• 关于铁路编组列车的列车长度正确的是（ ）（ ）主要是指搞好安全生产的责任心。
• 列车编组计划是全路的列车留组织计划。（）旅客应遵守国家法令和铁路运输规章制度，听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照()的引导标志进出站铁路GSM-R通信设备的维修方式包括日常维护、集中检修、（）。对因换装整理卸下的部分货物，应予以()。常用的灭火器主要有()两种。
• 技术站编组始发的列车，根据日班计划规定的车次，按图定时分，早点超过15min出发时，按出发晚点统计。（）火灾货运记录要记明()和()，()。CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。
• 军用列车的编组，由军事部门和部队根据符合安全要求、便于装卸和部队指挥的原则确定。（）《中国铁路上海局集团有限公司互联网售票管理办法》的通知(上铁客〔2017〕497号)规定:()等经核实一致的，予以换票。持用软席、硬席乘车证乘车除()外，中途下车无效。
• (固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由()负责。自轮运转特种设备上线运行前，（）必须按规定检查、核对有关的技术检查合格证、准运证、铁路机车车辆驾驶证、挂运命令等。 工作证或乘车证号码#商务记录 货运记录 普通记录 集装箱破损记录#0.468 0.438 0.435 0.534#行车设备检查登记簿# 行车设备施工登记簿 行车日志 调度命令登记簿摘挂 区段小运转 枢纽小运转# 区段机车乘务员 车辆乘务员# 调车人员 货列检车站 始发站# 编组站
• 救援和除雪列车车运行线表示方法是（ ）。"《铁路旅客运输规程》规定,()是不包括本数的用语。"每件行李的最大重量为()。铁路客票系统应急响应按安全事故、突发事件的严重程度和影响范围，原则上分为()级。对旅客遗失物品应()。 下列属于车站应急备品储备项目的有()凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外，列车尾部最后一辆不准编挂（ ）。
• 列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。调车人员不足（ ）人，不准进行调车作业。一列旅客列车编组内的部分硬座席位用于新兵军事运输的，按()。 #严格按照法律法规要求运输# 运输中抽烟、与人闲谈 货物中夹带危险品时拒绝运输# 要求押运人员系好安全带#区间空闲# 进路准备妥当 信号开放正确 进路道岔位置正确装载清单 货票# 封套# 列车编组顺序表#CTC 联锁的控显机# CTC模式转换按钮 CTC状态选择栏×B
  
• 自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到运转车长或车辆乘务员时，应使列车停车整理。（）我国SDH复用映射结构中适用于PDH的接口有（）。一级施工应提前（ ）到车站运统—47登记完毕。《铁路旅客运输办理细则》由()负责解释。 《铁路技术管理规程》(上铁师[号)(普速部分)规定，旅客列车标记一般包括()。机械冷藏车发现变质后，要确认运单、货票、封套、列车编组顺序表上标记有无()及ΔK标记等。
• 《上海铁路局旅客列车消防管理实施办法》(上铁公发[号)规定，列车上发现下列哪些物品需要用水浸湿()。LCX的相邻两夹具之间的距离___，相邻两防火卡之间的距离为___。永久性磁铁中磁畴（ ）。 特快旅客列车 快速旅客列车 军用列车 动车组列车#中华人民共和国居民身份证# 港澳居民来往内地通行证# 台湾居民来往大陆通行证# 护照二 三# 四 五烟花# 爆竹# 摩丝 火药#10m，20m 10m，10m 1m，20m 1m，10m#以固定位置排列，方向互相抵消 以固定位置排列
• 当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（ ）km/h的速度运行.“挂失补车票”仅限于乘坐原乘车日期、车次和席位的列车，只能办理一次，且不能()。车站发现两无货物后，应于当日编制货运记录，自编制货运记录之日起()工作日内填写“无标记(无法交付)货物处理书”上报主管铁路局。 一列旅客列车编组内的部分硬座席位用于新兵军事运输的，按()。在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
• 关于铁路编组列车的列车长度正确的是（）按照法律、法规的规定,生产经营单位必须为从业人员提供必要的安全的（ ）。根据《消防法》的规定,则是另一种类型的硝化反应,先静置（ ）h,不合格的气瓶严禁出厂。移送管辖指
• 影响啤酒风味和质量的因素有()主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，列车制动机按规定进行( )。遇( )，列车调度员应向司机发布调度命令。 大麦麦芽# 酵母# 啤酒花# 谷物 水#全部试验# 持续一定时间的全部试验 简略试验 感度试验电气化区段正线、到发线接触网停电# 货物列车违反列车编组计划 出站调车 封锁、开通区间ABCE
  
• 凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外，列车尾部最后一辆不准编挂（ ）。机械冷藏车发现变质后，要确认运单、货票、封套、列车编组顺序表上标记有无()及ΔK标记等。
• 在列车运行中，其前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号的事故为（ ）。下列电源中可用做安全电源的是（ ）。雷电的种类包括：（ ）。发生燃烧和火灾必须同时具备条件是（ ）。屏护装置与带电体应保证足够的安全距离，遮栏与低压裸导体之间的距离不应小于（ ）m。劳动保护的对象首先是保护（ ）。 列车脱轨事故 列车冒进信号事故# 列车冲突事故 机车、车辆溜入区间或站内事故自耦变压器 分压器 蓄电池# 安全隔离变压器#直击雷# 静电感应雷# 电磁感应雷# 球雷# 雷电冲击波氧化剂、明火、点火源 氧化剂、可燃物、点火源# 氧化剂、可燃物、木材 阻燃剂、可燃物、点火源0．
• 编组超重列车时,编组站、区段站应商得( )同意,并须经列车调度员准许。航空货物按()计重所有“新、晋、转”人员必须经过( )后方可上岗。()是旅客运输品质的首要特征。一位旅客乘机最多可以托运()公斤行李发车进路色灯信
• 遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。南航的核心价值观有( )封锁、开通区间 超长、欠轴列车# 货物列车违反列车编组计划 跟踪出站调车顾客至上 安全 诚信 以上全选#B
  
• 遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。客运列车脱轨()的，为较大事故。出站调车 货物列车违反列车编组计划 列车挂有装载超限货物的车辆# 封锁、开通区间2辆以上16辆以下 2辆以上18辆以下 3辆以上18辆以下# 3辆以上16辆以下C
  
• 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（ ）进行比较。《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作（ ）。安全生产许可证颁发管理机关依法对申请人提交的申请文件、资料是否齐全、真实、合法，进行检查核实的工作是（ ）。 列车理论速度 列车旅行速度 列车技术速度 列车最大安全速度#全面负责# 负责监督检查 负责日常检查 负责指挥作业全面审查 实质性审查 内容审查 形式审查#
• 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。” X” ”V”# ”” ”1”8：00 12：00 14：00# 18：00编组站、中间站 区段站、中间站 编组站、区段站# 区段站、货运站B
  
• 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时，点击“区解”按钮后，再点击（），方可解锁故障区段。 大小孔 双环孔# 导线孔 拉长孔编组站、中间站 区段站、中间站 编组站、区段站# 区段站、货运站进路始端按钮 故障区段名称# 进路终端按钮 故障区段道岔名称B
  

　　深圳晚报讯 （记者 董玉含） 4月3日，以“建造节能、系统节能”为主题的2018（第二届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在深圳召开。来自全国20余家城市轨道交通建设公司、国内城市轨道交通领域、知名高校科研院所的专家学者汇聚一堂，共同交流城市轨道交通行业节能技术。

　　会上，中国节能协会副理事长房庆对中国节能政策进行了解读，讲解了城市轨道交通的节能背景和意义，希望能以推动城市轨道交通节能技术创新，为节能减排贡献力量。

　　中国节能协会城轨节能专委会副主任、深圳地铁集团有限公司副总经理简炼，以深圳地铁为例介绍了城市轨道交通节能方向。“深圳地铁是全市用电大户，因此早在筹备运营之初便预想了节能减排提升效益。”简炼介绍，深圳地铁的一期工程通风空调系统率先采用变频技术，运营14年至今取得较好节能效果。

　　深圳地铁相关负责人介绍，深圳地铁未来还将在列车供电、制动再生能量回收，提高满载率方面继续提升节能技术。“地铁列车可使用灵活编组，在同样客流情况下，至少可以节约牵引耗电40%。而使用列车制动能量回收和再生利用节能，一年可节省上万度电”该负责人介绍，节能减排是一个技术和管理节能的系统工程，为此深圳地铁还建立了节能技术研发院士工作站，从供电电压选择等多方面进一步研究节能技术。

★欢迎各位观看铁路“分分钟系列”冷知识，铁路“分分钟系列”冷知识是我个人总结的工作经验，采用通熟、简单、易懂的语言，让各位路外人员了解铁路行业，从而减少对铁路部门的误会和不解，铁路行业属多部门合作行业，因此在讲解时除本职工作外，其他部门很可能讲解不到位，也希望各位能理解，我尽可能找多部门同事多了解，从而完善内容。
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第一章：【分分钟告诉你列车是怎样运行的】：
因为列车编组是个比较复杂的过程，所以本章需要大家了解并掌握的知识有点多，希望大家在业余时间耐心的看完，否则以后的“分分钟系列”冷知识可能会看不懂，现在在为以后的知识做基础。
众所周知列车每一节车底，都是需要编组的，究竟什么是编组？咱们不用专业术语，别说大家不懂，就连我们有时候都不懂。简明扼要是最重要的，编组就是将同方向车体，按不同的目的（例如到站，车底的利用方式等）编成为一列车，下面我们以货物列车为例，可能大家很迷惑啊，货物列车和咱们旅客没有丝毫的关系，为什么要讲解货物列车，不讲解旅客列车呢？这个问题问的很好，首先呢，各位可能不知道，路内职工可能知道这点，咱们铁路货物列车编组计划是全路的车流组织计划，列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车的改编次数这是其一，其二呢就是我也没有干过旅客列车的编组，也不能瞎起哄对吧！
好，然后大家必须了解这几点，咱们才能接着往下讲：
1.车站按业务性质分类，分为：客运站、货运站、客货运站（总体看A图）
2.车站按技术性质分类，分为：区段站、编组站（B图）、中间站（C图）
顾名思义：客运站就是只运输旅客的车站；货运站就是只运输货物的车站；客货运站就是旅客货物同时运输的车站。而后面要用到的技术性车站，我们就讲这两个，编组站是指负责列车车体编组的车站，中间站有办理旅客货物运输的车站，也有什么业务都不办理，仅办理列车通过，越行的车站。

接着我们还必须熟悉下面的几个工种：
1.车号员：主要负责统计车辆的号码并核对，生成报表（列车编组顺序表），并于上报，待列车编好组，讲报表交于司机（举个例子，假如我这一车货物到北京，另外一车货物到上海，这车一多怎么分辨哪个车是要去哪里的呢，这就是车号员的工作，记录下车号并做成表）列车车号见D图，E图为列车编组顺序表。
D图：列车车号图（C的意思是敞车，没有盖儿的车，这个车的车号就是1625922）

2.车站调度员：根据车号员提供的各种信息，主要负责列车解体、编组作业以及调车作业计划的编制（F图为调车作业计划单）

3.车站值班员：主要负责组织指挥列车运行以及到发线利用的工作（这个不说了，不知道的朋友请看第一章节的D1图）
4.调车组连结员：爬乘在列车外面的车梯处，负责实际操作列车解体、编组的作业过程（提开或连结车钩，摘开或连结风管等作业）

5.调车组调车长：站在调车机车上，负责指挥调车司机对列车进行解体、编组实际操作过程

了解了这么多，现在进入最关键的时候了，一定要上下文结合图片观看，根据文字说明脑补一下现场情况。首先画面到编组站。
车站调度员下达调车作业通知单给调车组的所有成员（连结员和调车长），车站值班员也需要一份，调车长到调车机车（以下简称调机）就位，安装上机控器（机车控制器，可以使用无线对讲机对机车进行操控，司机则是看调车长给的指示开动机车），连结员根据调车作业通知单，找到需要解体的车号（解体：将两车体分开的过程），并对该车体进行摘解车钩及风管作业（风管：使列车具有制动（刹车）作用的装置），将车钩分开后，用无线对讲机通知调车长“调车长，作业已完毕，请牵出（牵出：例如列车要将6道车，放到5道去，那么必须让列车尾部越过道岔才能到另一股道）见I图

为什么要解体：因为每个车体装载的货物都是来自不同方向的，上文说到，这辆车的货是到上海方向，另一辆车是到北京方向的，那么这些车体集中起来全部都先到编组站进行编组，把去上海方向的所有货物编成1列车，把去北京方向的编成另一列车。
接上文，调车长接到连结员的应答后，用无线通讯设备（以下简称对讲机）问信号楼的值班员调车进路“信号楼，1调6道出调车进路”，值班员对控制台操作后回答：“1调6道出调车进路好了”，司机复述这句话，然后调车长按下对讲机启动按钮，司机得到指令启动列车，连结员则站在列车尾部，列车启动后，连结员对讲机通知调车长“尾部安全”，待列车尾部越过图中的道岔部分后，连结员因为站在列车尾部所以能确认列车全列越过道岔，所以通知信号楼：“信号楼，1调上5道调车进路”，值班员操作控制台后回答：“1调上5道调车进路好了，有车险线，注意连挂”，连结员复述这句话后，查看道岔前面的信号机（调车信号机，第一章有讲）由蓝色灯光转为白色灯光后，通知调车长：“信号好了，推进”（推进：列车在连结作业的时候倒着运行，就和平时咱们倒车是一个道理），这时候因为是倒车运行，司机是无法看到前方列车情况的，全靠连结员作为司机的眼睛，要记住站在列车嘴后面的，倒车运行不就是最前面了吗。连结估计与停留车有10个车的距离（110m），通知调车长：“距停车10车”，调车长按下对讲机，机器喊话报数：“10车”，司机就知道110m，该减速了，紧接着连结员观察距离5车（55m）、3车（33m）同样的方式操作，速度会越来越慢，直到两车钩撞上为止，就表示连接成功了，最后连结员对讲机呼叫调车长：“连结成功，试拉”（试拉：让列车往机车方向拉动列车，以防万一列车没有挂上），调车长按下对讲机按钮，司机听到机控器传来语音提示：“启动”，怎么开始试拉，试拉完毕后，第一钩的作业完毕（调车作业多少按钩数来作为参考，F图里面的钩数是为：22钩）
再说一下解体作业（J图）

上面就是编组场的解体图，怎么作业的，后面的系列冷知识里面会具体讲解，这里就大致了解一下，也是推进作业，驼峰是一个有坡度的小山丘，每一车钩事先提钩完毕，车体依靠自己的重力下滑到规定的股道，例如1道是去北京的，2道是去上海的，3道是去乌鲁木齐的，4道是去西藏的等等，这是驼峰解体车列，而上面提到的是平面调车作业。作业有所区别，咱们后面学习
今天的知识有点多，对于大家来说要全部理解有点难度，慢慢消化吧，不懂得反复观看，图和文字相结合，文字提供许多想象空间，不懂得问题呢，也可以在下面回复，我看到会及时回答，好了，今天就到这里，想学习更多的冷知识，别忘了@我哟~