济源往洛阳高铁站的公交车几点发车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-03 10:59 标签： 济源高铁不建了

“河南自由行，就用豫州行。”这是济源环球集团网约车的宣传口号。

12月3日上午9时，记者在济源环球集团长途客运总站门前看到，数十辆白色网约车分两列一字排开，整装待发。记者获悉，12月8日，济源至洛阳将正式开通网约车。

▲意气风发的网约车大军

记者注意到，在12月3日的宣传活动中，环球集团还首次邀请今日头条采用拍摄抖音的方式，对济源开通洛阳网约车进行营销宣传。

济源环球集团副总经理张同杰介绍，“用户通过微信关注“济源环球运输有限公司”公众号或搜索“豫州行”小程序可直接网上订票。”

他同时直言，在传统老客运效益下滑的今天，网约车已成为公司企业转型升级后的主力军以及新的经济增长点，成为公司新的符号和代名词。

网约车成环球转型升级主力军

▲4年时间，环球集团网约车从15辆发展到如今的80余辆

作为一家具有国企背景的客运企业，环球集团的转型升级，不仅表现在经营方式的转变，同时宣传方式和观念也在创新。

资料显示，豫州行网约车平台，是河南金象客运信息服务有限公司(下称河南金象)联合省内18家道路客运骨干企业合资组建的一个互联网+专车服务的出行平台。

从河南金象的股东构成看，包含了省内18个省辖市的国企背景运输集团。而目前多数网约车平台，并不具备这一背景。而济源环球集团符合条件，成为河南金象的股东。

一边是庞大的市场，一边是不断下滑的业绩。

“客运转型，势在必行，如果再不转，必将自己退出客运市场。”张同杰感慨颇多：近五六年来，济源大客车的客流量按照每年25%比例下滑，目前实载率达不到50%。他表示，长途大客车到期后更新难度增大，准备淘汰，将大力发展网约车。

“网约车发展势头比较猛，热线每天最多接到4000个电话，”济源环球集团网约车经理赵继平介绍，截至目前，网约车业务已覆盖新乡、洛阳、郑州。

“虽然网约车的数量不多，但走在全省的前列。”赵继平很自豪，“鉴于济源的特殊性，金象总公司想把济源网约车做成标杆。”据了解，作为济源最大的网约车企业，从2016年8月开始，济源网约车从最初的15台发展到如今的80余台，并且将会继续增加投放。

▲30岁的赵杰从环球集团一名老员工变身成为网约车司机

今年30岁的赵杰，是环球集团公司有着12年工龄的老员工。今年开始，看到身边的多位同事辞职成为网约车司机，他有些心动。今年4月份，他辞去工作，经过半个多月的培训后，取得了网约车资格证，从公司员工变身成为一名济源至郑州的网约车司机。

“过去2600元/月，现在至少8000元/月，”在他看来，网约车司机的工作不仅自由，而且收入比过去高。他对网约车的前景充满自信。

记者看到，赵杰驾驶的网约车是一辆公司统一购置的7座上汽大通商务车，车内宽敞，配置齐全，乘坐舒适。“车跑到哪里，就能定位到哪里，”赵杰介绍，车上有公司统一安装的GPS和监控，如果遇到乘客投诉或发生其他争议，可以调取视频监控。

赵杰说，日常工作中，搭乘的乘客大多是学生、到外地看病、办事的群众。从他们的身上，感受到了济源人生活和工作方式的改变，感受到济源一天天在发展、变化。

网约车安全设施配置齐全

▲意气风发的网约车大军

“每辆网约车都安装两个摄像头，分别监控车辆前方和车厢内部。”济源环球集团监控室负责人贾欢告诉记者，每辆网约车公司都统一安装了GPS和监控摄像头，监控司机行车过程中有无偏离轨迹，疲劳驾驶、打电话等影响道路安全的违规行为，此外还可以对车辆内部全程监控，为乘客提供最好的安全服务。

“车好、手续全、保障高。如果得不到实载客流的话，仍然会被淘汰。”济源环球集团网约车经理赵继平称，下一步，交通部门和公安部门将会齐抓共管，将通过采集车辆大数据信息等方式，严查黑车，为网约车的发展保驾护航。

“济源到新乡60元，济源到郑州60元，到郑州高铁站65元，济源到洛阳25元，到洛阳高铁站50元”环球集团副总经理张同杰表示，下一步将依托豫州行App，将网约车业务覆盖全省各地市，为全市人民提供更加便捷、安全的出行服务。

来源：大河客户端 编辑：寒江薛

　　澎湃新闻报道：2月27日消息显示，当日，济源市政府办召开新闻发布会，面向社会公开发布政务主动公开基本目录。

　　在发布会现场，面对记者的提问“呼南高铁目前最新进展如何，群众如何了解这些进展”，济源市交通运输局党组成员王仁平说，呼南高铁牵动着全市人民的心，也是全市人民最关注最期盼的项目，每一步进展都引发热议。目前，呼南高铁豫西通道经省委、省政府与国家发改委、铁路总公司多次沟通协调，呼南高铁豫西通道经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本确定，设计时速按350公里/小时标准建设。国家发改委、铁路总公司已同意支持尽快纳入国家规划。

　　他说，今年，济源市交通运输局将进一步同市有关部门加大“跑部进厅”力度，加强部省市协作推进力度，加快呼南高铁济源段线路及站点的选址等前期工作。

　　官方2018年8月的资料显示，呼南高铁被列入国家《中长期铁路网规划》，是国家重点规划建设的铁路南北大通道之一。呼南高铁主通道在河南境内经过焦作、郑州，与郑万高铁相连。河南省为整体发展需要，正在积极争取呼南高铁豫西辅助通道的规划与建设。

　　此前，荆州新闻网2017年的梳理报道提到，基于国家战略层面综合考虑，呼南高铁主干线河南段规划首选省会，起初避开了二广通道，从焦作东绕郑州再到南阳，使济源、洛阳市落空。没想到县级市济源敢于发声向省会郑州争取，随之与洛阳联合上阵向河南省和国家发改委争取高铁交通发展权，获得广泛的群众支持。时任河南省委书记民主决策处理了这一合理诉求，责成河南省发改委向国家提出了主辅两线同时设计、同时开工、同等级建设的方案，得到了国家相关部门的肯定，使焦作到济源、洛阳直达南阳顺二广通道的直线高铁得以落实。

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