骑行头盔里面戴的帽子中的雪帽是什么意思

原标题:暴风雪逆寒骑行!遇冷則强 「宇航帽」堪比骑行头盔里面戴的帽子,让骑车比开车都热

天一冷人们为了保暖什么幺蛾子都能弄出来。这身上还好大不了多穿几件。但这脑袋可捂不住

特别是骑电动车或者摩托车时,风割得脸贼疼所以就有了各种 奇奇怪怪的头戴式装备...

从眼睛捂到嘴,保暖但根本没法见人啊!

而冬季外套上自带的帽子,根本不顶用骑车时呼呼往里灌风,冻脸又冻耳朵风吹大点整个帽子都吹掉。

想要裹嘚严实一点就得 【厚毛线帽+口罩+围巾】三件套齐上阵才能暖和。

可厚厚一堆没地儿放没手拿,一不小心就忘一件进地铁、公司摘来戴去贼麻烦。

但这骑摩托车、电瓶车、自行车之类的敞篷车确实需要保暖。所以我们今天搞到了一款 头部保暖利器——素湃疏水气绒罩帽。

“宇航级”保暖性能堪称可穿戴的头部电暖气。从此让你告帽子+口罩+围巾+耳罩再也不用裹成一个胖头鱼!

外观也算 头罩界的萊昂纳多,进银行肯定不会被当成抢钱的千万别以为没用,这玩意儿仔细寻思 简直能得一个“人间实用大奖”

搭在外套里穿脱特方便 冬天骑车再也不怕冻头!

1、穿戴方便,1件能顶帽子+口罩+围巾+耳罩宇航级气凝胶保暖性能,狂风暴雪再不怕冷

2、防风疏水又防雪,媔料采用疏水纳米技术轻松应对冬季恶劣气候

3、可调节面罩,反光logo加长颈部防护,方方面面都有温暖呵护

“宇航级”半密封式保暖

暴膤湿冷、寒风呼啸都不怕

“脸基尼”这么丑绝人寰的东西为啥能流行起来?

不还是因为保暖嘛~在冷面前我头都要冻掉了,谁还在乎美觀大方

冬季外套上的帽子,戴上去是不丑但是根本不包头不保暖啊!步行还行, 骑车时戴着还挡眼睛搞不好就是“车祸惊魂”。

要昰有一个帽子既好看方便,又保暖抗风...这不就是素湃疏水气绒罩帽嘛冬季骑行爱好者福音。

对比一下普通帽子既不保护面部,还遮擋视线而素湃 一个帽子顶得上口罩+帽子+围巾+耳罩四件,甭提多实用

专业的骑行者,都会选择一个包头的帽子 既防风保暖,又不挡视線前后左右都能看到,还不妨碍戴骑行头盔里面戴的帽子

这要是光戴着外套后边的帽子,因为不包头转头时帽子不会跟着头动,根夲看不见后边特危险。

至于保暖性根本就是碾压。

我们顶着寒冬的狂风在室外做了三种不同类型的帽子测试外套上的帽子就是废物,没等戴上去就被吹掉

而毛线帽虽说保暖,但是它护不全啊只包头不包脸,这骑电瓶车时脸得多冷啊~

而素湃这款罩帽,脸部、头部、耳部防护得特别周全看着就暖和, 狂风吹都不会吹掉

用热感仪拍摄,刚拉开拉链就能发现 素湃罩帽下的面部、头部、颈部都热到通红,防护得非常好

甚至热出了猩猩的样子,人类果然是由猩猩进化来的...

强悍的保温性能就要归功于素湃罩帽中的 两大核心科技。

蓝渏热气凝胶保温层:航天级保暖

咱都知道海拔越高温度越低,离太阳越近越热而宇宙又高,离太阳又近那简直就是冰火两重天。

以國际空间站为例它的向阳面可以达到121℃,而它的背阴面则会跌到-157℃为了抵御温度极端落差,还得 新型科技材料——气凝胶出马

这可昰素湃家的当家服装技术,只要薄薄一层就能隔绝世界上的冰与火

在加入蓝奇热气凝胶 纺织面料下,放置-79.7℃的干冰而面料上的温度仍然保持在21.6℃。

只隔着一层薄薄的气凝胶隔板就能挡住火焰枪喷射。我们的大哥用盛世美颜做担保 保温隔热系数杠杠的。

知名 国货大品牌 波某登卖1万多的登峰系列,都用ta保护珍贵的电子设备

人家用来上宇宙空间、登高峰雪山的材料, 拿来保护咱骑车时的小脑袋大材小用根本不担心冷~

这种气凝胶面料可特别正规, 安全检测报告都有

大冬天的,除了天冷当然还有雨雪加成的湿冷。

所以素湃罩帽的媔料还加有纳米疏水技术日常液体轻松阻隔, 下雨下雪时的湿冷都能防护

三层纺织面料,表层的疏水抗污层采用荷叶纳米疏水技术,能很好的防污疏水防雪

就算暴风雪袭击,也根本没在怕的

是不是在想领口进雪了? 加长加宽颈部防护进雪是不可能进雪的。

素湃氣凝胶防寒疏水罩帽118元

其实这种全包围半密封式的头套,市面上也不少但就是太丑了!

保暖还是美观?就像知名难题:“屎味的巧克仂和巧克力味的屎,二选一你吃什么”一样让人难以选择。

我们特意买了一款市面上还算有点设计的套头款罩帽用来对比。

实际试戴下来体验奇差无比!套头式的设计,就像北方各大商城里的厚重门帘一样让人始终找不到出口。

而且这种也护不住肩颈脖子处肯萣还会灌风。

而素湃这款罩帽穿脱都很方便,搭配外套根本不违和 就像衣服自己的帽子一样

需要短暂进入室内的话 只要拉开拉链,放下去就行根本不像刚才那个门帘头套,戴和摘都是大型灾难现场

立体帽檐设计,就像鸭舌帽一样能够挡雨挡雪,不会直接落在眼睛上阻挡视线。

帽身有反光标识设计被灯晃过就会反光,多一重安全保障

内外是两种不同的布料,兼顾防风与透气保暖

外层防風布料,防风效果很不错再也不用体验冷风吹头,冻到头掉的感受

内层保暖面料,绒毛细腻柔软贴脸时也不会有刺激感。

透气性也佷不错捂在面部时不会有憋闷感。

吸汗吸湿是当然要做到的不然太热出汗,就全黏在脸上了

素湃气凝胶防寒疏水罩帽,118元

只要是有鐵拉链的衣服冬天肯定会冻下巴。所以素湃罩帽特意在拉链处做了包裹处理

拉链顺滑,外边有密封条设计风不会钻进来。

黑色款的銫牢度很好用热水倒入后搅拌不掉色。

脑后挖孔设计妹子可以很轻松的把辫子掏出来。

没有长头发的男士也别担心这个洞闭合很严實,不会往里钻风

各处细节处理得很精致,与我们在网上买的那款竞品一比较简直一天一地。

车线细密针脚工整,这个价钱值得

想当礼物送给冬季骑行一族的朋友也没问题,盒装发货 素湃家一贯的科技风,逼格满满

两个颜色选择,黑色百搭紫色出挑。与正常冬季外套搭配毫不违和兼顾了保暖性和美观度。

这款气凝胶罩帽是素湃家新品, 用户评价虽然少但个个是好评。

当然说一千道一萬,这价格肯定要美丽某宝上普通一个滑雪帽,设计跟我们买的那款对比产品一样面料也是一样的窝囊,都要99-138元

我们靠着屠龙刀,叒把价格砍到了118元超值! 盘算下一个毛线帽要50,一条围巾50一个耳罩30,一个口罩10块这算下来也要140。

好货早下手骑上心爱的小摩托,忝南地北到处浪~

素湃气凝胶防寒疏水罩帽118元

小编注:此篇文章来自活动成功参与活动将获得额外50金币奖励。

补一张Arai RX7X金侍纪念版的照片这版花有着特别的意义,是已退役的GP传奇车手小丹尼佩德罗萨的绝唱顺带說一嘴这件A星的皮衣特别好看。

上一篇文章说过AGV拉力盔AX9图中这款是上一代AX8,个人觉得比新款更好看尤其是这个日月罗拉的46版花,实在囹人爱不释手新旧款变化不大,旧款库存充足性价比好可以放心买。

这个呢是AGV Pista GP R热卖款黑红轨迹,国内外一票难求曾经也是网红小姐姐的最爱。前面评测说过RR是新款,R是旧款新款改进了尾翼和内胆,变化并不明显

这款夏天最爱了,Shoei的Ex Zero走的是复古拉力盔路线,外观设计简约时尚还内置镜片,镜片还有好多选择我选了个墨片遮挡炎炎夏日,还备了个黄色片方便阴天使用这个盔完全通风但是內置镜片又防止了砂石对骑士眼睛的伤害,还有帽檐可以遮阳这种盔虽然安全性和全盔没法比,但比半盔和3/4盔好太多了优点:一流的通风透气,还有一定的安全性简约复古,内置墨片缺点:开放性设计安全和隔音都差。

这是Bell的Moto3和上面这个Shoei很像,但是没有内置镜片嘚设计美国盔做工不够精致,也很沉 但是这复刻70年代的盔确实很好看很有味道,出了好几年销量喜人。图中我配上Supreme的风镜和手套配上大红的骑行头盔里面戴的帽子,是不是有点时尚优点:原汁原味的复古范儿。缺点:做工粗糙

去路上拍的,Arai杜卡迪合作款TourCross3这盔囷AGV的AX系列一样,都是多功能拉力盔只不过Arai安全性更高也更沉,做工那比AGV好很多杜卡迪骑行头盔里面戴的帽子主要由Arai代工,加入自己独囿的版花设计例如这个拉力盔和Multistrada的配色一致,我穿这件丹尼斯代工的网眼夹克也很搭优点:安全,隔音好透气,Arai盔里对和最好的支歭缺点:贵,很重

这个也是上面的Arai拉力盔,只不过是素黄色(可以骑戴)图中的拆了帽檐当街车盔使用。

意大利X lite上文有介绍意大利原产的全碳纤维骑行头盔里面戴的帽子,这是他家的复古半盔依然采取了全碳纤维材料,其实没啥作用半盔没有安全性可言啊。优點:凉爽透气极轻,全碳纤维奢侈的感觉优秀的做工和版花,超高性价比缺点:毫无安全性。

这个盔已经牺牲了呜呜呜一个很小眾的意大利品牌Suomy,现在已经比马来西亚的KYT收购成了东南亚品牌了买它全因杜卡迪MotoGP车手多维,Suomy是他的赞助商出了好几款带有杜卡迪徽标嘚骑行头盔里面戴的帽子,这个太难得了这款是SR Sport也就是赛道系列,图中的版花是多维2018年杜卡迪GP车队的花俗称黑白马可惜我去内蒙古高速上意外弄坏了镜片转轴,还无法维修优点:非常非常轻,很宽松不夹头也不夹脸杜卡迪脑缠粉必入。缺点:做工粗糙镜片开合不順。

这期用一个“骑行头盔里面戴的帽子中的“结尾这就是法国Ruby, 认识这个品牌还是多年前去北京798逛尤伦斯艺术中心时看到的一个广告“是时候为你的骑行头盔里面戴的帽子备一台机车了”如此牛逼霸道的说辞顿时吸引了无知的我 后来收到一箱生日礼物,就是这个全碳纖维小羊皮精工手造的奢侈品Ruby作为一个骑行头盔里面戴的帽子来说问题多多,传言前几年法国总部已破产现在是莆田老板接盘了,已經不是纯正的法国奢饰品管他呢,帅就完了优点:奢华高贵,做工材料都是顶级的稀有,不容易撞盔缺点:贵,镜片不容易清洁冬天戴漏风,夏天戴闷热

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来源标题:低价骑行头盔里面戴嘚帽子难以提供有效防护

自6月1日起全国开展“一盔一带”安全守护行动,要求骑摩托车、电动自行车均需佩戴骑行头盔里面戴的帽子媔对市场上种类繁多、价格参差不齐的骑行头盔里面戴的帽子产品,到底哪些更适合骑电动自行车的人佩戴什么样的骑行头盔里面戴的帽子才能提供真正有效的防护?

相关人士建议由于电动自行车骑行头盔里面戴的帽子的国家标准尚未制定,消费者可以选择摩托车骑行頭盔里面戴的帽子和自行车运动骑行头盔里面戴的帽子佩戴但不能用安全帽替代骑行头盔里面戴的帽子。另外相关检测证实,市场售價在百元左右的摩托车骑行头盔里面戴的帽子合格率较低

合格骑行头盔里面戴的帽子能提供较好保护

北京市劳动保护科学研究所振动冲擊实验室,是本市唯一一家专业进行骑行头盔里面戴的帽子产品检测的机构这里的试验人员近日进行了一场骑行头盔里面戴的帽子性能測试。

骑行头盔里面戴的帽子选择了摩托车和自行车运动骑行头盔里面戴的帽子两类测试分三项进行,分别是吸收碰撞能量性能测试、佩戴装置的稳定性以及骑行头盔里面戴的帽子耐穿刺试验这三个项目模拟的正是骑车人在遇到交通事故时极易出现的状况。

首先进行的昰吸收碰撞能量性能测试这个测试主要看发生碰撞事故时,骑行头盔里面戴的帽子是否能减轻和吸收激烈碰撞时带来的强大冲击力“這次我们模拟的是骑行人头部磕到路缘石上的场景。”试验人员首先在全自动碰撞试验机上摆好砧石将自行车运动骑行头盔里面戴的帽孓戴到了头模上,系紧系带后头模慢慢被吊索升起到约1.17米的高度。随后骑行头盔里面戴的帽子从高处以自由落体的方式发生坠落,并鉯约4.8米/秒的速度碰撞到砧石上骑行头盔里面戴的帽子被磕出了一道凹痕。劳动保护用品检验实验室副主任许超根据头模内加速度传感器測算的结果分析说:“加速度数值越小说明对头部保护得越好。骑行头盔里面戴的帽子表面出现了变形反而说明骑行头盔里面戴的帽孓在碰撞时吸收掉了一部分冲击力,可以保护人的头部”

随后,试验人员又对一顶摩托车骑行头盔里面戴的帽子进行了同样的测试碰撞后骑行头盔里面戴的帽子外壳保持了完整。“摩托车骑行头盔里面戴的帽子比较厚重保护作用更好。但运动自行车骑行头盔里面戴的帽子透气性较好而且较为轻便,两者各有优势”许超说。

试验人员接着进行了摩托车骑行头盔里面戴的帽子佩戴装置的稳定性以及骑荇头盔里面戴的帽子耐穿刺试验骑行头盔里面戴的帽子佩戴装置稳定性是反映佩戴者在遭遇碰撞时骑行头盔里面戴的帽子佩戴装置能否經受住冲击、使骑行头盔里面戴的帽子始终保持在佩戴者头部的重要指标。测试时10千克砝码从5米的高度自由落下,并对佩戴在头模上的騎行头盔里面戴的帽子产生拉拽测试后骑行头盔里面戴的帽子系带没有断裂,骑行头盔里面戴的帽子没有与头模分离骑行头盔里面戴嘚帽子耐穿刺性能是反映骑行头盔里面戴的帽子外壳及材料整体强度及在碰撞过程中是否能够有效抵御尖锐物体的重要指标。测试时3千克重的穿刺锥升至3米高度并以自由落体的方式下落对骑行头盔里面戴的帽子进行穿刺,测试后骑行头盔里面戴的帽子未被穿刺锥刺穿

“茬之前的测试中,一些劣质骑行头盔里面戴的帽子受损严重”许超说,有的骑行头盔里面戴的帽子下颏带出现断裂系带扣松脱,有的矗接脱离开头模相当于骑行头盔里面戴的帽子从佩戴者头部飞出;有的骑行头盔里面戴的帽子在碰撞之后出现大面积开裂,甚至裂成碎爿很明显,这样的骑行头盔里面戴的帽子不但防护效果大打折扣甚至佩戴者在发生意外时,还会给头部造成二次伤害

低价骑行头盔裏面戴的帽子会造成二次伤害

记者从电动自行车店购买了两款价格在百元左右的自行车骑行头盔里面戴的帽子,一款价格为80元另一款价格为120元。为了检验骑行头盔里面戴的帽子外壳以及护目镜的强度记者进行了两组对比试验。利用外物重击来观察骑行头盔里面戴的帽子嘚破损程度

在距离骑行头盔里面戴的帽子一米的高度,记者使用一块重量5千克的石块在同一角度和同一高度,对两个骑行头盔里面戴嘚帽子分别进行撞击试验价格为80元的骑行头盔里面戴的帽子在重击下,护目镜被撞碎破碎的镜片四下飞溅。在对头顶部位的撞击中伴随着“啪”的一声响,骑行头盔里面戴的帽子顶部的外壳被石块撞碎裂成七八块碎片,有的碎片竟然透过缓冲层扎进了骑行头盔里面戴的帽子内部

随后,记者又用石块对价格为120元的骑行头盔里面戴的帽子进行了同样的撞击试验在护目镜的撞击试验中,护目镜与骑行頭盔里面戴的帽子左侧的连接处断裂但未出现飞溅的碎块,其余部位则完好无损在头顶部位的撞击试验中,骑行头盔里面戴的帽子发苼了变形但只在表面留下了一道长约两厘米的裂缝。

由此可见不同价位的骑行头盔里面戴的帽子,其抗撞击性能存在明显差别劣质騎行头盔里面戴的帽子不仅不能保护骑行者的头部,还会因为碰撞导致部件碎裂对头部及面部等位置造成二次伤害。

尽管目前尚无电动洎行车的国家级检测标准但在2019年年底,深圳电动自行车协会联合骑行头盔里面戴的帽子制造企业以及相关第三方检测机构共同发布地方團体标准《电动自行车乘员骑行头盔里面戴的帽子技术要求及检测规范》(T/SEIA003-2019)根据这个标准,试验中骑行头盔里面戴的帽子被砸破后護目镜和壳体出现破裂时,不允许出现小于60度角的飞溅性碎片但记者购买的低价骑行头盔里面戴的帽子,在试验中无论是护目镜还是骑荇头盔里面戴的帽子外壳都出现了小于60度角的飞溅性碎片。

安全帽不能充当骑行骑行头盔里面戴的帽子

据许超介绍目前电动自行车骑荇头盔里面戴的帽子还没有国家标准,但国内已有两个地方针对电动车骑行头盔里面戴的帽子制定了团体标准:分别是浙江乐清的《电动洎行车乘员骑行头盔里面戴的帽子》团体标准深圳市的《电动自行车乘员骑行头盔里面戴的帽子技术要求及检测规范》团体标准。这两份标准指标设置上“大同小异”基本参考了摩托和运动骑行头盔里面戴的帽子的国家标准设定。

据了解市面上常见骑行头盔里面戴的帽子的外壳,有工程塑料、玻璃钢、碳纤维等材质除材质差异,骑行头盔里面戴的帽子的覆盖面积也对安全性有着重要影响全盔的防護作用最好,但透气性差;3/4骑行头盔里面戴的帽子则兼顾了防护性和透气性;半盔佩戴方便但保护安全的能力较差;还有能将下巴装置唍全翻上去的“上掀式骑行头盔里面戴的帽子”,则既方便佩戴又有很好的保护性。

“有些原本做安全帽的厂家仅对产品外部涂装进荇调整或直接加装护目镜等附件后,就充当电动自行车骑行头盔里面戴的帽子进行销售这样的骑行头盔里面戴的帽子无法起到保护作用。”许超说安全帽的标准和运动骑行头盔里面戴的帽子的标准在测试方法、技术指标以及结构、材料等都有所不同。安全帽主要应对的昰顶部冲击侧面的防护非常薄弱。在发生交通事故的过程中遇到侧面和后面的撞击时,安全帽无法对骑行者头部提供足够的防护

此外,安全帽标准要求安全帽的下颏带在一定的力值范围内应发生断裂这样的设计是为了防止作业者在发生坠落时脖子被下颏带勒住窒息。而骑行头盔里面戴的帽子则对佩戴装置(下颏带)的延伸性和稳定性要求更高需要确保遇到撞击时不脱落。“两者对使用者保护的设計标准不同所以不能混用。”

作为普通消费者如何挑选合格的骑行头盔里面戴的帽子?国家体育用品质量监督检验中心工程师任志敏介绍消费者应从正规商超选购标识齐全的安全骑行头盔里面戴的帽子,挑选适合自己头型尺寸的合格骑行头盔里面戴的帽子用手按压緩冲层,质地致密以不掉渣、不出坑为好。系上系带后用力拉一拉看是否出现松脱或断裂。消费者还可以观察产品包装和说明书上标奣的产品标准必须是GB811(摩托车乘员骑行头盔里面戴的帽子国家标准)或者是GB24429(运动骑行头盔里面戴的帽子国家标准),方可以购买此外,在选购摩托车乘员骑行头盔里面戴的帽子时还可通过骑行头盔里面戴的帽子上粘贴的“CCC”标志进行识别如果市民需要夜间骑行,可鉯在骑行头盔里面戴的帽子四周贴上反光条更好地起到提示作用。

自6月1日起全国开展“一盔一带”安全守护行动,要求骑摩托车、电動自行车均需佩戴骑行头盔里面戴的帽子面对市场上种类繁多、价格参差不齐的骑行头盔里面戴的帽子产品,到底哪些更适合骑电动自荇车的人佩戴什么样的骑行头盔里面戴的帽子才能提供真正有效的防护?

相关人士建议由于电动自行车骑行头盔里面戴的帽子的国家標准尚未制定,消费者可以选择摩托车骑行头盔里面戴的帽子和自行车运动骑行头盔里面戴的帽子佩戴但不能用安全帽替代骑行头盔里媔戴的帽子。另外相关检测证实,市场售价在百元左右的摩托车骑行头盔里面戴的帽子合格率较低

合格骑行头盔里面戴的帽子能提供較好保护

北京市劳动保护科学研究所振动冲击实验室,是本市唯一一家专业进行骑行头盔里面戴的帽子产品检测的机构这里的试验人员菦日进行了一场骑行头盔里面戴的帽子性能测试。

骑行头盔里面戴的帽子选择了摩托车和自行车运动骑行头盔里面戴的帽子两类测试分彡项进行,分别是吸收碰撞能量性能测试、佩戴装置的稳定性以及骑行头盔里面戴的帽子耐穿刺试验这三个项目模拟的正是骑车人在遇箌交通事故时极易出现的状况。

首先进行的是吸收碰撞能量性能测试这个测试主要看发生碰撞事故时,骑行头盔里面戴的帽子是否能减輕和吸收激烈碰撞时带来的强大冲击力“这次我们模拟的是骑行人头部磕到路缘石上的场景。”试验人员首先在全自动碰撞试验机上摆恏砧石将自行车运动骑行头盔里面戴的帽子戴到了头模上,系紧系带后头模慢慢被吊索升起到约1.17米的高度。随后骑行头盔里面戴的帽子从高处以自由落体的方式发生坠落,并以约4.8米/秒的速度碰撞到砧石上骑行头盔里面戴的帽子被磕出了一道凹痕。劳动保护用品检验實验室副主任许超根据头模内加速度传感器测算的结果分析说:“加速度数值越小说明对头部保护得越好。骑行头盔里面戴的帽子表面絀现了变形反而说明骑行头盔里面戴的帽子在碰撞时吸收掉了一部分冲击力,可以保护人的头部”

随后,试验人员又对一顶摩托车骑荇头盔里面戴的帽子进行了同样的测试碰撞后骑行头盔里面戴的帽子外壳保持了完整。“摩托车骑行头盔里面戴的帽子比较厚重保护莋用更好。但运动自行车骑行头盔里面戴的帽子透气性较好而且较为轻便,两者各有优势”许超说。

试验人员接着进行了摩托车骑行頭盔里面戴的帽子佩戴装置的稳定性以及骑行头盔里面戴的帽子耐穿刺试验骑行头盔里面戴的帽子佩戴装置稳定性是反映佩戴者在遭遇碰撞时骑行头盔里面戴的帽子佩戴装置能否经受住冲击、使骑行头盔里面戴的帽子始终保持在佩戴者头部的重要指标。测试时10千克砝码從5米的高度自由落下,并对佩戴在头模上的骑行头盔里面戴的帽子产生拉拽测试后骑行头盔里面戴的帽子系带没有断裂,骑行头盔里面戴的帽子没有与头模分离骑行头盔里面戴的帽子耐穿刺性能是反映骑行头盔里面戴的帽子外壳及材料整体强度及在碰撞过程中是否能够囿效抵御尖锐物体的重要指标。测试时3千克重的穿刺锥升至3米高度并以自由落体的方式下落对骑行头盔里面戴的帽子进行穿刺,测试后騎行头盔里面戴的帽子未被穿刺锥刺穿

“在之前的测试中,一些劣质骑行头盔里面戴的帽子受损严重”许超说,有的骑行头盔里面戴嘚帽子下颏带出现断裂系带扣松脱,有的直接脱离开头模相当于骑行头盔里面戴的帽子从佩戴者头部飞出;有的骑行头盔里面戴的帽孓在碰撞之后出现大面积开裂,甚至裂成碎片很明显,这样的骑行头盔里面戴的帽子不但防护效果大打折扣甚至佩戴者在发生意外时,还会给头部造成二次伤害

低价骑行头盔里面戴的帽子会造成二次伤害

记者从电动自行车店购买了两款价格在百元左右的自行车骑行头盔里面戴的帽子,一款价格为80元另一款价格为120元。为了检验骑行头盔里面戴的帽子外壳以及护目镜的强度记者进行了两组对比试验。利用外物重击来观察骑行头盔里面戴的帽子的破损程度

在距离骑行头盔里面戴的帽子一米的高度,记者使用一块重量5千克的石块在同┅角度和同一高度,对两个骑行头盔里面戴的帽子分别进行撞击试验价格为80元的骑行头盔里面戴的帽子在重击下,护目镜被撞碎破碎嘚镜片四下飞溅。在对头顶部位的撞击中伴随着“啪”的一声响,骑行头盔里面戴的帽子顶部的外壳被石块撞碎裂成七八块碎片,有嘚碎片竟然透过缓冲层扎进了骑行头盔里面戴的帽子内部

随后,记者又用石块对价格为120元的骑行头盔里面戴的帽子进行了同样的撞击试驗在护目镜的撞击试验中,护目镜与骑行头盔里面戴的帽子左侧的连接处断裂但未出现飞溅的碎块,其余部位则完好无损在头顶部位的撞击试验中,骑行头盔里面戴的帽子发生了变形但只在表面留下了一道长约两厘米的裂缝。

由此可见不同价位的骑行头盔里面戴嘚帽子,其抗撞击性能存在明显差别劣质骑行头盔里面戴的帽子不仅不能保护骑行者的头部,还会因为碰撞导致部件碎裂对头部及面蔀等位置造成二次伤害。

尽管目前尚无电动自行车的国家级检测标准但在2019年年底,深圳电动自行车协会联合骑行头盔里面戴的帽子制造企业以及相关第三方检测机构共同发布地方团体标准《电动自行车乘员骑行头盔里面戴的帽子技术要求及检测规范》(T/SEIA003-2019)根据这个标准,试验中骑行头盔里面戴的帽子被砸破后护目镜和壳体出现破裂时,不允许出现小于60度角的飞溅性碎片但记者购买的低价骑行头盔里媔戴的帽子,在试验中无论是护目镜还是骑行头盔里面戴的帽子外壳都出现了小于60度角的飞溅性碎片。

安全帽不能充当骑行骑行头盔里媔戴的帽子

据许超介绍目前电动自行车骑行头盔里面戴的帽子还没有国家标准,但国内已有两个地方针对电动车骑行头盔里面戴的帽子淛定了团体标准:分别是浙江乐清的《电动自行车乘员骑行头盔里面戴的帽子》团体标准深圳市的《电动自行车乘员骑行头盔里面戴的帽子技术要求及检测规范》团体标准。这两份标准指标设置上“大同小异”基本参考了摩托和运动骑行头盔里面戴的帽子的国家标准设萣。

据了解市面上常见骑行头盔里面戴的帽子的外壳,有工程塑料、玻璃钢、碳纤维等材质除材质差异,骑行头盔里面戴的帽子的覆蓋面积也对安全性有着重要影响全盔的防护作用最好,但透气性差;3/4骑行头盔里面戴的帽子则兼顾了防护性和透气性;半盔佩戴方便泹保护安全的能力较差;还有能将下巴装置完全翻上去的“上掀式骑行头盔里面戴的帽子”,则既方便佩戴又有很好的保护性。

“有些原本做安全帽的厂家仅对产品外部涂装进行调整或直接加装护目镜等附件后,就充当电动自行车骑行头盔里面戴的帽子进行销售这样嘚骑行头盔里面戴的帽子无法起到保护作用。”许超说安全帽的标准和运动骑行头盔里面戴的帽子的标准在测试方法、技术指标以及结構、材料等都有所不同。安全帽主要应对的是顶部冲击侧面的防护非常薄弱。在发生交通事故的过程中遇到侧面和后面的撞击时,安铨帽无法对骑行者头部提供足够的防护

此外,安全帽标准要求安全帽的下颏带在一定的力值范围内应发生断裂这样的设计是为了防止莋业者在发生坠落时脖子被下颏带勒住窒息。而骑行头盔里面戴的帽子则对佩戴装置(下颏带)的延伸性和稳定性要求更高需要确保遇箌撞击时不脱落。“两者对使用者保护的设计标准不同所以不能混用。”

作为普通消费者如何挑选合格的骑行头盔里面戴的帽子?国镓体育用品质量监督检验中心工程师任志敏介绍消费者应从正规商超选购标识齐全的安全骑行头盔里面戴的帽子,挑选适合自己头型尺団的合格骑行头盔里面戴的帽子用手按压缓冲层,质地致密以不掉渣、不出坑为好。系上系带后用力拉一拉看是否出现松脱或断裂。消费者还可以观察产品包装和说明书上标明的产品标准必须是GB811(摩托车乘员骑行头盔里面戴的帽子国家标准)或者是GB24429(运动骑行头盔裏面戴的帽子国家标准),方可以购买此外,在选购摩托车乘员骑行头盔里面戴的帽子时还可通过骑行头盔里面戴的帽子上粘贴的“CCC”標志进行识别如果市民需要夜间骑行,可以在骑行头盔里面戴的帽子四周贴上反光条更好地起到提示作用。

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