eu是什么航空公司?

    成都航空目前拥有12架空客A320系列飞机,先后开通运营了50多条国内航线,开航至今,保持了良好的安全记录。2012年4月,成都航空荣获“2011年度全国民航五一劳动奖状”荣誉称号。作为一家新成立的航空公司,成都航空2010年、2011年连续获得全国总工会颁发的全国“安康杯”竞赛优胜单位殊荣,在行业内尚属首次。
  成都航空在激烈的航空运输市场竞争中,以打造成都这座旅游城市“飞行的空中名片”为己任,秉承“服务 用心而至”的理念,以为旅客提供“安全、和谐、精致”的航空运输服务为使命,积极宣传成都旅游文化,在不断的探索前进中,成都航空建立起一套行之有效的科学管理方法,建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司现有员工1000余名,其中大专及以上学历专业技术人员占总数的93.9%,顺利实现了高素质、合理化航空人才队伍的布局。

“各位旅客:客舱内有乘客突发疾病,为了旅客的生命安全,我们将返航海口,给您带来不便还请谅解……”6月3日傍晚,一则广播打乱了成都航空EU2291航班156位乘客的行程,但没有一个人抱怨,没有一个人不满,有的只是理解和关心。

  “各位旅客:客舱内有乘客突发疾病,为了旅客的生命安全,我们将返航海口,给您带来不便还请谅解……”一则广播打乱了156位乘客的行程,这班本该在晚上8点过降落在杭州的飞机,出发不到20分钟又返航回了海口。这次返航还影响了接下来从杭州飞往成都的旅客,第二天凌晨2点半,161位乘客才抵达成都。

  因为一个人,317位乘客耽误了行程,整个机组紧张忙碌8小时,但没有一个人抱怨,没有一个人不满,有的只是理解和关心。当事人刘先生和妻子感动得热泪盈眶,他打来党报热线,想借媒体向所有帮助他、体谅他的人表达感谢。

  起飞10多分钟有人突发疾病 护士听到广播主动来帮忙

  6月3日下午6点半,刘先生和妻子杜女士登上成都航空EU2291航班,这架航班载有158位乘客,按计划应于晚上8点过降落在杭州。然而起飞才10多分钟,杜女士就突感身体不适。“当时才刚刚起飞,那位女士突然站起来告诉安全员她胸闷不舒服,脸色也很差。”乘务长江蕾告诉记者,当时杜女士和刘先生坐在第五排,周围的座位全坐满了。她马上安排两人换到第二排相对宽敞的位置了解情况。

  刘先生表示,妻子生完孩子没多久,时不时就会有胸闷的感觉,怀疑可能有心脏病。换座位之后,杜女士的情况仍然没有缓解,她表情痛苦,一直说自己胸闷,无法呼吸,乘务组马上使用机上氧气瓶给她吸氧,同时广播寻找机上医护人员的帮助,但杜女士身体不受控制抖动,无法配合。乘务长江蕾立即把情况报告了机长。听到广播后,一位乘客表示自己是护士可以帮忙,自告奋勇加入到了急救中。

  乘务员蹲下当“脚榻” 全部乘客同意返航

  杜女士的病情没有得到控制,她情绪激动一直喊难受,两位乘务员蹲下,让杜女士躺平,把脚放在她们腿上。护士想给杜女士测血压,但杜女士很痛苦,身体不能静止,无法操作。护士和三位客舱乘务人员只有不停给杜女士捏手和脚,帮她放松肌肉,缓解她的痛苦。

  飞机上很多乘客看到了这一幕,纷纷想过来帮忙,但飞机正在起飞关键阶段,江蕾不断提醒旅客在座位上坐好,系好安全带。乘务长江蕾一直在杜女士身边,杜女士嘴里念叨着“我不行了”,表情也越来越痛苦,江蕾意识到问题很严重。此时,距离起飞才不到20分钟,机长向江蕾了解了详细情况后决定返航回海口,尽快送杜女士到医院接受治疗。

  此时,机长也和机场沟通好,具备了返航条件。江蕾告诉所有乘客航班要返航,并向所有人表示歉意。乘客们也亲眼目睹了飞机上发生的一切,没人提出异议,也没有抱怨,全部同意返航。7点左右,航班再次回到海口美兰机场。救护车已经停在机场指定区域等待。乘务组协助机场医护人员将杜女士和刘先生送下飞机。

  专业又热情 生命赛跑获胜

  杜女士被紧急送往了海南省人民医院,经医院检查,她患上的是无症状心肌缺血,还好抢救、送医及时,否则面临生命危险。妻子转危为安,刘先生非常庆幸,疾病虽然无情,但他遇到了热情又专业的机组人员,还有通情达理的156位乘客。

  乘务长江蕾回忆,当杜女士突发疾病时,她先是广播寻找飞机上的医务人员,随后和乘务组用平时训练的急救知识帮助杜女士减轻痛苦,同时积极和机长沟通协调,并联系了机场救护车到机场等待。事后,刘先生告诉记者,在飞机上他完全乱了阵脚,全靠乘务组冷静专业的判断,处置得快速又有效。

  送妻子就医时刘先生很着急,行李和包都没拿。妻子平安无事后他才想起来,而航空公司贴心地告诉他,他的随身物品已经寄放在海口美兰机场,给了他联系方式。4日上午,刘先生前往机场取回了自己的东西,一件不落。“太感动了!”刘先生表示。

  温暖在继续 后续航班延误无人抱怨

  刘先生的故事圆满结束了,然而他不知道的是他离开之后温暖还在继续。航班返回海口的时间是晚上7点左右,刘先生走后,航班重新进行机舱检查、协调跑道等工作,直到8点半左右才重新起飞,到达杭州已经是晚上10点半,比预计时间晚了两个多小时。

  但这并不是这架航班当天最后的行程,在杭州机场,还有161位乘客等待着这架飞机,随后要飞回成都。如果准点,他们将在晚上12点10分左右抵达,没想到一个意外让飞机2点半才降落在双流机场。机组给乘客们解释了晚点的原因,乘客们都表示理解,没有怨言,行程中非常配合机组工作。

  “300多位乘客的行程受到影响,但没有人抱怨,我也非常感动。出现这个意外,机组工作人员的工作量增加了不少,但大家都尽职尽责,做好解释工作,给乘客提供优质服务。”江蕾告诉记者,她在成都航空工作8年了,乘客突发疾病的情况以前也遇到过,但乘务员平时接受过急救训练,可以正确处理一些紧急情况,如果病情得不到缓解,那就要就近备降,因为这次刚刚起飞,返航是最快速的做法。其实每个搭乘航班的旅客都有自己的事情,他们也赶时间,但遇到这种情况,大家都宽容理解,因为每个人都知道,生命是最宝贵的。(成都日报)

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  • 根据上海交通消息,自2022年5月1日首班车起,机场七线由龙阳路站调整至上海南站。具体调整安排如下。

  • 根据上海交通消息,上海机场串联专线双向行驶,乘客需凭当日飞机票或者铁路客票并且持48小时核酸阴性证明乘坐。

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  • 根据上海机场消息,自2022年2月22日零时起,虹桥机场2号航站楼B岛将实施整体更新改造,改造期间暂停向社会公众开放。

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