凯美瑞熄火车锁后故障灯亮了,启动后又正常?


· 每个回答都超有意思的

这种情况应该是有哪个门没关好才会有这个提示。解决方法是:

1、建议每个车门都重新开合几次,一般来说肯定是有哪个门没关好才会有这个提示的。

2、如果每个车门都重新开合过以后还是如此显示,建议重新启动打火。

3、如果重新启动打火还有问题,那就建议去汽车修理店里检查一下,可能是显示故障或者是车门感应线路故障。

4、因为车门的车灯有开关车门来控制,而每个车门上都须要有一个碰销开关来控制车门上的车灯,即只要一开车门,碰销打开,灯就亮,反之亦然。

5、所以先检查一下车门与车体连接的地方有一伸缩的碰销开关,如灯亮,你把碰销开关用手按进去(伸出是断电,缩进去是通电)如灯灭,就是此问题。以此类推,你逐一检查。

一、大力关门对车的损害

1、会使车门和车身受伤:有些车主总嫌自家车噪音大,车门被关坏了的话,那噪音也是大的不行;

2、容易使车门老化:车门和车身之间有铰链和限位器,经常大力关门,会让铰链和限位器松动,因此也会让车门内的部件发生松动;

3、会使门产生永久性变形:经常大力关门还会使门产生永久性的位移(变形),并且是肉眼看不到的,等门变形了我们都还不一定能知道!


· 繁杂信息太多,你要学会辨别

这种情况应该是有哪个门没关好才会有这个提示。解决方法是:

1、建议每个车门都重新开合几次,一般来说肯定是有哪个门没关好才会有这个提示的。

2、如果每个车门都重新开合过以后还是如此显示,建议重新启动打火。

3、如果重新启动打火还有问题,那就建议去汽车修理店里检查一下,可能是显示故障或者是车门感应线路故障。

4、因为车门的车灯有开关车门来控制,而每个车门上都须要有一个碰销开关来控制车门上的车灯,即只要一开车门,碰销打开,灯就亮,反之亦然。

5、所以先检查一下车门与车体连接的地方有一伸缩的碰销开关,如灯亮,你把碰销开关用手按进去(伸出是断电,缩进去是通电)如灯灭,就是此问题。以此类推,你逐一检查。

1、会使车门和车身受伤:有些车主总嫌自家车噪音大,车门被关坏了的话,那噪音也是大的不行。

2、容易使车门老化:车门和车身之间有铰链和限位器,经常大力关门,会让铰链和限位器松动,因此也会让车门内的部件发生松动。

3、会使门产生永久性变形:经常大力关门还会使门产生永久性的位移(变形),并且是肉眼看不到的,等门变形了我们都还不一定能知道。

车门锁住车门灯还亮着的原因和解决办法

1、车门或后备箱没有关好。稍微用力重复关闭四个车门和后备箱既可解决。

2、汽车感应系统出现故障。重新启动汽车,然后确保车门和后备箱都关闭好再看车门灯是否还亮着。

3、车门的碰销开关出现故障。车门上的车灯由开关车门来控制,而每个车门都有对应的碰销开关来控制。可以找到车门与车体连接处的碰销开关,假如车门灯处于亮着的状况,就把碰销开关按进去,如灯灭,就可以排除此问题。

如何重新匹配车门感应系统

首先,打开汽车驾驶员旁边的车门,用脚踩下汽车的刹车踏板,准备启动发动机。然后按下汽车的一键启动键,假如汽车的仪表盘灯全部亮起,则说明汽车发动机启动。接着按住汽车方向盘右边的拨动杆顶端,持续按住5秒钟以上,就可以完成匹配了。

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建议每个车门都重新开合几次,一般来说肯定是有哪个门没关好才会有这个提示的。
如果每个车门都重新开合过以后还是如此显示,建议重新启动打火。
如果重新启动打火还有问题,那就建议去店里检查一下,可能是显示故障或者是车门感应线路故障

打开车门,找到门控开关,手动按下,看看车门警示灯是否熄灭。如果不熄灭,关好门,试下一个门。 每个门都试一次。

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把变速杆迅速推入空挡(N),点火开关转到启动(START)位置,重新启动成功后,再迅速把变速杆拉到行驶挡(D),即可正常行驶。如果多次尝试,发动机仍无法启动,说明故障比较严重,这时就应该果断地停车检修。采用这种方法必须对车辆比较熟悉,如果把变速杆直接推入倒挡(R),会对变速器造成较大损害,还有一些车的点火开关有防止二次启动的功能,钥匙必须先转回到关闭的位置,才能重新启动,但一定小心不要让方向盘锁死,另外,发动机熄火后,制动和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控制住车辆

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您好,可能是电瓶没电了,搭电启动下

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日本电装问题燃油泵,如今已经成为了不少日系车的噩梦,因为燃油泵问题,多家日系车接连上演大规模召回行动。

日前,广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月31日起,召回部分凯美瑞、汉兰达汽车,共计53000辆。

(一)召回2017年12月7日至2018年4月23日,期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆;(二)召回2018年12月10日至2019年1月11日,期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。

召回原因同样是因为电装问题燃油泵,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,使燃油泵工作不良,极端情况下,可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

因为电装的问题燃油泵,丰田、本田、马自达都在国内进行了大规模召回,本田在国内召回的车辆,已经超过了100万辆,并且承担着不菲的召回成本。可以说,这几家日系车,也被电装公司坑惨。

此外,值得一提的是,近些年来,日本车企及零部件企业,频频爆出质量门事件,此前,因为高田死亡气囊事件,全球已经召回了超1亿辆汽车,但是危害还没有完全消除。

日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件,人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发,不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。

而当前,日本电装的燃油泵问题,同样影响巨大,丰田、本田、马自达以及其它车企,受此影响将要召回数百万辆汽车。

今后日系车的“质量神话”,还能够撑多久,我想市场会给出答案。

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