杭诲域际列车能到余杭高铁站吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-13 01:55 标签： 余杭为什么叫余杭

杭州杭海城际铁路一共12地铁站，分别为余杭高铁站、许村、海宁高铁西站、长安(东方学院)、长安东、周王庙、盐官、桐九公路、斜桥、皮革城、海昌路、浙大国际校区。全线途径临平区、海宁市等2个地区。

杭州杭海城际铁路时间表

杭州杭海城际铁路站点线路图

相反线路：杭州杭海城际铁路(浙大国际校区-余杭高铁站)时间表

到临安的16号线4月底前开通 杭州计划中的其他几条城际铁路 都有什么新进展？

16号线进入专家评审，5号线正在进行扫尾工作，这意味着距离开通不远了。

这不仅让临安市民欣喜万分，也让海宁、富阳、德清的小伙伴们羡慕不已，不少人都来打听：自家门口的城际铁路现在进展如何？什么时候可以开通？

近日，2020年余杭区土地手册出街，不少人发现，上面标注了杭州－安吉的杭安城际铁路，而且明确该线路将经过瓶窑，并直接和杭州地铁2号线在良渚站换乘。

曾参与良渚站建设的工程队表示，良渚站在建设时，的确已经预留了后期换乘的条件，按照当时的规划要求，预留的线路是前往瓶窑方向的。

那么，这次在余杭区土地手册上出现，是否意味着杭安线有望提前开建？

对此，杭州市发改委表示，安吉线依然未能列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。也就是说，在2024年之前，安吉线依然将暂缓开工。

不过，在安吉置业的购房者也不用急，安吉和杭州的交通依然紧密连接，商合杭高铁预计2020年6月建成通车，未来几年，安吉将实现30分钟到杭州、湖州，60分钟到上海、苏州、南京、合肥的快捷出行。

目前，杭州计划的8条城际铁路中，4条已经开工，分别为杭海城际铁路（杭州-海宁）、杭绍城际铁路（杭州-绍兴柯桥）、杭富城际铁路（杭州-富阳）、16号线（曾用名：杭临城际铁路 杭州-临安），计划于年间相继开通运营。

其余4条分别为杭德城际铁路（杭州-德清）、杭诸城际铁路（杭州-绍兴诸暨）、杭安城际铁路（杭州-安吉）、杭桐城际铁路（杭州-嘉兴桐乡）。其中杭州至德清线也已列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（），目前已上报国家发改委审批。

其中速度最快的就是16号线起，于余杭区绿汀路站，经未来科技城、老余杭组团、青山湖科技城、临安市区，终于九州街站，全长35公里，设车站12座，其中地下站5座，高架站7座，站点区间距离约3.1公里。目前该线路已经接受了专家第一轮评审，并计划在4月底前和5号线一起开通。

16号线全线通车后，临安到杭州市中心的时间将缩短到一小时以内，今后上班在市中心、下班住临安可以实现。

余杭高铁站主体结构建设

在杭海城际铁路第一标段——余杭高铁站项目现场，挖掘机、吊车、履带吊等各类设备满负荷运行，360余名工人已全部到岗。

这个站点可以说是杭海城际铁路中施工难度最大的一个站点，整个站点拥有超过30米全线最深的基坑，还需要将换乘节点和配套设施同步施工。目前该站点的主体结构建设、防水工作和填土工作正在同步进行中，计划今年5月底完成主体结构施工。

目前余杭高铁站9个车站出入口、5个风亭也已启动建设，预计在年底完工。建成后，余杭高铁站共有11条通道，其中7条为人行通道，4条为应急疏散通道。

杭海城际铁路起于余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘。线路全长约48.1公里，共设车站13座（碧云站缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里。

此前，海宁市提出杭海城际铁路建设目标，确保今年6月轨通、10月电通、11月底联调联试，明年3月试运行，6月试运营。

未来杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。列车时速120公里。

杭海线给了沿线板块一次飞跃性发展的机会。如许村，作为海宁融杭的桥头堡，已经摇身变成杭海新区，万科、龙湖、远洋、卓越等品牌楼盘均已入驻，板块价值得到了质的飞跃。

3月1日，杭州至富阳城际铁路宋家塘车辆段项目顺利开工，杭富线吹响了全面复工的号角。

杭富城际铁路起于杭州地铁6号线的美院象山站，途经320国道、新320国道、金桥北路，止于富阳富春街道的桂花西路站。线路全长23.5公里，线路共设置了11个站点，全部为地下站。计划2020年底建成。

根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，杭富城际还将往南延伸到鹿山新区，也就是杭州至富阳城际铁路二期，同样为地下线，全长6.2公里，设3个站，分别位于东吴文化公园、富阳文化中心和水印林语小区门口附近。如果一切顺利，杭富城际二期有望在2022年亚运会前建成通车。

杭州至富阳城际铁路线的建设对于推动富阳区融入主城区意义重大。尤其是地铁沿线，如银湖板块、富春板块，其之江后花园的功能日益凸显，在拓宽了杭州市民居住范围的同时也给富阳带来了楼市发展机会。

首个高架车站钱清站主体结构完工

3月26日，杭绍城际铁路钱清站网架成功完成吊装作业，标志着杭绍城际铁路首个高架车站钱清站主体结构施工已全部完成，接下去就是机电、装修进场，这也意味着杭绍城际铁路的建设已经接近后半程。

杭绍城际铁路，全长20.3公里，共设9座车站，为地上地下混合线路，并与杭州地铁5号线换乘。杭绍城际于2016年7月正式开工，计划2020年建成通车。通车后，从杭州到绍兴全程25分钟左右。

杭绍铁路的建成不仅加深了杭州、绍兴两个城市的经济发展及人才流动，生活在绍兴、工作在杭州不成问题。

融杭第一站杨汛桥站附近以及稽山站附近的柯西，有望成为杭州楼市外溢高端需求的承接地。

将尽快进入实质性建设阶段

3月初，德清县委书记王琴英召集相关部门、单位主持召开会议，专题听取杭德城际铁路项目推进有关情况，讨论、研究部署下一步工作，确保杭德城际铁路项目尽快进入实质性建设阶段。

杭德城际铁路项目起自杭州地铁10号线一期终点新兴路站，止于德清高铁站。全长约34.6公里,地下线约19.5公里，高架线及过渡段长约15.1公里，全线共设车站12座（其中地下站9座，高架站3座）。

作为亚运会的保障工程，杭德线计划2022年前建成通车。

5月24日，一列综合检测列车从湖州站出发开始对合杭高铁湖杭段进行全线拉通试验。标志着该条铁路迎来联调联试新节点，即将具备开通运营条件。作为联调联试的重要环节，全线拉通试验将对轨道、供电、接触网、通信、信号等多个系统进行综合检测，确保符合开通运营要求。

　　据了解，合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经浙江湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。合杭高铁湖杭段是第19届杭州亚运会的重要配套工程，也是优化杭州铁枢纽客站，提升枢纽地位与能力的重要基础设施，北接宁杭高铁、合杭高铁合湖段以及在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。

　　合杭高铁湖杭段一次又一次地进行运行试验，从每个站点确认安全性和运行可行性，完成数据采集和故障模拟，为真正的运行做准备。试行过程中解决突发问题，锻炼铁路工作人员分应变能力，确保乘坐铁路的民众更为安全且安心。利用交通带动区域发展，在试行时全力试验，为运营时提供经验和保障，真正做到利民发展。

　　合杭高铁湖杭段建成通车后，将对完善全国路网结构，强化浙江省交通区位优势，加强区域交流互动，进一步完善长三角城际铁路网和1小时交通圈，对于优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进经济社会高质量发展具有重要意义。千古百业兴，先行在交通。提高交通运输条件是推动区域经济发展的重要保证，合杭高铁湖杭段建成通车后，从芜湖站乘坐高铁，将可直达新建的杭州西站、富阳西站、桐庐东站等。从芜湖到杭州地区将更加方便快捷，缩短了城市之间往来的时间成本，促进了各地区经济圈间的交流合作和旅游等服务业的发展。

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