作为最早一批将混动技术带入中国市场的车企，丰田目前在华已经布局4款油电混动车型。网上车市梳理丰田新能源规划，5款新混动车型将在华国产。卡罗拉、雷凌将推插电混动版车型，百公里综合油耗有望下探至2L以下。
广汽丰田雷凌插电混动版/一汽丰田卡罗拉插电混动版
亮点：百公里综合油耗有望下探至2L以内
丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田中国将会在2018年量产插电式混合版卡罗拉和雷凌车型，将会进行重大改款。”两款新车将基于TNGA架构打造，分别在一汽丰田和广汽丰田进行投产。众所周知，插电式混合动力(PHEV)车型比油电混动(HEV)车型更加省油。目前卡罗拉双擎和雷凌双擎综合百公里油耗均为4.2L，在更换全新插电式混合动力后，两款车型油耗将大幅下降，预计下探至百公里2L以内。
广汽丰田全新凯美瑞双擎
亮点：提供两种外观造型，整体更加年轻、运动
全新凯美瑞车头运用丰田最新的“Keen Look”家族语言，下进气格栅使用多幅横条设计，十分夸张霸气。运动版则是与雷克萨斯“纺锤式”造型相近。新车高度比现款车型略有降低，掀背式车身更突出运动风格。尾灯组相比现款车型更加细长，采用隐藏式尾排。
全新凯美瑞内饰质感大幅提升，流畅的造型线条从仪表盘开始向下划出了一道曲线，将垂瀑式中控台一分为二，营造出中控台偏向驾驶员的视觉感受，体现了以驾驶者为中心的设计理念。动力方面，全新凯美瑞双擎搭载由丰田全新2.5L发动机+电动机组成的混动系统。其中发动机最大功率150kW，峰值扭矩250Nm，发动机部分热效率最高可达41%。
广汽丰田全新小型SUV
亮点：基于TNGA架构打造，设计风格借鉴丰巢WAY
广汽丰田全新小型SUV将基于丰巢WAY打造，在底盘调教、外观设计上均会与C-HR靠拢。全新小型SUV预计在设计上会运用较多棱角及线条进行勾勒，营造出时尚感、运动风格。广汽丰田第三工厂将于今年9、10月份建成，且导入TNGA架构。广汽丰田首款小型SUV将产于此，新平台拥有的轻量化、零件共通率高等特点会在全新小型SUV上体现。动力方面，丰田C-HR搭载1.8L混动系统，预计广汽丰田小型SUV投产后也将采用该动力组合。
一汽丰田C-HR混动版
亮点：棱角分明的前卫造型、基于TNGA架构打造
丰田C-HR前脸造型让人联想到RAV4，但前保险杠造型更为夸张，前轮眉也形成强烈的宽体效果。传统的平直腰线被淡化处理，夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接，大面积防蹭护板野性十足。内饰上，新车采用非对称布局，中控台向驾驶者一侧倾斜，皮质、钢琴烤漆等材料很显档次。丰田C-HR国产后预计搭载1.8L混动系统。其中发动机部分最大功率73kW，峰值扭矩142Nm。传动系统，匹配的是E-CVT变速箱。(作者 陈韬宇)
编辑　邵玉梅
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创造更多价值卡罗拉雷凌变速箱异响 “隐性召回”6千辆车引争议-金投财经频道-金投网
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卡罗拉雷凌变速箱异响 “隐性召回”6千辆车引争议
11:52:12来源：消费者报道编辑：caixiaoyan
摘要：2015年末，卡罗拉变速异响的投诉激增，这让卡罗拉这一历经近40年积累下良好口碑的品牌受到质疑。同时，雷凌也面临同样的投诉。而这背后个中原因跟丰田将CVT变速箱国产化和车主质疑车企“隐性召回”难脱干系。
（finance.cngold.org）1月14日讯，2015年末，卡罗拉变速异响的投诉激增，这让卡罗拉这一历经近40年积累下良好口碑的品牌受到质疑。同时，雷凌也面临同样的投诉。而这背后个中原因跟丰田将CVT变速箱国产化和车主质疑车企&隐性召回&难脱干系。
1月8日，广州卡罗拉车主蔡进将车开往位于天河区的一家丰田4S店内，进行变速箱总成的更换。令他不解的是，日才刚买的新车，为何4个月不到，就到了要更换变速箱总成的地步。
当日，《者报道》记者随同蔡进一同前往该4S店的维修车间。该店售后人员告诉记者：&由于车辆变速箱齿轮配合存在工艺上的不足，需要更换变速箱总成。&在维修的车辆一旁，摆放着已经更换完成的3台旧变速箱。
与卡罗拉类似，雷凌这一车型在近期以来也因变速箱异响遭到大量投诉，且反应的具体异响情况和前者相同。而实际上，雷凌和近两年产的卡罗拉采用的是同一款变速箱&&CVT无极变速箱。
另一方面，广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉的变速箱均出自同一家工厂&&丰田汽车（常熟）零部件有限公司。
卡罗拉作为丰田旗下一款1966年便已上市的经典品牌，近40年来积累了不少良好的口碑。但自从卡罗拉随车配置的CVT变速箱国产化后，异响的投诉也接踵而至。
更换变速箱总成仍不能解决异响
来自辽宁抚顺的赵立于2015年5月份购得一辆卡罗拉轿车。一个月后，他发现车辆在低速行驶时伴有明显的&口哨声&。随后，他将车辆开往当地的沈抚丰田4S店进行检测。但4S店相关人员解释这是正常情况，并清理了故障码。在赵立多次和4S店沟通后，最终4S店为他更换了变速箱阀体。
然而，情况并没有因此好转。赵立告诉本刊记者：&换完阀体之后，不仅&口哨声&没有去掉，反而在变速器处于N档和P档时，出现类似金属摩擦的声音。&他继续找4S店拿解决方案。&去年10月，4S店为我车辆更换了变速箱总成。&
&整个变速箱都换了，我以为能解决异响问题。&令赵立不解的是，&口哨声&依然存在，只是N档和P档的声音没了，但在D档时，踩刹车会发出&挤压水管时，水流的声音。&目前最新的情况是，4S店让他等改良版的阀体。
福建省泉州市的雷凌车主唐浩也有和赵立相似的经历。唐浩于日在当地购得一辆雷凌轿车。是年11月20日，他收到了来自厂家的邮件，通知前往当地4S店更换变速箱总成。
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我的意见：引言 |该怎么选？
"大咖在线”是车聚推出的问答栏目，大家可以在车聚公众号、微博上留言，我们会从中选取问题来解决。下面是本期问题汇总：
1导购类——蔚领、S60L、Q50值得买吗？
大众蔚揽这款车怎么样？
大咖：大众蔚揽在国内是小众的，因为它同时具有“进口车”和“旅行车”两个标签，注定价格不便宜。但小众并不代表其产品力差，280TSI车型指导价26.68万，尽管只是1.4T的发动机，但是这是一款原汁原味、没有技术阉割的EA211，加上终端还有四五万的优惠，其实性价比并不低。
如果想要配置丰富的话就要购买380TSI的高配版本，但是性价比就低了，落地价格都要在40万以上了，足够选择BBA了。
虽然蔚揽1.4T车型的价格已经可以购买迈腾1.8T/2.0T的中配车型，但是蔚揽带来的并不是迈腾可以代替的，旅行车所带来的独特调性或许会让车主被贴上有品位、富有生活品质等令人羡慕的标签，成为小众岂不是也挺嗨皮的？
沃尔沃S60L咋样？
大咖：当然是好车，只不过老了些呗。相比BBA的竞品，S60L似乎少了一份调性，并没有所谓的运动或者豪华感，仅仅只是平稳而又舒心的一款座驾。
有人会说这么一款多年不换代的车还有什么值得买的呢？其实，这种老车型的技术很成熟，而且，S60L只是设计上略显过时，核心技术已经更换了呀。可不，它现在搭载的是最新的Drive-E发动机，动力提升不少。
另外，买S60L的人自然是钟爱其闻名遐迩的安全性能，即使最入门的T3车型，在安全性方面也是一视同仁的，还是非常不错的选择哦！
最后，沃尔沃还有一大亮点，就是十分注重环保材料的使用，业内很少有车企可以做到这样，就连奥迪奔驰这种大厂都用着黑心棉，不是么。
Q50 3.7L怎样？
大咖：说实话一看到3.7L的还真的楞了一下，在车聚君印象中这个3.7L排量的进口Q50貌似停售了吧，不过经过车聚君的打听，3.7L排量的Q50在9月份正式停产，目前仍有一些17年生产的库存车，某些渠道也还可以搞到16年的库存（价格会低很多，但是库存时间较长的不太建议购买）。
Q50虽然是日系车，但是3.7L的开起来很有美系大排量的味道，是个很暴躁的车。价格方面会比2.0T版本的高一些，但是驾驶感受是2.0T发挥不出来的，尤其是中后段的动力输出，非常暴躁。
由于是整车进口，排量税较高，油耗也不低，所以注定是冷门车，但是终端优惠很高啊，3.7L的原装进口英菲尼迪只需要30万出头，国产2.0T的中高配都要将近30万呢，但还是这个问题：现在你还能不能搞得到。
2对比类——买丰田还是雷克萨斯？
买3.5L高配的汉兰达还是买2.0T低配的RX呢？
大咖：很多人说雷克萨斯RX就是豪华版的汉兰达，但是雷克萨斯终究还是雷克萨斯，在品质工艺方面RX是完胜汉兰达的。
显而易见，车聚君在这里更加偏向低配的RX，当你亲身体验过两款车的时候就会发现RX内饰的设计以及用料方面都是豪华取向的，而汉兰达只是皮实耐操的那一类，再者就是汉兰达3.5L的销量十分惨淡，还是得靠2.0T的走量。
卡罗拉和雷凌我选哪一款好呢？
大咖：卡罗拉和雷凌真的可以算是“本是同根生，相煎何太急”，但是两兄弟要走的却不是同一条路，卡罗拉更照顾到大多数人的审美，而雷凌倾向于年轻用户。
而雷凌更加适合喜欢动感的年轻人，运用了家族最新的Keen Look设计元素，具有更丰富的运动气质。由于取向的不同，从悬挂来看雷凌偏硬，高速过弯侧倾幅度小，过减速带颠屁股。
卡罗拉偏软，乘坐更加的舒适。结合终端优惠来看，个人感觉雷凌的性价比更高些，同价位的配置会更丰富些，但是卡罗拉作为全球销量第一的汽车自然有它独特的吸引力，自始至终都是一款家用的好车。
帝豪和奔腾B50怎么选？
大咖：看过两款车后我觉得帝豪的外观更加符合消费者对家用车的审美吧，总感觉奔腾B50想要运动化但是又有些不伦不类，确实不及帝豪来得实在。
但是B50采用前双横臂式独立前悬架以及后E型多连杆式独立后悬架，比帝豪的悬架成本高出很多，也可以看出两款车是不同定位的。
车聚君在这还是更倾向于帝豪的，一汽奔腾的品控比较差，原型车基本是马自达的淘汰车型，装配质量近几年提升也不明显，在后期的使用上质感下降很快，保值率也次于帝豪。反而帝豪经过一次改款之后，外观内饰做工提升很大，更加适合家用的定位。
3用车养车类——新车需要打蜡吗？
新车需要打蜡吗，能保护车漆吗？
大咖：打蜡对漆面确实是有保护作用的。平时养护要尽量少抛光多打蜡。抛光会让漆面越来越薄。打蜡是在漆面外面又增加了一个保护层，可以防止雨水灰尘的腐蚀，让油漆光泽更长久。深色的车非常容易有轻微划痕甚至树叶都可以划出一道来。打蜡以后对非常轻微划痕还是有一定的效果。
一般2-3个月打次腊就可以了。
4S店让我每5000km或者3个月后去保养，这样子是不是坑人的？
大咖：目前国内很多汽车都是分为4S店建议保养以及按照保养手册保养两种模式，顾名思义，前者当然是想压缩汽车保养的时间周期来增加4S店的收入，但是现在机智的车主是不会轻易相信4S店的话的。
车聚君建议还是根据保养手册的来，打个比方一般奥迪4S店都会建议车主在5000km/7500km左右进行常规保养，但是奥迪的保养手册上都是写着10000km进行保养的。
常规保养也就是换换机油以及机滤、空滤，然后常规的检测一下，不过也需要根据使用的机油种类来进行保养，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，更换周期分别为半年或5000公里，半年或者7500公里，一年或者10000公里，最明智的就是选择原厂的机油然后根据保养手册指引进行保养。
4二手车——10万公里的现代悦动还能要吗？
“天空之城：
09年的悦动手动版，跑了10万公里还能值多少钱？
大咖：09年国四排放可以外迁的话应该在4万上下，手动挡带天窗的车况好一点的话可以卖到4万多一点。
详细可以参考一下伊兰特，部分地区09年国三排放的就只能本市转户，价格就要在4万元以内了，当然这个价格的话车可以有补漆、刮蹭、小事故，这些都是在允许范围内的，还是比较好出手的一款车。
12款的本田艾力绅跑了8万公里现在多少价格可以入手？
大咖：老款的艾力绅外观内饰都是相当老气的，作为商务用途还是相当不错的，空间巨大，座椅乘坐舒适。
相比新款的艾力绅，老款的定价比较高，那时候新车落地价都在30万以上，但是二手车价格保值并没有奥德赛那么高，12款的艾力绅车况没有什么大问题的话应该在18万左右，相比之下其实更建议购买新款的艾力绅或者奥德赛。
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