现代什么是汽车维护护如何分类?各类维护的作业范围是什么?

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吴桑 乔利白
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图解汽车新电器构造、使用与维护
吴桑 乔利白
图解汽车新电器构造、使用与维护
吴桑 乔利白
图解汽车新电器构造、使用与维修
吴 桑,乔利白编著
图解汽车新电器构造、使用与维护
吴 桑,乔利白编著
图解汽车新电器构造、使用与维护 95年一版一印
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加入购物车信阳供电段创新维修模式
提高设备检修质量
14:46:00来源:央广网
  央广网8月20日消息 据中华之声《捷运专题》报道,为全面提高铁路运输的供电质量,中国铁路武汉局集团有限公司信阳供电段认真贯彻落实设备运营管理修程修制改革创新工作思路,立足安全立足生产实际,全面采用JJC接触网综合检修车列新装备,抽调全段40余名干部职工成立大修(维修)车间,扎实开展供电设备拉网式巡查检修工作,全力确保管内铁路运输的供电安全高效。
  随着高速铁路的蓬勃发展,信阳供电段管辖范围内的高铁线路里程不断增加,为了全方位、立体化掌握设备运行状态,充分利用天窗作业检修的有利时机提高施工质量,该段立足“科技化”“智能化”管理理念,积极探索实现接触网作业“集约化、精细化、现代化”的工作思路,组建平均年龄不足30岁的新生团队肩负起新模式检修的神圣职责。
  JJC型接触网综合检修车列,是高速铁路接触网维修项目部正在探索运用的主要维修装备,由两台接触网动力作业车和十列接触网作业平台车混合编组而成,集机车牵引、料具储备、职工餐饮、作业控制、会议办公等多项功能于一体,整车可满足56人同时宿营。接触网综合检修车列的上线使用,让接触网检修由过去的单台接触网作业车独立作业、编组作业车分段作业改为整车推进、“大兵团”集中作业模式,实现了设备检查、检测和维修保养同步化,彻底改变了传统接触网检修作业模式,标志着供电检修科技装备保障、修程修制改革创新引领进入新时代。
  今年以来,信阳供电段组织大修(维修)车间分别在鸡杨线、京广线、宁西线组织开展接触网设备集中修,全面使用JJC型接触网综合检修车列,充分利用先进的设施、配套的管理、高等级的现场控制,从工前预想可视化分工会开始,程序化的作业标准开始逐步实施。他们依托“可视化”分工将施工作业每个环节步骤做到定人定岗定职责,组织全员在设备修前视频观看、接触网作业工作票宣读、检修作业分工、检修列运行轨迹模拟、轨道车工作票宣读、每日岗前一题,当日作业重点岗位安全风险预想,每一个流程都确保高质量完成。检修作业过程中,项目部全程落实“四固定”,定项目、定人员、定车辆、定设备和“分区检修”要求,以高铁接触网的检修工艺标准,充分利用检修列总长175米的十个贯通式平台,如履平地一般开展设备检修,真正做到接触悬挂设备一米不漏、每一根吊弦都检查复核、每一个螺栓的力矩都校准到位。
  JJC型接触网综合检修列配置有51处视频语音控制系统,覆盖料具储藏间、料具加工间、整个车列两端、所有作业平台及其登梯口等安全关键处所。作业过程中,在检修列中控室即可全方面监控和指挥现场作业,通过网络还可同步至段安全生产指挥中心,实现段和现场的两级同步监控,有效提升了作业现场的安全控制能力。运用JJC接触网综合检修车列开展工作以来,信阳供电段通过采取“同项目、同人数、同标准”的检修劳效分析,人员素质、生产组织、设备质量、安全控制等方面综合管理水平显著提升,大大提高了施工天窗作业兑现率,提升了工作质量,暑运期间管辖范围内的供电设备状态良好,为铁路运输的安全优质供电提供了有力保证。
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信阳供电段创新维修模式
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JJC型接触网综合检修车列,是高速铁路接触网维修项目部正在探索运用的主要维修装备,由两台接触网动力作业车和十列接触网作业平台车混合编组而成,集机车牵引、料具储备、职工餐饮、作业控制、会议办公等多项功能于一体,整车可满足56人同时宿营。《汽车维护与保养》教案1_百度文库
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