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　　在买车问题相信做过艰难选择朋友在数经常会遇到看中几款车但鱼和熊掌又能兼得当然如果钱那就没什么考虑都买换开丰田大家应该都熟悉家日本在国际口碑非常卡罗拉丰田旗重点车型在全球销量都非常可观过在国内还有款叫雷凌车型跟卡罗拉如出辙那么卡罗拉和雷凌有区别吗雷凌和卡罗拉哪个?起来看看编介绍吧!　　卡罗拉和雷凌哪个这个问题年前人们就在断讨论时至今日卡罗拉销量于雷凌那么这两款就像孪生兄弟般车型有哪些同?　　卡罗拉丰田旗重点车型之这样款热门车型国内汽丰田和广汽丰田当然想错过　　目前由汽丰田生产卡罗拉车型目前COROLLA车系第11代产品而广汽丰田生产雷凌对于自身描述“款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制‘新感观领秀紧凑型轿车”专为中国消费者深度定制国外没有　　丰田MC平台其实就第11代卡罗拉所使用平台它们他们甚至连车身尺寸都没有点点出入区别就雷凌加大前轮距和后轮距　　卡罗拉在全球共有三个版本分别为欧版、美版、日版其实就根据销售地区同划分我们国内说汽丰田卡罗拉就基于欧版卡罗拉打造而广汽丰田雷凌设计则来源于美版卡罗拉并进行二次设计所以我们就可以看到这两款车都卡罗拉车型第11代车型它们两个关系甚至比大众速腾和斯柯达明锐都要亲　　雷凌这个名字怎么来呢?“LEVIN”这个代号其实个世纪日本生产COROLLA车型中个系列在日本由于第代COROLLA车型成功丰田在第二代卡罗拉车系中把车型分为COROLLA LEVIN和COROLLA Sprinter Trueno 这样用同个平台去做成同外形来吸引更消费者而这两款兄弟车型也大名鼎鼎《头文字D》漫画中AE85和AE86这样做法直延续到第八代在第九代COROLLA车型正式取消(也就当年国内国产花冠那代)　　如今借中国车市速发展丰田显然想获得更市场份额所以就有雷凌这样车型也算有所传承当然丰田也会笨到把模样车做没法选择从外形来看卡罗拉更加沉稳消费群体平均年龄要比雷凌大而雷凌主打时尚消费群体瞄准国内年轻人居混合动力车型两个还都挺激进配置方面也算各有所长产生些许差异让消费者可以根据自己实际需求去选择总之这两款车实打实孪生兄弟而区别就消费者买车时侧重点和个人喜觉得这样套路有点似曾相识?本田XR-V和缤智也这样么?　　卡罗拉和雷凌这两款车型基于相同平台打造虽然雷凌经过二次设计但两款车型在车型尺寸、空间布局方面等方面非常相似但两款车型还有区别究竟选哪个主要还看消费者实际需求最就最适合那款　　网友怎么看：　　移动梦想：雷凌比卡罗拉配置卡罗拉最配GL没有发动机电子防盗座椅调节雷凌就有但卡罗拉卖　　鱼儿cba：做工如卡罗拉和我停起卡罗拉我俩后视镜都被偷从里面电线能看出来卡罗拉更注重细节!!　　w系黄金脚：知道为什么我就喜欢雷凌名字加广汽所以我选择雷凌双擎　　me：有区别雷做工但用料差点卡用料到做工差当然仅仅就这两辆车相互比较可以去4S店看进车座就能知道自己要哪辆　　opig：雷凌双擎开还可以丰田混合动力确业内领先
muyu发表于: 14:59:26&&阅读:(993)
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& 卡罗拉/雷凌混动很超值？别被油耗骗了
卡罗拉/雷凌混动很超值？别被油耗骗了
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差别在于小细节 新一代卡罗拉对比雷凌
卡罗拉对比雷凌 &&&&[
&&&&大家熟悉的和就是同品牌但不同制造公司的兄弟车型，如今也玩起了这一套，据丰田的设计师安井慎一介绍，第十一代出自丰田全新MC平台，与之相同平台的车型还有。两者看起来几乎就是双生儿，空间尺寸、发动机、变速箱，就连售价区间都是惊人的一致，那他们究竟有什么不一样的地方呢？
&&&&众所周知，雷凌是一款脱胎于美版卡罗拉的车型，而第11代卡罗拉实际上是欧版卡罗拉。现在，这对&孪生兄弟&同时进入国内销售，竞争似乎在所难免。不过设计师说，雷凌的主要消费群体在20-30岁之间，而偏向居家风格的卡罗拉更吸引中年男人的目光。购买雷凌这个级别车型的中国消费者，他们需要的车型在设计上强调大气、动感以及个性，同时还能兼顾空间、油耗、操控、安全以及品质等方面。第11代卡罗拉总设计师安井慎一在谈到卡罗拉的时候，提到几个关键字，&高级、质感和豪华感&。沉稳的家用风格是最大的特点，设计初衷就是紧紧地瞄准了家庭用车需求这个市场。
●车型历史故事
&&&&大家可能对雷凌这个名字比较陌生，因为大家熟悉的是全球销量累计超过4000万辆的，但其实，Levin这个名字第一次出现在1970年第二代Corolla车型里，当时丰田推出了一款叫Corolla&Levin运动版车型，搭载了丰田发动机史上颇有影响力的1.6L&2T-G发动机，最大功率达到115马力，匹配一台五速手动变速箱。运动的基因就这样深深的植入在Levin体内。所以说，他们从那个年代就是亲兄弟的关系了。现在进入中国之后，Corolla就是卡罗拉，Levin中文名字是雷凌。比起历史来说，卡罗拉更加长远一些。
【第二代Corolla&两门版】
【第一代Corolla&Levin运动版车型】
外观对比各有长处
●外观对比各有长处
&&&&细节区别一：前脸造型
&&&&同样采用KEEN LOOK设计，但他们的前脸给人的感觉却有着明显的差异，以夸张的进气格栅来诠释年轻动感，而则以丰富的镀铬装饰来诠释大气质感。家族式Keen Look设计脸谱的雷凌，显得一副有杀气的嘴脸，加上凌厉的熏黑前大灯，配合梯形的大嘴下进气格栅，前脸的线条也更加圆润，整体造型更加偏向于运动与时尚。长条镀铬装饰从车标向大灯两侧延伸，车头看起来精神奕奕很有运动气息。而则是采用了镀铬三条幅前进气格栅，并且与前大灯连成一个整体，无论是前大灯还是下进气格栅，以及前杠，新卡罗拉前脸的棱角更加分明，整体来看更加沉稳一些。
&&&&细节区别二：进气格栅
&&&&新卡罗拉的进气格栅用了不少国人喜爱的镀铬装饰，前大灯与大面积进气格栅连成一体，前脸显示出成熟大气。而雷凌则年轻活泼一些。
&&&&细节区别三：车头大灯
&&&&一贯平实风格的卡罗拉，车灯采用远近光分体设计，全新透射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，将车前脸的犀利、动感淋漓尽显。雷凌的大灯棱角分明。
细节区别四：侧面线条
&&&&侧面线条大致上是一样的，而且空间数据相同，侧裙位置的线条稍有不一样，雷凌的更简单，新卡罗拉更丰富更时尚一些。
细节区别五：车尾造型
&&&&两车尾部设计轮廓与前脸相呼应，在细节方面表达了各自的定位不同。新卡罗拉尾部设计较为厚重，放光条的设置使其看上去更为稳重；雷凌修长的尾灯与非同色下护板，使其看上去更均有活动力；从尾部是比较容易识别两款车。新卡罗拉尾部比雷凌还多了两个反光板，增加了车辆的辨识度。
&&&&■细节区别五：尾灯造型
&&&&新卡罗拉车灯造型更中庸一些，用LED做光源的尾灯更好看一些。雷凌的尾灯造型也充满动感。
& & 外观小结：第十一代卡罗拉的整车设计一改丰田往日的中庸风格，设计造型更加大胆，尤其是其前部设计，风格更为前卫。霸气的进气格栅相信在街上有很高的辨识度。同时，为了更加贴合中国市场，新车型相比老款车型在轴距方面进行了加长。未知新卡罗拉和雷凌的外观设计哪个更合你口味呢？
内饰空间稍有不同
●内饰空间稍有不同
&&&■细节区别一：内饰配置
&&&&和虽然有种既生瑜何生亮的意味。但实际上我们并不难外观上卡罗拉延续着一直的沉稳大气，雷凌外形则是更加的运动和年轻。内饰和空间上卡罗拉在舒适性和实用性上会略胜一筹，雷凌会有种像年轻人一样的粗糙和不拘小节。与雷凌内饰之间的区别非常小，如果不仔细观察几乎很难发现；不过两车的内饰还是存在着不同点的，例如在中控区域，雷凌高配的空调控制面板和中控的液晶显示屏有着明显的分隔，另外在按键的布局上也存在不同。在内饰的用料上两款车都采用了大量的钢琴烤漆面板进行装饰，并且都采用最新的缝线风格装饰，整体表现能力都相当有活力。两车均有深色与浅色内饰可供选择。
配置差异对比表格
多功能真皮方向盘
非真皮方向盘
外接音源接口(AUX/USB)
行车电脑显示屏
前/后驻车雷达
敬请关注爱卡&www.xcar.com.cn
&&&&两款车除了内饰设计相当接近之外，其配置也是非常接近的。新卡罗拉配备多功能真皮方向盘，而雷凌配备自动空调，可谓是大同而小异；两款车型均配备了实用性相当高的后驻车雷达，这在两款车更低配的车型中都可以看到。两款车在1.8L顶配车型除了配备有大液晶屏屏幕之外还配置有无钥匙进入/启动。
&&&■细节区别二：使用习惯
&&&&对比两车的空调控制可以发现，卡罗拉在中控设计的时候更考虑到用户习惯，更贴近大家的需求。卡罗拉把空调控制分成两个旋钮，分别控制温度和风量，而在雷凌上，则单独一个旋钮控制温度，风量控制被设置成按键形式。这一点卡罗拉在操作上更容易上手，具有家用舒适感。
&&&■细节区别三：座椅舒适性
&&&&卡罗拉和雷凌的前座椅设计也是有所不同。雷凌的座椅头枕比卡罗拉多了缝线，造型上更取向年轻和运动感，且在两侧的腰部和腿部支撑翼更突出的设计能对驾驶者提供更多的侧向支撑力。而卡罗拉的座椅内填充物比雷凌的要更多，乘坐舒适性更加的出色。
&&&■细节区别四：储物空间
&&&&值得一提的是，在一些人性化细节处理上，全新卡罗拉表现的更为到位，例如中控台下方储物格以及后排中央扶手杯托均配有防尘盖。在这方面，雷凌就显得有些不够细腻了。
&&&■细节区别五：轮圈样式
&&&&两车的轮圈样式反差很大，典型的保守和激进，规格均为205/55 R16。新卡罗拉显得厚实一点，雷凌的则为金属感重一些，更具有运动感。
&&&&■细节区别六：车型动力组合
&&&&新卡罗拉和雷凌都有搭配1.6L和1.8L发动机，动力数据看起来都是一样的。最大功率分别是90KW和103KW，最大马力分别是122马力和140马力。两者都是搭配5速手动变速箱和8速S-CVT变速箱。显然，在车型选择方面全新卡罗拉明显更为丰富，其中1.8L发动机与6速手动变速器组合的动力形式是雷凌全系没有提供的。
全新卡罗拉
售价（万元）
售价（万元）
1.6L GL MT
1.6E MT 新锐版
1.6L GL-i MT
1.6G MT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 MT
1.6G-L MT 领先版
1.6L GLX-i MT
1.6G S-CVT 精英版
1.6L GL CVT
1.6G-L S-CVT 领先版
1.6L GL-i CVT
1.8GS S-CVT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 CVT
1.8GS-L S-CVT 领先版
1.6L GLX-i CVT
1.8V S-CVT 豪华版
1.6L GLX-i 导航版 CVT
1.8L GLX-i MT
1.8L GLX-i CVT
1.8L PREMIUM至高版 CVT
动力总成对比
CVT无级变速
CVT无级变速
最大功率（马力）
90kW（122Ps）/6000rpm
90kW（122Ps）/6000rpm
154Nm/5200rpm
154Nm/5200rpm
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
205/55 R16
195/65 R15
爱卡网制表&
&&&&至于乘坐空间方面，由于出自相同平台，且外形尺寸完全一致。全新卡罗拉与雷凌在空间表现方面也没有本质区别。与同级别车型相比，它们的空间表现均达到主流水平，足以满足日常家用需求。452L后备箱容积在应对日常使用过程中也极少遭遇挑战。后排座椅4/6比例放倒功能可在必要时扩展承载空间的纵向深度，符合实用性与人性化的设计潮流。下图为身高175cm的体验者在体验新卡罗拉空间。
将新一代卡罗拉在乘坐空间上的优秀表现全盘复制，是雷凌当仁不让的分内之事。下图是雷凌的空间体验，体验者身高约180cm，空间表现一样可以。
&&&&最后保养维修方面，由于雷凌刚上市不久，具体保养维修周期和价格是否跟卡罗拉一致还不能下结论。不过从发动机和底盘结构都是一样的情况看，两者的保养费用应该不相上下，具体有待给我们的回复。
&&&&总结：对于丰田而言，今年有着开拓市场的重任。你我皆知，在国内紧凑级场，各路死敌已是杀红了眼。而恰恰在竞争如此激烈的细分市场，南北丰田（广汽丰田/）纷纷推出今年的重磅雷凌和全新卡罗拉。对于丰田来讲，两款新品依据各自不同的定位携手杀入市场肯定会赢取更多的市场份额，这是可喜的。两者车重没有太大差别又是用的同款发动机，而且悬架结构都是一样的，所以底盘的调校决定了其驾乘感受。至于外观是区分这两款车的重要依据，也是这两款车面对不同消费群体，争夺同一个市场的决胜要素。究竟大家喜欢哪一款多一些还是有待市场去验证。&
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家里的第二辆车就是1.6雷凌精英版，开了一年多。我来说说为什么这是一辆好车。1 方向盘转向轻，虚位适中，cvt柔顺，开起来非常轻松，我老婆开也毫不费力。2 后排空间较大，座椅舒适度不错，虽然是织物座椅，贴合度很好，软硬也适中。3 内饰用料虽然一般，但是中控区大部分也是软的。。而且各处板材的平滑度做工对的起大厂的水准。4 油耗7个左右吧，均速不快，还可以了。缺点当然也有，外观挫啊，配置不算高阿，过弯侧倾略明显啊，没esp阿什么的。但是，这车便宜啊！落地只要12w5，还是没有购置税优惠时候的落地价。今年优惠最大的时候这个精英版11w5出头就能落地了。12w左右落地，一线品牌，全球车型，自动挡的A级车，同级别只有雷凌（卡罗拉）一个了吧。同价位的轩逸确实配置略高些，但车身结构是很老的了。另外说说速腾（1.6自舒），这个车确实看起来比较高级（非黑）。但是1.6L的发动机相比雷凌的动力还处于劣势，后悬挂有些优势。而且从车托之家的信息看本地最低价比雷凌的1.6精英贵2w5的样子，落地那就贵将近3w了。当然速腾的配置要高。虽然都是A级，但这俩车走量的车型价格基本是差的挺多的，消费者基本不会有多么重叠。但是对于一个买菜车而言，少一点舒适性配置也算不了什么，毕竟省下来的钱也不少。而且在我看来A级买菜车完全不值得花过多的钱，毕竟再怎么装点也就是个A级菜车不是？
这些回帖亮了
这不就是标准的丰田嘛
也说不上多好就是代步工具~
空调...............................................
这不就是标准的丰田嘛
也说不上多好就是代步工具~
速腾要买就买1.4T的，比日系1.6/1.5的A级车都好，但是1.4T的办下来比2.0的凯美瑞又便宜不了多少了。。。。。。
是，那时候便宜，它这个价格卖的好，有优势啊。现在带了T，增了些配置，但是价格涨了啊，其实算优惠少了吧。有朝一日价格降下来，还能大卖。
引用3楼 @ 发表的:速腾要买就买1.4T的，比日系1.6/1.5的A级车都好，但是1.4T的办下来比2.0的凯美瑞又便宜不了多少了。。。。。。还有那个不稳定的变速箱，价格太贵
最典型的丰田车之一，很实用的家用买菜工具。
引用5楼 @ 发表的:还有那个不稳定的变速箱，价格太贵DSG现在问题没啥问题了，
我倒挺喜欢大众DSG的，换挡速度快，也省油~
说到底还是优惠少，同为日系车，轩逸为什么卖的好，相对于1.6卡有ESC，相对于1.2T的卡有明显的价格和配置优势
引用7楼 @ 发表的:DSG现在问题没啥问题了，
我倒挺喜欢大众DSG的，换挡速度快，也省油~那是干式双离合
雷凌要买1.8精英。卡罗拉要买1.6真皮。合格的买菜车各方面都很平均没有优点也没有短板
有次帮领导搬家，开了领导7年的老卡罗拉，握草没有一点异响！动力也是随踩随到，完全感觉不到7年。唯一就是。。他么刹车怎么要踩那么深！！！！开了好久才适应
卡罗拉没啥优惠活动，轩逸配置不比卡罗拉差，价格差不多，但一优惠就是一两万。。。
雷凌我也很喜欢，就是变速箱。。。
雷的优惠是不是比卡多不少
引用11楼 @ 发表的:雷凌要买1.8精英。卡罗拉要买1.6真皮。合格的买菜车各方面都很平均没有优点也没有短板买1.8不如买双擎，配置价格差不多，ecvt变速箱更稳定。
雷凌车主一年半2万公里，今天正好来4S店保养，这车给我最大的感受是好开，除了常规保养没任何毛病，别人说的变速箱口哨声，异响等都没出现，动力市区开足够，提速非常平顺，没丁点顿挫感，唯一不满的可能就是隔音吧，柏油路还好，水泥路面真的很吵，胎噪太大了，不过作为一台买菜车来说雷凌算可以了，适合那些不太追求动力，又不想太操心的人！
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用16楼 @ 发表的:买1.8不如买双擎，配置价格差不多，ecvt变速箱更稳定。指导价差不多，实际价格差2-3万啊
引用18楼 @ 发表的:指导价差不多，实际价格差2-3万啊在限牌城市双擎的优势就很明显了，像广州十几万的预算买个雷混确实是不错的选择，节能牌照摇号中签率高，又有一万补贴，加上拥堵的时候丰田混动非常省油，省下的油钱很快能弥补差价。
一直都是好车啊，要不然凭什么全球第一
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