地铁1号线将在同沙公园附近增加站点。 广报记者卢政摄
大洋网讯 为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通与赣深高铁东莞南站衔接的迫切需要，东莞市拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整。昨日，市发改局公示了东莞市城市轨道交通线网规划调整（年）。
调整后的规划涉及8条线路，分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线（东莞段），线路总长286.3km，设站95座。
其中，1号线、2号线、3号线和4号线为既有线网规划中的线路，综合考虑沿线城镇发展需要及工程实施条件等影响因素，对部分线路的原规划方案作了线路走向或敷设方式的调整；5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路。
1号线：增设同沙公园等3座车站
1号线全长72.4km，设站27座，其中城市轨道交通换乘车站5座。它与穗莞深城际线在望洪站形成衔接换乘，与莞惠城际线在东城南站形成衔接换乘。
本次调整，在原规划线路方案的基础上，完善了与穗深两市轨道交通线网衔接方案，增设了同沙公园、市民广场和富民南路3座车站。
1号线西端与广州市轨道交通5号线衔接，延伸至广州市轨道交通5号线黄埔客运港站；1号线南端与深圳市轨道交通6号线支线衔接，延伸至深圳市轨道交通6号线支线中山大学站。
2号线：调整虎门南站段线路走向
2号线全长56.2km，设站23座，其中城市轨道交通换乘车站2座。它与广深铁路在东莞火车站形成衔接换乘，与莞惠城际线的西平西站（新城中心站）衔接，与穗莞深城际线、广深港客运专线在虎门火车站形成衔接，与中虎龙城际线、深茂铁路在虎门南站形成衔接。
在原规划线路方案的基础上，调整了虎门南站段线路走向，完善了与深圳市轨道交通20号线的衔接方案。2号线南端与深圳市轨道交通20号线衔接，深圳市轨道交通20号线延伸至长安新区站。
3号线：增设金多港站
3号线全长70.3km，设站25座，其中城市轨道交通换乘车站4座。它与穗莞深城际线在长安金沙站形成衔接，与莞惠城际线在松山湖北站和东莞东站形成衔接，与广深铁路在常平站形成衔接，与京九铁路在东莞东站形成衔接。3号线在企石博厦站预留与惠州市轨道交通线网的衔接条件。
在原规划线路方案的基础上，优化了长安新区南站至长安新区北站段线路走向，线路里程增加；调整了部分线路的敷设方式，增设金多港站1座车站。
4号线：将与惠州地铁衔接
4号线全长30.2km，设站11座，其中城市轨道交通换乘车站2座。线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、江源路、塘清路、清凤大道、鹿鸣路、育才路、铁松路、东风路，经过清溪东站后，至莞惠边界，与惠州市城市轨道交通4号线衔接。
在原规划线路方案的基础上，调整了东部线路走向，并与惠州市轨道交通4号线形成衔接；增加1座车站。4号线西端与惠州市轨道交通4号线衔接，暂定惠州市轨道交通4号线延伸至4号线清溪东站。
5号线：与深圳城市轨道交通13号线衔接
5号线是一条位于东莞市域中部的加密线，全长16.3km，设站5座，其中城市轨道交通换乘车站2座。对外通过与深圳13号线对接，支持东莞与深圳、香港的区域合作。对内改善松山湖、大朗镇的交通可达性，提升松山湖的整体地位。
线路起于1号线松山湖北站，途经新城路、工业南路、松佛路、富通路、福进西路、美景中路、美景西路，至莞深边界，与深圳市城市轨道交通13号线衔接。5号线与莞惠城际线在松山湖北站形成衔接，其南端与深圳市轨道交通13号线衔接，暂定5号线延伸至深圳市轨道交通13号线公明北站。
1号线支线：通过东莞南站枢纽与赣深高铁换乘
1号线支线是一条位于东南组团的加密线，全长32.4km，设站9座，其中城市轨道交通换乘车站2座。
这条线路对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘，加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系；同时通过与深圳22号线对接，进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。对内增强黄江、大朗、樟木头、塘厦沿线镇区的交通联系，促进东南组团的整体发展。
线路起于1号线富民南路站（新增），途经大源路、西进路、东进路、南城路、樟木头大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深边界，与深圳市城市轨道交通22号线衔接。
1号线支线与广深铁路在樟木头火车站形成衔接，与赣深高铁在东莞南站形成衔接。1号线支线南端与深圳市轨道交通22号线衔接，暂定深圳市轨道交通22号线延伸至东莞市轨道交通1号线支线塘厦南站。
3号线支线：连接东莞3号线与深圳11号线
3号线支线是一条东莞3号线与深圳11号线之间的连接线，全长1.4km，设站1座，其中城市轨道交通换乘车站1座。通过将东莞3号线与深圳11号线有效对接，进一步增强东莞，尤其是虎门、长安镇区与深圳、香港的交通联系。
线路起于3号线长安汽车站，途经振安东路，至莞深边界，与深圳市城市轨道交通11号线衔接。3号线在长安镇与深圳市轨道交通11号线衔接，深圳市轨道交通11号线延伸至长安汽车站。
深圳10号线东延线：提升凤岗镇南部交通可达性
深圳10号线东延线是深圳10号线东延贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路，全长7.1km，设站3座，暂未能与东莞市域其他城市轨道交通线路形成换乘。
其对内用以提升凤岗镇南部的交通可达性，改善市民出行条件。对外加强东莞与深圳区域合作。
深圳10号线东延线位于莞深边界（深圳与凤岗西边界），途经龙平路和龙平西路，至莞深边界（深圳与凤岗东边界），与深圳市城市轨道交通10号线衔接。深圳10号线东延线与深圳10号线在平湖站形成衔接换乘。
