我男朋友开的迈腾,有钱吗比较有钱，开的一百五十万的车(卡宴)，用的全是奢侈品，t恤都是一万左右的。但是他七夕没有给

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-29 03:35 标签： 男朋友开的迈腾,有钱吗

山城重庆，有着被形容为“8D魔幻交通”的道路——它不但有山路十八弯，还有“大波浪”，这正是山城区别于其他城市的魅力。

近几年自主汽车品牌快速发展，涌现了许多性能优异的代步车，关注度高的当属SUV车型，其中又属哈弗H9最受瞩目。那么，定位于硬派SUV的哈弗H9，它在重庆这座山城的日常生活中又会展现出怎样的价值？

哈弗H9提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，我们试驾的是最大功率190Ps，最大扭矩420N·m的2.0T柴油发动机，发动机功率表现中规中矩，与同级别同排量发动机处于同一水准，但420N·m的扭矩绝对是亮点，更充沛的低扭表现让哈弗H9的起步十分轻快，这对于大块头来说，十分难能可贵。

涡轮介入比较直观的区间是1400转左右，到达这个区间，柴油机做工时强大的爆发力体现得淋漓尽致，城市道路超车什么的丝毫不在话下。

与发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱，从匹配逻辑来看应该注重的是平顺性和燃油经济性，实际开起来降挡和换挡的速度较快，感受也很轻微，匹配成熟度要比同级别采用爱信6AT的SUV更好。

离开市区以后，我们驶向了重庆渝北农村，那里山路崎岖，弯多坡急，我想再没有比那更适合体验哈弗H9操控的场地了。

进入山路后，我们一直处于爬坡的状态，首先第一个感受是变速器的感受依然平顺，遇到一些近90°的弯踩刹车较重的情况之后，车头稳定后的那一脚油门，发动机和变速器也能迅速响应过来，不能说没有丝毫拖泥带水，但对于一台2吨多的大家伙来说，已经着实不易。

以下面这张图为例，当摄像的同事架好机位后，随着对讲机的指令，这台车190马力的动力，经过曲轴传递到变速器，再由四轮驱动释放，起步阶段哈弗H9真的可以达到非常大的G值，即便在有弯又有坡的情况下起步，车辆起步姿态还是比较轻盈的，底盘传递来的感受也比较紧致，动态响应还算积极。弯道中，左右反复的重心转移虽不能被悬架完全过滤，至少能够在这种山路中让车内人员保持一个比较平稳的乘坐姿态。

此外，另一个需要提的地方是，采用电子助力的方向盘十分实用，转向手感比较轻盈，而且指向清晰，在宽度不超过5m的县道中，哈弗H9在弯道中的表现还是十分灵活的，并没有像其他一些中大型SUV，指向过于模糊。市区内单手操作完全可以，但在山路中，出于安全考虑最好还是双手操作。

在山道中哈弗H9能有这样的表现，用它来满足日常通勤需要没有任何问题，动力、变速器和底盘都属上乘，只要舍得踩油门，这台哈弗H9在上下班路上绝对不会让你失望。

哈弗H9全地形四驱模式 山城开起来也能得心应手

哈弗H9配备的是来自博格华纳双速TOD智能适时四驱系统，共有包括沙地、泥地、运动、雪地在内的7种驾驶模式选择，城市内选择自动模式，舒适性有较高的保证。

在市区内驾驶的时候，哈弗H9车内的NVH表现很不错，车内很安静，保证了驾乘的舒适。

对于一台硬派SUV来说，光看越野模式并不能体现其强大的越野能力，更要结合到实际来看。哈弗H9拥有28°的接近角，206mm的最小离地间隙以及23°的离去角，很多朋友可能对参数没什么概念，来一张实物对比吧，一块长约为20cm的红砖可以轻松“站”在哈弗H9的车轮之下。

而当我们把哈弗H9开到非铺装路面的时候，其强大的越野能力展现得一览无遗，细微的坑洼可以在不减速的情况下通过，加上强大的动力，也能保证车辆一直保持着冲劲，这个时候别的车就只有“吃灰”的份了。

小鲜肉不吃香了，哈弗H9大块头颜值更高。

从外观来说，哈弗H9走的也是力量派，在朝天门长江大桥桥底，哈弗H9在镜头前尽情地展示着自己的力与美。高大威猛是它给人最直观的感受。

车头大面积的中网设计配合哈弗英文LOGO，展示着哈弗家族的经典造型；而车尾则采用了硬派SUV常见的外挂备胎以及横开尾门的设计，小个子也可以很方便地打开尾门。

车内也与外观一样，没有过多的修饰，但大尺寸的线条设计提升了不少档次感与视觉冲击力。

哈弗H9到底适不适合日常使用

看到这里，对于越野迷或者说SUV迷来说，哈弗H9在动态上的实力足以吸引他们，但对于很多准备选择它来作为通勤工具的朋友来说，哈弗H9日常开起来如何？

哈弗H9的车身确实比较高，但是它有自动伸缩的电动踏板，只要打开车门，踏板就会自动伸出，这一点十分方便。

不仅如此，大块头哈弗H9停车是否方便也是很多朋友考虑的问题，以下图为例，标准尺寸的车位，哈弗H9靠柱一边停好后还有一定空余，所以这一点也不必担心了。

当然，360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、全液晶仪表盘、燕飞利仕的音响等，从科技方面提升了车辆驾驶便利性；此外，哈弗H9在安全方面也有车道偏离预警、侧面碰撞预警等高科技配置，庞然大物也就不难驾驭了。

在山城一周的体验里，哈弗H9确实给我们带来了不少的惊喜，其中，高颜值设计与美轮美奂的重庆相得益彰；车内丰富的科技配置更适应重庆复杂多样的道路情况；强大的越野通过性，也符合它硬派SUV的定位，足以满足越野爱好者们深度的越野需求。这样一台功能多而全的全地形豪华SUV，作为中国自主汽车品牌的代表车型，在竞争激烈的市场中崭露头角，也就顺理成章的了。

本文来源：网易汽车地方站 责任编辑：王晓易_NE0011
当车脱离了代步工具的意义而变成身份标识之一时，买多少钱的车便不再取决于你的资产数额，而是决定于社交需要。

很多时候，买100万车的人口袋里或许连300万资金都拿不出来。记得一个同学跟我讲他做生意的老妈曾说过的肺腑之言：儿子，你妈其实买不起这么好的车，但不得不买，因为你妈我不打肿脸充胖子（买车），别人就不会把生意给你妈做。

记得互联网上有过一个关于什么人开什么车的调侃段子，感受下：


福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者爆發户。
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟。
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实。
马自达6：事业正在起步的小老板。
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机。
荣威550：正宗“爱国青年”。
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）。
吉利金鹰：村支书的儿子。
科鲁兹：敏感、矫情的80后。
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头。
卡罗拉：企业中层管理人员。
森林人：高利贷从业人员。
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主。
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的。
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问。
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富。
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的爆發。
宝马：100%是爆發户。
奔驰：10%是领导，30%是爆發户，60%是酷爱装逼的小资。
翼神：闷骚的文艺青年。
途观：性情中人，胖子居多。
英朗：机关供职的70后。
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔。
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议。
腾翼C30：信心满满的屌丝。
悦动：土财主家的少爷。
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝。
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾。
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄。
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她。
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾。
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮。
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车。
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板。
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道。
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻。
锋范：幸福的一家三口。
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚。
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽。
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏。
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活。
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪。

网易汽车长春站9月18日报道 近日，途昂系车型给出了最高1万元的现金优惠，库存方面，店内现车充足，详细请看下表：

  • 经销商： 上海大众恒通
  • 吉林省长春市台北大街1500号(台北大街与凯旋路交会处)

我要回帖

更多关于 男朋友开的迈腾,有钱吗 的文章

 

随机推荐