出门旅行，火车是最便捷经济的交通工具，目前中国的铁路网总长度世界第一。那么火车的主要动力来源是什么呢?也许你从未关注过。

火车有蒸汽机车，内燃机车，电力机车，磁悬浮列车等。其它的几个动力形式的火车大家很好理解。也许你会对电力机车好奇。

电力火车的电线会不会摩擦断？遇到线杆受电弓是如何通过的?为什么只有一根线？

这根线是电气化铁路上的高压接触网线，靠着这条线电力机车才能获得电能，这条线上有25KV的高压直流电。电力机车通过受电弓把高压电引到机车内，然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上，最后再由回流线流到变电所，这个其实就是电焊机的原理。一句话，那根线是火线，铁轨是零线。

现在跑的火车基本上都是电力火车了，火车头顶上方都举着一个“天线”，铁路线上方也布着电网，而且火车轨道上面都是一条电线，具体的工作原理是什么呢？看下图：

火车通过头顶上的“受电弓(不叫天线)”接触“接触网”得到电，通过火车的电路设备，与地面上的铁轨形成回路。受电弓和接触网因为靠摩擦得到电，所以它们都有磨损，所以定期需要更换的。(从图上看，火车顶上的电网好象是两根，为什么说是一条呢？从第一幅图看，电线是上下两根，从力学角度上讲，上面的这根主要作用是支撑，下面这根的作用是保持水平，靠两电线中间的竖线长短不一样来保证下面这根电线和铁轨平行。)

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