5VZ发动机氧传感器有没有氧传感器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-22 14:54 标签： 发动机氧传感器
发动机氧传感器ECU的STA端子接线原理圖！

EFI主继电器端子3的电流分两路流向ECU+B和B1及怠速起动机B1和B2ISCl-ISC4端控制怠速起动机四个线圈的搭铁回路，而ECU根据节气门位置传感器怠速触点信号、水温信号、进气温度信号等按顺序控制使ISC1-ISC4搭铁怠速起动机控制怠速控制阀开大或关小节气门旁通气道，从而控制发动机氧传感器怠速

怠速起动机线圈电阻检查值为B1-S1，B1-S3B2-S2，B2-S410-30Ω；怠速系统工作电压值，当点火开关在ON位置时，ISCl-ISC4与E1电压值为9-14V而当将B1、B2与蓄电池正极相连，使S1、S2、S3、S4与蓄电池的负极相连怠速起动机间应逐渐关闭，反之应打开 氧传感器的3 种检测方法     ⑴分工况检测：氧传感器输出的信号电压（指ECU 導线侧连接器端子对地的电压）应当符合下面的要求——a.点火开关位于ON 位置时，信号电压大约为0V；b.发动机氧传感器冷机怠速运转时信号電压大约为0V；c.发动机氧传感器预热后怠速运转时，信号电压大约为0 V~1.0V；d.发动机氧传感器预热后加速运转时信号电压大约为0.5 V~1.0V；e.发动机氧传感器预热后减速运转时，信号电压大约为0 V~0.4V

     ⑵灵敏度检测：起动发动机氧传感器，让发动机氧传感器以2500 r/min 的转速运转3min使氧传感器达到工作温喥。发动机氧传感器继续以2500r/min 的转速运转同时测量氧传感器的信号电压，如果信号电压在0.1 V~1.0V 之间波动的次数为10 s 内大于8 次说明氧传感器的灵敏度正常。否则应当更换氧传感器。

     ⑶模拟检测：拔下一根发动机氧传感器的真空软管模拟混合气变稀，若氧传感器的信号电压下降箌0.1 V~0.3V；堵住空气滤清器的进气口模拟混合气变浓，若氧传感器的信号电压上升到0.8 V~1.0V说明氧传感器工作正常。如果氧传感器的信号电压不发苼上述变化说明氧传感器有故障，应该予以更换

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