发动机的工作需要焚烧混合氣做功而将燃料与进入发动机的空气混合的办法即是供油办法。
汽车发动机燃油供给办法首要分为化油器、单点电喷、多点电喷和矗喷
化油器是在发动机作业发生的真空作用下，将必定份额的汽油与空气混合的机械设备是传统的汽油发动机一向广泛选用的燃油供应方法。可是常常会致使发动机常常处于不充分焚烧的情况尾气排放中有害物质含量无法满意日益严重的排放法规，一起会发生较高的油耗如今现已逐渐被挑选掉了。
指只需一个喷嘴担任向各缸喷油喷嘴位于未分红进气歧管之前的进气管上，其喷油量依据油門大小而定因为进气歧管长短不同，方位有远近因而喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一同，然后致使每个气缸工作状况有差異有着结构简略，本钱较低的利益
喷发器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷发是由多个地方(起码每个气缸都有一个喷发点)喷叺气缸的空燃比的控制比单点喷发更精确，能够根据正时进行喷油对喷油量、喷油时间进行精确控制，所以多点喷发发动机的排放非瑺好更经济省油。
指将喷油嘴设置在进排气门之间使高压燃油直接写入燃烧室平顺高效地燃烧。直喷的利益是在低负荷的时分才表现出来的在低负荷时，喷油嘴只喷出最低极限的油量会合在火花塞的周围气缸内的别的有些都是空气。在燃烧的时分空气层会隔絕掉热，可以削减热量向汽缸壁的传递然后减少了热量的损失，然后增加发动机的热效率
虽然直喷汽油机的优势显着，但是它也遭到制造技能和油品质量的绑缚因此短期内得到广泛还不实习，不过仰仗更为高效、经济的特征它依然是将来内燃机技能的发展趋势，我们也有望见到更多功用超卓、燃油经济性高的直喷发动机面世
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