最近，大疆发的新品节奏真的可以形容为“接二连三”。 首先发表了自己家第一台照相机DJI Ronin 4D :
不到几天，它又推出了“不像运动相机”的模块化运动相机DJI Action 2:
然后今天，大疆又带来了它的“重磅级产品”—— DJI Mavic 3！
熟悉Mavic系列无人机命名规则的差友应该知道，只有一个数字和Pro后缀的Mavic，始终在大疆旗下占据着最高地位，是旗舰级的消费贷款产品。
看看大疆其他型号的无人机，比如DJI Mini和Air系列。 基本上每隔一年就会迎来更新。
现在，距离Mavic 2发布已经过去了三年多，到了今天，继任者Mavic 3出现得很晚。
更新速度如此缓慢，是因为我们的目标是成为消费者航空摄影无人机的“新的基准”。
Mavic拥有强大的影像性能和出众的飞行体验，保证了未来两三年机器不会过时
刚刚在这个大疆发布的DJI Mavic 3也是一样。
zzdmf在此次Mavic 3影像、避障、图传、续航距离以及智能功能等方面的性能直接爆发，可以说几乎是消费者航拍无人机的天花板！
我们先来谈谈那个视频吧。
这是大疆首次在无人机云台上使用双摄系统。
Mavic 3的主摄像头为相当于24 mm的广角镜头，使用与哈兹共同开发的2000万像素4/3帧的CMOS图像系统，不仅支持原生的12.8速动态范围，还支持哈兹的自然颜色解决方案。
很多朋友可能对4/3画的CMOS没什么概念。
话说回来，目前市面上的麦克风照相机大多使用4/3帧的CMOS :
Mavic 3主摄像头的图像传感器尺寸已经和他们一样，这意味着你用它拍的照片和视频，比上一代的1英寸底有了更高的画质。
下面的照片是我在那个哈斯尔主拍的：
各位差友可以看到即使是在光线不足的傍晚，Mavic 3 也依旧能拍出足够清晰的照片，不仅对高光的压制非常自然，暗部细节也得到了保留。
这些参数反馈到实际拍摄表现上，Mavic 3 拍出来的视频简直了，无论是画质还是色彩都是一级棒，很难相信原来无人机也能拍出电影感的画面！
除了我前面介绍的哈苏超大底主摄，Mavic 3 上另一颗摄像头也很有意思，它的副摄使用了一颗等效 162mm 的长焦镜头，最高能实现 28 倍混合变焦。
无人机支持变焦的好处不言而喻，以往如果我们想拍摄建筑或者山林，往往需要飞近了才能拍，无人机飞过去后通常还要花时间勘景和规划运镜路线。
现在我只要让它处在百米开外，就能直接通过长焦提前完成勘景，效率提高了不止一点半点。
最重要的是，通过长焦镜头拍出来的照片还有视频通常还会产生一种独特的 “ 空间压缩感 ”，从而给人带来身临其境的感受，这是广角镜头所不具备的。
看似快要撞上了，其实隔了挺远 ▼
要说之前 Mavic 2 还分变焦版和专业版，很多人买的时候还要纠结一会。
现在 Mavic 3 用上哈苏主摄 + 长焦双摄后， 终于可以实现 “ 我全都要 ” 了，喜大普奔~
前面说完影像，接下来zzdmf再来聊聊它的避障。
这次 Mavic 3 使用避障系统堪称豪华。
无人机上一共集成了六枚鱼眼镜头和两枚广角镜头用来构成全向感知方案，配合大疆多年以来沉淀的核心算法，才得以让它实现任意方向的全向避障。
只要 Mavic 3 一起飞，它的避障系统就会立马开始工作，图传画面中央这一圈实时在变化的彩色圆圈，就代表着无人机距离四周障碍物的距离：
而无人机与上下障碍物的距离则会直接以数字的方式呈现在圆圈上下方，可以说是很简单明了了。
面对障碍物，你除了可以选择让无人机直接在障碍物面前刹停，也可以选择让它自动绕过这障碍物。
实测，刹停模式下 Mavic 3 即使面对树枝、玻璃还有水面等障碍物，它也能精确识别并刹停，此时如果我继续拨动摇杆让它往障碍物方向飞是无效的。
而在绕行模式下，Mavic 3 在我无脑拨动摇杆控制它只往正前方飞的前提下，它还是根据实际情况做出了向左、向右或者上升的避让成功绕出了树林！
Mavic 3 的这种全向避障表现可以说是相当出色了，
zzdmf觉得目前它唯一的不足，就在于它在避障时对光照条件还有飞行速度有一些限制要求。
一旦无人机的飞行速度过快、或者周围环境光线过暗，它的避障效果就会打上折扣，这两点需要我们注意，不然不小心撞上障碍物它该炸机还是会炸。
但是不管怎么说，Mavic 3 绝对是目前大疆避障表现最好的无人机之一，有了全向避障的加持，我们在飞无人机时候的炸机几率毫无疑问会大大降低。
此外在跟拍过程中，这套全感知系统其实也能派上用场。
当移动目标移动过快短暂脱离相机视野，机身和其它方向的视觉模组也能继续完成追踪，牢牢锁住目标，这就是 Mavic 3 给我们带来的智能跟随 5.0。
只不过由于我拿到机子的时候，大疆还没有推送最新固件，所以这里就无法给大家实际演示了。。。
不过它的高级智能返航功能倒是可以跟各位说说。
之前大疆无人机在开启返航之后，飞机一般都会先上升到我们预先设置好的返航高度，然后再按照直线返航到起飞点上空，最后再垂直降落到地面。
在这个过程中，如果无人机遇到高楼或者山峰，飞机会不断向上爬升，直到越过障碍物后它才会继续返航。
而这次 Mavic 3 所新增的高级智能返航功能，可以在无人机飞行的时候就会通过视觉处理引擎对周围环境进行实时几何扫描，并建立出三维环境地图。
这样一来等到触发返航时，它会自动在三维地图中找出一条最安全、高效的飞行路径，即使遇到障碍也能轻松绕行，从而实现用最少的电量安全返航。
一套全向感知系统愣是被它搞出了三种功能，大疆这是一举三得啊，不服不行。
要说这次 Mavic 3 最让我惊喜的地方其实还是它的图传还有续航表现。
这个提升给我最明显的感知是之前我从公司阳台飞无人机到附近的金融城，由于那边信号干扰太多几乎每次都丢信号，这次用 Mavic 3 飞就没丢。
而且你能想象 Mavic 3 单块电池续航时间竟然从之前的 31 分钟一下子延长到了 46 分钟？！即使去掉起飞和返航，大概也有三十分钟可以用来纯航拍。
这意味着以后出门只要带上三块电池基本上就够我玩一下午了！
总的来说，大疆今天发布的 Mavic 3 无人机很强，非常强，强到我在飞它时都感觉自己在浪费这台机子，因为这是一台真正能拿来创作的生产力工具，它在我手里发挥不出它的全部性能，我的电脑甚至无法流畅播放它拍摄的 5.1K/50fps 视频。
如果你跟我一样只是一位业余航拍爱好者，那么现在官网在售的 DJI Air 2S 其实已经够我们飞了。
它拥有 1 英寸 CMOS、31 分钟续航、12 公里 1080p 图传，平时出去旅游用它来航拍足够：
更入门一点的还有 31 分钟续航、10 公里高清图传的 DJI Mini 2 可以选择：
不得不说大疆在消费级无人机领域真的是没人能打得过它，产品从基础到专业基本上全覆盖了。
关键是它都做到这份上了，还在不断给我们带来新东西，或许正如那句话说的那样 “ 以后能打败大疆的，也只有大疆 ” ，
