高铁沿线重要站点： 

影响与改变——高铁畅想①：

　　继2009年12月31日开通货运后，福厦高速铁路将于4月26日正式开通客运。届时，动车组像一条银龙，风一般驰骋于福厦高铁，载着人们的梦想一起飞翔。

　　福厦高铁沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市是我省经济发展最具活力的地区，四市人口占全省的54.54%，GDP占全省七成以上。高铁的贯通，将突破海峡西岸经济区的交通瓶颈，令其区域优势、港口优势和开放优势得以全面发挥。

　　也从那一刻起，动车组将把我国经济最发达的长三角地区、珠三角地区和海峡西岸经济区紧密地连接起来，为海西经济区未来发展插上腾飞的翅膀。八闽儿女的生活，也将开启一个新的时代。

　　作为我省第一条城际间快速客货运通道，福厦高铁具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势。开通客运后，从福州到厦门乘火车最快约90分钟，较高速公路节约2-3个小时，到莆田半个小时，到泉州1个小时，福莆泉厦等城市的市民到另一个城市，就会像“走村串户”或在同城坐公交车一样方便，福建的几大城市将一起驶入“同城时代”。

　　本报今起陆续推出《影响与改变——高铁畅想》系列报道，分别以“福厦动车全接触”“高铁影响经济”“高铁改变生活”为主题，详细阐述高铁给我们的社会、经济、生活带来的种种变化。（记者 何祖谋）

　　实行公交化运营，二三十分钟一趟

　　福厦高速铁路北起福州，南至厦门，与甬台温、温福高速铁路和在建的沪杭、厦深高速铁路相连接，途经福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门14个站点，全线总长约273千米，总投资144.2亿元。这是一条国家Ⅰ级双线电气化铁路，列车运行时速250公里，并预留了时速300公里的提速空间。

　　福厦高铁将于4月26日正式通车。运营初期，将开通25对动车组。其中，22对动车往返于福州、厦门之间，1对为厦门与杭州对开，2对为厦门与上海对开。

　　在第一阶段开行25对动车组后，铁路部门将于五六月份再增开动车组12对，其中厦门至上海南间增开1对，厦门至杭州间增开1对，厦门至福州南间增开10对。届时，仅厦门至福州南之间的动车组就有32对。

　　也就是说，福厦铁路动车组全部开行后，将达到37对，实行公交化运营班次，福州至厦门全程运行时间将在1个半小时之内，可能实现二三十分钟就一趟火车的便捷交通方式。

　　7点12分始发第一班，末班车21时21分开出

　　全程运行最快约90分钟

　　每日早上7时12分，福州至厦门的D6201次列车从福州发出，9时2分到达厦门火车站；7时15分，厦门至福州的D6208次列车从厦门发出，于9时4分抵达福州北站。

　　厦门每日发往福州的22趟动车中，每两个整点之间基本上都可以保证2趟动车发出，比如8点至9点、11点至12点、18点至19点之间，都至少有两趟动车从厦门发往福州。不过，10点至11点、14点至15点、17点至18点、20点至21点以及21点至22点，这几个时间段内只有1趟动车从厦门发往福州。最后一趟从厦门发往福州的动车，始发时间为21时27分。

　　福厦间动车运行时间基本在1小时50分左右，不过，上午8点多以及下午5点多发出的两趟福厦直达动车运行时间仅为1小时28分。

　　厦门还有3趟跨线动车，分别是11时10分及14时50分从厦门始发至上海南的两趟动车，以及16时32分从厦门始发往杭州的动车。

　　为方便旅客出行，第一阶段开行的动车组，将全部从岛内厦门火车站始发，沿途将选择性地在厦门新客站、晋江、泉州、莆田、仙游、涵江、福清、温州、台州、宁波、奉化、杭州东、海宁等站停靠。

　　全程票价最低85元，与公路票价相当

　　学生票打七五折，儿童票半价

　　福厦高铁客运票价方案已确定。从福州火车北站至厦门火车站基本运行时间为110分钟左右，全程动车组票价一等座为103元，二等座为85元；福州火车北站至晋江站，一等座为74元，二等座为62元；福州火车北站到泉州站需70分钟左右，一等座为65元，二等座为54元；福州火车北站到莆田站需50分钟左右，一等座为39元，二等座为33元；福州火车北站到涵江站一等座为32元，二等座为26元；福州火车北站到福清站，一等座为20元，二等座为17元。

　　据悉，目前福州至厦门的公路客运票价在76-110元中间浮动，与动车组票价基本相当，而福州至厦门动车全程运行时间1.5小时左右，不到公路运行时间的一半。

　　福厦高铁开通初期，有的动车从福州火车北站始发，有的则从火车南站始发。福州北站到南站的距离为19公里，一等座票价为7元，二等座为6元，学生票为5元。

　　此外，原福州至北京南D372次动车卧铺车自4月12日停开后，现在将以“卧铺代座”的方式投入福厦高铁运行，“卧铺代座”票价比照二等座票价执行。以卧代座指的是，卧铺卖座票，一个下铺坐4个乘客。

　　福厦高铁全程学生票可以打折，学生票价为二等座票价的75%。

　　随同成人旅行身高1.1-1.5米的儿童可购买半价座票，超过1.5米购买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，超过一名时，超过的人数买儿童票。

　　设自动售票机，厦门有移动售票车

　　旅客可以在售票窗口购买往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、异地票（指车票发售站与票面乘车站不在同一城市的车票）。

　　和其他地方的动车组车票售卖方式一样，福厦高铁开通时，车票除在火车站售票大厅销售外，各地火车站销售网点也将统一配售。

　　福州南北火车站都设有自动售票机，旅客可直接在自动售票机上投币购买磁介质车票。在福州南站，西站房一层售票大厅设有30个售票窗口，这里不但有自助售票机，还有残疾人售票窗口，动车开通后，市民可以自行购票。

　　在厦门火车站，新建的3号站台将专门用于停靠动车组。与福州火车站一样，厦门火车站还在窗口售票的基础上新设自动售票机，乘客可通过投币、刷卡等方式快速购得动车车票。

　　泉州站将根据客流量开通一楼和二楼的售票窗口，最多可达33个。乘客可以直接将车辆开到二楼售票窗口买票。二楼也将设立自动售票机。

　　自动售票机外观和银行的ATM自动取款机很像，右边有“收条出口”、“储值卡入口”、“银行卡入口”、“纸币入口”，显示屏幕下方有“纸币找零出口”、“车票出口”和“硬币找零出口”等出口。根据屏幕的提示，群众可以便捷购票。

　　除火车站本站的售票处外，各地还有不少火车票售票处，如泉州旅游中心售票处（市区沉洲路口）、泉州铁路客货运输公司售票处（八一酒店一楼）、厦门火车站石狮九二路售票处、厦门火车站石狮汽车总站售票处、厦门火车站南安售票处（必利达大酒楼一楼大堂）、厦门火车站晋江新华顺售票处（市标圆盘旁）、厦门火车站晋江池店售票处（池店镇政府斜对面）、厦门火车站磁灶钱坡售票点、厦门火车站安海售票处（宝佳花园店面701）、厦门火车站惠安售票处（惠安天马旅行社）等。

　　为方便旅客就近购票，厦门火车站加大了售票网点建设，近日陆续增开6个售票点。这6个售票点分别位于翔安区新店镇新兴街246号、灌口镇上塘村大路3号、集美区银江路227号、湖里区枋湖东路408号、海沧区沧虹路571号以及厦门大学西校门左侧。

　　厦门还有移动售票车，每天都将开到厦门轮渡公交站点为过往旅客服务，如果有单位团体大规模订票，可拨打5805266电话咨询。若条件合适，移动售票车可以上门服务。

　　另外，旅客如果退票，必须在购票地车站或票面发站办理。在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价。团体旅客必须在开车48小时以前办理。异地票在旅客购票站或乘车站均可在开车前办理退票。

　　动车车票有纸质车票和磁介质车票两种

　　持磁介质车票的旅客走自动检票通道

　　旅客从检票机的前方将车票投入，若显示屏上是绿灯便可顺利通过闸门，并在另一端拿走车票。如果显示屏的红灯亮了，则闸门关闭，投票处旁边的液晶屏会显示错误原因。此举可大大节约检票时间，使旅客快速进出站。

　　到站后有多种交通工具接驳

　　要提醒旅客的是，搭乘福厦高铁抵达位于福州胪雷村的福州火车南站，距离福州汽车南站还有半小时的车程，距离福州汽车北站还需一小时左右。

　　目前，在福州火车南站附近有83、103、30、31等几条公交线路，这些线路分别可直达台江广场、五一广场、鹤林新城等地；若乘车到白湖亭附近（约五六站），那里有十几条的公交转乘路线，可直达福州的大部分地区。

　　如果坐动车直达福州北站下车，有2、5、22、51、75等十几条公交线路到达福州各区。

　　另外，旅客乘福厦高铁到福州后，再中转至武夷山、宁德等地也比较方便，可选择在福州火车北站乘坐火车或动车。到武夷山，可选择乘坐K8750（每天8：20从福州火车北站出发）、Z60（每天16：52从福州北站出发），全程约需要四五个小时。到宁德，可选择在福州火车北站乘坐直达宁德的动车，出发时间从早上7点多到晚上8点多，每小时都有，全程只需要半个小时。

　　抵达厦门火车站后，可选择乘坐BRT（三条线均可）直达第一码头站，然后在第一码头乘坐L1连接线直达轮渡，通过轮渡抵达鼓浪屿。也可以选择乘坐厦52线、529路、806路、厦56线、3路、19B路、19A路、534路、507路到轮渡。

　　从厦门火车站可坐1路、21路、48路、809路、501路等到厦门大学。在厦大附近还有南普陀、植物园、胡里山炮台等景点，也可以转乘到环岛路的公交车。而要到集美的游客，可以直接在厦门北站下车，转乘公交到集美各地。

 ★无柱雨棚10个足球场大

　　福州火车南站位于仓山区城门镇胪雷村东侧（上图），东至福泉高速公路福州连接线，西至福峡路（324国道），南至清凉山，北至城门山，占地约1万亩，西距福峡路约1500米，距市中心五一广场13.9公里。

　　福州南站最高可聚集6000人，有7个站台，站台无柱雨棚面积相当于10个足球场，在全国十分少见。车站采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图采用传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。

　　福州火车南站作为全国十大区域性客运交通枢纽之一，将建成汇集铁路、城市轨道、常规公交、汽车客运、出租车、社会车等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房。

　　在西站房外的站前广场，设置了公交车、长途客车、的士和私家车等停车场。火车站的主入口，设置在地上二层。设有连接高架平台和小汽车道，站区出入车辆均可以通过站前路与城市主干道（环岛路、螺城路）相连。未来连接福州火车北站和火车南站的地铁1号线，在火车南站下方设福州南站地铁站，旅客下地铁后，可直接登上动车组。 火车南站附近今年还将动建新的福州汽车南站。

　　目前福州市区到火车南站，主要走南二环—则徐大道—福峡路—螺城路—站前路，连江南路—则徐大道—福峡路—螺城路—站前路，六一路—闽江大桥—南江滨路东段—霞洲路—福峡路—螺城路—站前路。

  5月下旬鼓山大桥建成后，市区可走国货东路、远洋路，从国货互通上鼓山大桥—林浦路—福峡路—螺城路—站前路。预计今年6月底，从市区出发，也可以走西二环—南二环—福湾路—三环二期（湾边至福峡路）—福峡路—螺城路—站前路。

　　26日福厦线动车组开行后，福州市将专门开行一趟公交车，从五一广场到火车南站。福州闽运公交公司也将于26日开通两条公交线路直达南站，分别是305路（福州火车南站－公交鹤林站）、306路（福州火车南站－公交仁德站）。（文/本报记者 何祖谋 图/本报记者 关建东）

　　 ★1万平方米超大候车室

　　福厦高铁厦门客运段共有两个站点，分别是厦门火车站、厦门北站。厦门北站就是厦门新客站，位于集美后溪。

　　厦门北站带着鲜明的闽南风格，整个站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面，旅客可通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”，即高架层候车大厅。预测厦门北站最高聚集人数为5000人/小时。为应对超大客流量，厦门北站建起了超大候车室，约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。

　　北站南广场有个地下停车库，设有400多个停车位。未来，厦门北站将汇集福厦、厦深、龙厦以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按旅客“零换乘”的理念设计建设成大型的综合客运交通枢纽。

　　福厦铁路动车组开通后，新辟3条公交线路到厦门北站，分别是690路(同安东宅—厦门北站)、790路(新店—厦门北站)、980路(厦门北站—东孚浦头)，连通岛外同安、翔安、海沧3区。另外，50路公交线路的始发站，也将从理工学院集美校区延伸至厦门北站。具体公交线路走向如下：

　　延伸厦50路线路，由理工学院思明校区始发，行至理工学院集美校区，改为经天马路、集美北大道、站前西路到厦门北站。

　　690路线路，从东宅经324国道、环城东路、环城北路、环城西路、同集路、天马路、圣岩路到厦门北站，全长30.6公里。

　　790路线路，由新店经新马路、翔岳路、舫山南路、翔海路、乐安大道、丙州桥、西福路、同集路、天马路到厦门北站，全长51公里。

　　980路线路，从厦门北站始发，经珩圣路、孙坂北路、324国道至东孚浦头公交车站，全长23公里。

　　如果是自驾车的话，从厦门岛内可通过环岛干道或成功大道等，经集美大桥、杏林大桥、厦门大桥都能很顺利地到达厦门北站。（ 王文津 吴在平）

　　★泉州地标性门户建筑

　　福厦铁路泉州客运站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路直通火车站门口。

　　泉州站的红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，具有浓郁的闽南建筑风格，凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”，整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。它是泉州重要的综合交通枢纽，建成后将成泉州地标性门户建筑。

　　站房建筑面积2.8万平方米，站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层，建筑总高度近40米，共设4个站台。33个售票窗口分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅，仅三楼候车大厅就能容下4000人。站房前，面积4.5万平方米的站前广场已建好，划分为社会停车场、出租车停靠站等区域。

　　3路、45路两条公交线路可直达福厦高铁泉州站。3路公交车从刺桐公园出发到北峰霞美。你只要在农业示范区站下车，高铁泉州站就近在眼前了。全程约1小时，班次间隔时间8分钟。

　　45路公交车从五金机电商场始发至嘉信茂广场，今后终点站将延伸至高铁泉州站。全程票价4元/人，分段计费，全程时间45分钟左右。

　　201、202路公交线将于4月26日正式运行，接驳泉州站乘客。晋江池店、泉州经济开发区一带的市民，可搭乘201路公交车前往泉州站。全程约40分钟，票价1.5元/人，班次间隔时间15分钟。

　　泉港、惠安、南安、安溪、永春、德化等各县（市、区）的居民，可先搭乘相应的客车到泉州客运中心站，再搭乘202路公交车前往泉州站。202路公交车从中级人民法院出发，在泉州客运中心站广场前候车片刻，再到达高铁泉州站。全程约35分钟，票价1元/人，班次间隔时间10分钟。

　　另外，近日又有5条公交线路获批，将从26日起接驳高铁泉州站，分别是3路、22路、33路、39路、45路。

　　如果打的到泉州火车站，从市区泉秀街一带坐上出租车，沿刺桐路转到少林路后，再走泉山路、普贤路，直接在泉州火车站下车，打表器显示车费约为26元，用时约30分钟。

　　如果驾驶私家车到泉州站，推荐三条线路从市区出发。一是从市区转到少林路、经泉山路，再转普贤路即可，好处是绕开道路易拥堵地段；二是从新门街穿过临漳门，转江滨路，拐进潘山，再往清源山方向行驶即可到达；三是从宝洲街走江滨路，从潘山至福厦铁路火车站。其中第一条线路速度更快些，用时约30分钟。

　　从南安方向来泉州火车站，走省道307线丰州段，进入北峰段后，左拐进普贤路直行，同样能一眼望见高铁泉州站。（刘益清）

莆田火车站外景 

　　★车站造型体现了“妈祖文化”内涵

　　莆田客运火车站位于秀屿区笏石镇岭美村，按照国家一级站场标准设计。该站是建设中的向莆铁路的终点站，也是福厦铁路、向莆铁路交会站，规模按5000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田车站的总体造型体现了“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”内涵。

　　莆田境内还设涵江、仙游两站。涵江站位于江口镇丰美村，距离中心城区19公里，以短期预留的零星客运为主，旅客从福厦高速公路涵江出口处行车2公里，即可到达涵江站。仙游站位于仙游县枫亭镇，距仙游县城25公里，距莆田市区40公里，以短期预留的零星货运为主，该站与福厦高速公路仅有3公里路程，出站1公里即可到达324国道。

　　目前莆田城区通往莆田客运火车站主要有城港大道、省道202线及荔港大道3条线路。城港大道起点位于荔园路与荔城大道交叉口，市民可以乘车从莆田市检察院出发，沿城港大道至笏石镇灵厝村，从灵厝村上莆田站站前路莆兴路，至莆田火车站。

　　第二条是省道202线(城笏公路)。市民可以乘车从市区天九湾出发，沿省道202线，经新度镇到达黄石镇青山村，再由青山村上青山路到达莆田火车站。

　　第三条是荔港大道。选择该路线的市民可以从荔园路立交桥沿荔港大道至黄石镇沙坂村，再驶上省道202线至黄石青山村，沿青山路至火车站。

　　莆田市将于4月26日开通3条城区接驳莆田火车站的公交线路。一是莆田公交北站（莆二中新址）至莆田火车站线路：公交北站（莆二中新址）—荔涵大道—荔城大道—城港大道—莆田火车站，线路全程20公里，每6分钟一班；二是莆田公交东站至莆田火车站线路：公交东站—迎宾大道—莆笏公路—莆兴路—莆田火车站， 线路全程13公里，每6分钟一班；三是莆田学院至莆田火车站线路：莆田学院—学园路—东园路—延寿路—天妃路—莆田火车站，线路全长14公里，每6分钟一班。

　　另外，两条公路主动脉连接涵江客运火车站。涵江城区通往涵江火车站的道路主要有福厦路和荔涵大道两条线路。选择福厦路的市民可以乘车，沿经过涵江城区的福厦路，至江口镇石亭村，在石亭驶上通往涵江火车站的站前路抵达火车站。选择涵港大道线路的市民可以乘车经涵江区新涵大街至国欢镇，沿涵港大道至江口镇石亭村，再通过涵江火车站站前路到达火车站。

　　今年涵江还将建设省道201线，涵江城区又将增加一条通往涵江火车站的线路。届时，市民可以乘车沿涵黄公路经省道201线至国欢镇，再由国欢镇驶上涵港大道，至江口石亭村，再通过站前公路到达火车站。（陈旻） 

　　乘坐高速铁路列车，也有许多注意事项，疏忽了，可能造成不必要的麻烦。

  ●开车前5分钟停止检票

　　一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。

　　我国动车统一叫“和谐号”。福厦铁路使用的动车是“和谐号”中的CRH2型，车宽3.38米，是所有车辆型号中最宽的。一等车厢一排四座，和飞机头等舱有得比；二等车厢一排5座，使用的也是航空座椅，带有小桌板。这些座椅可以180度旋转，一同出行的旅客能面对面聊天。

　　车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。

  ●经停站不要下车

　　动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短，不是到站的乘客不要下车。

  ●全列车禁止吸烟

　　高铁动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。

  ●紧急情况可逃生

　　动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。

　　考虑到安全，车门在开启状态时，车辆是无法发动的。所以，乘客不要随意扳动车门。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门，影响行车安全。（记者 何祖谋 ）