磁珠与电感和电容口诀有什么区别?高频时磁珠怎么滤波?

和接地一样,滤波器是EMC整改的三大法宝之一,是耦合路径的一部分,也时常不灵光。滤波器除了寄生参数外还有哪些限制因素呢?说到滤波器,我们避不开源阻抗、负载阻抗以及阻抗失配原则。滤波器特性曲线是在固定的源阻抗、负载阻抗和50Ω测量系统下测得的。然而实际产品噪声的源阻抗和负载阻抗是未知的,滤波器的实际特性曲线将与其测量的特性曲线不同。根据阻抗失配原则,Π型和T型滤波器看起来是万能滤波器拓扑。如图4-6所示,当源阻抗、负载阻抗为高阻抗时,Π型滤波器看起来很完美;当源阻抗、负载阻抗为低阻抗时,电容C1和C2使源阻抗和负载阻抗进一步降低,使电感L的效用最大化,或者只在PCB上预留C1和C2的位置,降低产品的成本。Π型滤波器拓扑“进可攻,退可守”,简直不要太完美了。然而设计不当的产品的噪声源和负载并不会“老老实实”接在滤波器的两端。如图4-7所示,噪声源和负载通过寄生参数连接到“真正的大地”,电容C1和C2两端连接的都是产品内的节点(包括PE和屏蔽),从而所有节点上都有共模电流i。综上所述,滤波器与实际产品的噪声源和负载的连接方式与测量滤波器特性曲线时的连接方式不同。下面使用耦合路径对滤波器进行分析。如图4-8所示,某产品对外有三根电缆,分别是12V+、12V-和LIN线,其中12V+和12V-通过共模电感进行滤波。假设图中的共模电感是理想的,即在所有频率上共模阻抗无穷大,差模阻抗为0,那么流过12V+和12V-的“共模电流”i为0,流过LIN线的“共模电流”i不为零。由此可知,产品内的共模电感不能降低产品对外的电磁发射。另一方面,由于LIN信号是通过LIN线和12V-共同传输的,对共模电感来说是共模信号,因此LIN信号极可能无法通过严酷的汽车零部件EMS测试。

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