夏至节气来临,太阳直射地面的位置到达一年的最北端,几乎直射北回归线,北半球各地也终于迎来了全年最长的白昼时间。阳光肆虐着大地,在如此火热的天气中,怎么少的了更火热的SUV车型再来添点辣!今天我们就来对比十万元出头的两款SUV,(||)以及本田XR-V,看看自主品牌以及合资品牌的实力到底孰强孰弱。
考虑实用性以及驾控乐趣等因素,我们选择两款车型的1.5T动力中配版本进行对比,也就是哈弗赤兔激擎版1.5T黄金兔,官方指导价格11.78万元;以及本田XR-V 220TURBO豪华版,官方指导价格15.89万元。虽都是中配车型,但从价格方面,就能看出哈弗赤兔的优势,那么到底是选合资值还是自主值呢?
从潮流设计到贴心配置 哈弗赤兔赢在气质
选择这两款SUV的潜在用户群体一定是年轻时尚的潮流达人,他们不仅对于生活充满着热爱,同时对自身拥有着极具个性化的品位追求。将黄金比例美学车身融入“潮力觉醒美学”设计理念,哈弗赤兔的车身外观流畅动感,细节之中的黑化运动套件让哈弗赤兔的运动氛围全面提升。哈弗赤兔年轻车主竟然这样评价它:“这样的运动个性外观,回头率还真挺高的!”
长达4470mm的车身以及2700mm的轴距为哈弗赤兔的内部提供了宽敞的驾乘空间,约上三五好友亦或是家人,开启一段说走就走的旅行,打开天窗沐浴夏日的阳光,真不知道在这样的旅途中,本田XR-V是否有哈弗赤兔这样的惬意。
而本田XR-V的设计更加突出了本田家族的设计风格,虽然品牌辨识度比较高,但是在颜值方面有些“少年老成”,定位年轻化的车型在设计方面缺乏了一丝时尚感。除此之外,本田XR-V的车身细节多采用黑色塑料装饰搭配,精致感还需提升。在车身尺寸方面,本田XR-V的车长为4328mm,轴距为2610mm,整体的空间感相比哈弗赤兔稍差一些。
聊完了外观,我们再来看看两款车的内饰及配置。首先哈弗赤兔采用了陆战座舱内饰设计,整体的撞色搭配与材质选用都非常符合时代气息,时空交互触感屏以及科幻5D档把则属于锦上添花的配置,整个内饰的潮流和运动感扑面而来。同时,哈弗赤兔全系标配星空全景天窗,疲劳驾驶提醒,FOTA智慧升级,方向盘换挡拨片,PM2.5空气净化系统等,可以说将舒适驾乘环境打造到天花板级别。
本田XR-V的内饰风格则属于以“成本控制”,大部分塑料材质的饰板无论是从视觉上还是从触感上都不太舒适,整体颜色以黑色为主,虽然没有太多亮点,但是能看出来非常耐用。
哈弗赤兔与本田XR-V 舒适配置对比
哈弗赤兔激擎版1.5T黄金兔
有哈弗赤兔相伴,假日的长途自驾让我们全家都温馨舒适。流畅的车机操控体验以及舒适的内部氛围,说起哈弗赤兔,我们家三岁的孩子都能竖起大拇指”,哈弗赤兔的车主这样说道。的确,除了运动和精致的内饰设计,哈弗赤兔的配置确实很高,即便是中配车型,常用的舒适配置也够齐全,相比之下本田XR-V则显得比较“保守”。在实际驾车体验中,哈弗赤兔的智能科技配置丰富,车道偏离预警和车道保持辅助能够在复杂的拥堵路面为驾驶员减轻驾驶疲劳,更大程度上辅助车辆驾驶,而主动刹车功能更像是一个时刻待命的机器人,守护着车内外乘员的安全。
动力对比:同为1.5T,哈弗赤兔性能却更强
天下武功,唯快不破。相信没有哪个年轻人不喜欢激情驾驭和凌厉的操控感受。哈弗赤兔激擎版搭载长城的4B15C系列发动机,拥有135kW的最大功率以及275N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,官方测试在弹射起步模式下0-100km/h加速时间仅需7.7秒。游走在复杂多变的城市道路,轻松起步超越其他车辆,让通勤更具效率。同时,还搭载前麦弗逊式,后多连杆式全车独立悬挂系统,无论是在越野中过滤多余的路面颠簸,还是在弯道时提供更强的操控支撑,哈弗赤兔总能给你带来富有激情的澎湃驾控体验。
本田XR-V同样搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,与之匹配的是CVT无级变速箱。在悬挂系统方面,搭载前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂系统。在实际的驾驶中,本田XR-V的动力表现还算不错,后桥非独立悬挂设计在舒适性以及弯道操控方面则没有哈弗赤兔表现得优秀。
哈弗赤兔与本田XR-V动力系统对比
哈弗赤兔激擎版1.5T
在经过多方面对比,不难发现,其实哈弗赤兔的实力早已经远超合资车型本田XR-V了,即便是同样搭载了1.5T动力,中国品牌自主研发的发动机也在动力输出以及油耗方面拥有了更好的成绩。在十万元出头价位的SUV中,不得不说哈弗赤兔确实是一辆好玩有趣且注重性价比的车型,非常值得推荐。
目前,哈弗赤兔为潜在购车用户提供了五大兔潮惊喜优惠政策,其中包含36期0息0首付的购车无忧金融政策,燃油版3年或10万公里,混动版电控8年或15万公里质保,畅享智联,兔潮升级以及超值置换等豪礼。在6月1日-30日期间,哈弗全系车型享受国家购置税减半政策,同时享受加送3000元商业险和精品保养券,加码置换至高1.1万元,加码金融0首付0利息以及尊享上门试驾服务等礼遇。快来做自己的行动派吧!
在本田推出1.5L自然吸气直喷引擎后,东风本田目前仅有XR-V一款SUV车型成功搭载,该车凭借较高的燃油经济性成为同级别车型的"翘楚"。值得一提的是,东风本田旗
在推出1.5L自然吸气直喷引擎后,东风本田品牌目前仅有XR-V一款SUV车型搭载,该车凭借较高的燃油经济性成为同级别车型的翘楚。值得一提的是,东风本田旗下未来将有更多车型匹配该款引擎。日前,网通社从国家工信部了解到:东风本田GREIZ已进行申报,该车将搭载1.5L自然吸气直喷发动机,新车百公里综合油耗仅为5.4L。
根据该车的车身尺寸(轴距2600mm)以及动力总成(1.5L直喷引擎)来看,该车定位在A0级轿车与A级轿车之间,这也是东风本田旗下首款定位低于的三厢轿车。据了解,该车与广汽本田全新锋范同平台打造,最早将有望在今年9月份正式上市。并且基于日前本田在国家工总局注册的“哥瑞”商标,以及工信部公布的新车谍照来看,该车上市后将极有可能命名为“哥瑞”。
东风本田全新A级车在动力上与同级别车型相比,最大功率和最大扭矩都优于后者。百公里综合油耗更是比福睿斯低1.1L,这在A级车市场中油耗是比较低的。1.5L引擎大大提升了整车的燃油经济性。在目前国内A0级以及A级轿车市场中,福睿斯等车型在各自领域突出的产品竞争力,在该细分市场中已稳居销量排行榜前列。该车上市后将凭借日系品牌燃油经济性以及动力等优势对这款车型进行正面挑战。
据最新统计数据显示,东风本田今年前7个月累计销量为20.4万辆,同比增长16.2%,这主要得益于XR-V所作出的贡献。事实上,尽管东风本田目前拥有(A级轿车)、(B级轿车)、(新概念轿车)等车型,但轿车对其扩大市场占有率优势并不明显,在中小型车市场愈加火热的背景下,东风本田全新三厢轿车的推出将有望改善这一局面。
新产品不断导入的前提是拥有产能作为保障,东风本田目前共有两座工厂,其中第一工厂年产能为24万台,目前主要生产包括CR-V、思铂睿、、思域四款车型,而第二工厂也具备24万台年产能,并且主要生产XR-V、思域、杰德、四款车型,其中思域为两座工厂交叉生产。东风本田此前已正式得到湖北省发改委批复的5年发展计划,在湖北省发改委对于东风本田的批文中,东风本田五年内将在湖北武汉建立第三工厂,年产能也为24万台。
东风本田全新A级车搭载的1.5L地球梦科技发动机,带来强劲动力的同时降低了油耗,大幅提升了燃油经济性,这将成为东风本田在A级车市场中竞争的绝对优势,未来这款车上市后的表现值得期待。(网通社 2015年8月14日 报道)
近日,北京东风本田店,针对旗下本田艾力绅系车型给出了最高5万元的现金优惠,库存方面,店内现车充足,详细请看下表:近日 小编走访东风本田店内为完成厂家销量任务,特此2021款东风本田全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车),销售全国,无区域限制,手续齐全(发票,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户,全国联保,所有手续随车走,购车有价值20000元的大礼包赠送,考虑到外地车友到店购车路程远, 凡来本店购车成功的车友,均报销两人单程路2000元以内含飞机票,火车票,大巴车。 欢迎各位车友到店详谈! 销售石经理
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