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“涡轮增压”与“自然吸气”两种发动机真实油耗对比
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楼主 电梯直达 楼
　　“节油”往往成为各大车企宣传的噱头，但企业和官方公布的油耗数据经常真假难辫，让消费者摸不着头脑。　　近日，《消费者报道》结合第三方油耗记录APP“小熊油耗”数据，对市面上36款热销车型的真实油耗进行对比排行，以期给消费者提供更真实的参考。（详见《36款汽车真实油耗对比：福特旗下蒙迪欧和翼虎双双垫底》）“小熊油耗”是一款2012年上线的记录车主汽车油耗的手机APP，据其创始人张雄介绍，手机端的真实用户人数超过80万，月活跃用户数超过20万。张雄表示数据完全来自用户，不受任何第三方机构影响。　　在整理这些油耗数据时，《消费者报道》记者也同时针对了很多消费者困惑的另一个问题——选择涡轮增压发动机还是自然吸气发动机进行了分析。因为不少厂商在宣传旗下车型搭载的涡轮增加技术时都提到了经济节油。　　涡轮发动机真的更省油吗？记者对小熊油耗的数据进行整理分析，将涡轮增压发动机与自然吸气发动机的真实油耗进行对比发现，两种发动机在不同排量的车型中，省油表现各有千秋。大众1.4TSI发动机油耗更低　　众所周知，涡轮增压的原理是提高发动机进气量，从而提升发动机的功率和扭矩。与传统的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的好处在于动力更强，油耗也更低。　　记者将同一排量的自然吸气与涡轮增压车型进行油耗对比，发现两者在不同排量车型中的省油表现各异。&&&&&在1.4L排量手自一体车型中，涡轮增压发动机平均油耗比自然吸气发动机平均油耗低0.5L/100km。在此排量的车型中，增压发动机的使用率也最高，占比40%。　　德系品牌一直是增压发动机的推崇者，大众及斯柯达分别以37%及26%成为涡轮增压发动机使用率最高的汽车品牌。　　小熊油耗商务总监孙洪波向记者表示，在1.4L排量中，涡轮增压比自然吸气油耗低，原因在于大众汽车发动机在1.4T系列的优异表现拉高整体水平。“在1.4L排量中，使用增压发动机的厂商主要是上海大众及一汽大众，它们的1.4TSI发动机配备了DSG，这一组合系列在1.4L自动档低油耗的前10名占据了7席，从这一点上看确实是一个黄金组合，比很多自然吸气的组合表现更好。”　　《消费者报道》记者统计发现，朗行、朗逸、帕萨特、高尔夫等车型位列1.4L排量车型的省油前列，它们皆属于大众旗下。传祺、荣威省油表现最差　　日本品牌汽车主要搭载自然吸气发动机，它们在增压发动机的使用占比中几乎为零。但在1.4L以外的其他排量中，自然吸气发动机的油耗表现更佳。　　在1.5L及1.8L排量中，涡轮增压油耗远远高于自然吸气车型，而在这两个排量中，增压发动机的使用率仅为16.9%和21.7%。孙洪波说道：“1.5L排量的增压发动机使用率不高，主要因为这一排量车型由日本品牌的自然吸气占据主流。”&油耗数据也显示，一汽丰田威驰与广汽丰田YARiS&L&致炫都在1.5L排量中省油表现优异。　　而1.8L排量的增压发动机油耗表现则两极分化。传祺GS5和荣威W5的1.8L车型分别以11.5&L/100km、12.&L/100km&7的高油耗名列末尾。孙洪波告诉记者：“帕萨特和迈腾表现不错，传棋GS5和荣威W5则垫底，由此看来这两个国产化品牌的技术还有待增强。”　　独立汽车评论员予墨分析：“传祺和荣威所使用的增压发动机相对落后，是收购英国罗孚汽车公司的发动机进行开发的产品，在性能和油耗表现上都有待提升。”　　在不同排量的车型中，增压发动机与自然吸气发动机油耗表现各有千秋。予墨认为，随着技术的更新换代，增压发动机的油耗将越来越低，“增压发动机的调校更成熟，起步的转速也更低，使用范围将越来越大、越来越省油。”　　孙洪波也表示，在同样功率的情况下，涡轮增压发动机的省油优势越发显现。“比如1.4T号称可以达到2.0L排量车型的动力，而1.8T车型的动力可以与2.4L甚至3.0L排量的汽车媲美。从这个角度来看，涡轮增压发动机还是很有优势的。”
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其实，节油一直都是我们的优势，也是我们很早就从事的工作，只是以前油价不高，人们没有意识到节油的优势和重要性。现在油价上涨很快，节油优势就比较明显了，更多关于节油方面的常识可以关注：：
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&自家用车，选择涡轮增压好还是自然吸气好！
抢劫警车是违法的
摘要：自家用车，选择涡轮增压好还是自然吸气好！
在汽车发展迅速的今天，技术也在飞速进步，而对于手动挡跟自动挡争论不休的时候，涡轮增压跟自然吸气也形成了两种派别，有人说涡轮增压娇贵，有人说自然吸气落伍，如果是你，你会怎么选择，今天就来说一下个人观点！相对比自然吸气发动机涡轮增压发动机现在层出不穷，连曾经不玩小排量涡轮增压发动机的大众都跟风推出小排量，而涡轮增压真的有那么好嘛？对比自然吸气发动机，涡轮增压发动机的动力以及环保等方面确实要优于自然吸气，而发动机排除的废气也被涡轮充分利用，这样的结果就是小排量，大马力。涡轮增压发动机的优点显而易见，对比同级别的自然吸气，马力上肯定要占优势的，而涡轮增压发动机缺点也比比皆是，像涡轮介入时间和涡轮温度较高，而后期保养费用相对比自然吸气也略微高一点，到这并不妨碍大多数人对涡轮增压的热爱！相对比涡轮增压发动机，自然吸气发动机动力弱，油耗高等缺点也被涡轮车主所诟病，而自然吸气发展到今天，已经有一百多年的历史了，技术来说，比涡轮增压发动机技术成熟，搭载自然吸气发动机的汽车比较平顺，不会像涡轮增压发动机那么突兀，而后期的保养费用比较便宜！去对比涡轮增压发动机跟自然吸气发动机你会选择哪个呢？个人比较喜欢自然吸气发动机，虽然说动力稍弱，但没有涡轮增压发动机那么突兀，而现在涡轮增压发动机各厂商调教的也不一样，像某款车，转速达到2500转以上涡轮才会介入，四千左右结束，这样的汽车，我又不天天飙车，给了我又有何用，而自然吸气发动机在升档降档方面完全不用理会涡轮，后期加速也会比涡轮好一点！比如说现在比较主流的1.5T发动机，涡轮没介入之前永远是1.5，涡轮介入之后才能发挥作用。还有现在各大汽车厂商配备的双离合变速箱，如果配备上涡轮增压发动机，那感觉自己慢慢体会去！不过涡轮增压发动机现在是时代的趋势，所谓仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，喜欢哪个就选择哪个，跟手动挡和自动挡一样，就算自动挡再好，还是有一部分人无条件的拥护手动挡，毕竟有一些东西，自动挡是给不了你的！
jack1303000黑龙江哈尔滨
个人喜欢自然吸气手动挡，有驾驶乐趣！
Evley_宇重庆
不是低速是低转速，高速是高转速。自动挡重踩油门会降档拉高转速来提速，很多车测试的0-100加速基本就是2.3档就要破百，转速跟城市还是高速行驶都没影响。
用户广东惠州
还用问？？？你问女性用卫生巾好还是用卫生纸好？新产品不好，那还研发什么呢？？？日本人生产太多的自然吸气的机头，那不可能直接报销吧？？？所以拿来忽悠中国人了。
一个月不再弹出讲真&涡轮增压和自然吸气到底谁更好广告
去年在众多涡轮党摆出&仰视&本 田的姿势的情况下，1.0T的思 域、2.0T的冠 道接踵而来。丰 田也紧跟随后，推出小排量油耗更低的1.2T雷 凌和1.2T卡 罗 拉，受国人追捧的涡轮增压日系车便迅速发展起来。当然，这其中也少不了政策的指引和驱动，小排量车型受到的优惠政策甚至还要好于其自身售价的优惠，这无疑是直接助力了涡轮增压车型的发展。
话虽如此，但纵观整个国内汽车市场，涡轮增压车型占的比例还不算多。如果是在两年前，很多人会问&涡轮增压车靠不靠谱？&，那么两年后的今天，也许会有更多的人问&涡轮增压和自然吸气怎么选？&，涡轮增压技术的发展是有目共睹的，但相比起老迈成熟的自然吸气发动机，很多人的选择还是比较谨慎的。
&涡轮容易坏、机油消耗量高还有积碳多&...也有涡轮党反驳&涡轮增压省油、动力足，用起来更加环保！&，但这并不代表涡轮增压技术就一定比自然吸气技术先进得多。要知道十多年前日系车企就已经掌握了这项技术，但后来因为技术性和市场需求等等因素而没有继续下去，如今日系车企重操旧业，发起涡轮攻势，是不是意味着技术先进性已经达到了理想状态呢？
谁的技术更先进一些呢？
.0L自吸发动机和1.8T涡轮增压发动机从账面数据上比较，两者确实不能说旗鼓相当。涡轮增压天生具有强爆发力和提速快的特点，而自然吸气尽管排量不低，但整体参数都要低于涡轮增压发动机，油耗也相对比较高，对于当下追求动力的消费者而言，涡轮增压无疑是最 佳选择。
但账面数据不能代表一切，涡轮增压发动机虽然爆发力强，但加速突兀、低扭不足的弱点还是有的。相反自然吸气发动机，动力输出平顺，行驶感细腻而顺畅，完全不会有涡轮介入时的顿挫感，这种感受对于追求行驶质感的人来讲颇为重要，这也是为什么现在还有人宁可选择大排量自吸发动机，也不选小排量涡轮增压发动机的原因。
谈到驾驶的感受，小排量的涡轮增压发动机可能会有更明显的感受，由于排量小，起步瞬间发动机输出功率很低，给人一种&肉&感，持续拉高转速，涡轮介入后又会变得很抖很窜，如果车比较重的话，涡轮在长期保持高转下还会发出阵阵&喘哮&，这无疑是加剧了涡轮增压器的损耗。
所以，在技术关口上，自然吸气的技术还是要更老道一些。不过越来越多的车企敢于在涡轮增压领域上作出尝试，已经是一种很大的进步了。
同排量下谁更省油？
其实关于油耗这个问题，围绕涡轮增压发动机和自然吸气发动机之间的话题实在太多，但拿主流中级车的涡轮增压车型和自然吸气车型对比，综合油耗却不能分出高下，但如果用同等排量的车型对比呢？
采用2.0L自吸发动机的雅 阁，综合油耗8.5L
小马哥之前实测过，用主流的2.0T车型在拥堵路况和畅通高速下行驶，再用2.0L车型在同等工况下做测试，得出来的油耗成绩都是自然吸气车型取胜。这也证明了一个道理，同等排量下，涡轮增压发动机虽然能够利用废气进行燃烧，但喷油量会随进气量增加而增多，这也是为什么涡轮增压发动机比自然吸气发动机油耗要高的原因吧。
不过，优秀的涡轮增压发动机加上良好的变速箱匹配，同等排量下油耗说不定会比自然吸气要低，毕竟油耗这个东西要考虑车身质量、风阻还有路况等等，如今还有新推的涡轮机自带低速涡轮关闭的功能，省油能力一点也不比同排量的自吸车型弱。
涡轮增压和自然吸气两种发动机技术，两者之间追求的东西本来就不一样，前者要的就是低排高效，而后者则注重稳定平顺，这样直接也形成了两者间技术上的差异，用其他东西来比喻的话，涡轮增压就像西药，能够一针见效，但未必能药到病除，而自然吸气就像中药，虽然见效慢，但结果总会让人满意。各有各优缺点，不同人各取所需，又有何纠结呢？
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