与你讨论：铜川人关心的西铜绿巨人动车组的行驶时间、票价等问题.....
近日，关于西安-阎良-富平-庄里-铜川绿巨人动车组将于8月30日正式开通的消息发布后，备受铜川人民关注，一时间，西安到富平铜川绿巨人动车的行驶时间、票价多少等问题，成了大家十分关切的问题，今天就这个问题共同探讨一下。
这条线路的开通，利用既有电气化的陇海铁路、西包铁路和侯西铁路，阎良以北是此次西铜动车组项目的改造建设重点，其中包括咸铜铁路、梅七铁路电气化改造。辅助工程包括了新建阎良、富平、耀州站房，改造庄里、铜川站既有客运站房办理客运业务，拆除卜家沟车站及相关设施。
西铜绿巨人动车，近期2对/日，远景4对/日。应该是在梅七线电气化改造完成之前2对/日，运行线路是西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-耀州站-铜川站；在梅七线电气化改造完成之后4对/日，其中至少有1对的运行线路是西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-前河镇站。
一、西安到富平铜川绿巨人动车的行驶时间
西安至铜川“绿巨人”动车组行驶路线为西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-耀州站-铜川站。西安站出发后首先沿着陇海铁路在新丰镇转化到西包铁路，这两段铁路是国铁I级，可以开到时速160；侯西铁路张桥到阎良段线路是国铁Ⅱ级，限速时速最高120, 但是侯西铁路为单线，设计标准是时速100，只能开到时速100；咸铜铁路阎良到铜川段是国铁Ⅲ级，国家相关规定客车不能超过时速100，但是线路标准基本是80，即使个别小曲线半径本次电气化改造完成，估计顶多也就能跑时速90。
按照包西铁路西安到蒲城东的绿巨人动车的运行时速120，那么西安到张桥76公里，大概花时间37分钟。侯西线张桥到阎良站20公里，按照规定时速80，本段不存在加速过程，只存在减速，本段运行时速可以达到90，基本14分钟可以到达阎良，加上西安到张桥37分钟，所以绿巨人动车基本从西安站跑到阎良站要用大约51分钟，通过关惠线时再减几分钟，因此预计将来西安到阎良可以45到50分钟之内。阎良站到富平站13公里，存在起步和减速停车，按照咸铜线运行时速75，阎良站到富平站可以11分钟达，加上阎良站停车2-3分钟。预计西安到富平的时间在58分钟到63分钟之间，也就是1小时左右。如果是不停靠阎良站的车次，1小时内可以从西安站到富平站，对于停靠阎良站的车次就在1小时往上。
富平站距离庄里站14公里，按照咸铜线运行时速75，用11分钟跑完，富平站停2分钟。
庄里站距离耀州站12公里，按照咸铜线运行时速75计算，10分钟，庄里站停2分钟。
西安到新区大概用时在1小时20分钟到1小时25分钟之间。然后耀州站到老区的铜川站24公里，按照咸铜线运行时速75，用时19分钟，耀州站停车2分钟，合计21分钟。 共计下来，西安站到铜川站大概用时在1小时40分钟到1小时50分钟之间。
二、西安到富平铜川绿巨人动车的票价
西安至铜川“绿巨人”动车组行驶路线为西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-耀州站-铜川站。
“绿巨人”动车组运价标准是0.26元/公里，西安-宝鸡“绿巨人”动车组行驶距离170公里，按此价格标准计算是44.2元，实际票价是45元。目前西安至宝鸡的高铁用时49分钟-1小时1分钟票价是51.5元，绿皮普铁用时2小时11分钟-2小时28分钟票价28.5元。
西安-富平“绿巨人”动车组行驶距离103公里，按此价格标准计算是26.7元，考虑到西铜动车比西宝动车行驶速度相对较慢，所以西安-富平票价预计在23-27元之间。
此处为铜川大视野估计：按照上面算法，西安到铜川距离应该在153公里，根据西安到宝鸡铁路长度173公里绿巨人45元票价，按此推算西安到铜川票价大约在35到40元（具体票价还是等出来再看吧），其他铜川网友也可以算算。
三、西安到富平铜川绿巨人动车在西延高铁通车后怎么办？
由于陕西的“米”字型高铁网在2026年甚至2027年才能全部建成，省上安排了“十四运之前市市通动车”工程，也是一种临时过渡办法，富平算是搭上了西铜绿巨人动车按计划开通的便车。
西延高铁计划工期四年半，预计2025年底建成通车，虽然目前西安至铜川段还没动工，就算到明年初再开工，这段线路基本上是平原地带，用/25这四年时间完全可以完工。
西安到富平高铁行驶距离为51公里，按照时速300公里计算，加上出发提速、停车减速和栎阳站停靠时间，预计用时最多20分钟；时速300公里高铁二等座公里运价标准是0.46元，西安到富平高铁票价约为22-24元左右。
此处为铜川大视野预估：西安到富平高铁行驶距离为83公里，小编在网上查阅了一下其他城市83公里高铁票价，北京至高碑店东站距离83公里，运行时间30分钟，一等座票价61元，二等座票价38元。根据此推算以及上面算法，西安到铜川高铁票价大概也在38元左右。（具体票价还是等出来再看吧），其他铜川网友也可以算算。
这样以来，西安-富平之间的交通方式必将转向高效快捷的西延高铁为主，西安-富平的绿巨人动车无论从时间上还是价格上就毫无优势了，西铜绿巨人动车组也就或将结束历史使命。
估计到西延高铁开通后西铜整绿巨人动车可能会调整运行线路和停靠站点，主要转向解决梅七线等其他普铁其他线路和西延高铁不设站点的庄里等地地方交通出行问题，或将可能将运行线路全部调整为西安站-新丰镇站-阎良站-富平站-庄里站-前河镇站，票价也可能会比现在降低。
上述是笔者根据各方面信息综合分析整理出来的资料，最终以铁路部门发布的消息为准。
铜川大视野小编说：本文章是作者 王建军发在富平人的作品，所以其中谈到富平的比较多，因为富平第一和铜川在同一条铁路线上，其二，富平距离铜川距离不是很远，所以，对于该文章将铜川部分小编用黑蓝色标注，以示区别，和铜川网友一起讨论。再次感谢原文作者。
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