稷山高铁站什么时间开建？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-19 13:04 标签： 稷山高铁站
2022-08-08 20:17
来源:
追涨杀跌狙击手
8月3日下午
长邯聊高铁项目推进会在邯郸召开
会议听取了中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁经济规划研究院有限公司关于项目可研情况、全过程工程咨询相关情况的汇报，就长邯聊高铁项目建设进行了研究讨论。
据了解，长邯聊高铁项目已列入国家“十四五”铁路发展规划，对长治、邯郸、聊城三地乃至山西、山东、河北三省的经济社会发展意义深远，当前正处于项目推进的关键节点。会议强调，要分别争取省级层面支持，尽量建立三省省级互动，多层次、多角度对接国铁集团，争取更大力度支持；要尽快启动项目土地预审及选址等项目前期工作，为项目早日开工建设提供坚实保障；要尽快研究编制融资方案，积极引入社会资本，多渠道筹集资金；要成立筹备工作组，加快筹备成立项目公司，确保项目各项工作顺利推进。
长邯聊高铁项目概况
规划长邯聊高铁线路西起郑太高铁长治东站， 途经潞城、黎城、涉县、武安、邯郸、成安、魏县、大名、馆陶、冠县等县市，东至济郑高铁聊城西站，跨山西、河北、山东三省， 全长约279公里，其中山东境内56公里、河北境内170公里、山西境内53公里，总投资约543亿元，设计时速350公里。
长邯聊高铁西接已建成的郑太高铁，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义。
根据最新可研贯通方案，项目正线拟设聊城西（在建）、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东（既有）等11个车站，新建邯郸南站设置在邯郸机场附近，同时设东西两个方向的联络线与京广高铁邯郸东站联通（但不互通），远期通过规划京石邯城际铁路与京津石雄方向互通。
长邯聊高铁 推荐走向方案示意图▼
（图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案）
山西省规划中九条铁路的线路走向
这是山西省规划中的九条铁路，分别是呼和浩特至朔州高铁、太原至绥德高铁、太原至和顺铁路、韩城至侯马至晋城高铁、长治至邯郸至聊城高铁、运城至三门峡高铁、集宁至大同至原平高铁、雄安新区至忻州高铁，其中有八条是高速铁路，一条为普速铁路，包括新建铁路和中远期规划中的项目。
呼和浩特至朔州铁路
线路全长大约170公里，其中山西段长约100公里，设计时速为350公里，计划起于呼和浩特枢纽规划中呼鄂城际的黄少合站引出，向南行驶，途经和林格尔县后，进入山西省朔州市境内，途经右玉县、平鲁区后，计划接入林庄村西北侧规划新建的朔州东站，再利用集大原高铁线路直至太原市为止。 全线拟设四座站点，分别是黄少合、和林格尔、右玉站和朔州东站，总投资约247.7亿元，计划工期为四年。
太原至绥德铁路
这条铁路是国家“八纵八横”高速铁路网“青银通道”中的其中一段线路，全长大约229公里，设计时速350公里，计划起于太原南站，途经清徐、文水、汾阳后，大致沿着孝柳铁路直至中阳，再途经吕梁、柳林和五堡，最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站为止。全线拟设九座站点，分别是太原南、清徐南、文水站、汾阳西、中阳南、吕梁南、柳林南、义合镇和绥德西站。
太原至和顺铁路（普速铁路）
线路计划从太原市引出，至晋中市榆次区的修文镇后，由南同蒲线的修文站开始，向东南方向前进，途经榆次区进入和顺县，预计接入阳涉线、邢和铁路的和顺站为止。线路全长大约80公里，预计时速为160公里及以上。
韩城至侯马至晋城铁路（城际铁路）
线路全长大约230公里，计划起于陕西省的韩城市，顺接西安至韩城段线路，跨过黄河，进入山西省河津市后，整体向东行驶，途经稷山县、新绛县后，进入侯马市，计划接入大西客运专线既有的侯马西站，再继续向东行驶，途经曲沃县、翼城县，进入晋城市境内，途经沁水县、阳城县后，直至泽州县，计划接入郑太高速铁路既有的晋城东站为止。全线拟设十一座站点，分别是韩城东、河津、稷山、新绛、侯马西、曲沃、翼城南、沁水南、阳城、晋城南和晋城东站。
长治至邯郸至聊城的高速铁路
线路全长大约279公里，连通山西、河北和山东三省，其中山西省段长约53公里，计划起于长治市潞州区，由郑太高铁既有的长治东站引出，整体向东行驶，途经潞城区、黎城县后，进入河北省境内，途经涉县、武安市、邯郸市、肥乡区、广平县、馆陶县后，进入山东境内，途经冠县后直至聊城市，计划接入拟新建的聊城西站为止。全线拟设长治东、潞城西、黎城南、涉县南、武安南、邯郸南、邯郸东、肥乡北、广平北、馆陶、冠县南和聊城西十二个站点。
运城至三门峡高速铁路
线路初步设计全长大约56.741公里，其中山西省段长约51.833公里，河南省段4.908公里，整体呈南北走向，北起大西客专线路的运城北站，途经平陆县后，跨过黄河，进入河南省三门峡市境内，南接入郑西客专铁路既有的三门峡南站为止，这条线路是大西客专和郑西客专的连接线，建成后对于沟通晋南地区和长三角、珠三角地区都有重要的作用和意义。
集宁至大同至原平高速铁路（新建线路）
线路位于华北北部地区，线路起于乌兰察布市，由集宁区引出，途经察哈尔右翼前旗、丰镇市后，进入大张高铁大同南站，再经怀仁县、应县、山阴县、朔州市和代县后，接入大西客专樊家庄线路所为止。全线设立乌兰察布站、丰镇西站、大同北（预留站点）、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站和代县西站。目前这条线路正在建设中。
雄安新区至忻州的高速铁路
线路全长大约342.04公里，起于河北省雄安新区雄安站，直至接入山西省忻州市忻州西站为止，设计时速250公里-350公里。全线设立十三座站点，分别是雄安站、雄安西、小里站、保定东、保定南、望都北、唐县、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北和忻州西站。总投资约572.34亿元，力争2022年底前开工建设。
以上就是新整理出位于山西省以及途经山西省的八条线路，包括近期建设和中远期规划中的项目，本文内容仅供参考作用，最终以官方批复线路为准，以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！
信息来源:参考铁路建设规划信息、百科信息和网络信息综合整理而成
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