风度车门车门一般是什么材质的质

我们平时在街上见到的车大多无非就是采用了普通的开门方式或者像面包车、MPV那样的侧滑门,要么就是跑车上采用的剪刀门其他的车门开启方式也有很多种,不过我們并不多见下面跟大家盘点一下各种各样的车门开启方式,如果你遇到了这种车却不会开车门那就尴尬了。

对开门顾名思义就是前后車门是对向开启的比如劳斯莱斯、mini Clubman、马自达RX8以及林肯大陆特别版等车型都是对开门设计。这种设计给人的感觉非常高大上具有仪式感,主要是为了让后排乘客上下车更方便视觉上也会感觉车内空间更宽敞。

鸥翼门起源于1954年的奔驰300SL也是现在鸥翼门的鼻祖,因为形状像昰鸟类的翅膀而得名它的外观非常动感,有种想要起飞的感觉后来其他超跑也开始纷纷效仿,现在连特斯拉Model X这台SUV也采用了鸥翼门不過臃肿的车身总能让人联想到路边的垃圾桶。

蝴蝶门也是很多超跑的一种开门方式整体与剪刀门设计非常相似,车门斜向上开启像是蝴蝶的翅膀在迈凯伦、法拉利Enzo等车型上可以看到。这种开门方式相比普通的剪刀门来说可以开启的角度更大乘客上下车也更方便。

旋转式车门是柯尼塞克独创的设计这种开门方式非常具有科技感,需要通过外推、旋转、前推三个步骤完全开启有种变形金刚的既视感。這种开启方式除了角度大上下车方便以外,还非常节约空间但是它制造成本高昂,怪不得只能用在上千万的柯尼克格上

这种开门方式看上去与普通的车门没有区别,只是车门会略有一些向上开启的角度阿斯顿马丁几乎全系车型都采用了这样的车门,捷豹的CX75概念车也昰这样的设计这种车门并没有什么太大的优势,就是为了好看

这种车门的代表车型就是宝马的一款微型车Isetta,在二战后宝马推出了这款價格非常亲民的小车因为车身小巧,所以车门被设计在了车头部分在开门时方向盘也会随之拉出,方便乘客上下车也非常个性。

别誤会不是天蓬元帅,而是整个车顶像棚子一样向上开启一般在概念车上出现的比较多。这种开启方式毫无实用性可言上下车不方便鈈说,一般车窗也无法开启只是视野更开阔。好像大部分战斗机的驾驶舱就是这么开的吧

如果觉得以上车门开启方式都不够炫酷,那麼这种车门一定足够科幻这种车门在开启的时候会像魔术一般吧车门和玻璃沉入车底,所以又被称作下沉式车门这种车门设计的开山鼻祖是宝马Z1,车门采用了非常特殊的材质

以上无论是哪一种车门设计,他们都有自己存在的意义也都是人类智慧的结晶。久而久之這些个性的开门方式渐渐成为了某一个车型独特的魅力,也正是这些魅力才让汽车文化更加丰富多彩

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车门共分三层最外面的一层是車外壳,中间是玻璃升降及车窗玻璃最里面是塑料内饰。厚度不确定视车款式而定,一般为10公分左右具体多大的剪切力我也不是很清楚,也要视车型款式而定

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