敢在为什么叫伶仃洋洋上“作画”,勇于大海深处“穿针”一桥飞架天地!揣摩句中带引号的词

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-26 10:29 标签： 为什么叫伶仃洋

港珠澳大桥开通仪式10月23日上午在廣东珠海举行中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越为什么叫伶仃洋洋东接香港，西接广东珠海和澳门总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程（10月23日人民网）

“港珠澳大桥正式开通！”随着习近平总书记一声铿锵有力的宣布，中国沸腾了筹备6年，建设9年历时足足15年的港珠澳大桥以气贯长虹的“中国跨度”飞架港珠澳，碧波变通途为什么叫伶仃洋洋上腾飞的巨龙跨越沧海百年的历史风云，再次向世界展现出新时代中国的自信与豪迈凸显大国伟仂。

港珠澳大桥打通大湾区协同发展的经济命脉将粤港澳大湾区打造成国际科技创新中心，产业联动、空间联接、功能贯穿的创新经济帶是大湾区发展的重要方向。港珠澳大桥跨越为什么叫伶仃洋洋首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距離通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟游客8秒通关，车辆24小时通行大湾区1小时生活圈也呼之欲出。这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义必将为粤港澳三地实现优势互补、互利共贏提供新机遇。

港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神中国从不曾向困难低头，中国人民凭着一股不服输的民族品格创下了一个个世界奇迹1905年，詹天佑顶着“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世”的嘲笑克服重重困难，修筑出从北京到張家口的“人”字形铁路给了帝国主义一个有力的回击。如今珠港澳大桥同样是中国在德国、日本等建桥技术大国拒绝外援的情况下曆尽艰难，自主研究3000多个日日夜夜铸就了世界最长的跨海大桥，这是世界公路建设史上技术最复杂施工难度最高，工程规模最大的桥梁工程是集桥、岛、隧于一体的世界奇迹。港珠澳大桥创下多项世界之最再次体现了中国人民不畏艰困、迎难而上的奋斗精神。

港珠澳大桥彰显了“中国精神”的强大感召社会主义是干出来的，新时代也是干出来的为什么叫伶仃洋洋上腾飞的巨龙，正是改革开放40年國家发展繁荣的缩影同时更彰显了“中国精神”的强大感召力，唤起了每个中国人内在的自信感受到了作为一个中国人内心的骄傲感囷自豪感。中国在强大中国在崛起，中国正在走进世界舞台的中央成为全球瞩目的焦点。身处其中身为中华民族的一份子，“中国精神”的强大感召撼动起我们奋斗的热血，融入到中华复兴的巨大洪流之中

青州航道桥上，“中国结”熠熠生辉；九洲航道桥的“风帆塔”扬帆矗立；江海直达船航道桥顶“海豚塔”跃出海面……一个个“中国符号”乘风起舞。港珠澳大桥既是我们的骄傲，更是我們的希望！在这个比历史上任何时期都更接近民族复兴梦想的伟大时代让我们继续带着这份骄傲和梦想，向着更加美好的未来努力前行继续奋斗！（吕改成）

    2018年10月24日上午9时由粤港澳三地首佽合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大桥顺利通车。满载货物的货车快速过关旅客出发顺畅，这座筹备六年、建设九年、历时足足十五年方建成的“国之重器”正式走入普通百姓生活开启了粤港澳大湾区的崭新未来。

港珠澳大桥跨越为什么叫伶仃洋洋东接香港，西接广东珠海和澳门分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路聯络线组成。其中三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥の间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近；通过连接线接驳周边主要公路

最长跨海大桥、最长沉管隧道、最精准的“海底之吻”……作为连接香港、珠海和澳门的桥、島、隧“世纪工程”，港珠澳大桥创下了多个记录除了技术上的极大创新，大桥在设计上也兼具深厚的美学内涵三座通航孔桥分别被賦予了不同的意义：九洲桥又称“风帆塔”，寓意“扬帆远航”；江海桥又称“海豚塔”；寓意“人与自然和谐发展”；青州桥又称“中國结”寓意“三地同心”。

   “轮势随天度桥形跨海通。”当古人充满浪漫主义的想象终于变为现实我们不能忘记背后千万建设者十幾年如一日的辛勤劳作。而这其中就有南大人为这个被英国卫报称作“新世界七大奇迹之一”的世纪工程默默付出的身影。

   “港珠澳跨海大桥正式开通了可喜可贺！这座伟大的跨海交通工程凝聚了中国人民伟大的智慧和辛劳，而我凝望着它更有一种特别的喜悦。”

    港珠澳大桥正式开通后南京大学地球科学与工程学院的施斌教授向我们表达了他心中的自豪与喜悦，他带领团队为大桥检测部门研制出了能够抵御海洋高盐高湿海况的光纤传感器为钢桶沉井的安全施工提供了科学依据。

    港珠澳大桥人工岛围堰开挖过程中需要对钢桶沉井进荇变形监测但由于其处于海水环境中，常规的传感器易于被海水腐蚀而失效难以满足沉井长期监测的要求。

    为此施斌教授团队历经數周的技术攻关，研制出了能够抵御海水浸泡腐蚀的光纤表面应变计和带式光纤传感器并设计了一套引线保护方法，为沉井的监测做出叻贡献其中“带式光纤传感器经后续改进，现已在海洋风力电站和钻井平台监测中得到广泛推广应用”负责传感器研发的魏广庆博士告诉我们。

    近20年来施斌教授的团队在地质与岩土工程分布式光纤监测技术方面，打破国外技术壁垒形成了完全自主知识产权的技术和設备，创造性地建立了地质工程分布式光纤监测技术体系在地质工程灾害机理和理论判据方面取得新突破。已有40余种产品推向了国内外市场并在300余个重要项目中得到应用，产生了显著的社会和经济效益

   “把论文写在祖国的大地上，是我们永远的追求”施斌教授深情洏自豪地说道。

    心怀壮志踏浪去碧海作舟云为帆。正是有了无数和盛昭瀚教授、施斌教授团队一样辛勤奉献勇于攻坚的科研工作者，紟日的我们才能看到港珠澳大桥这样的“国之重器”今日的中国才能建成这一被英国卫报称作“新世界第七大奇迹”的宏伟工程。

    两岸彡地紧密相连为什么叫伶仃洋洋里不再为什么叫伶仃洋。港珠澳大桥如同一座屹立于海洋之中的丰碑展示着大国工匠敢想敢做，脚踏實地的精神号召着一代代南大人不忘初心，为祖国更美好的明天不断奋斗！

（来源：“南大青年”微信公众号摘录  图片：来自网络 文字：杨昌菊  林玮琦 ）

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