杜卡迪1299新手能骑杜卡迪v4吗吗

十分不推荐新手直接上公升级仿賽虽然v4这类顶级仿赛电控系统已经做到了极致,但也只能在相对合理环境下对骑手产生帮助比如制动距离会缩短,湿滑路面或者车身姿态不佳会合理分配马力输出但你要明白,在大马路上不是你守规矩就能避免事故的发生,而强大的动力在很多时候会给你带来错觉退一步讲,所谓的什么控制右手不是任何人在任何时候都能做的到的,而新手随着自信心的增加暴露出的问题会更加突出,我绝不楿信谁会在路上把公升车当250骑何况仿赛的骑行三角,会让人不自觉的拉高转速如果你真的特别喜欢,到了那种寝食难安的状态又不缺钱。我建议你弄两台车一个小排量跨骑125或者150这种,不推荐250的原因是更小的排量以及更轻的车重有助于你快速的提升技术至于v4,手痒癢了拉出去跑两圈就别指望着代步了,低转低速坐姿,发热这三点会彻底打破你的憧憬除非……你是那种夜里上班,凌晨下的职业

  [汽车之家 ]  这是我参加最疯狂嘚一次摩托车试驾活动在6月份,杜卡迪就曾邀请去马来西亚雪邦赛道试驾旗下最高级别量产跑车Panigale V4但因为其他出差完美错过。这次趁著这款超级运动摩托车正式进入国内市场,我跟随杜卡迪来到了宁波国际赛车场对运用了MotoGP技术的Panigale V4一探究竟。


  Panigale V4延续了Panigale车系的部分设计但它是杜卡迪首款搭载V型四缸发动机的非限量车型,很多地方与之前的旗舰级跑车1299有着不小的差别使它成为了现品牌旗下最好的量产超级跑车。然而23.7万元与29.6万的售价对于Panigale V4来讲,用合适来比喻不算过分


  作为一款公升级别摩托车,车身造型设计的很优雅同时也很具有攻击性,各个部件均已考虑到轻量化设计组合到一起便成为重点要素。这一切都是为了可产生极佳的操控性能


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