篇内容，我们就站在设计者的角度，跟大家来聊聊「汽车设计」，立一个硕大的FLAG。要知道，我们设计师的工作可不像大家想象中那样，每天西装革履，喝着咖啡畅谈艺术与人生。&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&设计对一辆车来说到底有多重要？&/b&&/p&&p&答案是：很重要。否则我们也不会为此投入数十亿元的费用，在意大利以及日本设立设计中心，并且聘用上百名来自世界各地的设计师了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-56d24d7e_b.jpg& data-rawwidth=&881& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&881& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-56d24d7e_r.jpg&&&/figure&&p&虽然在大多数人的理解中，一辆车的「设计」主要体现在外观和内饰，也就是「颜值」上（毕竟现在大家都看脸）。但实际上，汽车设计更注重的是「人性化」。无论是车内空间的布局，材质的触感与耐用度，配置与成本之间的权衡，还是配置功能的使用便捷性等等，这些更注重「用车体验」方面的细节才是真正体现设计价值与意义的地方。这也是我们江淮设计师一贯坚持的（实力男也是很受欢迎）！&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&每款车的设计故事都能写出一本10w+字的书&/b&&/p&&p&在设计领域有句名言：好的设计会讲故事。这个故事并不是编造出来的，尤其是对于汽车这样一个资金与技术密集型的产业来说，要耗费数亿元的资金、经过数万小时的时间、绘制数千张草图、依靠数百名优秀设计师、经过数十次评审、最终才能成就一个优秀的产品。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fd8cfdb1c7ec9cf26cf0ce1_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-fd8cfdb1c7ec9cf26cf0ce1_r.jpg&&&/figure&&p&就拿我们意大利设计中心设计的旗舰产品A60来举例好了：&/p&&p&当一款豪华商务轿车的设计任务书送达意大利汽车设计中心的时候，设计中心的大神们便开始忙了起来。设计师们首先需要进行严谨的市场调研，只有清楚了中国市场的现状、未来市场的发展方向以及与竞争对手相比的优势和劣势，才能够保证自己的产品设计不会偏离方向，并且在未来的市场上站稳脚跟。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1c3c7ab44d1072a9bda6fab723d26a92_b.jpg& data-rawwidth=&1076& data-rawheight=&688& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1076& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1c3c7ab44d1072a9bda6fab723d26a92_r.jpg&&&/figure&&p&为了更高效地进行市场调研，江淮意大利设计中心拿出了自己的秘密武器：互联网用户调研。这一步很重要，因为设计师们可以直接和用户群体交流，更加迅速地得到市场反馈：用户希望能够在未来有所改善的设计方向。有了这些有力的市场信息，设计师们便更加有了把握。&/p&&p&有了调研结果之后，设计师们便开始制作意向板。所谓的意向板就是设计师的灵感来源，里面包含了大量的信息。例如未来的设计潮流趋势，市场更加喜欢的造型，能够启发设计师灵感的各种产品，都会被放在里面，来对设计师的设计产生引导作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fe0ca157e46_b.jpg& data-rawwidth=&606& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&606& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fe0ca157e46_r.jpg&&&/figure&&p&同时，设计师们开始大量绘制草图，进行头脑风暴，直到有一张草图能够打动所有的设计师、总监、以及领导们 :)，在这之前，谁都不能停止，谁也不知道设计师们到底画了多少草图又被评审了多少轮，设计师们有的甚至睡在了工作室里。直到公司的仓库里面堆了几箱草图，才能有几张完美的草图可以用来发展下一轮的效果图。终于，设计师们可以睡个好觉了！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f33cc98a06b2a467cbb11d51e01125b7_b.jpg& data-rawwidth=&1320& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1320& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f33cc98a06b2a467cbb11d51e01125b7_r.jpg&&&/figure&&p&接下来的效果图阶段，和草图阶段一样，有大量的图需要画。不过在这个时候工程师和数模师就已经开始介入了，工程师会告诉设计师有哪些造型可能在未来的产品上比较难以实现和可能存在的风险，以及有哪些工程问题需要设计师来注意和思考（请自行脑补：
互撕大战）。数模师则是开始着手准备立体的模型。经过层层方案筛选和效果图PK，一个最终方案敲定，我们的A60要从一个二维的图片变成一个三维立体的车了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0adaf381b4eaff_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0adaf381b4eaff_r.jpg&&&/figure&&p&找出最完美的效果图以后，数模师就开始了紧锣密鼓的工作，他们需要将设计师的效果图放进电脑里合成三维立体的模型。在这一过程中，需要设计师的全程跟踪，因为需要和数模师解释效果图里面的型面是怎么转折的，如果有一些做不出来的型面还需要给数模师提出新的解决方案。等电脑里的模型建好以后就可以拿去做1:1的整车模型了。从电脑里的模型到最终的硬质评审模型，设计师都需要一步一步地跟进。每一个模型背后都饱含着各种人的心血，对设计师们来说，这就是和他们的孩子一样重要的大宝贝。&/p&&p&经过层层的把关，到最终内外饰模型的冻结，对于设计师来说，这个宝宝已经算是孕育完成了。至于这个宝宝如何生产出来那就是另外一个故事了，如果有机会咱们下次再聊。&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&设计不光是美学，也要考虑工程上能否实现&/b&&/p&&p&在一台车子上，几乎每一个细节都是汽车企业匠心精神的体现。一个看似简单的造型，背后可能有设计师的几十套方案经过严格的层层PK最后筛选出来。同时，设计师也要不断地和工程师相互博弈和相互帮助，来克服每一个新的造型背后制造工艺问题、成本问题、法规问题等等。&/p&&p&例如汽车大灯的设计，就有着无数的法规要求和技术规范。（GB
近光灯10m 0.75-0.8H 此处省略一万字） 但凡有一条没有满足要求都要把设计打回再来一遍。而每一次的方案重做，不但设计师需要加班加点，工程师、数模师都需要重做新的模型，分析方案是否符合技术法规，背后需要付出巨大的人力物力来实现一个完美的方案。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cf22e1f85ab_b.jpg& data-rawwidth=&1346& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1346& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cf22e1f85ab_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e99b78fe1dfb448e697b0b7b020d3cad_b.jpg& data-rawwidth=&1382& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1382& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e99b78fe1dfb448e697b0b7b020d3cad_r.jpg&&&/figure&&p&&b&&&&&/b&&b&怎样合理且不突兀地在车上加入中国元素？&/b&&/p&&p&在以前，一提到中国元素在车子上的运用，大家都会想到一些各种各样的纹理啊，太极图案啊，云纹等等一些表面的东西。&/p&&p&但是在我们的设计师看来，真正的中国元素是需要深入挖掘中国的思想，从那些经典和传统的思想中深入挖掘，寻找到具有中国特色的造车思路运用在汽车设计上，满足具有中国特色的需求，才能算是真正的中国元素运用在汽车上。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdcd6616a55_b.jpg& data-rawwidth=&989& data-rawheight=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&989& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdcd6616a55_r.jpg&&&/figure&&p&不过由于我们的设计师大多都是外国的，想要了解中国元素的内涵并不容易。所以在设计过程中，我们的设计师除了寻找了大量的中国元素，作为灵感来源以外，还要依靠设计中心的中国人来帮助他们了解每个中国元素的背后含义。虽然这花费了不少时间，不过最终的结果也是喜人的。设计师们找到了适合的中国元素，并且将之前一直沿用的宝瓶口进行了全新的设计，将这一特征变成了整个车身上的最有看点的设计。尤其是宝瓶口和车灯相连接贯通的地方，更是整个外形设计的点睛之笔。宝瓶口两边的雾灯也取自宝瓶的莲花底座，两瓣雾灯如同花瓣一样拖在宝瓶口的底下。宝瓶轮廓采用镀铬装饰，其丰富的曲面变化呈现流动的金属光影，同时格栅采用五根横条格栅，数术五取自九五之尊，五根富有曲面变化的镀铬装饰件镶嵌其中。（可以，这个很中国）&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&为什么很多品牌要进行家族化设计？&/b&&/p&&p&说到我们的宝瓶口进气格栅，就不得不提到汽车设计中的一大现象：家族化设计。如今，越来越多的品牌都采用了家族化设计。进气格栅、大灯、侧窗窗型等等，所有这些可见的部件都可以体现出家族化设计。这之中进气格栅的造型设计无疑是识别度最高的，比如宝马的双肾格栅、奥迪的大嘴格栅、雷克萨斯的纺锤形格栅等等。&/p&&p&&b&其实家族化设计的两大原因很多人都清楚。一是成本考虑，二是增加品牌辨识度。&/b&&/p&&p&成本的考虑包括时间和金钱。因为设计思路确定后，开发就很快了，设计师不需要重新去想大的概念，可以只做细节的发挥。一方面节省了开发当中设计师思考的时间，一方面在执行上工程上，零部件可以重新再利用，不用每个再去开发。比如奥迪和大众的模块化生产，模具的开发跟质量都会得到大幅的改善。同时，可以做更大的采购。&/p&&p&而家族化设计对品牌辨识度的影响就很显而易见了。就算你不懂车，也能凭借进气格栅的形状，很轻松地从50米外判断出开过来的那辆车是宝马而不是奥迪。所以当你在马路上看到一款车的格栅形状是下宽上窄的宝瓶口样式的话，基本上就可以确定是辆江淮没错了^_^&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b8d2dad2d853ab98ae33e8f239cf2fe_b.jpg& data-rawwidth=&9646& data-rawheight=&2559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&9646& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b8d2dad2d853ab98ae33e8f239cf2fe_r.jpg&&&/figure&&p&家族化设计除了这两大原因之外，其实还有另外一个原因：企业的多品牌战略。因为家族化设计不能只从设计的角度看，其中有很大一部分其实是品牌在驱动的。像大众、通用这种公司，他们下面有很多子品牌。就拿奥迪跟大众来举例，它们采用模块化的生产平台，所以品牌为了体现出奥迪跟大众的不同定位，就要让子品牌有他们自己的设计语言。公司必须保证每个子品牌的DNA，也就是设计语言，还有就是产品的上下左右关系定位。&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&如何评价一款车的造型设计？&/b&&/p&&p&其实对于哪款汽车造型更好看这一问题来说，不同的人一定会给出不同的答案。就算是给出了同样的答案，喜欢的原因也不一样。对于汽车设计师们来说也是一样，不同的设计师对于造型有着不同的理解，正是这些差异，造就了世界上千千万万不同的汽车造型。&/p&&p&但是这些好看的汽车造型都有几样相同的元素在里面，经验老道的设计师一眼就能从这几样元素上看出这台车的造型到底怎么样。&/p&&p&首先，就是整个车的「比例」和「姿态」。比例往大了说指的是一台车的车宽与车高之比，车高与车长之比，前、后悬长度与车长之比，侧窗高度与车高之比等等。往小了说是指车灯占前脸的比例，尾灯占车尾的比例，门把手位置的比例等等这些细节。是否能把这些比例调至完美，对于设计师来说是一项重大的挑战。&/p&&p&而一辆车的姿态可以比作人的站姿，资深设计师在看一台车时会首先看这台车在静止的时候给人的感觉稳不稳，扎实不扎实，然后再看这台车车身的姿态。腰线的处理、驾驶舱的位置以及车头的高度、长度都会影响到车身的姿态。例如大型豪华轿车一般会有着较长的车头和车身，平直的腰线和有向下走势的车尾，给人比较庄重，稳健沉着的感觉，例如奔驰S和劳斯莱斯的车型。跑车的姿态一般给人犀利运动的感觉，腰线特征更复杂，较短的前悬，有攻击性，让你一眼看到就有种热血沸腾的感觉。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c1a0e4aee8af2f20fd2e96_b.jpg& data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c1a0e4aee8af2f20fd2e96_r.jpg&&&/figure&&p&很多人在改装的时候会降低车子的底盘，加大轮圈的尺寸，这都属于对汽车姿态的调整。当然也有很多原厂轿车为了标榜自己的运动基因，会把底盘调低，把自己的腰线处理的更加犀利，把驾驶舱调的更低矮，来加强自己的运动感。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-548f42e7230_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-548f42e7230_r.jpg&&&/figure&&p&在判断一辆车的比例和姿态是否完美时，一般设计师会以车轮的直径以及特征线的趋势作为参考。就拿我们的A60来举例：这辆车拥有超过3个轮距的超长轮距以及较短的前悬和后悬，为整个车子塑造出了极佳的比例，向上走的侧裙线和窗线也赋予了A60极佳的运动感，A柱和B柱还有C柱的三条延伸线完美的交于一点，这些都塑造了A60极佳的比例和动态，为了争取这些完美的造型比例，设计团队为此付出了巨大的努力。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c9f81c3659bef8d074fbd_b.jpg& data-rawwidth=&1174& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1174& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c9f81c3659bef8d074fbd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f2eb4cfbd795b4ec_b.jpg& data-rawwidth=&1173& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1173& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f2eb4cfbd795b4ec_r.jpg&&&/figure&&p&评价一款车的设计，除了「比例」和「姿态」这两大元素外，接下来就是「细节」了。例如车灯、格栅、轮圈、后视镜、门把手、镀铬装饰条这些细节设计，因为用户在距车几米的范围内，会将这些部位看得一清二楚。像奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等，这些都是相当注意细节设计的品牌。（送你们一把黄金比例的车钥匙^_^）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c5cbbad076c6bfb484e_b.jpg& data-rawwidth=&1254& data-rawheight=&886& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1254& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c5cbbad076c6bfb484e_r.jpg&&&/figure&&p&细节设计绝对是最能体现出设计师设计功力的，因为这时光考虑造型设计显然是不行的，还要考虑到制造的可行性，成本的控制，是不是能与车身的其他特征相呼应，能不能够满足各种工程技术规范以及法规等等。设计师要使出浑身的力气与工程师、工程技术规范以及法规要求「搏斗」，为自己的设计争取最大限度的保留。&/p&&p&其实大家只要记住，评价一款车的造型设计就是个由远及近的过程。大家可以记这样一句话：&b&100米外看颜色，50米外看车型，30米外看比例，10米外看车身特征，5米外看灯型、格栅等细节，3米外看装饰件细节，1米外就只能看钱包了&/b&^_^其实从「颜色」到「比例」到「姿态」再到各个「细节」，这些设计共同决定了一款车的颜值到底有多高。&/p&&p&&b&&&&&/b&&b&汽车设计与成本之间的关系&/b&&/p&&p&造型设计是整车研发过程中的一个重要环节，因此也必然涉及到成本问题。&/p&&p&如果用几句话精炼总结一下：&/p&&p&&b&1&/b&&b&、所有的设计都会产生成本，因为设计师至少付出了时间。&/b&&/p&&p&&b&2&/b&&b&、「好设计」普遍建立在「高成本」的基础上，尤其是在汽车设计这个领域。&/b&&/p&&p&&b&3&/b&&b&、「高成本」不一定有「好设计」。&/b&&/p&&p&&b&4&/b&&b&、设计没有对错，只有合适与不合适。&/b&&/p&&p&没有一样设计能让所有人都叫好，不论你是兰博基尼还是苹果手机。因为「美感」这种东西，是很主观的，所以在下面的内容中，我们暂且把「好设计」定义为：让大多数人觉得好的设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b50b919fa5e6c5eabfd79d1b_b.jpg& data-rawwidth=&578& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&578& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b50b919fa5e6c5eabfd79d1b_r.jpg&&&/figure&&p&一个好的外形背后多要求企业投入的人力物力财力是巨大的，成就一个好的造型的因素是多方面的。设计师的水平只是简单的一个方面，管理者的决心，冲压模具的精度，不同的装配工艺，流水线工人的装配技术等等许许多多大大小小的方面都会影响到这台车的造型是否完美。有时候为了追求外观的完美而采用新的技术，新技术的风险就会使得大量的人力物力资源重新匹配，重新磨合，每一项都是巨大的成本。所以我们经常会看到因为一款汽车产品没有做好而影响到整个企业生存的现象发生。当然汽车行业也不是投入大量的金钱就可以轻松玩转造车的，因为表面光鲜的车企背后，那套极为复杂的系统，除了需要巨大的投入外，还要承担巨大的风险。&/p&&p&而对于汽车消费者来说，在聊一款车的定价时常常忽略一点：「研发成本」。其实研发成本包括很多方面，场地、人员、材料、设备、测试、时间等等，这些成本会整个累积起来并合理分配在每一辆挂牌出售的车子上。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2fbf451d2d96b09a6d1b4_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b2fbf451d2d96b09a6d1b4_r.jpg&&&/figure&&p&举个最简单的例子，同样是一盘宫保鸡丁，对于不同餐馆来说，「研发成本」也是不一样的。为什么北京3环内的小饭馆能卖到30-40块钱一盘，而北京6环外的农家乐只要10多块钱一盘，量还比城里的饭馆更大？因为城里的饭馆要负担比较高的「地租」、「装修」和「人员」等等开销，如果每道菜的定价只考虑「材料」成本的话，那不亏死了~这就让我们产生了抵触心理：「这菜怎么这么贵？还不如自己在家做！」&/p&&p&如果你能理解这个例子，再对照前面所讲的A60的设计故事，就不难理解设计与成本之间的关系了。也因此，「好设计」普遍建立在「高成本」的基础上，下面再举一些例子。&/p&&p&大部分车型的配色都会有一些基础颜色：黑、白、灰、棕、红……但你有没有发现，有一些品牌的车漆尤其好看，比如说雷克萨斯、马自达、阿尔法·罗密欧、法拉利等等。这是因为主机厂在他们的喷涂工艺上下了功夫（具体相关知识太复杂就不在这里展开了）。换来的当然是出色的车漆质感，但是同时也比其他主机厂花费了更多的时间和更高的研发费用。&/p&&p&很多人都会觉得，奔驰宝马等大品牌的车子看起来有「高级感」，而我们国货却有一种「廉价感」。显然，研发成本是造成这种差别的主要因素，但是，这种差别，却是由造型设计所表现出来的。&/p&&p&如果你仔细观察一些豪华品牌车型的侧面特征，应该会发现车门处的光影效果非常「上档次」。这种设计在专业领域我们叫它「反凹面」，也就是说车门的造型不是简单的平面或曲面，而要经过多次冲压才能够形成。这无形中就增加了制造成本。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-17cd302ec_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-17cd302ec_r.jpg&&&/figure&&p&再举一个小例子：刚才说了，车身侧面的腰线等特征线会影响一辆车的姿态。但你知道吗？一条看似简单的线条可能要经过设计师的上百次的调整才能调整到最佳的位置，也曾听说一个设计师为了寻找最佳的的腰线位置而围绕着产品模型走了几十公里，才找到最佳的腰线。所以说，设计师的匠心精神，对一辆车的造型设计真的相当重要。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e420e06fed5afb678abba1cf_b.jpg& data-rawwidth=&578& data-rawheight=&433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&578& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e420e06fed5afb678abba1cf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ec2ace6fa4e4a12e84e0689d_b.jpg& data-rawwidth=&1317& data-rawheight=&931& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1317& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ec2ace6fa4e4a12e84e0689d_r.jpg&&&/figure&&p&&b&&&&&/b&&b&如何看待中国汽车设计&/b&&/p&&p&首先必须得承认，中国的汽车设计是落后的。但是这个落后，指的是整体时间上的落后。奔驰已经有130年的历史，福特已经有110多年的历史，宝马也刚刚过完100岁的生日。而我们中国的品牌呢？多数也就是成立了10到20年。&/p&&p&所以，对中国的品牌来说，创新设计这条路并不好走，毕竟国人已经对很多外国品牌的设计先入为主了。不过，国内各大厂商都在找适合自己的路。中国的品牌没有什么历史积淀，没有别人的品牌历史深厚。所以大家都不知道在造型上什么是适合自己的，什么是好的。现在大家做的车越来越多，也开始慢慢地摸索适合自己的设计语言。&/p&&p&所以，目前中国汽车品牌在设计上的努力是有目共睹的，江淮也作为无数追求优秀设计品质企业之一而不断努力。中国的汽车设计品质正在走这一条向上攀登的道路，纵然路上的坎坷和困难还很多，但相信中国汽车设计的未来会是一片光明。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ad3fca5ebbd2fddef39d29_b.jpg& data-rawwidth=&716& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&716& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ad3fca5ebbd2fddef39d29_r.jpg&&&/figure&&p&好啦~以上就是我对于汽车设计的一点分享。如果广大知友有在汽车方面的问题，欢迎在评论区留言~我将知无不言，言无不尽。&/p&
各位知友，大家好，江江的知乎专栏已经开通了（撒花、鼓掌），我会在今后的内容中陆续和大家分享汽车研发与设计过程中有意思的故事，也欢迎大家与我一起探讨那些行业的黑科技与硬技术，orz~对于绝大多数用户来说，无论是日常通勤，还是假期出游，汽车扮演的…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2dddb0adc009eab23ec027e77cf957a4_b.jpg& data-rawwidth=&612& data-rawheight=&612& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&612& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2dddb0adc009eab23ec027e77cf957a4_r.jpg&&&/figure&&p&生活中，我就是一个摆渡人中梁朝伟所饰演的“分手大师”。也许是因为我本人是心理专业的缘故吧，大家总喜欢来找我倾诉他们的悲情故事。由于都是熟人，因此我的角色到更像一个“摆渡人”，而不是一个心理咨询师。&/p&&p&只可惜，电影里对于治疗失恋的方法和理念，与我的想法完全背道而驰。且不说，电影里梁朝伟、金城武、杨颖、李宇春、贾玲等大牌明星的失恋故事不切实际，里面一些强制搞笑的情节隐隐刺痛着我的心，这并不是因为剧情感人，而是电影中对失恋者荒诞行为的夸张加工。也许在真正失恋的人心中，这样的笑声更像是一种嘲讽。&br&&/p&&p&或许导演不明白，&strong&失恋者最大的痛苦不是因为恋人的离开，而是因为自己对自己处境的同情和怜悯。&/strong& 我常常告诫身边的人，爱情本来就是一种感冒，失恋只不过是在被子里发汗而已，没什么奇怪的。当你到了一定的年龄，经历了一些风霜的岁月，谁都会横尸挺过一道叫做”失恋“的奈何桥。&br&&/p&&p&失恋这件事，生活中泛滥的情感鸡汤帮不了你，下面我们来具体谈谈。&br&&/p&&br&&br&&p&&strong&1、失恋者们，离酒精远一点&/strong&&/p&&p&一个看完电影的妹子在朋友圈里发说说：摆渡人好感动啊，真想有一个人陪我去一次酒吧高尔夫（酒吧高尔夫指的是一种比赛，要求参赛者驾车喝通九个酒吧，每个酒吧的游戏方式不一样，但都要喝很多）。&br&&/p&&p&古人云：“借酒消愁，愁更愁”，这句话在当代心理科学中是有依据的。酒精对失恋毫无帮助，我甚至可以把失恋比做另外一种“成瘾”。&br&&/p&&p&心理学家在一项fMRI（功能性磁共振成像）的研究中发现,失恋会引起利益得失、情绪管理等大脑区域的激活，尤其是可卡因、酒精相关区域（Mashek,Strong & Brown,2005）。&br&&/p&&p&失恋在操作层面上可以被解释为“被恋人要求离开”。失恋会嗜酒是一种本能，假如此刻满足了酒精欲望，会引起情绪管理的进一步失控，会加重成瘾。而成瘾者（类似赌徒），会持续做出非适应性的选择，当社会适应被完全剥离时，个体会采取毁灭自己或他人的方式结束关系。&br&&/p&&p&人生中的任何挫折，“陪你一醉方休”都是个非常糟糕的选择。高校几乎每天一命的伤人事件中，酒精往往起到了推波助澜的作用。&br&&/p&&p&但假如你对失恋者有兴趣，想备胎转正的话，陪喝醉是个不错的选择，因为“成瘾”模式下，人是会做出非理性的选择。不过你也要注意，一个人在非理性情景下做出的选择，肯定会在恢复理性后反悔。&br&&/p&&p&酒醒之后就不再爱你了，这样的生活例子还少吗？我想，无论是摆渡人还是心理咨询师，我们都不喜欢把感情这件事当赌博来处理。&br&&/p&&p&&strong&别喝了，否则你流下的每滴泪水，其实都是酒精。&/strong&&br&&/p&&br&&p&&strong&2、永远别想快速走出失恋&/strong&&/p&&p&想尽快摆脱失恋是当代人对失恋最大的误解。电影里梁朝伟说：每一个人都要经历痛苦，而摆渡人的任务就是缩短痛苦的时间。&br&&/p&&p&我想，这样的人一定很暖少女们的心，用电影中的话说，失恋就像掉进了一条大河，所有都希望有一个英雄驾着小船来救起你，并把你摆渡到对岸。&br&&/p&&p&然而，这样方式是错误的。你越是上岸的迅速，你越是摔得更惨。等你再掉进另外一条深不见底的大河时，你会明白，&strong&真正能摆渡你的，只有你自己。&/strong&&br&&/p&&p&失恋的每一个阶段，你都得经历。它是你人生中的财富，我知道，面对它很难，但你必须做到。&br&&/p&&p&失恋的第一个阶段叫“否认”，你会抗议这段关系的结束（Bowlby,1969）。你会找自己的亲朋好友大倒苦水，拼命强调自己的付出，希望他们帮助你挽回。&br&&/p&&p&你会不断挖掘自己内心的感觉，在你们的经历中，寻找出某些合理的理由，来解释这段关系的结束。&br&&/p&&p&在无数次电话被拒接，无数次被对方羞辱后，你会骂自己犯贱，并在内心中颠倒位置，虚构出是自己甩了对方的假象。可是你骗不了自己，过段时间还是会恬不知耻地联系TA。&br&&/p&&p&失恋的第二个阶段叫“绝望”，你会放弃挣扎陷入到绝望反应里（Panksepp,1998）.你会开始睹物伤情，触及流泪，你会厌恶恋爱，打算从今往后一个人过。&br&&/p&&p&你会贬低对方，连同为你咬牙切齿的朋友，痛批他是一个多么不值得你真心付出的人。&br&&/p&&p&你想通过看书、运动等事情忘记这段感情，却发现完全没办法集中注意力，满脑子都是对方。&br&&/p&&p&你甚至会放纵自己，去经历一些不靠谱的感情，上完一场情感淡薄的床，你突然为自己的冲动后悔莫及。&br&&/p&&p&你最后会觉得自己错了，把一切的罪过都揽在自己头上，开始无休止的批评和自责。&br&&/p&&p&大部分人走到这步时，周围的人看不下去了，想拯救他们，拼命劝他们“放下”。电影中，梁朝伟也劝失恋的李宇春放下，还把一块冰放在李宇春的手上，看着冰慢慢地融化，李宇春突然开悟了，于是“放下”了。&br&&/p&&p&&strong&实际上，你根本不需要“放下”，也没谁可以真正放下。你需要地是“松绑”，用佛家的话说叫“回到正念”。&/strong&作为一个心理工作者，我尝试引导失恋的朋友们，进入失恋的第三个阶段——“接纳”。&br&&/p&&p&心理学研究者认为，&strong&失恋的复原时间，两性没有显著差异，一般是两年时间，复原太快反而会导致将来的感情适应困难（Boal & Klein,2005）。&/strong&&strong&如果能用两年时间，在失恋或者失业的感情创伤中，重新评估和编织自己的生活，将来的人生会更加幸福（Gourguechon,2013）。&/strong&&br&&/p&&br&&p&&strong&3、失恋后到底该如何做？&/strong&&/p&&p&若若因为发现男友和前女友的暧昧短信，一怒之下把前任赶出家门，不久后后悔，毫无尊严地求复合，可惜男友已经不答应了。&br&&/p&&p&我耐心听完若若对前任的道德批判后，我问她：“之前没发现他们有联系吗？”&br&&/p&&p&“发现过，还讨论过！男友说，他们只是偶尔有联系。”&br&&/p&&p&我很迂回的引导她思考：&br&&/p&&p&1、恋爱中，我们是不是可以完全相信另一半的话语？&br&&/p&&p&2、假如我们真的不接受，他对其他人有感情，我们可以果断抛弃他吗？&br&&/p&&p&3、这个世界上，真有全心全意对我，这辈子始终如一的人吗？&br&&/p&&p&4、当发现他的暧昧短信时，难道没有什么方法可以把他拉回来吗？&br&&/p&&p&5、即便有一千个女权公众号告诉你，这样的男人是渣男应该果断抛弃。你也必须从内心深处问问自己，是否能毫不动摇地甩了他，从此了无牵挂？&br&&/p&&p&如果以上问题，你都回答“是”，那显然，这段恋情还没给到你足够的成长，我需要再进一步引导你思考，消化那些你痛心疾首的事实。&br&&/p&&p&如果你懂了，我会问你：“你觉得，下一步我们该怎么做？”&/p&&br&&p&失恋其实是件好事，它会让你明白某些你很难明白的事实。你会更加接受，你心中那个不愿承认，却更加真实的自己。&/p&&p&你会明白，并没有哪段恋情是错误，也没有哪个人是不值得的，心若不弃，必有涟漪，爱过都是赚的。&br&&/p&&p&你确实配得上更好的人，但前提是你必须调整你的完美主义，学会控制自己的情绪。&br&&/p&&p&即便是最如胶似漆的那一刻，你也得清醒地意识到，哪些事情是这段感情的雷区。你会明白感情里不能过分投入，更不能奢求一些不现实的回报，你会懂得平衡。&br&&/p&&p&美食，好酒，都不会因为你失恋了就停止供应。&strong&失恋像牙疼，牙疼不能忍，但它也要不了你命。&/strong&&br&&/p&&p&&strong&当你理解了以上内容，你便开始回到正念，完成了失恋的接纳环节，而我的任务，就是让你在一次失恋中，悟到的更多。&/strong&&/p&&p&终有一天，那个熟悉而又陌生的号码打来时，你会泯然一笑，你会想起那个纯真又奋不顾身的自己，你会好奇自己当年为什么爱上他，你会感谢上天让你有了这段啼笑皆非的回忆。&br&&/p&&p&请记住，爱不需要拼命，不需要放纵，更不需要酒精。&strong&人生本来就没有相欠，我失恋的心甘情愿，因为我在不断地学习和成长。&/strong&&/p&
生活中，我就是一个摆渡人中梁朝伟所饰演的“分手大师”。也许是因为我本人是心理专业的缘故吧，大家总喜欢来找我倾诉他们的悲情故事。由于都是熟人，因此我的角色到更像一个“摆渡人”，而不是一个心理咨询师。只可惜，电影里对于治疗失恋的方法和理念，与…
谢邀。这个问题我早该来插一脚的哈哈。&br&&br&&b&1. 重点不在于说什么，而在于怎么说。&/b&&br&&b&同样一句话不同的人，不同的境遇，不同的语气语调说出来感觉都是不一样的。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fbcb68cbfc12ce5296072_b.jpg& data-rawheight=&572& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/fbcb68cbfc12ce5296072_r.jpg&&&/figure&比如这个。你可以现在看着这句台词念出来。很奇怪对吗。那是因为你没有进入一种悲伤的情绪。这就是为什么很多人曾经背过我的台词或者是电影台词，却没有效果。光字面的复制是没有用的。重点不在于说什么，而是怎么说。这不是方法或者招式，而是内功。&br&&br&&b&2 Cold reading&/b&&br&Cold reading直译过来称为“冷读”。女孩最讨厌查户口式的问题。你多大了？你是哪里人？你叫什么名字？很可惜大部分人依然只会这种表面的聊天模式。如果你会冷读，就不会有这个问题。cold 有着没有准备的意思，reading有着读心、占心的意思，冷读术就是指在没有防备，甚至第一见面时看透他人的心思，从而更好的与人交流，经常被心理医生应用于心理治疗。&br&&br&比如：“你是不是在国外留过学？”这是一句普通的问句。&br&&b&转换成冷读就是：“你一定有在国外留过学。”&/b&&br&再比如：“你觉得自己的性格怎么样？”&br&&b&转换成冷读就是：“如果我没看错，你的人缘一定不错吧~”&/b&&br&&br&这就很明显了。第一个例子，如果是普通对话，对方一定会回答：是的/没有。&br&&b&但是用冷读的方式，对方就可能会有很多种回答，比如：你是怎么知道的？/没有，为什么你会这么说？/那你知道我在哪个国家吗？&/b&&br&第二个例子，如果是普通对话，对方很可能会回答：额。。。我也不知道怎么说。/我觉得我性格还行吧。&br&&b&但是用冷读的方式就不一样了：啊！你是怎么知道的！/没有，其实我朋友不多的。&/b&&br&&br&可能你已经发现了一点，&b&那就是冷读必须用陈述句。&/b&而且，冷读是一种猜测。既然是猜测就会不确。但这并不意味着冷读就失败了。冷读并不是让你完全猜准对方的信息，而是通过这种方式让对方敞开心扉，主动的给你更多的信息。当然你不能胡乱去猜。而是通过对方的衣着，谈吐，话题内容等等一切信息去让你的猜测更加准确。&br&&br&再举几个例子吧：&br&&br&比如：你多大了？——24——没下文了。&br&&br&换成陈述句就是：&br&&br&--我没看错的话你一定24岁了吧。&br&--你怎么知道的？&br&--好吧说实话是别人告诉我的。&br&--谁告诉你的呀？&br&--balabala...&br&&br&再看：&br&&br&--你肯定经常去新街口。&br&--为什么这么说？&br&--因为在那里经常看到你这一款的女生。&br&--我是哪一款？&br&--balabala..&br&&br&骗子不是“骗人的专家”，而是“赢得他人信赖的专家”！&br&&p&&br&冒牌算命师或假通灵者这些骗子，都是怎么骗人的呢？依照常理来说，应该没有人会相信才第一次见面的可疑人士所说的话。但是，为什么就有人会轻易相信那些怎么想都很可疑的说词呢？&br&&br&&/p&&p&这是因为，骗子都是一开始说真话取得你的信任，然后才开始骗你。如果这个人的说词一就漏洞百出，任谁都会提高警惕。但是，因为骗子一开始说的都是真话，就会慢慢让人觉得这个人说的话可以相信。投资诈骗也一样，即使只是蝇头小利，但初期一定会让你赚钱。你因为确实有获利回收，自然而然就缷下心防，相信对方，掏出更多的钱来继续投资。等到你投入大笔资金以后，对方才狠狠敲你一笔，然后捲款而逃。&br&&/p&&p&总之，骗子的哲学就是：先赢得信任，再开始行骗。越能让对方信任，就能骗得越多。只要能让对方相信自己值得信赖，接下来的诈欺技巧无论多么拙劣，也都能轻易骗倒对方。因此，比起行骗的技巧，高明的骗子其实花更多精力在琢磨“赢得信任的技术”。&br&&br&&/p&&p&仔细想想，无论是跑业务或是接待客户，无论是恋爱或是教育，任何形式的沟通，不都是从赢得对方信任开始的吗？从赢得优生优育的技术这个观点来看同，冒牌算命师或是假通灵者这些骗子使用的冷读术，着实有许多值得我们学习的部分。&br&&br&&/p&&br&&br&&p&成为读心者（cold reader）的四大要素&br&&/p&&br&&p&在开始技术层面的内容前，我想先说明实践冷读术时的要素，或许也可以说是一种必须具备的心态。&br&&br&　　　要素一　维持解释而不是猜测的心态&br&　　　要素二　让对方说他想说的话&br&　　　要素三　说对方想听的话&br&　　　要素四　将对方视为独一无二的人，对对方的一切都感到惊喜　　&/p&&br&&br&&br&&p&要素一　维持解释而不是猜测的心态&br&&br&冷读术初学者最容易犯的错误之一，就是误以为冷读术就是“猜迷”。这种人往往以为赢得对方的信任，就是要读出对方的心事，並向对方炫耀：“怎么样？我很厉害吧！”但在现实状况中，如果以这样的心态进行解读，越是说中对方的心事，反而越会让对方起疑，只会引起反效果而已。冷不防的被素不相识的人猜透自己的心事，任谁都会感到不舒服。因为感到不舒服，所以不但不会坦然地承认读心者的能力，反而会心生反感，“这家伙一定是用了什么诡计。以为我会受骗上当吗！”所以，为了赢得信任，绝对不能展现自以为很厉害的态度。&br&&br&&br&要素二　让对方说他想说的话&br&&br&不管怎么说，人最关心的终究还是自己。就像在职场上，很多主管就算与部属促膝长谈，到最后也只说了自己想说的事，根本没听到部属的心声。对读心者来说也是一样，因为读心者毕竟也是凡人，很容易不知不觉就忘我地说起自己想说的事。尤其是刚开始试用的初学者，脑袋里想的全是要如何运用学过的技巧，根本没有余力将心思放在对方身上。但是，你想说什么根本就无关紧要，重要的是让对方说他们想说的事。永远不要忘记这才是身为读心者的你，所该扮演的角色。&br&&/p&&p&&br&让对方说出他想说的事，对方自然会觉得心情愉悦，也就更愿意提供各式各样的资讯。更重要的是，当对方感受到你是真心愿意倾听他想说的事时，便会感到满足，然后才会有余力开始听你说话。&/p&&br&&p&&br&要素三　说对方想听的话&br&&br&须知三是延续须知二而来的。当你让对方畅所欲言时，自然会明白对方真正想要的是什么，对方想要听到你说些什么。譬如公司里较资浅的同事来找你商量，“前辈，我写了一份企划书，在呈给部长看之前，能不能请你给我一点意见呢？”你爽快地答应，看完后的感想是，如果再加上一些市场调查数据就更完整了。於是，你对这位同事说：“写的还不错，不过如果能补充一些市场调查数据的话，部长的评价应该会更好喔！”&br&&br&&/p&&p&“恩！但是我觉得这次的企划案，市场调查数据並不是那么需要耶！”结果就会像这样，你好意提出建议，同事的回应却是“但是……”为什么呢？因为你的建议不管有多中肯，此刻根本无关紧要，这並不是这位同事“想听的话”。这位同事真想听的是，“真不赖！你写的真的是很好耶！”所以身为前辈的你，当较资浅的同事来向你请教时，在正经八百的思索如何才能让部长满意这份企划书之前，先要思考的问题是，“这位同事想要听到我说什么呢？”恩为这位资浅的晚辈，唯有听到他“想听的话”之后，才会有余力听你的建议。&br&&br&“真不赖！你写的真的很好耶！”&br&“真的吗？我想了很久呢！实不相瞒，我对这份企划书还蛮有信心的。”&br&“这倒是。因为的确看得出你的努力啊！”&br&“恩，不过，多少还是给我一点建议嘛！”&br&“建议啊？让我想想……恩，如果再加上一点市场调查数据的话，部长的评价应该会更高喔！当然，我的意思是，如果你还有时间修改一下的话。”&/p&&p&“下午才要提案，应该还来得及！原来如此，少的是市场调查数据啊！因为部长总是很在乎那些数字对吧。真不愧是前辈！”&br&&br&&/p&&p&就好像老婆或是女朋友问你：“这件衣服好看吗？”我想没有男人会脱口说出心里想的，一定都是先思考女朋友期待听到什么答案后才回答。&br&&br&&/p&&p&冷读术运用自如的秘诀也有异曲同工之妙，就是要养成一个习惯：在说话前永远先思考“对方究竟想要听我说什么呢？”&/p&&br&&p&&br&要素四　将对方视为独一无二的人，对对方的一切都感到惊喜&br&&br&&br&&br&听说世界上没有任何两片雪花的结晶一模一样，而且每个结晶的模样，也就出现那么一次而已。这听起来的确非常惊人，但仔细想想，人不也是一样吗？世界上不可能有两个长得一模一样的人。不管再怎么相像的双胞胎，也一定有什么地方不太相同。&br&&br&&/p&&p&如果我们与人相处时，能时时怀抱着这种绝对的惊喜，认为这个人是世上独一无二、无可取代的，就算没有刻意表现或说出口，这股意识也会自然而然流露在你的言行举止中，让对方感受得到。然而，越是专精於沟通或是心理学的人，越是容易忘记这件事。最明显的证据就是，轻率地就脱口说出“那个人是自闭症吧！”会这么说，表示一也不怀疑“那个人＝自闭症”。&/p&&p&&br&我不是在开玩笑，不管是谁，“那个人＝那个人”，除了他之外，什么也不是。如果你说的是“那个人表出一些自闭症的症状”，也还罢了，但是随口说出“那个人是自闭症”这种话，就证明了你心理根本没有那个人是这世界上独一无二，无可取代的惊喜。日语中有一句话叫做“一期一会”。也是 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/2dfc9eff7542eb& data-hash=&2dfc9eff7542eb& data-editable=&true& data-title=&@葛巾& data-hovercard=&p$b$2dfc9eff7542eb&&@葛巾&/a& 的签名。意思是当下这个瞬间，仅此一次，不会再有第二次。没有彩排，也不能重来。不管成功或是失败，喜悦或是哀伤，每一个瞬间都是仅有一次的珍惜时刻。正因为如此，我们才更要全神贯注在这一瞬间。 &/p&&br&&p&在你面前的不管是什么样的人，都是世上独一无二、无可取代的。虽然这世上的人有如雪花一般花，但不管你再怎么寻找，这个人－在你面前的这个人，都是唯一的一个。如果你能对这个事实抱着敬畏之心，不管对方是什么样的人，都能够立就建立起信任关系。&/p&&br&&br&我特别找了几段《皇家赌场》中007用到过冷读的片段：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/836c2124bfc5c5a763aadded354cf9bc_b.jpg& data-rawheight=&500& data-rawwidth=&1163& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1163& data-original=&https://pic1.zhimg.com/836c2124bfc5c5a763aadded354cf9bc_r.jpg&&&/figure&007：Well, your beauty's a problem. You worry you won't be taken seriously. 你的美貌是个问题。你担心别人不会认真看待你。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/1ab7a9d591_b.jpg& data-rawheight=&500& data-rawwidth=&1123& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1123& data-original=&https://pic2.zhimg.com/1ab7a9d591_r.jpg&&&/figure&&p&007：No, you didn't.
Someone gave that to you. He's a very lucky man. 不，你没那么认为。那是别人送给你的。他是个非常幸运的男人。&/p&&br&&br&&br&&b&3 关键字联想法（上堆平行下切）。&/b&&br&这里和&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/0b60ed67ca41e0b0024669& data-editable=&true& data-hash=&0b60ed67ca41e0b0024669& data-title=&@安志& data-hovercard=&p$b$0b60ed67ca41e0b0024669&&@安志&/a& 说的是一个意思。通过对方给出的有限的内容。来展开新的话题。&br&&br&比如：“我平常就在家里呆着看看电影什么的。”（电影）&br&
“你平常都看些什么电影？”/“喜欢看电影的人通常都很感性。看来你也是这样咯。”&br&&br&再比如：一个女孩说：我不喜欢那家酒吧，我上次过生日时和一群朋友在里面喝高了。&br&&p&好，想一想，你可以从哪些地方进行联系发展话题？太多了！&/p&&p&1， 我不喜欢的酒吧，为什么&/p&&p&2， 我经历过的最疯狂的生日聚会&/p&&p&3， 上一次我喝高的经历&/p&&p&4， 之后发生的故事。&/p&&br&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/0b60ed67ca41e0b0024669& data-editable=&true& data-hash=&0b60ed67ca41e0b0024669& data-title=&@安志& data-hovercard=&p$b$0b60ed67ca41e0b0024669&&@安志&/a& 的答案里有很多举例。我就偷个懒。&b&但是我在这里补充一个此方法的练习方法：&/b&&br&&br&&p&首先是场景：&br&对于你身边的场景里选定一个物品，什么都可以。&br&&br&接下来是重现：&br&面对你看到的物品，进行回忆，最好是想象相同或者相似的物品，在你的记忆中搜索，比如说我现在看到把板凳我第一下就回想起我当年小的时候家里那把花岗岩板凳。&br&然后思考，为什么这个类似的物品会出现在你的记忆里，它一定有特定的原因在你的记忆里出现。&br&再回忆一下，究竟是什么事情让你记忆深刻，把当时的画面和世界观重建出来！&br&比如我就觉得当时的花岗岩板凳特别的大，重，然后我就可以编一个我想搬它砸到脚的故事。&br&Ps：以上2种反应你要在3秒之内做出。&br&&br&&/p&&br&&br&&b&4 讲故事。&/b&&br&两个人的对话内容80%都是通过讲故事来完成的。在这里我简单的讲一下如何讲好一个故事。&br&&br&4.1：细节。一个故事要让他听起来像是真的，&b&必须得有细节&/b&。比如：“我躺在床上，被子都没有盖（细节）。然后拿出手机瞄了一眼，我还清楚的记得那时候是凌晨3点15分（细节）。接着我翻了一个身。。。。。。”&br&&br&4.2：展示价值（可选）。故事是最好的让人了解你的方式。比如你想要让对方知道你很有钱。你可以直接的说：“我是个土豪。”&br&当然你也可以讲一个故事：“我最近惨死了，前两天车被别人撞了一下，今天他打电话给我让我去签一份协议。我心想，修个车还签什么破协议。结果我一看，上面写着如果部件在运输过程中遭到损坏。要自行承担。我那个时候才知道，这破车的零件只能从意大利进口。国内买不到。哎，苦逼的我这几个月没车开了。”&br&&br&如此，别人自然知道你开的是好车。而且很有钱。&br&&br&4.3：起伏。平淡的故事没有人爱听。&b&这就需要你有一定编剧的能力。如果没有，那不妨讲出来之前先编排好吧&/b&。&br&举个例子：“你知道吗？昨天有个妹纸咨询我，她说她男朋友的那里太小，只有牙膏那么大。我一听就怒了。和她说，你别天真了好么？有牙膏那么大已经很大啦！！结果她弱弱的说，你见过宾馆的牙膏么。。。。”&br&&br&4.4： 创造世界画面，背景。&b&这就像是在布景，你的故事最好需要有画面感&/b&。不然人们会索然无味。很多小说可以很好的做到这一点。&br&比如：“二楼的空间并不大，零零散散的摆了几张桌子。余光告诉我，有几个身材火辣的美女正坐在这里吃饭。我没敢抬头扫视四周，默默的跟在哥们后面走到一个空餐桌面前坐下。&br&　　坐定之后我抬起头。在我的斜对面，两点钟方向有一桌三个女生组成的小团体。其中一个女生面对我。&br&　　作为一个心理健康的死娘炮，我惯性的瞄了她几眼。&br&　　黄色的中分，很平顺。一身清凉至极的露肩装。露出圆润滑腻的珍珠肩。两条大长腿白的反光。脚底穿着一双透明彩丝带的玻璃凉鞋。足踝浑圆线条优美，十个脚趾头上丹蔻朱红，抹着鲜艳的指甲油。”&br&&br&相信你已经可以想象到小说想要描述的画面了。&br&&br&4.5：加入感情。一个好的故事没有一个好的述说方式也是行不通的。试想，如果机器人瓦力没有感情，它大概不会有那么多的粉丝。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/d90be5bbc664f808c07ae3cee58b31c7_b.jpg& data-rawheight=&576& data-rawwidth=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/d90be5bbc664f808c07ae3cee58b31c7_r.jpg&&&/figure&&br&&b&注意：在你和对方还不熟悉的情况下切忌讲很长的故事。这个时候的故事应该是简短而有趣的。当你们熟络了之后，才可以开始讲一些很长很深刻的故事。&/b&&br&&br&&b&5 EV（诱出价值观）&/b&&br&诱出价值观（Elicit Value，或者EV）的重点在于找出女生的核心价值（End Value），去了解她从一个男人身上想要什么。但是要小心，别被耍！她说她喜欢个高的男人，或者喜欢有钱的男人，并不是说你要去装个增高假肢或者去抢银行。你要知道，她并不是喜欢高个子本身，而是喜欢站在高个子男人身边的那种感觉。你需要找到她表层价值观（Means Value）背后的核心价值观，也就是她从心底根本上想要的东西。比如说高个子男人，如果你问她高个子男人给你什么感觉？她很可能会说“觉得被保护、有安全感”！没错！这才是她在根本上想要的东西！她想要被保护的感觉，而不仅仅是一个“高个子”男人。所以现实中，她会拒绝一个高个子男人，如果他不能给她安全感的话。&br&&br&表层价值 Vs 核心价值&br&&br&要意识到她的表层价值和其相对的核心价值对她来说是什么意思（比如诚实，善良，有礼貌等等）。你需要知道她所需求的表层价值，但你应该同时思考其背后所隐藏的核心价值——那才是真正反映她性格类型的元素。表层价值往往并没有你想的那么重要。比如，你应该找到当她和一个‘诚实’的人在一起时她体会过的感情，然后是‘善良’、‘尊重她’，等等其它的潜在的品质。其次，搞清楚她用什么标准去衡量一个人是否诚实、善良或者尊重她。要是她给你3个只对她有特殊意义的‘关键词’，单从字面意思，你绝不可能知道她想表达的是什么。&br&&br&核心价值= 核心需求&br&&br&我觉得“核心需求”比核心价值更准确、更直观。你要知道她想要什么东西，你才能知道她属于什么类型。有一些共通需求大体上对所有女人都很重要，比如安慰、安全感、情感联系、还有因为被性压抑所产生出来的放纵欲望。这些不是你要重点思考的范畴，找出她独特，强烈，与众不同的需求对你判断类型至关重要。每个人都有自己的需要。发现它。&br&&br&如何使用EV&br&&br&规则1
只要是人，所有人，都有他们的渴望。这些东西可能是冒险，自由，被尊重，被宠爱，或者重新变回一个小女孩。它可能是任何事情。只要记住，每个人都有头疼的事情。&br&&br&规则2
这可能是老生常谈。找到那个事情是什么。细心一点。你可以从她那里发现线索和蛛丝马迹。聪明一点，问一些能让你发现线索的问题。你要找的是她一直想要但现在却没得到的东西，让她心痒的东西（但不是由于生活条件之类而想要的东西）。&br&&br&规则3
讲故事。比如你想要知道她童年的经历。当然你可以直接问：“你小时候遇到过什么难忘的事情吗？”。这时候对方很可能想不起来。&b&你可以这么说：&/b&“我还记得我小时候被一个同学骗进了女厕所。当时他告诉我老师在厕所里等我。结果我居然信了。畏手畏脚的走进去，结果发现只有一个大妈在大便。我竟然傻乎乎的问她说你看到了王老师吗？结果她把我抓到教导处去问话了。哎。我都不想说了，你小时候碰到过类似的事情吗？”在听完你的故事后，她很可能就能够从这些文字中联想到自己童年的故事，并且讲出来与你分享。哪怕只是一个小故事都可能是让她滔滔不绝的金钥匙。这就是&b&通过讲述自己的故事，诱导出对方讲出自己的故事。&/b&更重要的是，你往往可以从她的故事中发现一些她真实的核心需求。（当然，你需要有讲故事的能力。参照4）&br&&br&&br&&br&&b&6 欲擒故纵&/b&&br&用钓鱼的流程来比喻对话的流程。直接举例：&br&&br&你：你是哪里人？（引诱）&br&对方：山东人。（上钩）&br&你：是吗！我最喜欢喝山东人交朋友了！（收线）可是为什么我现在和你会沟通困难= =！（释放）&br&&br&例2：&br&你：如果我没猜错，你一定在国外留过学对吧。（引诱）&br&对方。是啊。你怎么知道？（上钩）&br&你：哈哈，因为我以前在法国呆过2年。留过学的人都很有气场，我一眼都能看出来。（收线）不过你是唯一一个我不太肯定的。（释放）&br&&br&这个方法的作用就是，&b&让你既要和对方哈拉。又不会失了身份。而且能够勾起对方的好奇心。&/b&（毕竟，这年头屌丝太多你懂。）&br&&br&&b&7：开放式圈套&/b&&br&如果一个人对某件东西感兴趣，然后你把这件东西拿走，当你再次给他这个东西的时候会引发他更大的兴趣。开放式圈套由此而来。简单的解释就是：在对话中包括没有说明的想法，故事，情绪或者感觉。比如，你看过一部电影，但电影的最后出现了一个悬念（外星人留了一个幼崽在地球）。你便会开始期待它的续作。&br&&br&在对话上是这样的。加入一个女人问你：“你今天过得怎样？”你会怎么回答？是“很好”吗？显然那弱爆了。&br&&br&开放式圈套是这么玩的：她：“你今天过得怎样？”&br&你：“真是一言难尽”。&br&她：“怎么了？”&br&你：“太恶心了！你不会想知道的。”&br&&br&如此，她会对这其中的故事非常的感兴趣。&br&&br&例2：你：“你知道吗，你真的很厉害！你让我在你身上多花了3分钟时间。”&br&她：“是吗?我哪里厉害了？”&br&你：“有机会再告诉你吧。对了，上次。。。。”&br&&br&如此，她会对“她很厉害”的原因极度的着迷。&br&&br&所以，这是一个让对方追着你聊的方法。&br&&br&&b&8：角色扮演。&/b&&br&角色扮演有效，是因为他表现的不是真实的情况。角色扮演中人们扮演的不是真实的角色。因此避免了尴尬。人们也能在角色中放得开。&br&&br&比如你会说：“你去休息吧，我也睡了。”&br&角色扮演：“爱卿退下吧。朕就寝了。明日再翻你的牌。”&br&&br&再比如你会说：“你把头发剪短了真漂亮！我们去散散步吧。”&br&角色扮演：“走吧，凌波丽，使徒杀过来了！”&br&&br&&b&角色扮演之所以有效是因为它引起的情感是真实的。&/b&这就是说，在角色扮演中你给对方任何感觉就如同他们在真实生活中的感觉一样强烈。&br&&br&&b&9：幽默感。&/b&&br&这玩意很难模式化的学习。&b&幽默感是你的一种思维方式。我想在此说明，不是你会讲笑话就是幽默了。幽默不是因为你的话题，而是因为你这个人。&/b&&br&&br&拿周星星来解释吧&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b8aca31f767faccac0f95a_b.jpg& data-rawheight=&700& data-rawwidth=&1244& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1244& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b8aca31f767faccac0f95a_r.jpg&&&/figure&人们会觉得这一副画面好笑是因为，导演让他用非常严肃的口气说着非常荒诞的话。一点不像是在开玩笑。&b&这其实是一种出人意料的思维方式。&/b&如果你没有这种思维方式，那么你说出来的就必定是合情合理的。也就没有幽默可言。&br&&br&&b&10：联系感。&/b&&br&&br&10.1：浅层联系感（共同的话题）。比如：你和我原来是同一所高中毕业的呀/原来你也喜欢吃芥末啊。&br&在相处初期，我们依靠这种联系感来熟络对方。这样的联系感越多，你们成为好朋友/恋人的几率就越大。&br&&br&10.2：深层联系感。比如你们都有过被虐待的经历/父母离异的经历/想要自杀的想法等等。&br&深层联系感通常和感情和情感挂钩。也就是交心。一段关系由浅入深都逃不开深层次联系感。&br&&br&要注意的就是，&b&制造深层次联系感的时机和地点非常重要。你不能在大中午的和别人聊你爱上过一个不该爱的人。你也不能在电玩城告诉她你曾经想要自杀。&/b&&br&&br&&br&制造联系感可以参照以上几种方法。就不多解释了。&br&&br&&b&11：肢体语言。&/b&&br&有专家说，两个人的交流中，有80%的内容是通过肢体语言完成的。&br&用文字来解释肢体语言我认为非常的奇怪。还是推荐大家多看看电影吧。注意里面的语气，语调，眼神，面部表情，手势，姿势等等。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/22d7a2f2d45baed92cc6d_b.jpg& data-rawheight=&330& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/22d7a2f2d45baed92cc6d_r.jpg&&&/figure&是不是帅惨了~&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/62edf6dc027ecdcbe63ed_b.jpg& data-rawheight=&536& data-rawwidth=&362& class=&content_image& width=&362&&&/figure&&br&我不是gay，但我爱死他了。&br&&br&&b&12：沉默。&/b&&br&这里说的沉默不是说你不说话就完事了。&b&而是在一个正常的聊天环境下，突然的沉默。&/b&&br&&br&比如，你正在和对方聊天，突然你的短信响了。接着你看了一眼短信。从这一刻开始，你不再说话。低着头，似乎在思考什么棘手的事情。对方会有什么反应？&br&&br&没错，对方一定会问你：怎么了？/是什么事情不开心？&br&然后你说：没什么。&br&对方：没事，有什么事可以和我说嘛，说不定我能帮你分担一点呢？&br&你：balabala........&br&&br&&b&这个技巧的强大在于，它能让对方在情绪层面来追逐你。&/b&换位思考一下，你和女孩正在约会。当她接完一个电话之后，突然就不说话了。你是什么心情。你是否想要安慰她，哄她？&br&&br&如果你利用的好的话。这会是瞬间让你们进入深层次联系感的一个杀招。（一般人我不告诉他~）&br&&br&-------------------------------------------&br&&br&又到了大家最喜欢的结尾部分。&br&&br&我一直认为，没话题真的不是问题。现在的媒体如此之发达。你可以轻松的获得任何你需要的话题。（每天看新闻都给了我聊不完的话题。）关键还是在于你怎么去聊。有的人说不应该和女孩聊政治历史，应该去聊聊星座。我说这就是扯淡！当你告诉她香奈儿是如何成为荡妇的或是蒋介石和宋美龄之间的爱情故事。我相信她会非常的感兴趣。&br&&br&&br&&br&————————&br&这里有一个二维码，你不好奇么？&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/0HXm-nrEHCdjrT6d9yDC& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/0HXm-nr&/span&&span class=&invisible&&EHCdjrT6d9yDC&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
谢邀。这个问题我早该来插一脚的哈哈。 1. 重点不在于说什么，而在于怎么说。 同样一句话不同的人，不同的境遇，不同的语气语调说出来感觉都是不一样的。 比如这个。你可以现在看着这句台词念出来。很奇怪对吗。那是因为你没有进入一种悲伤的情绪。这就是为…
昨天在群里看到消息说这车有可变轴距功能，因为对这天顶星科技有点兴趣今天就去看了下直播。&br&看完直播以后没找到传说中的可变轴距，就顺便去翻了翻FF的官网，终于知道那是什么东西了。然后期间发现知乎有这么个问题，就顺手强答一下。&br&&br&在答题之前，有一点需要说明的是，个人认为题主你的问题描述其实有点问题。&br&从现有情报来看，这家车企看起来应该不是像X侠，小X那样的真·互联网造车，就从直播和官网信息来看，它完全就是在按传统车企的路子在造车嘛。。。&br&他们的开发团队主要成员都是从各大OEM和供应商挖过去的，开发流程也老老实实按照从设计到仿真到实验的固定套路在做，只是从开发周期来看明显短于传统车企（视频中提到从设计到β车是2.5年），估计是省略了一些耐久实验以及验证性实验（因为产量肯定不大，出了问题也不会造成大面积投诉）。&br&所以就我个人看来，这台车根本谈不上是什么互联网汽车，只是一辆新兴车企造的新电动车而已。&br&当然，他们的PPT和发布会倒是挺有互联网行业风格的。。。&br&&br&那么回到正题，如何评价这台量产车？&br&&br&先上结论：&br&&b&&u&动力性能是业界TOP LEVEL，造车理念尚可，不过并没有什么特别有颠覆性的概念和功能。&br&单凭现有公开情报，无法判断其未来到底能否成功。&/u&&/b&&br&&br&估计很多人觉得我这是在扯淡，明明人家发布会明明说了这么多高大上的概念和革命性的创新，怎么到了你这里就变成没什么特别了呢？&br&别急，我们一条条来看。&br&&br&&b&首先是其特别强调超越宾利和法拉利的加速性能。&/b&&br&0-60mile 2.39s&br&的确很快，但并不是什么特别值得一提的东西。&br&为什么这么说？&br&第一，已经有量产电动车达到这个水平了，TESLA P100D，疯狂模式0-100km 2.5s。&br&第二，性能车更关键的参数是0-400m加速而不是初段加速，这个数据发布会上并没有，我猜应该是数字并不怎么好看。&br&&b&&u&更何况……对于绝大多数用户来说……5s以下的百公里加速基本上是用不到的……&/u&&/b&&br&&br&&b&然后其着重介绍的是智能互联功能。&/b&&br&这其实也不新鲜，特斯拉一直在做，国内像比亚迪之类的自主品牌也有，其他各大主机厂也在推进。&br&只不过这家企业宣传上的确挺像互联网企业，把同样的东西换个名字，看上去瞬间就高大上了。&br&比如下图的电动座椅记忆功能，现在稍微高配一点的中级车都有……至于偏好歌单选择这种东西，&br&现在CarPlay全面支持安装APP，装个网易云音乐什么歌单都搞定了……&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4d83283bba1fae48aae27e6eed7607a_b.png& data-rawheight=&422& data-rawwidth=&513& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&513& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4d83283bba1fae48aae27e6eed7607a_r.jpg&&&/figure&&br&关于这个Ecosystem，虽然没有公布细节，但目测就是和CarPlay差不多的东西……&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-da237c99ddb6166619bf_b.png& data-rawheight=&359& data-rawwidth=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-da237c99ddb6166619bf_r.jpg&&&/figure&&br&下面这个翻译成正常用语其实就是无钥匙进入，只不过媒介从车钥匙变成了手机而已。在汽车上使用面部识别是个创新点，只不过面部识别也不是什么新技术，而且其识别度和响应如何还有待市场检验。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ea77b30bbd89_b.png& data-rawheight=&467& data-rawwidth=&573& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&573& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ea77b30bbd89_r.jpg&&&/figure&&br&在这个类目的功能里，个人觉得有点意思的是B柱的显示屏，这的确算是某种意义上的创新，而且挺有B格，不过实用性嘛……反正我是没想出太多的用途……而且显而易见成本肯定挺高……&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-82405dbab_b.png& data-rawheight=&767& data-rawwidth=&629& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-82405dbab_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&然后它们讲的是车内空间&/u&&/b&&br&第一个跳出来的是零重力座椅。&br&名字简直充满了科技感……一开始我还以为FF掌握了什么外星科技可以消除重力……&br&一看介绍，尼玛这不就是后排座椅可调吗……………………&br&当然一般的车子限于轴距问题不可能做到这么大范围的可调。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-69f93e77c143ae97fcb6f81e89ffc905_b.png& data-rawheight=&621& data-rawwidth=&851& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&851& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-69f93e77c143ae97fcb6f81e89ffc905_r.jpg&&&/figure&&br&但仅限于一般车辆……&br&比如说下面这辆的可变角度就完全不输FF。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d7fa10d36db7a668d8808d_b.png& data-rawheight=&573& data-rawwidth=&1292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1292& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d7fa10d36db7a668d8808d_r.jpg&&&/figure&&br&这辆车前排也可大角度调jie，中间这排还能前后移动，FF能吗？&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-df8d152a6a75b52fd1c0c0_b.png& data-rawheight=&160& data-rawwidth=&160& class=&content_image& width=&160&&&/figure&&br&然后它们说这车子车内空间比燃油车大。&br&这其实又是废话……没有发动机能不大吗……&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0a96fb47fd3a0ecf770af_b.png& data-rawheight=&776& data-rawwidth=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&486& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0a96fb47fd3a0ecf770af_r.jpg&&&/figure&&br&&br&然后是全景天窗……虽然不知道这个Eclipse Mode是什么东西……但看描述大概是防窥模式一类的吧……但是有人会爬到车顶来看车内的状况吗？哦也许车主在进行某项不可描述的运动时又想贴近&br&大自然可能需要车顶防窥吧……&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce7e01d7bb0fcc87f853734e_b.png& data-rawheight=&605& data-rawwidth=&1098& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1098& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce7e01d7bb0fcc87f853734e_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&接下来讲的是主动安全/电子系统。&/u&&/b&&br&下面这条是如果是真的，倒是可以期待一下。因为目前的ADAS限于成本大多没有大规模上Lidar的，如果FF能第一个上，倒的确可以算是一个卖点。但按理说FF91的定位应该是富人玩的高级玩具，产量肯定不高，Lidar的成本应该降不下来才对，姑且我们就认为他们和供应商建立了互利互惠合作关系吧。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-982f738d6e902a9d065b0e3066ce21ec_b.png& data-rawheight=&324& data-rawwidth=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&463& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-982f738d6e902a9d065b0e3066ce21ec_r.jpg&&&/figure&&br&自动泊车也不是什么新鲜事物了……特斯拉之前也放过视频。功能是好功能，在国内嘛，估计跑到没电也停不进车位吧……&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-788d45bcf4fa24b7edc6dcd6_b.png& data-rawheight=&608& data-rawwidth=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&437& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-788d45bcf4fa24b7edc6dcd6_r.jpg&&&/figure&&br&下面的外观环节我们略过不谈，这东西个人喜好不同判断标准差别太大。&br&&br&&b&最后他们提到的是电动车性能中最为关键的整车续航性能。&/b&&br&续航里程700km。的确如他们所说，是业内顶尖的续航里程。不过硅谷钢铁侠之前放过卫星说17年要推出续航1000km的电动车。。。。。。至于电池容量，这个是能堆出来的，然而关键的能量密度他们并没有公开（只提到是业界平均的2倍）。至于充电时间的问题的问题，可能大家没看直播光看文字描述会有一定误解，其实从直播的上下文来看，他们应该只是想说按200kW的额定功率充电一小时其电能换算成行驶公里数能跑500mile，和车子的续航里程并没有什么直接关系。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b4b5e7e0ca700a71f3b8e6_b.png& data-rawheight=&372& data-rawwidth=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b4b5e7e0ca700a71f3b8e6_r.jpg&&&/figure&&br&在官网的某个角落我终于找到一开始想要找的“可变轴距”的介绍了。&br&看完介绍后我发现其实是翻译不到位的锅……VPA的全称是Variable Platform Architecture，硬要翻译成中文应该是可变平台架构，而不是什么可变轴距。也就是它只是在开发初期可以通过调整轴距来进行车型扩展，减少开发成本和开发周期，而不是某辆车的轴距可以根据使用需要事实进行调整。这种模块化开发各大OEM都在搞，其实并没有什么特别的地方……&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7b4b3e7cdcbae369f72c1b038a73b10b_b.png& data-rawheight=&587& data-rawwidth=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&934& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7b4b3e7cdcbae369f72c1b038a73b10b_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d64f5a9af1ab0cbc4b829_b.png& data-rawheight=&621& data-rawwidth=&1012& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1012& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d64f5a9af1ab0cbc4b829_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc2ce4e82_b.png& data-rawheight=&639& data-rawwidth=&1045& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1045& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc2ce4e82_r.jpg&&&/figure&&br&&br&最后总结一下，这辆车从公布的情报来看，应该也是走的和特斯拉意义先推小众性能车打广告后推大众买菜车赚钱的路子，虽然自称要颠覆汽车行业格局但并没有什么特别革新的技术，不过比国内很多骗投资的互联网造车强的是看上去应该能把车造出来。但最后他到底能不能成功，还得看这台车的性能到底能不能和PPT上说的一样。&br&&br&另外，通过这些新入局的玩家来给汽车行业注入一些活力我感觉还是很有必要的，毕竟现在几家巨头虽然手握大把技术但限于各种考量不敢投入量产，有这些新玩家进来试探市场反应后，如果反响良好，相信这些巨头们也会忍不住加快相关技术的市场投入的。
昨天在群里看到消息说这车有可变轴距功能，因为对这天顶星科技有点兴趣今天就去看了下直播。 看完直播以后没找到传说中的可变轴距，就顺便去翻了翻FF的官网，终于知道那是什么东西了。然后期间发现知乎有这么个问题，就顺手强答一下。 在答题之前，有一点需…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d6ef79b05a0de39ef999a8fd1f2e3f1e_b.jpg& data-rawwidth=&559& data-rawheight=&295& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&559& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d6ef79b05a0de39ef999a8fd1f2e3f1e_r.jpg&&&/figure&&p&今年夏天杜兰特转会勇士，大家在慨叹该队外线首发豪华度的同时，也对他们的护框、篮板、深度等较“弱”的环节表示了担忧。但随着圣诞大战勇士1分惜败骑士，反而是库里的球权问题突然受到了普遍关注。那么和以往的几支巨头球队相比，勇士所面临的转型困难究竟是什么级别吗？我们不妨从数据角度来对比一番。&/p&&b&2007-08凯尔特人&/b&&p&保罗-皮尔斯 回合占有率-5.9% 真实命中率+2.8%&/p&&p&凯文-加内特 回合占有率-1.9% 真实命中率+4.2%&/p&&p&雷-阿伦 回合占有率-7.9% 真实命中率+2.0%&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f73fabd49c6a245cadf39_b.jpg& data-rawwidth=&545& data-rawheight=&353& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&545& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f73fabd49c6a245cadf39_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&这是21世纪以来第一组抱团成功的组合（尽管是通过交易而非签约）。当时赛季没打之前，质疑一个球是不是够分的声音也有很多，结果他们首年就摘得66胜并问鼎联盟。但必须指出的是，这支绿军的进攻更接近于优秀而非无解。3名老将毕竟年龄不小了，常规赛在防守效率领跑联盟的同时，进攻效率“只”排在第10位。&/p&&p&老哥仨没有产生球权冲突，除了各自早已过了争权夺利的年纪，对比赛的理解已臻化境之外，还有个关键原因：皮尔斯和阿伦是90年代那批明星侧翼里射术最好的两位，而加内特三分线往里一步的中距离同样很稳定。出色的无球能力，足以确保大家减少产量的同时略微提高效率。这也是为何他们的生涯长度也是同行里的佼佼者。&/p&&p&但你要认为三个人的转型幅度均等，那就错了。皮尔斯的球权是有减少，然而如果和自己比的话，他只是降低了面框单打的比重，持球挡拆和低位背身反而有所增加，整个阵地战的有球比重从54.2%提升到了58.0%。真理的另一个改变是无球方式：新队友不需要他大量绕掩护接球了，安心等待定点的机会变得更多。&/p&&p&加内特则是微调，他的面框单打大幅减少，但低位背身稳中有升，阵地战的有球比重仍然超过50%（从前一年的55.7%降到51.8%）。因此答案就很明显了：无球能力最强的雷-阿伦不得不做出巨大牺牲。他的面框单打减少了2/3，更经常被当成定点射手来用。阿伦的阵地战有球比重从54.7%锐减至39.1%，该项得分率也从0.95降到0.85分。&/p&&b&2010-11热火&/b&&p&勒布朗-詹姆斯 回合占有率-2.0% 真实命中率-1.0%&/p&&p&德维恩-韦德 回合占有率-3.3% 真实命中率+1.9%&/p&&p&克里斯-波什 回合占有率-5.2% 真实命中率-2.3%&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3ad380d4fffb0e7_b.jpg& data-rawwidth=&388& data-rawheight=&278& class=&content_image& width=&388&&&/figure&&/p&&p&和绿军比起来，热火的优势是起点更高，三巨头仍然处在巅峰期，硬是靠个人能力就能凿出联盟前3的进攻效率。劣势则是哥仨一开始并不能做到完美契合，以至于开局起伏不小，最后也是靠轮流单打杀进总决赛。这里头最大的麻烦就是詹韦都是持球核心的打法，尤其韦德受限于射程，抱团前一年0.93的无球得分率并不体面。&/p&&p&来看三个人各自的表现。詹姆斯毕竟是多届MVP兼自带体系的联盟第一人，逼他转型会有暴殄天物的感觉。实际上詹姆斯也仅仅是减少了面框单打的次数，持球挡拆和低位背身还略有增加。他有73.0%的阵地战进攻是来自有球打法，和前一年的75.9%并不算有很大区别，属于真正意义上的“以我为主”。&/p&&p&至于韦德，他的个人能力会略逊詹姆斯一筹，好在当时并没有受到伤病困扰，因此几种持球打法的比重都有降幅度却不大。韦德的阵地战有球比重仍然达到63.4%，5.3%的降幅大于詹姆斯，但要说牺牲也谈不上，更何况回合占有率仍然超过30%。至于增加幽灵空切转型副攻手，那都是运动能力下滑之后的事了。&/p&&p&詹韦都没啥大变化，那么需要在球技面翻天覆地的就是波什了。他只有44.4%的阵地战进攻来自有球，比起前一年在猛龙的65.7%根本是两个人。波什的面框单打和低位背身均有不同程度减少（得分率也受到影响），挡拆接球和定点投突则翻了将近1倍。别忘了这还仅仅是开始，后期波什尤其是改打中锋之后，把大量精力放在拓宽射程上，否则很难有热火的连冠。&/p&&b&2014-15骑士&/b&&p&勒布朗-詹姆斯 回合占有率+1.3% 真实命中率-7.2%&/p&&p&凯利-欧文 回合占有率-2.0% 真实命中率+5.0%&/p&&p&凯文-勒夫 回合占有率-7.1% 真实命中率-2.9%&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f50ea1d6cda4e62b8d2c109_b.jpg& data-rawwidth=&491& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&491& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f50ea1d6cda4e62b8d2c109_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&15骑士组团初期面临的坎坷，可一点儿不比11热火小，一直到了今年才算修成正果。除了詹姆斯外，欧文和勒夫都有防守短板就不提了，单说进攻。詹姆斯还是如前文所说的，他有超强控场，谁要转型也轮不到他。但和今年打养生球专注组织不同的是，詹姆斯刚回骑士的球权还升了……&/p&&p&这里头的原因比较复杂，比如欧文的传球一般，詹姆斯本来也没什么打无球的机会，自己的投篮又开始出现起伏。他的面框单打和持球挡拆都有不少提升，甚至盖过了低位减少的幅度。詹姆斯有81.5%的阵地战进攻来自有球，远高于热火末年的71.9%。而且骑士常年有中锋在阵影响空间，他自己又受到减重困扰，有球得分率也暴跌至0.87分。&/p&&p&欧文呢？哪怕有詹姆斯做队友他照旧不改本色，有球比重也从68.8%涨到74.2%。坏消息是欧文真的有点儿自我，传球能力又比不上韦德，属于两耳不闻窗外事的打法。好消息是他的单打确实有一套，又比韦德来得年轻，一对一仍为后来骑士夺冠立下大功。而且欧文虽然无球打得少，因投篮功底在那里，定点的效率也=还是很高的。&/p&&p&好嘛，既然詹欧的有球比重都提高了，谁得牺牲自然大家心知肚明，就是在森林狼扮演核心角色的勒夫。勒夫的回合占有率暴跌，自己的有球比重还从43.9%降到37.1%。他的低位背身机会倒是基本没变，但定点多了10%，小分项次数全在降。勒夫在森林狼甚至有过一些持球挡拆和手递手接球的机会，今年状态回暖只是使用方式趋于正常了而已。&/p&&b&2016-17勇士&/b&&p&斯蒂芬-库里 回合占有率-4.5% 真实命中率-3.4%&/p&&p&凯文-杜兰特 回合占有率-2.7% 真实命中率+1.7%&/p&&p&克雷-汤普森 回合占有率-0.9% 真实命中率-1.2%&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-283df89b8e3d6a82e5837_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&376& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-283df89b8e3d6a82e5837_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&别看库里和汤普森今年的真实命中率都降了，但其中得考虑他们本身起点就比较高的因素。和前面的几支球队比，勇士的最大优势非常明显：他们的三大得分手前一年的阵地战有球比重都非常低，其中库里是51.1%、杜兰特是53.3%，汤普森是20.6%。前面几队里只有绿军老三巨头能在抱团前都低于60%，然而他们的年龄又比较大，得分爆炸力还稍显不够。&/p&&p&来看今年的数据，三人的有球比重分别降低至43.7%、47.5%和15.2%。换言之，他们各自都有5到7个点的降幅，库里加上整体球权的变化肯定是牺牲比较大的。但要说和之前的阿伦、波什和勒夫比还不至于。具体在几个分项上，库里的面框单打从15.7%降到13.1%，然而得分率反而有所提升。&/p&&p&比较重大的变化是，库里的持球挡拆从28.2%降到23.1%，得分率却由1.11分暴跌至0.72分。Synergy给他这项的打分是Average（平均水准）——正是由于降幅大得太夸张了，你很难从队友的改变上找原因，库里的自身状态暂时下滑恐怕也占了不少因素。此外杜兰特的挡拆比重其实也从20.0%降到13.7%，在得分率上就没什么影响。&/p&&p&实际上我们说要让库里和杜兰特多持球，视不同场合打法更简单高效，是从大环境考虑的。勇士现在讲白了是一种全新的巨头模式，第三点汤普森的无球比重就比之前几个版本要高得多，这时候即使增加库里的持球，也不见得就会让其他俩人的无球变得更多。当失误不容易控制的时候，少一点伊戈达拉利文斯顿的高位组织或韦斯特的背身组织是一种解决办法。&/p&&p&总之勇士由于自身球员属性的关系，加之大部分球员之前已经磨合过，还有格林这种王牌粘合剂，抱团后需要做的调整和牺牲已经远比以前的巨头球队来得小了。这时候像水花出现一些起伏，打法只能说需要再雕琢而不是深刻检讨。科尔当年通过减球权让库里从明星蜕变为巨星，现在也只是想找到更好的平衡而已。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-796aa3dddeaaf_b.jpg& data-rawwidth=&380& data-rawheight=&469& class=&content_image& width=&380&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-12a0b7cceb77c493fbec_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-12a0b7cceb77c493fbec_r.jpg&&&/figure&
今年夏天杜兰特转会勇士，大家在慨叹该队外线首发豪华度的同时，也对他们的护框、篮板、深度等较“弱”的环节表示了担忧。但随着圣诞大战勇士1分惜败骑士，反而是库里的球权问题突然受到了普遍关注。那么和以往的几支巨头球队相比，勇士所面临的转型困难究…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6eb0e753edbc2a1fb467239_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&/figure&先问问升级防倾杆有啥用？好了估计有那么几个同学开始答不上来了，甚至和底盘加强件搞混了。防倾杆的作用，顾名思义就是防倾斜呗。一些媒体老师做汽车测评的时候不是说：车子避震比较硬朗，拐弯的时候支撑力很好，车子抗倾侧能力很好云云…（我个人非常不解这种形容）&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e01cb8275501aaf9876906_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e01cb8275501aaf9876906_r.jpg&&&/figure&（图侵删。。）&br&很多媒体老师说的避震硬朗，其实这里可以分开两种感觉，一种硬是避震机阻尼较大，避震对小震动反应迟缓，路面颠簸对轮胎的撞击感明显，于是乎带给人路感清晰、车头指向快等等特效，让车子带点貌似很运动的错觉。只是避震阻尼硬根本无法限制倾侧，有的仅仅只是快打方向那一刹那的没有太大倾斜，而当车子以极限的速度去拐高速弯的时候，阻尼根本帮不上什么忙。不侧可能只是轮胎太差而已，不信？大家在原厂车的基础下换套性能轮胎，然后拐个100KM/H+的高速弯试试？&br&&figure&&img data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-759d1def6b3bbeace4cc9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-759d1def6b3bbeace4cc9_r.jpg&&&/figure&&br&飞度GK5的避震调校原厂阻尼就偏硬，所以具备硬朗的运动感，但是长行程以及软弹簧的设定在真正的赛道驾驶很容易感觉到支撑力不大足够。&br&&br&&figure&&img data-rawwidth=&533& data-rawheight=&300& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-5cbeebf4e5b0b53e619f1fb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&533& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-5cbeebf4e5b0b53e619f1fb_r.jpg&&&/figure&&br&即使改装过避震的车型也不一定会在弯中出现平稳的身姿。&br&&br&&br&真正意义上能够带来抑制倾侧的避震硬却是另一种硬，是由弹簧的磅数去决定的硬。当然这也是一种令人难受的硬，通过增加弹簧的磅数，让弹簧抗压缩能力提升，舒适性下降，一般就只有升级短弹簧或者绞牙避震套件来达到抑制倾侧这一目的。&br&那么有没有办法让车子既不倾侧，也不太牺牲舒适的改装呢？于是乎回归本文主题，换条防倾杆就可以达到以上效果。就拿某某特前防倾杆（由于形状相似防倾杆又名“虾须”）来说吧，其工作原理就是连接左右车轮的一条富有弹性的弯杆，杆子的中间部分夹紧在副车架上（有些会固定在底盘上），垫有衬套并可以转动。而某某防倾杆左右两端则连接羊角，也有一些车型是连接避震筒下座这些可独立活