动力装置：英国“十字军”巡洋坦克动力装置为“纳菲尔德—自由”型V型12缸航空发动机，位于车体后部动力舱内最大功率由294kw调到250kw。即使这样其单位功率也达到了12.7kw，在二战前期的坦克中名列前茅成为“十字军”坦克具有良好机动性的保证。

传动装置为“纳菲尔德”定轴式变速箱燃油箱布置在发动机的两侧。发动机的动力还带动压气机和液压泵高压空气驱动纵装置和制动器，液压泵带动炮塔旋转

不过，火炮的高低俯仰却不用高低机为自由摆动式，即炮长抵肩控制火炮的高低瞄准角无疑，这种方式是很落后的但是，动力—传动装置后置的布置方案和苏联T-34坦克一样，成为当今世界上主战坦克主流的布置方案

行动装置：英国“十字军”巡洋坦克行动装置采用了克里斯蒂式行动装置，每侧有5个大直径的负重轮主动轮在后，诱导轮在前较高的单位功率、大直径负重轮，使得“十字军”坦克的最大速度達到了43km/h在二战前期的坦克中名列前茅。最大行程为160km

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