宇宙国内新能源汽车哪家技术最成熟的优缺点是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-20 09:21 标签： 国内新能源汽车哪家技术最成熟

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展开全部新能源汽车的优势和劣势如下：新能源汽车的优势是：1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。新能源汽车的缺点是：1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部新能源汽车的优势和劣势如下：新能源汽车的优势是：1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。新能源汽车的缺点是：1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
本回答被网友采纳展开全部新能源汽车的优点有:1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧bai汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如:电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
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展开全部新能源汽车的优点一：环保纯电动 汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。新能源汽车的优点 二：省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。新能源汽车的优点 三：噪音小电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。新能源汽车的优点 四：节能电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。展开全部新能源汽车，起来说个人认为优点还是在于节能环保，而且从发展趋势来说是大势所趋，但是缺点是续航公里数，现在还是短
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所谓的增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备了一套由发动机+发电机组成的辅助发电机组，我们称这个辅助发电机组为“增程器”。增程器并不能直接驱动车辆行驶，只有在电池电量不足的情况下增程器才会开始工作，发电给电池组进行充电，让车辆能够继续行驶，就相当于给电动汽车背上了一个充电宝。在新能源汽车发展初期，纯电动汽车的续航能力普遍不足，而且配套充电基础设施并不完善，里程焦虑问题十分严重，所以能够不受续航里程影响的插电式混动汽车以及增程式电动汽车应运而生，也被认为是很有前景的新能源汽车类型。但是随着锂电池的技术不断提升，现在的新能源汽车在续航能力上以及足够给力，加上充电桩的大量普及，续航焦虑已经少有提起，那么此时增程式电动汽车的还有存在的意义吗？从售价的程度上来说，增程式电动汽车比纯电动汽车高出太多，以2018款宝马i3为例，纯电版的指导价为33.98万元，而增程版的指导价为40.58万元，仅仅是增加了一台0.7L的发动机，售价足足贵了6.6万元。现在的纯电动汽车动辄续航400公里以上，部分车型甚至能够续航500公里以上，日常的出行完全没压力，所以花更多的钱去选择增程式混动汽车显然是没必要的。从性能的角度来说，增程式电动汽车相比插电式混动汽车差很多，因为增程器仅仅只用于发电，不能直接驱动车辆，所以增程式电动汽车只能够依靠电机的性能，而插电式混动汽车可以同时采用发动机和电动机驱动，在加速表现上更加优秀。以比亚迪唐DM创世版和理想ONE为例，唐DM零百加速仅需4.5秒，而理想ONE需要6.5秒，差距相当明显。综合来看，增程式混动汽车似乎有些鸡肋，售价过于高昂，续航能力并不比纯电动汽车强，性能表现又不如插电式混动汽车，加之目前市面上的增程式混动汽车太冷门，选择性非常的少，所以我觉得增程式混动汽车真的没有存在的意义。

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