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经济日报-中国经济网9月18日讯 昨日，在阿里巴巴2018全球投资者大会上，阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞透露，高德与吉利在高精地图领域达成全面合作。这也是继凯迪拉克之后，高德在高精地图领域的第二个商业订单。
“作为智能驾驶生态中的一员，高德始终坚持专注而专业，有所为有所不为。多年来，高德依托自身优势，专注于高精地图业务，为汽车智能化提供基础设施。吉利是国内自主品牌的领军企业，高德愿与吉利一起，为智能驾驶时代的早日到来贡献力量。”刘振飞表示。
根据吉利此前公布的G-Pilot智能驾驶战略规划，吉利的智能驾驶技术将分为四步走。G-Pilot 3.0将实现驾驶员解放双手的自动驾驶体验，G-Pilot4.0将给予驾驶员完全解放的、精致可靠的自动驾驶体验。其中，高质量的高精地图将成为不可或缺的一部分，这也是此次双方合作的一个重要原因。
在高德高精地图业务负责人徐强看来，高精地图就是智能驾驶时代连接真实世界的“传感器”。
“在智能驾驶中，车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知，并做出及时应对，才能确保驾驶系统的安全可靠。高精地图作为一种特殊的‘传感器’，可以不受天气、光线探测距离等因素的影响，从而可以突破常规传感器有效距离，达到超视距感知。与此同时，高精地图还可以通过与汽车传感器识别的各类静态地物进行比对，从而确定车辆在道路上的精确位置和姿态，实现高精度定位。”他说。
据了解，作为国内最早进行高精度地图数据采集和技术研发的企业之一，目前高德已完成覆盖中国超过30万公里的高速及城快公路的高精地图数据采集，实现绝对精度1米，相对精度10厘米，在采集里程和数据精度方面处于业内领先地位。与此同时，依托阿里巴巴集团达摩院的机器识别与人工智能技术，高德实现了高精地图矢量元素自动化处理，绝大部分元素自动化指标达到95%以上。
此外，高精地图的商业化量产能力，是衡量高精地图技术水平的重要指标。作为目前国内唯一一家具有高精地图商业化量产经验的公司，高德积累了高精地图商业化量产的丰富经验，并协助国家测绘地理信息局进行了大量高精地图相关测试工作。
“高精地图在智能驾驶中，正发挥越来越重要的作用。吉利与高德保持着长期密切的合作关系，此次在高精地图领域的合作，将有助于加速智能驾驶的发展过程，为用户提供更加安全、智能的服务体验。” 吉利汽车研究院院长胡峥楠表示。
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汽车是人们日常出行最重要的得力助手之一，为了避免出现“罢工”的情况，车主都尽其所能的爱惜自己的车辆：常做保养、换机油、底盘装甲、封釉、上保险、洗车、擦车、装饰……从内到外尽可能的将爱车保护起来，但是往往会忽略最重要的地方：轮胎。
轮胎才是汽车上的“大功臣”，我们行驶过的每一千米，都是轮胎实打实的跑出来的。轮胎不可避免的会和地面摩擦，常年累月在各种温度、路况下坚持工作，接触众多异物，很自然的就会出现磨损老化或者受伤，轮胎简直是“吃苦耐劳”的代名词。一旦你的轮胎上这个部位深度低于1.6mm——那就是分水槽，就是你的轮胎在发出信号，提示车主这很危险，面对此你只需要做一件事——换轮胎！除了用一些测量工具甚至硬币来测量一下，行驶中如果出现方向盘抖动或者刹车打滑，刹车方向盘抖动，都要考虑轮胎磨损严重或者卡钳、刹车盘磨损的问题。
除此之外危险信号还有“裂纹”。汽车载着我们驰骋在各种天气/路面，轮胎肯定不是洁净如新的状态，很多人嫌脏就很少观察，其实有的时候轮胎也在表明车辆的情况。我们都知道高速上对轮胎状况要求特别高，为了预防爆胎危险很多人只有高速之前才会看一下，胎压情况，其实多留意胎面有无裂纹也能对轮胎的状态有全面的把握。
很多轮胎上面都会有一些划痕，这些无伤大雅，值得注意的是胎侧、胎面上的龟裂纹路。很多轮胎老化亦或是受损，都会出现龟裂，其中有的轮胎的龟裂纹已经能清楚的看到胎内的编织物，这样你需要做的只有一件事，那就是立马换胎。因为它已经不再具备上高速的能力，有可能也不能应对城市的路况，视若不见的话很容易引起爆胎车辆失控。
也有的小龟裂纹很多网友选择观察，暂时不换随后多留意观察该处的开裂情况和整个轮胎的状况。这种做法并不是不可取，但怕的是很多车主随后就忘了，然后酿成惨剧，所以为了防患于未然发现轮胎有裂纹还是尽早处理比较好，毕竟每年好几千的保险都买了，还会忽视这关乎姓性命安全的部位吗？
