菲斯塔变速器温度多少格属于正常?

更新时间: 22:27 出处:网络

本文向大家介绍一些亚洲龙-你们的亚洲龙混动油耗多少?目前冬季,温度零度至八度之间,我从十一月底5000公里首保从4S保养完以后,油耗猛涨,从/

新款的外观设计还是比较大气的,进气格栅和车标相连使用了多幅式的镀铬饰条进行装饰,并且连接了品牌logo的镀铬饰条,看上去比较有质感,两侧的大灯造型比较犀利,内部矩形的灯体内部灯珠也比较精致,引擎盖上的线条勾勒的相对凌厉,整体看上去还是颇有攻击性的。

内饰方面,北京现代菲斯塔整体内饰采用了环抱式布局,中控台略微向驾驶席一侧倾斜,营造出更具战斗气息的氛围。新车内饰多处加入了银色饰条和大面积的金属拉丝饰板进行点缀,使得车厢内氛围不仅时尚运动,而且精致感十足。

长宽高分别为×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,的轴距排在81位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。280TGDi 双离合 劲享Plus版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在22位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

搭载了一台1.6发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩265Nm。1.6发动机搭配在上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在66位。

的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒上坡辅助后驻车雷达发动机启停碰撞报警/主动刹车车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)LED日间行车灯制动辅助(BA/EBA/BAS等)前驻车雷达儿童座椅接口制动力分配(EBD/CBC等)胎压监测侧安全气帘方向盘加热车道保持(LKAS)自动驻车防抱死制动(ABS)等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解,那么我们根据历史上购买过的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对最满意的是它的防撞梁,另外机油干净、空间感超强也都是大家喜欢它的点。

易车探店 “如果觉得不够完美,那何不自己做一个呢?”——来自一位匿名工匠派粉丝的自言自语。

我对于工匠派路转粉其实是源于他们在某音平台的,没错……就是那个自制的晓彤哥,带着人与生俱来的幽默口音,但干的事儿可一点都不“幽默”。尤其是这次探访之后,我甚至觉得用“工匠”两个字来形容工匠派都不太贴切,大概只有“疯狂”这个字眼落在他们身上才更为妥当……

想像一下,把奔驰S600的V12引擎放到一台“拖拉机”上,把一个1.6T的提升至1000,把一个……嗯?好像不太对,以上的可都不是想像,而是一个个即将要诞生的“怪物”。

发动机必然是改装的重头戏,在排量不变的情况下,工匠派认为提升发动机动力最为直接的就是换大号的涡轮增压器,不过更换涡轮之后会出现热负载升高等一些列问题……

那么他们又如何对这些难题进行一一解决的呢?

Tips:大幅度提高的核心是大幅度提高的单位时间内吸进空气的能力,也就是提高进气的空气流量。让单位时间内能够烧掉更多的燃料,放出更多的热量。

活塞必然是要重新设计的,考虑到热膨胀,活塞要做成一个类似于“锥形”的形状。

与此同时,的、以及等这些关键部件也同时要考虑在内。

考虑到散热问题,的内部、和内壁都会打上水道以保证整体的温度在可控范围内。

这个看似不太重要的步骤其实对于的改装来说却是必不可少的,因为的动力提升之后,你需要一系列配套的设备来保证它正常的运转。

①改装散热,让更多的气流在单位时间流经,从而带走过多的热量。

②改装进气冷却喷射系统,虽然不知道工匠派会不会最终在改装上采用这种方案,但这也是有效降低缸体温度的一种方式。

③改装,温度升高之后会影响的粘度,这会加剧与内壁之间的磨损。的结构其实和类似,不过体积要比小。

虽然看似只对进行了改装,但随之而来的一系列设备会严重侵占舱的空间,通过建模来对舱进行测绘,对空间“斤斤计较”是非常有必要的。

所以啊,你光换大涡轮没有用,你能把其它改装设备都能装下去才是能耐!

虽然目前工匠派还没有定下最终的外观改装方案,但据我估计它的前脸变化应该会不小。毕竟大部分的都堆积在车头,换为进气口更大的进气格栅肯定是大概率事件。除此之外,机舱盖也会有个开口来进行散热,轮眉后侧的开口也会带走轮拱内的热量,诸如此类的设计在这辆上多多少少都会有所涉及。

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