如何应对触电事故地铁、公交、火车等事故？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-12-08 14:23 标签： 如何应对触电事故

0.以下“天津公交”有“天津公交集团”和“天津市所有公交”两种意思，是哪种意思自己理解去吧。。。。

1.1号线隧道里大部分是没有灯的，而且部分站的灯也很暗。

2.1号线有的车是可以在车厢里看到驾驶室的。

3.1号线既有线段基本上都是侧式站台。

4.1号线有很多地下站站台比站厅还高。

5.1号线南京路段可以说是全国地铁最浅段。。。

6.曾经的1号线是唯一一条不出外环的地铁。。。但是李楼站开通以后就不是了。。。

7.5号线是唯一一条不过任何一个客运火车站的地铁线。

8.6号线南孙庄站日客流量是个位数。。。

9.2号线隧道里的灯特别亮。有说法是因为建国道盾构事故。

10.6号线目前一共八个换乘站，四个是和5号线的，2个是和3号线的。。。

11.6号线北竹林站建在棚户区里。。。建的时候拆了一半，建完以后拆了另一半。。。

12.中国大陆第一个有公交，第二个有地铁的城市——天津，现在只有123569六条线，而且在2006年之前只有一条地铁。。。而且在年1号线关停改造，所以这个时候天津是没有地铁的。。。（不写具体日期的原因是因为懒得查）

13.1号线既有线段的换向通道全都在站台下方。

14.2号线和1号线都有出地再入地的情况。

15.812事故把9号线东海路站炸毁。。。现在的站是重建的。。。

16.1号线西南角站的换向通道是2号线的站台，1号线西站的换向通道是6号线的站台，1号线营口道站的换向通道是3号线的站台。

17.1号线新华路站是中国大陆第一个被永久关闭的地铁站。

18.1号线如果从7047工程开始算的话，已经修了49年。。。目前1东还没开，而且还有北延规划。。。

19.6号线天拖站指的是天津拖拉机厂。。。

20.天津公交线路号最大的是977路（大港新客运站-北抛庄）。

21.天津地铁所有的英语报站全都是拼音。。。但是9号线不是，不过线路图上都是拼音。。。

22.天津第二条地铁是9号线而不是2号线，原因参考北京13号线。

23.186路堪称天津公交拖拉机最快的车。。。

24.天津公交站数最多的车是652（西站北广场-三号院）共85站。

25.汉沽虽然属于滨海新区，但并不是滨海公交的地盘。

26.接上，汉沽的公交大部分都是天津公交滨海公司（貌似是这个名吧，也可以叫做12厂，因为自编号开头是12）运营。

27.滨海公交站站停，但如果没人上下车的话并不会开门。

28.天津公交有的车也站站停，但是没人上下车也会开门。

29.滨海公交唯一敢甩站不停的车是130（有时候）没有之一（有可能是我不知道哈）有的车到站时如果没人上下车可能会减速通过，但不会直接甩站。。。

30.2厂有三条线路被称为“津南三霸”，分别是629.652.808。

31.天津公交马上就要成了三无公交（无铰接，无三轴，无双层）。。。双层预计今年退役。。。其实不止三无，天津公交也没有LNG和CNG。。。

32.3开头的都是支线公交。

33.唯一一条（好像是吧）3开头的用12米车的线路是304。

35.滨海公交在大港有很多线路用当时收购民营时候收购来的车。。。现在还有922.923.924.925.926.929.971等等。。。

36.天津地铁的炸鸡，如果使劲推是会开的。。。别问我怎么知道的。。。

37.宁河区的公交属于天津公交滨海公司。。。

38.天津公交并没有全部枣泥，宁河还是有一些原色的，因为已经快要到大限了，枣泥了也没用。。。

39.天津公交有拿商务车当普通公交的情况。。。

40.滨海公交没有柴油自动挡。

41.131的部分车是滨海公交的第一批车。。。

42.102的双层，2013年买的，本来有30辆，6年后还剩8辆。。。

44.接上，你可以用1.5元在48双层/47双层上走一遍整个天津市区。

45.652总站不是西站北广场，也不是三号院，是小站公交站。

46.652区间特别多，有西站北广场-小站红旗路，小站红旗路-三号院，土城-三号院，西站北广场-大港医院，等等。

47.570比火车还贵。。。天津-芦台最便宜的火车12.5元，570路13元。。。

48.上面那个不是重点，重点是570还有个快线，一天好像是4趟，走高速票价18，只能提前购票。。。我估计也没火车快。。。

49.3号线过天津东南西北四个火车站中的三个（东南北）。。。

50.曾经的930，全程不到10km，全程需要40min。。。正常速度20，石化园区内也就10。。。

52.生态城的公交都是免费的。510路免费。

53.9号线在天津站两侧同时开门。

54.133路是唯一一条滨海公交和天津公交联运的线路。

55.天津可以坐公交到北京。。。

56.滨海公交唯一一条6开头的线路是617路。

57.121路可以视为936快线，但还是很绕。。。

58.48和47是一条线，525和526是一条线，140和141是一条线。。。

59.524快线比524还慢。。。不过最近524快线改成了974路。。。这线路号起的很有深意。。。

60.939路从滨海北站到滨海站。。。

61.124路过滨海西站和滨海站。。。

62.天津公交有404路。。。

63.6号线西站的站台特别长。。。不会出现两边对着的事情。。。

65.462高峰时一般出始发站满员。。。

66.有的线路会从天河城购物中心里穿过。。。

67.12厂对车的保养特别好，所以12厂的车普遍长寿。。。

69.462和186都是旅行车，不允许站人，但是186对此管的不严，462则绝对不允许站人。

70.删了但是改号太麻烦。。。

71.459路堪称支线最多的车，有459东线，459西线，459区间，通勤459，459专线。

72.个位数的线路没有4厂的（虽然个位数的线路只有五条。。。）

76.武清区的公交间隔大路线绕而且很多没站牌。。。

77.有很多出外环的线路票价制定特别简单粗暴。。。比如说起步2元过外环4元。。。也就是说，如果你只坐一站过了外环也要4元。。。不过现在不是了。

78.有一些滨海公交和天津公交都有线路走的站是不在同一个地方停的。。。

79.153堪称天津公交最直，并且绝大部分车是非空。

80.904堪称最绕的非环线。。。人特别少，车是8米。

（19.7.15）936也很绕，但是人不算太少，配车9米。

貌似936更绕。。。而且好像也能算三过海河？

81.631和地铁1号线绝大部分完全重合，但是人还是很多。。。

82.52也和6号线绝大部分完全重合，但是人不算太多。。。

84.652堪称发车最密的郊区线。3辆串车是常事。平峰都有10分钟的间隔，很多市区线都做不到。

85.并不是只有3开头的支线才有6米，845也有6米。

86.自编号10开头的车是2厂的。

87.1号线有些站的路线图是这样的：

88.2号线，3号线，5号线都可以和任意一条线换乘。

89. 186.688.659在津南区政府站不停站牌，原因是：

箭头所指是站牌，绿线是186.688.659正常行驶路线，因为并过去太麻烦，所以不在站牌停，在前面的一个电线杆停，但是。。。因为没有任何提示，仍然有很多人在站牌等车，不停还不知道为什么。。。

随着企业陆续复工，机场、火车站客流量均出现成倍增长，应对增加的人流，如何把好进城“第一关”？记者昨天探访看到，机场和南站两大重要交通枢纽的出口均设“关卡”层层疏导——提醒登记“宁归来”、引导检测体温、快速疏散人群，各项措施已达“顶配”。

“交通枢纽地区防控的最大难点是人流过于聚集，因此需要加大对人员的疏导。筛查体温后，快速疏散人群，可以极大降低被病毒传染的几率。”南京南站综管办相关负责人说，疫情发生以来，他们组建了20人的疫情防控突击队，协助铁路南京南站加强对进出站人员的检疫、查验工作。

疫情期间，铁路南京南站关停了12个出站口，仅留4个出站口，并在各出站口分别设置两道“关卡”。第一关是引导乘客登记“宁归来”。为了避免现场人群因填写“宁归来”信息导致聚集，乘客在扫描过后，可在路上或回到社区进一步完善个人十几项信息。

“帽子取下来，头抬起来，不要紧跟，保持距离……”这是第二关测体温。在志愿者引导下，乘客以每人相隔1米的距离，快速经过红外线测温仪通道。志愿者刘道平告诉记者，若体温高于37.3℃，需要到设在一旁的临时医疗站进行复测，复测正常才能放行，否则将在车站暂时隔离，再由120转运至医院。

禄口机场内同样是层层把关。在乘客必经通道设置了8处“宁归来”登记通告，机场志愿者们现场发放宣传手册，提醒旅客登记报备个人相关信息。设在T2航站楼出发和到达区域的“红外视频智能体温监测”系统对进出旅客做到测温全覆盖。就连机场的出租车候车处也有测温点检测驾驶员体温。

出了机场、火车站，进地铁、上公交，依然要再测体温。同时在地铁和公交的车厢内都贴有实名登记二维码，乘客扫码后，点击“授权登记手机号”即可一键完成登记，记录乘车全过程。

除了对人的筛查，在南京南站，站区的公厕，中转站，东、西出租车场站，电梯等场所及设施，每天要早晚两次全面消毒，日均消毒各类环卫设施1000多个、公共区域6.5万多平方米。

禄口机场对公共区域以及旅客使用的服务设施进行全面彻底消毒，大厅、值机、安检、候机等旅客密集区域，每日消毒不少于4次。

地铁的保洁员告诉记者，现在车站每天上、下午至少各2次全面消毒，“尤其是像扶梯扶手、直升电梯按钮、安检机传送带、TVM购买屏幕、客服中心窗口台面和玻璃、厕所台面及水龙头、座椅等，这些都是乘客频繁接触的地方，我们都要进行喷洒擦拭消毒，做到全覆盖。”

公交车则是每辆运营车辆坚持做到日消毒、次通风、趟清扫，尤其是对途经长途客车站、南京火车站、南京南站等交通枢纽的车辆，增加消毒频次，确保消毒“无死角”“全覆盖”。

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