&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-24c218eacc0e977d933a7bddf818db17_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&904& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-24c218eacc0e977d933a7bddf818db17_r.jpg&&&/figure&&p&最近门诊部，来了辆X1，&br&&/p&&p&机油一路走、一路往下滴。&/p&&p&报警灯已亮，车主好心急，&/p&&p&来了门诊部，哭哭又啼啼。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2fd4bcaf5d5d7bbaad407_b.jpg& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2fd4bcaf5d5d7bbaad407_r.jpg&&&/figure&&p&额，不能再说了，怕被车主打..我们还是先修车吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bd627ab457b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bd627ab457b_r.jpg&&&/figure&&p&这次来的是一辆宝马X1，故障是漏机油。车主正常行驶时，突然发现机油故障灯亮起，因此就咨询门诊部，看看是什么原因，以及如何解决。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-385fe6addb923efe29e60976_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-385fe6addb923efe29e60976_r.jpg&&&/figure&&p&其实发生机油故障报警，一般情况下是机油的压力不足导致。&/p&&p&而机油压力不足一般是机油量少了，那我们平时用车，如何提早发现机油量少了呢？&/p&&br&&p&这里告诉大家几个平时可以经常观察是否有漏油的方法。&br&&/p&&br&&p&1，驶离停车位前，检查下方有没有油迹&/p&&p&2，上高速公路前，检查油尺的刻度&/p&&p&3，洗车时打开引擎盖，检查机舱内是否有渗油&/p&&br&&p&既然已经发现漏油了，首先要检查漏油的部位，以及发生的原因。&/p&&br&&p&检查漏油部位可以用排除法，因为油是从上往下漏的，所以从下往上追查是最靠谱的方法。&/p&&br&&p&第一个容易漏油的部位，是油底壳的放油螺丝。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f07df980eedf8c3a31f24_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8722474bcac89605dbd3d2fa4e93523a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8722474bcac89605dbd3d2fa4e93523a_r.jpg&&&/figure&&p&因为油底壳的放油螺丝被拧动的次数比较多，所以螺丝本身的强度会逐渐下降，螺丝上的垫片也会因为长时间高温高压而变形，再加上高温机油使得螺丝膨胀，很多时候感觉好像拧紧了，其实还是会有缝隙。&/p&&br&&p&这个问题容易解决，换颗螺丝或者换个垫片就好了。&br&&/p&&br&&p&然后这里并不是漏油点，继续往上检查。&br&&/p&&br&&p&第二个是正时齿轮盖垫片，容易老化导致漏油。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa3257ca50b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aa3257ca50b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9df51d05e506f32f42a95f_b.jpg& data-rawwidth=&596& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&596& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9df51d05e506f32f42a95f_r.jpg&&&/figure&&p&正时系统就是车上开闭气门的一个机构，以前都是用皮带带动的，现在先进了，改成链条带动了。因为链条需要润滑，所以正时系统的齿轮盖，就需要密封，不让润滑油漏出来，时间长了，密封垫圈老化或者盖子变型都有可能导致漏油。&/p&&br&&p&换个盖子或者换个密封圈，基本上就可以解决问题。&/p&&br&&p&正时齿轮盖也没漏...接着检查。&/p&&br&&p&第三个是曲轴油封&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5ca1e64df2fce_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&332& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5ca1e64df2fce_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-97b9e9ef201b1bac569aae_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-97b9e9ef201b1bac569aae_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&发动机燃烧汽油带动气缸跳动，气缸带动曲轴旋转，所以曲轴的两侧是有油封保护，使机油不会漏出。但这两宝马X1的公里数很少，车也很新，曲轴油封并没有老化变形，所以也不是这里漏油...&br&&/p&&br&&p&曲轴油封漏油其实很好解决，换油封就行了。&/p&&br&&p&第四个是检查机油滤清器是不是没拧到位&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fb1ef852ab5bacf1af5b9d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fb1ef852ab5bacf1af5b9d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d0eba614cdf_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d0eba614cdf_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&机油滤清器是一个过滤机油的装置，如果安装不当，也存在漏油的可能，排查下来结果也不是...&/p&&br&&p&查到第五个终于发现了，这辆宝马X1漏油的部位，是气门室盖垫。&/p&&br&&p&这台发动机，气门和正时系统在发动机的最上方，形成了一个空腔，在这个空腔里，气门末端通过与凸轮轴相连；控制气门的开闭运动，所以这部分是需要机油来润滑的。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d53a57fa8ded2be07d32_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&374& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d53a57fa8ded2be07d32_r.jpg&&&/figure&从上图可以看到，黄圈处有残留的油迹，说明气门室盖的垫子不密封，缓慢渗油。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a114e220d58e2578d3cddd992a14c108_b.jpg& data-rawwidth=&384& data-rawheight=&216& data-thumbnail=&https://pic1.zhimg.com/v2-a114e220d58e2578d3cddd992a14c108_b.jpg& class=&content_image& width=&384&&&/figure&&/p&&p&接下去就要拆开来，解决病灶。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4fe66da1b07eecb08c95f83_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4fe66da1b07eecb08c95f83_r.jpg&&&/figure&第一步，打开气门室盖子，详细排查盖子接缝处有无破损、变形、老化开裂等情况。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d63b835fe20db4c3ffd3ef_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d63b835fe20db4c3ffd3ef_r.jpg&&&/figure&检查到渗油的点，更换掉老化破损的气门室盖垫，并且清除残留在气门室壳体上的密封胶&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b996d55dfc721fba2a05cd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b996d55dfc721fba2a05cd_r.jpg&&&/figure&用刀片小心仔细的清除密封胶&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b6d9dbb38ee1ac_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b6d9dbb38ee1ac_r.jpg&&&/figure&用高压空气吹掉垃圾、灰尘、铁粉等杂质，反复吹干净&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3debed607e87cb2890151a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3debed607e87cb2890151a_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&用浸泡过除锈剂的抹布，仔细擦拭密封垫的槽内璧，这一步是为了彻底去除铁峰，避免因污物和铁锈，导致二次污染、密封不良&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0f79ab8bcc3a29572d3d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0f79ab8bcc3a29572d3d_r.jpg&&&/figure&清理后新换上的密封垫，看上去十分的可靠&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4bb48e96ac0bccefadeb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4bb48e96ac0bccefadeb_r.jpg&&&/figure&专用的密封胶涂抹密封垫的槽，以及点火线圈导线槽&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8d7f828dfc822fd0abd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8d7f828dfc822fd0abd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ad81ac6621cccf398dbb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ad81ac6621cccf398dbb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d971f5ffbaaed28cadb09387_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d971f5ffbaaed28cadb09387_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9fe5af0e0cfee1b4788cd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9fe5af0e0cfee1b4788cd_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&最后在气门室壳体与盖子接缝处涂抹专用密封胶&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3c98b061c9f5bbdf7c25d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3c98b061c9f5bbdf7c25d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-caed4b36acb2b59eab1bb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-caed4b36acb2b59eab1bb_r.jpg&&&/figure&&p&装回原位&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac05c7dc8d5c087152ffeb40b02f3121_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac05c7dc8d5c087152ffeb40b02f3121_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b7d5d6f8d6bcda5e81e73_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b7d5d6f8d6bcda5e81e73_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f5aaaa183f28f3ccd432cbc_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f5aaaa183f28f3ccd432cbc_r.jpg&&&/figure&&p&以上就是解决宝马X1气门室盖垫渗油的全过程。&/p&&br&&p&其实宝马发动机漏油是一个常见问题，最大的原因是宝马的发动机气门室采用塑料件装配，同时大家可以从拆下的部件观察到，气门室盖垫子上的密封胶打的很少。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8d7f828dfc822fd0abd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8d7f828dfc822fd0abd_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&这样一来，塑料件就很容易因为时间长老化，产生变形和缝隙&/p&&br&&p&而且接缝处也没有打上足量的密封胶，所以经常有宝马车来门诊部修漏油故障。&/p&&br&&p&我们来回顾一下，发动机漏油，我们可以做些什么。&/p&&br&&p&一，如何提早发现漏油&/p&&p&1）驶离停车位前，检查下方有没有油迹&/p&&p&2）上高速公路前，检查油尺的刻度&/p&&p&3）洗车时打开引擎盖，检查机舱内是否有渗油&/p&&p&4）经常关注仪表盘的故障报警灯，有异常需保持警惕&/p&&br&&p&二，发现漏油之后如何处理&/p&&p&1）尽早的将车送到维修处检查漏油部位&/p&&p&2）精确定位漏油部位，哪里漏换哪里，不要轻信维修处要求的“更换”整套零部件&/p&&p&3）施工时应注意施工环境、施工工具、清洁工具都干净，不造成二次污染&/p&&br&&p&安全创造幸福，&/p&&p&疏忽带来痛苦。&/p&&p&保持安全意识，&/p&&p&创造美好未来。&/p&&p&------ 车叫兽驾车鸡汤&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4df6b5d5bc5d4371dbd9f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4df6b5d5bc5d4371dbd9f_r.jpg&&&/figure&
最近门诊部，来了辆X1， 机油一路走、一路往下滴。报警灯已亮，车主好心急，来了门诊部，哭哭又啼啼。额，不能再说了，怕被车主打..我们还是先修车吧。这次来的是一辆宝马X1，故障是漏机油。车主正常行驶时，突然发现机油故障灯亮起，因此就咨询门诊部，看…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bcb9b72be62c8e6d47ff7b48a48b1f20_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bcb9b72be62c8e6d47ff7b48a48b1f20_r.jpg&&&/figure&备受吐槽的“烧机油”发动机EA888，用的机滤都那么霸气……&br&&br&&blockquote&&b&第一次收到“赞助” &/b&&/blockquote&之前我写了一篇机滤拆开后里面是“王老吉”的文章好像在各大平台上还挺火的，于是上周莫名地收到了一笔“赞助”……&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-92bcdfba2dc92131d79c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&525& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-92bcdfba2dc92131d79c_r.jpg&&&/figure&面对这样的“广告费”，本人表示异常地反（hao）感，一怒之下喝了一罐。还是这个味道，真不错…… 不过这种“贿赂”行为，泰哥表示不能接受的，我们只为公正评测，故此之后大家就会看到余下可乐在文末会被“好好款待”。梗已经埋下，我们进入正文！ &br&&blockquote&&b&9款在售的EA888机滤 &/b&&/blockquote&本次拆解的9款机滤全部针对大排量EA888发动机（1.8T/2.0T）有以下两个原因： &br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2efe71eea3fea6bdf50740b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2efe71eea3fea6bdf50740b_r.jpg&&&/figure&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfb3e06f81dbfa1aa1aa0_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&257& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfb3e06f81dbfa1aa1aa0_r.jpg&&&/figure&它们分别是：&b&曼牌、博世、马勒、大众原厂、汉格斯特、方牌、冠军、火炬和豹王&/b&。 &br&&br&&/p&&blockquote&&b&评测的标准：4大项目 &/b&&/blockquote&对于这9款机滤的评测，将从机滤价格、外观包装、内部组件和滤芯质量四大项目，21个小项进行测试。还是老套路先把一些说明写在前面：拆解与测量的纯属个人行为，所有数据仅供参考，就是要和官方数据过不去，拒（qing）绝（lai）充值！ &br&&blockquote&&b&测试参数结果 &/b&&/blockquote&&p&蓝色表示此项中数值最大；绿色表示数值最小；红色表示不符合标准。 &br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4aff6cc867930ccc84132bf_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4aff6cc867930ccc84132bf_r.jpg&&&/figure&接下来就来分析一下这些数据： &/p&&br&&b&&h2&&ul&&li&&b&机滤价格 &/b&&/li&&/ul&&/h2&&/b&我在途虎养车上买了3个，因为这样可以免运费，而且途虎的价格可能没有淘宝的某些小店便宜，但至少能保证是正品，价格也非常合理，与天猫上这些品牌的旗舰店持平或低一点。余下的7款机滤由于途虎上没有，像方牌和火炬这样的品牌，对于广大车主来说不是特别知名，故此只能淘宝了。 &figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-becbfe5cdd9_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&345& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-becbfe5cdd9_r.jpg&&&/figure&&p&在选购的过程中，泰哥还是遇到了一点小插曲。由于之前有朋友质疑我拿的豹王机滤渠道不正，玷污了国产。所以为了公正，最终决定咬牙不在淘宝和汽配城里买，而是走一次官网花大价钱买所谓的“正品”，可是……大家也看到了……也只能呵呵一笑找马云叔叔买了。 &br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f0a75c0e79d0ac2930ca87_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f0a75c0e79d0ac2930ca87_r.jpg&&&/figure&在机滤单价上，曼牌以1元“优势”险胜了原厂机滤。只是原厂机滤需要7元运费，总价上原厂机滤以95元夺得头筹…… &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1aba508c7ae88b3879edc_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&95& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1aba508c7ae88b3879edc_r.jpg&&&/figure&从价格表上，我们也可以看出，60+档有4款：曼牌、原厂、汉格斯特和冠军，40元挡有3款：博世、马勒和方牌；余下的2款在30档，最便宜的是火炬的机滤。那么问题就来了：价格分三档，是否品质也分三教九流呢？继续看下去。 &/p&&br&&h2&&ul&&li&包装和外观 &/li&&/ul&&/h2&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d4be50a8ea6babdc001a421cf04e79cd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d4be50a8ea6babdc001a421cf04e79cd_r.jpg&&&/figure&&p&总的来说，曼牌的包装最有手感，非常结实厚重；博世的包装非常喜欢，因为上面印有大量的信息，包括机滤的构造，机滤适配的车型，甚至还有对应的原厂的配件号；马勒的包装有点单薄；原厂比较中规中矩；汉格斯特包装有质感；方牌有点骚气（拆开后就更骚了）；冠军旗舰店卖出的机滤包装也很不错；豹王包装用纸是最差的，开启的方向也略有不同；火炬…… &figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cbbec0b79fe_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cbbec0b79fe_r.jpg&&&/figure&不得不吐槽的是火炬的包装，其他商家或多或少都有防撞保护，唯独湘火炬的机滤，什么防撞都没有，整个机滤就放在一个空空当当的箱子里，运输中的敲击破坏了机滤的外包装，关键的关键是：这样破坏了防伪标签（合格标签）！！！这样的包装让人心存疑虑，为了搞明真相，继续拆！ &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d6efcebfa709a06d44b4_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&367& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d6efcebfa709a06d44b4_r.jpg&&&/figure&之前说过，判断优劣机滤的第一标准就是看外壳，知名品牌出品的机滤，不仅用料和做工都好，而且在外观细节的处理上也不会马虎。看完机滤外壳，我们来研究一下机滤口的保护。 &br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9638cbd7b9fccc090f5574_b.jpg& data-rawwidth=&1145& data-rawheight=&754& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1145& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9638cbd7b9fccc090f5574_r.jpg&&&/figure&我们可以看到曼牌、博世和马勒（1~3）是用塑料袋包裹机滤保护机滤口；原厂（4）的把塑料包装封的十分严实；汉格斯特（5）不仅有包装袋还用红色的盖子保护，德国品牌的包装还是挺讲究的；骚气的方牌（6）在机滤口上抹上了机油，可圈可点；冠军（7）没有包装袋但有保护盖；豹王（9）用了塑料罩子盖住了机滤口，保护略差；火炬……你怎么就裸奔了……&b&来，我给你抹油带套吧……（注意下图右上角）&/b&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fb791a0fc2ec825eeb8b6_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fb791a0fc2ec825eeb8b6_r.jpg&&&/figure&就包装而言，的确是“一分价钱一分货”曼牌和原厂最为考究，汉格斯特与冠军的包装值得肯定，博世的包装整体中规中矩，唯独火炬……这让小王越发觉得这货不靠谱！主观的说多了大家不信服，还是来看点实在的数据： &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-6c99ff261cc1514ecaac7b_b.jpg& data-rawwidth=&995& data-rawheight=&307& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&995& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-6c99ff261cc1514ecaac7b_r.jpg&&&/figure&对机滤做了最基础的测试后，泰哥感到有些吃惊，没有想到总重最轻的是博世（424.4克），而滤材主体最轻的是马勒（110.7克），这两大品牌在我心中一直是性价比的代表。但是质量轻其实和机滤的体积大小也有关，滤材的好坏更是与滤材的质地息息相关，这要到之后的内部组件测试后才能下定论。 &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7de3acabed44bb7a8191_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&431& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7de3acabed44bb7a8191_r.jpg&&&/figure&接下来比较吃惊的是，有2款机滤的塑料口不能旋转，为什么这个塑料件需要旋转？这本来是一个非常注重细节设计，但是到了汉格斯特和豹王这里怎么就不能动了呢？不能动，那么要这个塑料件干毛用，不如拆了还轻点呢，还不会积油…… &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f79bbcdd7d322fc4b8b232a7b752350b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f79bbcdd7d322fc4b8b232a7b752350b_r.jpg&&&/figure&机油口（接口）处的抛光更是能体现品牌工匠精神的细节，我承认这个细节对过滤机油的影响非常小，不过抛光过的比未抛光的机油流动性一定更好，积存油泥的机率越小。9款中，只有价格最贵的曼牌和原厂是抛光的，经过以上的拆解和观察，基本断定原厂的机滤就是曼牌代工的产品。然后我又要吐槽火炬了…… &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-daf601fd600dcc6ac35bade_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-daf601fd600dcc6ac35bade_r.jpg&&&/figure&关于包装和外观，来做一个简单的总结： &br&&br&&b&车主们一般不会去注意这部分，但是对我们修车的人来说，拿到一个机滤第一眼就能看出机滤厂对这款机滤的一种态度，好的机滤在包装和细节上是考究的。像火炬这样的包装和做工，实在让人无法安心。此外机滤口的保护更是体现品牌是否有工匠精神，几个大牌（曼牌、马勒、博世和原厂）在这方面做的比较到位。此外，方牌的骚亮外壳的确也挺有创意的，我和几个师傅把玩了好久…… &/b&&br&&br&&/p&&h2&&ul&&li&内部组件 &/li&&/ul&&/h2&&br&由于篇幅的关系，切割的过程不赘述，放一张图来让大家感受一下。 &figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-af24f31e554446fbb8481e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-af24f31e554446fbb8481e_r.jpg&&&/figure&&p&赘述两点：1. 切割很危险，请勿模仿。2. 图中是陶老师，很帅气，但我更帅~~科科~~ &br&&br&好了，接下来感受一下我们全部拆解后的结果： &/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-917c484f4acfbfbc662ce79_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-917c484f4acfbfbc662ce79_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d83b1d5e2c7b1bc87af7f_b.jpg& data-rawwidth=&994& data-rawheight=&349& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&994& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d83b1d5e2c7b1bc87af7f_r.jpg&&&/figure&&p&接下来我们一项一项来分析： &/p&&br&&b&1. 密封圈 &/b&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a1a177ee8ac_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&431& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a1a177ee8ac_r.jpg&&&/figure&就密封圈的厚度而言曼牌的密封圈是最薄的，而火炬是最厚的。对此，我倒是没感到什么惊讶，因为在拆下密封圈时，已经明显地感觉到每个圈带来不同的手感。曼牌、博世、马勒和原厂的密封圈在柔韧性上与火炬、方牌、冠军和豹王不是一个级别，这里要特别批评60大洋的汉格斯特，密封圈那个僵硬感，简直和29包邮的火炬有得一拼。 &p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6c721b41a62d2c0d69bb15e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6c721b41a62d2c0d69bb15e_r.jpg&&&/figure&此外，还发现一个有趣的现象，虽然“骚年”方牌的密封圈质量不怎么样，但是为了让密封圈能卡住机滤开口，密封圈特意做了几个凸点……这种“讨巧”的细节我觉得有两种解释：&/p&&p&1）密封环柔性不足，容易老化，所以用凸点进行固定；&/p&&p&2）密封环加工模具粗糙造成最后这个样子。&/p&&p&然则两种解释好像都不怎么好啊，但是我实在想不出还有什么理由了。呵呵~~&/p&&br&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5c8b8bb6c251b3b0018f7c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5c8b8bb6c251b3b0018f7c_r.jpg&&&/figure&&b&2. 止回阀 &/b&&br&止回阀在其中的作用就是，可以防止滤清器里面的机油流干，保证任何时候滤清器内部充满机油，当发动机再次启动时机油几乎可以瞬间到达发动机体进行润滑。所以，止回阀的材质决定了止回的效果，通常使用橡胶材质，更好的是硅胶材质。 &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-bde5e2f6b18_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&351& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-bde5e2f6b18_r.jpg&&&/figure&从化学角度去研究鬼叫和橡胶孰好孰坏，但单从手感上就可以体会到：曼牌与原厂采用的硅胶止回阀，手感柔软而且韧性奇佳，这样质地的止回阀无论在使用寿命还是使用效果上一定会更好。其次手感不错的橡胶是博世、马勒和豹王。需要批评的是汉格斯特和冠军，60档的机滤，止回阀材质和29元的火炬相似，橡胶质地僵硬，有点像久置轮胎的橡胶，至于火炬，不说什么29元包邮，要求还多什么！ &/p&&p&&br&&b&3. 连接弹簧 &/b&&br&&br&连接弹簧的作用是保证滤芯在机滤中能有稳定的过滤环境。弹簧过松会造成滤芯在机滤中摇晃，降低了机油过滤的效果；过紧的话，弹簧就无法抵消来自车辆行驶中带来的震动，无法为滤芯提供稳定环境。 &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f6dafd8a8db1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f6dafd8a8db1_r.jpg&&&/figure&此次拆解的9款机滤中曼牌和原厂采用的是板式弹片，这种设计最大的特点也是最大的优点有两个：&/p&&p&&b&1） 相比螺旋弹簧，弹片两侧抵住机滤边缘，从而避免了汽车震动带来的弹簧滑动，使得弹簧始终在正确位置工作；&/b&&/p&&p&&b&2）弹片结构在保持与螺旋弹簧有同样压力的情况下节约了体积，让整个机滤内部结构更紧凑。&/b&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f29f30da176e8a46e5f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f29f30da176e8a46e5f_r.jpg&&&/figure&然而，在这里不得不讲讲“良心”机滤汉格斯特了，我用手一顶，竟然没顶动！找了把螺丝刀硬捅了一下，（危险动作，请勿模仿，任何情况下都不要硬捅……）听到“咔擦”一声，然后……就没有然后了，原来汉格斯特的弹簧做工有问题，直接被我顶断了……&/p&&p&&b&4. 盖板 &/b&&br&&br&写到这里，我要继续吐槽一下没想要测试的机滤滤芯盖板，本是这个没啥好说的部件，9款在硬度方面都做的还可以，但是当我仔细观察9款盖板时，发现冠军又要拿“冠军”了…… &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4a3fd9a6536_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4a3fd9a6536_r.jpg&&&/figure&&b&5. 旁通阀 &/b&&br&&br&当滤清器中的滤芯由于杂质过多而被堵塞时，旁通阀就会打开，润滑油就会不经过滤芯而直接进入发动机内进行润滑。旁通阀就是为了紧急润滑而设计的，以不至于造成发动机因没有润滑油而发生更严重的干磨损。常见的旁通阀有两种结构，一种是在点焊或者铆合在下端盖上的，一种是置于上方的。EA888车型机滤的旁通阀构造如下： &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5dd2f2e93e74f653a5cef9f6_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5dd2f2e93e74f653a5cef9f6_r.jpg&&&/figure&本次测试中，旁通阀做工最为优质的是曼牌，其次是原厂，理由不用解释了吧，一家人做的。火炬和冠军的旁通阀一如既往的软，之前有人测试过&b&只有1.1~1.7kg&/b&，这是什么概念呢？ &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2fbb59eeeccac902d3c8622_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2fbb59eeeccac902d3c8622_r.jpg&&&/figure&当然旁通阀弹簧的压力也不是越大越好，设计旁通阀的初衷就是为了防止机滤被堵塞后，机油虽不能过滤，可仍然能为发动机提供机油，成为机油油路中一条管道，如果压力过大，机油在机滤被堵住，那比起“机滤只是一个摆设”带来的危害更大，没有机油润滑，发动机开不了多久就报废了！ &br&&br&&/p&&p&&b&6. 中央管柱 &/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3b8f1f4bd12a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&213& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3b8f1f4bd12a_r.jpg&&&/figure&&p&中央管柱是机滤的中心骨架，其强度的重要性虽然没有外壳那么需要看中，但也是小王考察机滤工艺的重要环节。通常情况下，螺旋无缝的架构是多数机滤厂的主流选择，这种设计有一个好处，那就是让机油在进入机滤内部过滤时，通过螺旋纹路产生漩涡，从而加大机油在机滤滤芯过滤时的压力；而曼牌和原厂采用的是铆接式中央管柱，拥有更平顺的过滤过程，同时曼牌中央管柱开孔数量也相当多，所以两种架构代表两种加工方式而已。 &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ad59ca6ddbc_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ad59ca6ddbc_r.jpg&&&/figure&此外，此次测试的9款中央管柱在强度上都没有什么问题。这点上小王是相当的满意。 &br&&br&在拆解了内部组件分析后，简单总结一下： &br&&br&&b&曼牌和其代工的原厂机滤以精准的做工，让小王和其他师傅赏心悦目，拿在手里看了很久，特别是他们的金属弹片和硅胶止回阀，减少故障率，延长机滤寿命。螺旋无缝中央管柱的加工上， 博世和马勒压制工艺十分精湛，中央管柱光滑工整，相对之下火炬、冠军、方牌和豹王的工艺粗糙了许多，拆解时，金属毛刺还划伤了小王的同事。冠军的不防锈盖板让小王对冠军好感降低到负值，简直太不负责了，还是官方旗舰店买的！ &/b&&br&&br&&/p&&h2&&ul&&li&滤芯质量 &/li&&/ul&&/h2&&br&好了，终于到了大家关心的重点，那就是机滤的滤芯质量了。先来看一下测试结果： &p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-34c09b0a5c478f1ab7f84f32fa27efb8_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&151& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-34c09b0a5c478f1ab7f84f32fa27efb8_r.jpg&&&/figure&&br&出乎意料的事情发生了，&b&曼牌以及其代工的原厂机滤，滤芯折数是最少的，相比33元一个的豹王整整少了27折！ &/b&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-526be2feebd8_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-526be2feebd8_r.jpg&&&/figure&但是待我们拆下所有滤芯仔细研究时，发现虽然曼牌和原厂的滤芯折数少，但是在滤芯材质上的优势非常巨大，首先，滤材的厚度原厂达到了0.78mm，曼牌0.68mm，而豹王、火炬和马勒都未超过0.5mm。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee05b6a02aeec69ddc684_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&431& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ee05b6a02aeec69ddc684_r.jpg&&&/figure&其中点名批评冠军的滤材，64折0.41mm厚63元，你还比不上33元的豹王，29元的火炬。然后我们抛开厚度来讲材质，50折0.78mm厚的原厂，这滤纸的质感，简直是装甲啊。而方牌，这是唯一一张在我们拆解后，为了把滤纸抚平时拉断的，滤纸材质值得斟酌。 &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebda5161c92_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebda5161c92_r.jpg&&&/figure&滤芯的测试先进行到这里，泰哥简单总结一下： &br&&br&&b&批评曼牌，滤芯材质好不能掩饰你的滤芯面积小。在滤芯环节，泰哥倒是觉得一直平庸没啥表现的博世是性价比最高的，64折0.5mm厚材质良好，是一款实打实的滤芯，相比之下马勒64折，厚度就薄了点，比博世便宜10元是不是就是滤芯的缘故呢？豹王和汉格斯特的滤芯折数多，但手感非常单薄。其他的滤芯……呵呵，我不知道怎么吐槽。 &/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4f854ee65acf75e22f900d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4f854ee65acf75e22f900d_r.jpg&&&/figure&&br&&blockquote&&b&总结 &/b&&/blockquote&写到这里，我们最后重新来撸一遍测试数据： &p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-df07ad5687ebe2da0c75b702df3ed2d0_b.jpg& data-rawwidth=&830& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&830& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-df07ad5687ebe2da0c75b702df3ed2d0_r.jpg&&&/figure&然后对9款机滤，用一句话来总结一下： &/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c779517baf22fee1df212af2894ef07d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c779517baf22fee1df212af2894ef07d_r.jpg&&&/figure&写了那么多，其实就结论最有用，黄色字样的品牌是我觉得还过得去的，灰色的品牌质量就只能呵呵了，其中不乏60+的汉格斯特和冠军，问题多多故障多多~~&/p&&p&最后的最后，本来是不想谈该买什么的，但是人家赞助的时候说最后还是用良心推荐一下，当然不用太违心……太违心……心……&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c7d305df1c8cee8b9e818c69ba9ac2e1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c7d305df1c8cee8b9e818c69ba9ac2e1_r.jpg&&&/figure&&b&PS：&/b&文首的可乐呢？呵呵，我就做了一个可乐牌机滤，限量供应，八星八箭，原价998元，现在1998元，科科~~&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a602bbedf404e6bdd173cc3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a602bbedf404e6bdd173cc3_r.jpg&&&/figure&&p&&b&PPS：&/b&本文仅仅代表个人的观点，感谢途虎对机滤的赞助，然而我也没写你们产品好啊~~科科~~&/p&
备受吐槽的“烧机油”发动机EA888，用的机滤都那么霸气…… 第一次收到“赞助” 之前我写了一篇机滤拆开后里面是“王老吉”的文章好像在各大平台上还挺火的，于是上周莫名地收到了一笔“赞助”…… 面对这样的“广告费”，本人表示异常地反（hao）感，一怒…
综合&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//Amazon.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&Amazon.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a& (美国亚马逊)/&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//Amazon.co.jp& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&Amazon.co.jp&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&(日本亚马逊)/&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//Amazon.de& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&Amazon.de&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&(德国亚马逊)&br&美亚、日亚、德亚都是部分自营商品可直邮。&br&eBay &br&Rakuten Global Market&br&Gmarket (韩国最大的综合网购商城)&br&&br&保健&br&Vitacost (简称VT)&br&GNC (健安喜)&br&iHerb（iherb除了保健品还有少部分护肤产品）&br&Puritan's Pride (普丽普莱)&br&Vitamin World (维他命世界)&br&&br&时尚百货 时装鞋帽箱包&br&Bloomingdale's (布鲁明戴尔百货店)&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//Macys.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&Macys.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a& (梅西百货)&br&Saks Fifth Avenue (萨克斯第五大道)奢侈品百货更多&br&Neiman Marcus (尼曼o马库斯) 高档奢侈品为主&br&Bergdorf Goodman (波道夫o古德曼)&br&YOOX&br&Lord & Taylor (罗德与泰勒百货)&br&MATCHESFASHION奢侈品的一站式购物网站&br&Gilt奢侈品闪购网站&br&&br&时装、女性内衣&br&Victoria's Secret (维多利亚的秘密)&br&Levis&br&ASOS（UK）/ASOS (US Customers) (美国渠道) 源自英国的时尚购物网站&br&Gap (盖璞/盖普)&br&MyHabit&br&MAY BAG 主营女士手袋 鞋帽配饰&br&Juicy Couture (橘滋) 美国休闲服品牌，大火睡衣套装就是它家（其实觉得不好看）&br&Old Navy (老海军)同样是gap旗下的牌子走休闲风&br&Banana Republic (香蕉共和国)（gap旗下中端女装品牌，走简约路线）&br&AERO美国著名校园品牌&br&J.Crew美式休闲+职业风格&br&American Eagle Outfitters and Aerie 美国之鹰，休闲品牌主打产品是牛仔&br&Brooks Brothers (布克兄弟)美国知名男士品牌，以男士商务上班服为主&br&Revolve Clothing 综合站，主营轻奢类服饰&br&订单大于100美元免费直邮中国。&br&Bluefly (蓝蝴蝶)&br&综合类折扣时尚购物网站&br&Urban Outfitters&br&美国著名服饰品牌，偏休闲&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//shopbop.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&shopbop.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a& (烧包网) 亚马逊旗下的闪购网站&br&&br&&br&母婴&br&Carter's (卡特) 美国婴童服装市场上的领先品牌&br&Diapers 综合类母婴商城 水杯,奶瓶,奶粉,推车,安全座椅等等一应俱全&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//kidsroom.de& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&kidsroom.de&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&主营宝宝及儿童类产品，安全座椅是亮点&br&&br&化妆品&br&SkinStore (致美网) 美国著名化妆品购物网站，它家主要以药妆闻名，经常有八折优惠。&br&Lookfantastic 英国的一个连锁美容沙龙机构，很多热门品牌都能找到&br&StrawberryNET (草莓网)香港草莓网&br&HQHair英国著名的三大美妆网之一&br&SkinCareRx&br&Peter Thomas Roth (彼得罗夫) 美国的护肤品牌，最热的应该是青瓜面膜&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//Sasa.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&Sasa.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a& (莎莎网)香港莎莎网，草莓网和莎莎网都是综合类网站，商品都挺全，也经常有活动&br&Beauty Expert UK 英国护肤品网站&br&COSME-DE(玫丽网)&br&&br&手表首饰&br&Ashford美国知名的名表珠宝在线商城&br&JomaShop 美国的手表商城 听说可以砍价（汗。。）&br&还有直邮手表一定被税啊，大家买手表还是谨慎吧&br&&br&专卖店&br&DisneyStore (迪士尼专卖店)&br&&br&运动服饰鞋履&br&Eastbay美国大型运动周边购物网站，里面有各种鞋子、裤子、衣服袜子甚至连帽子篮球跟球棒，甚至还有卖休闲复古鞋跟个别限量款&br&Foot Locker世界上最大的体育运动用品网络零售商，好像有卖明星纪念产品拍卖&br&Backcountry后村网是北美知名户外装备电商（）唉词汇贫乏，户外装备更多&br&Sierra Trading Post (简称STP) 美国老牌的网上户外运动装备网站，由于常年30%~70%的给力折扣，也是著名的户外用品海淘白菜网站&br&Champs Sports算是footlocker的另一个马甲&br&Moosejaw 同样是户外运动装备零售商，冲浪、滑冰和滑雪服饰好像比较多&br&REI全球最大的户外用品连锁零售组织（度娘说的。。）$50以上免运费，加入会员终身免运费&br&&br&其实还有好多，只是上面的这些比较出名
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&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/2d18d743c83efe50ebb533f4f6c00258_b.jpg& data-rawheight=&606& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/2d18d743c83efe50ebb533f4f6c00258_r.jpg&&&/figure&&br&难道你们车上不常备这玩艺吗？手持式发光二极管远程瞎眼器。&br&应大家要求，效果图没拍，但效果试验过，予以说明，8米距离，普通卤素远光灯（也不算普通了，菲利普银战士）照度620lux，氙气大灯远光照度1470lux，瞎眼器照度3780lux。&br&真的用过，事情经过是这样的……&br&
某夜，众車列序而待，彼車弗从序，欲侧入吾列，吾鸣笛驱之出，彼遂列吾車之后，彼怒，远灯射吾后，吾初淡而旷之，继惊见吾車载之神炬，取而射其目，瞎！彼停滞不前，其后笛声四起……
难道你们车上不常备这玩艺吗？手持式发光二极管远程瞎眼器。 应大家要求，效果图没拍，但效果试验过，予以说明，8米距离，普通卤素远光灯（也不算普通了，菲利普银战士）照度620lux，氙气大灯远光照度1470lux，瞎眼器照度3780lux。 真的用过，事情经过是这…
修改&br&为了便于阅读，将删除初版错误的内容修改&br&经过一年多工作学习，发现当初说的太夸张了，进行修改，误导了很多人，深感羞愧！为方便大家对比，特将原答案错误内容用括号标记。&br&&br&原答案：&br&很抱歉虽然它叫头枕但是它的确不是用来枕的...ncap管理规则的规定假人按要求布置在座椅中时，头部必须和头枕有一定间隙，否则直接没座椅评分了。&br&呐，头枕的作用其实是保护颈部的。当车被追尾时，身体会被座椅靠背阻碍，如果脑袋没有头枕阻碍会像鞭子一样甩向后方，颈部会很有可能断裂，颈部受伤相对于胳膊腿等部位更难愈合，如果万全没有头枕保护，那么后碰的瞬间很可能死亡或者变成植物人。你可能会认为需要足够大的追尾速度才能引起颈部受伤(致命)，而实际上C-NCAP的鞭打实验速度只有15.65km/h...&br&所以结论是那个座椅头枕你正常坐姿根本不会为你的舒适性带来任何提升，它是在关键时刻救命用的东西。如果颈部给你个支撑，那被追尾就可能是严重颈部骨折....&br&办公室座椅有颈部支撑的原因是：办公座椅基本不会发生追尾事故=_=&br&---------------------------------------------------------------------------------&br&评论内容部分申明&br&首先座椅面套的确有降低防潜滑的风险，但谁没有测试过，发生几率非常小。但是提一点座椅面料的确比保护面套质量好的多，又舒服又美观，且大都具备耐磨耐脏的功能，不明白那些用面套的人的想法，换下一辆车的时候前一辆车座椅还是新的，如果一个产品最重要的功能从头到尾都没被充分使用，那么其存在就对使用者没有意义了不是吗？&br&其次，小头枕造成受伤加重的事件没有人统计对比过，所以只能说有风险导致颈部受伤加重。这点我原评论里也说的太过夸张了。不过我要买车肯定不会买小头枕。&br&最后，许多汽车的侧气囊是装在座椅靠背一侧的，如若需要购买面套，请注意看下你的车是否有侧气囊（可以看下座椅面套靠近b柱的侧面上是否有个airbag的标签），然后一定要注意面套不能包住座椅侧面！否则关键时刻影响侧气囊起爆！
修改 为了便于阅读，将删除初版错误的内容修改 经过一年多工作学习，发现当初说的太夸张了，进行修改，误导了很多人，深感羞愧！为方便大家对比，特将原答案错误内容用括号标记。 原答案： 很抱歉虽然它叫头枕但是它的确不是用来枕的...…
&p&&b&驾驶性之于车，就像性格之于人！&/b&
驾驶性就是一台车在直线行驶过程，它的对你操作所作出了的各种反应。
好的驾驶性会时时刻刻让你觉得它表现让你称心如意，加速柔中带刚，换挡称心，启动安静转速不乱飞，怠速稳定，急加速反应迅速，急松油门车子能从快速狂暴状态柔和平稳变身回来。巡航能让你突然超车，超完车又能让你巡航。
一个好性格的人，跟你相处起来，你会产生很舒服很自在的感受，车辆亦是如此。
&b&简而言之，这就是驾驶性&/b&&/p&&p&谢谢各位点赞，关注微博:wang_xp大胡子
有机会我就写写，车型的驾驶性
（有内容关于具体车辆的驾驶性评分，完全是&b&个人评价经验的主观感受&/b&，不代表客观事实，仅供参考，仅为方便读者理解的目的)
&b&1。车辆动态性能的分类&/b&
首先说一句，几乎所有答案都犯了一个错误，就是笼统的把驾驶性跟车辆所有动态的性能范围混淆。
在大多数OEM和AVL-DRIVE专家评价系统的中，车辆的动态性能分为三个主要指标：
driveability +handling+ ride&comfort
驾驶性+操纵（控）性+乘适舒适性。&/p&&br&&p&驾驶性：就是车辆在X方向上的，车辆前进方向，所有动态变化，主要计算和评估的指标是X方向的加速度的变化，消费者期望的，好的驾驶感受就是：车随心动&/p&&p&操纵性：就是车辆在Y方向上的，所有的动态变化，主要计算和评估指标是Y方向的加速度和车辆Z法向平面横摆角速度，和X法向的侧倾，好的操控性感受就是：人车合一&/p&&p&乘适舒适性：就是车辆在Z方向上，所有的动态变化，主要计算和评估指标是Z方向的加速度和Y法向平面车辆的俯仰变化，好的乘适舒适性感受就是：如履平地&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3d03b5b77f5dd4c19faae4e_b.jpg& data-rawwidth=&595& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&595& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3d03b5b77f5dd4c19faae4e_r.jpg&&&/figure&&p&鉴于大家在评论区还是说，驾驶性和操控性的混淆，我贴上一个图，大家看图感受一下&/p&&p&换而言之，大家平时所说的，这个车侧倾大啊，这个车颠啊，底盘单薄啊，统统无关驾驶性，大家说的换挡顿挫就是典型驾驶性表现。待我慢慢把driveability的坑填完！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/dc0be93b8e01577dcdeff09aaad92238_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&658& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/dc0be93b8e01577dcdeff09aaad92238_r.jpg&&&/figure&&p&这个是，绝大多数OEM使用的驾驶性评分标准，可能大家还是对分数没啥概念，举几个简单的实例，大家平时开的车，老科鲁兹1.6的驾驶性分数，就在5.5分左右，车内成员都能明显感受到升档的顿挫，而新的标志408也是我比较推崇一款驾驶性不错的，车辆，它的驾驶性分数应该在7.6分左右。马自达昂克赛拉2.0也就是7.9分的水平（基本可以认为是compact的级别最优驾驶性）。driveability驾驶性达到7分，大家基本不会有抱怨了，也算是OEM的一个共识，达到7分就开始量产了。&/p&&p&那么驾驶性具体来说是什么？&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f5fe6b93dbafada13c3540_b.jpg& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&787& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f5fe6b93dbafada13c3540_r.jpg&&&/figure&&p&&b&1.车辆动态的拆析&/b&&/p&&p&所有车辆在X方向的动作，无关乎上面13条，即：起步，加速，突然踩油门，突然松油门，松油门滑行，换挡，巡航，怠速，油门响应，启动，关机，震动（震动这个第13跟ride comfort关系比较大，也可以作为driveability）&/p&&p&图中红色为权重，把整个driveability分开来看可以分为12项，12个main operation mode ，主要驾驶行为，其中gearshift换挡的权重达到最大，也就是为啥大家都有对于换挡的抱怨和换挡质量都能说得上两条，而对其他的main operation mode抱怨没那么多，或者没怎么关注。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5cdb9fc913d1f775a0cf362664bbce04_b.jpg& data-rawwidth=&966& data-rawheight=&766& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&966& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5cdb9fc913d1f775a0cf362664bbce04_r.jpg&&&/figure&&p&然后把其中一个main operation mode 之中的gear shift拆分，继续把驾驶员的换挡行为进行归类，可以分为不少子操作行为，sub operation mode
部分油门过程中升档power on upshift part load，全油门过程中升档power on upshift full load，部分油门之后升档upshift after part load，全油门之后升档upshift after full load，kick down降档，tip in 降档， 滑行到拖降档coast down downshift 。。。。。&/p&&p&然后你又把其中一个sub operation mode进行拆分，你有可以得到一些关系驾驶感受到指标&/p&&p&换挡延迟 shift delay
扭矩减小 traction reduction
换挡持续过程 shift duration
加速度增加度 acc. increase
冲击 shock
高频振荡 jerks
。。。。&/p&&p&以上是对车辆动态的拆解，所以车子在直线行驶虽然无聊，但是确确实实影响绝大数消费者的感受，不像handling，只有部分消费者在关心。&/p&&p&2&b&.驾驶员动作的拆析&/b&&/p&&p&对于驾驶员操作汽车，特别是AT DCT AMT CVT 车子来说，在直线行驶时挂在D挡，驾驶员的输入量，只有两个acc pedal和brake，就单单指油门踏板，各种驾驶员的操作行为也无非三种。
1.在极短的时间踩下去，踩下去油门深度超过50%，油门变化率超过100%/s,从0-100用了不到1s的时间，我们称为tip-in ,踩下去造成直接降档了，我们称为kickdown
2，在较短内踩下去，1s-2.5s内把油门从0踩到100，油门变化率介于40%-100%/s之间，称为rising pedal
3，在较长时间内踩下去油门，3-6s内把油门从0踩到100，油门变化率小于30%/s，也是称为rising pedal
在这三种踩油门的情况下，车子应该有符合驾驶员期望的加速换挡表现，让驾驶员舒心畅意。
好了基本知识介绍完毕，我准备继续把12项中的部分分开讲，让大家结合生活实际来体会在每一个过程中，什么才是好的驾驶性，什么是差的驾驶性&/p&&p&&b&3.举例说明&/b& &b&drive away-起步&/b&
因为在起步过程中又可以分为很多种起步方式，正常起步（对对对，就是正常起步），弹射起步（说的就是红绿灯弹射的你），蠕动（DSG在此泪崩），坡道起步，摇晃起步rolling stop(前方突然闯出小兔子，一脚重杀接近停车但是没停，马上又一脚油门踹下去，DSG DCT又泪崩)&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/dfa168b07ba97f291cacb_b.jpg& data-rawwidth=&649& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/dfa168b07ba97f291cacb_r.jpg&&&/figure&&p&请骚年们看图，两车在坡起和摇摆起步的驾驶性差距较大。&/p&&p&骚年要问了，那么有没有好的rolling stop的车子呢&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/21fa96ccbb0f1c3f07cf73dccd28a4ac_b.jpg& data-rawwidth=&729& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&729& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/21fa96ccbb0f1c3f07cf73dccd28a4ac_r.jpg&&&/figure&&p&这个可以看到这个车达到8分，还记得我说的嘛，8分已经满足所有消费者，所有资深汽车媒体记者，专门试车员也满意了。只有部分搞驾驶性标定工程师才继续挑刺了（没错，我要继续挑刺）&/p&&p&好了，大家知道了，影响整个起步这个驾驶感受中，有一种起步叫做摇摆起步rolling stop，那么我咋知道这个车rolling stop爽不爽呢。&/p&&p&继续看上图，关于rolling stop一共有两个重要指标，response delay 和engagement steadiness（反应迟钝和动力结合稳健度）&/p&&p&好的继续分解，什么叫做response delay ？&/p&&p&按照AVL-DRIVE驾驶性评价系统的定义：从油门踏板踩下去到驾驶员明显感受到一个加速度（加速度值大于1m/ss ,只有大于这个加速度一般驾驶员才有感觉）黑色油门踏板开度红色X轴向加速度&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/90f476bcadfe9db040bd567_b.jpg& data-rawwidth=&793& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&793& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/90f476bcadfe9db040bd567_r.jpg&&&/figure&&br&&p&response delay来自于动力总成的分开又突然接到命令结合，发动机本来是从负扭矩状态到小扭矩维持怠速状态，喷少量的燃油，小节气门，因为你在刹车啊，准备向怠速（休息）状态过度，这个时候又突然接到急加速的命令，需要一个扭矩急剧变大，整个动力总成思维错乱和反应时间，最后发动机建立扭矩和变速箱初步结合到离合器闭锁，动力总成完全硬连接，拉起来一个明显的加速度的延迟过程。&/p&&p&什么又叫做engagement steadiness 呢&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/cb652fb34bda2ebb380d_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/cb652fb34bda2ebb380d_r.jpg&&&/figure&&br&&p&好了，我们再来回顾一下，操蛋驾驶员是什么样的操作，先是一脚刹车，把车子快搞停了，在动力总成控制电脑里，肯定监控了刹车信号和车速，一旦刹车状态到低速情况，就发命令给动力总成赶紧断开连接吧，省油和别把花动机憋熄火，变速箱打齿啊。engine和gearbox就分了家，本来以为会停车的，结果这货又一脚大油门下去，这是要急加速的节奏啊，妈的，发动机赶紧喷油开大节气门把发动机扭矩搞的飞起，飞轮转速搞的飞起，而变速箱输入端转速又没起来，变速器为了把驾驶者这位爷照顾好赶紧把离合器闭锁，这时候两端高的转速差和机器的固有震动会搞出，整个动力总成的高频扰动。&/p&&p&这个动作毫无疑问很伤车，但是没办法啊，要有大清亡国的精神，聚动力总成软硬件全车之力，结驾驶者之欢心&/p&&p&&b&好的rolling stop 要反应时间短，动力结合稳健
差的rolling stop 就是反应迟钝，动力结合犹犹豫豫而又断断续续&/b&。&/p&&p&为啥我说DCT DSG在这个问题上傻逼了呢，因为人家没有液力变矩器啊，它本来专心准备降档的，当前接入轴是二档，另一个轴准备接入一档，结果突然来一个急加速，那么另一个轴赶紧去和三档齿轮结合做准备，如果刚好碰到变速器正在准备2降1的过程，你突然来一脚油门，那就更有趣了，变速箱电脑直接被你整崩溃，把1轴刚刚带上的齿轮卸了，3档齿轮准备上马，这个时候免不了有engagement steadiness的大量产生，和严重的response delay。AT因为有液力变矩器柔性连接和行星齿轮的结构，不会有非常大steadiness产生&/p&&p&&b&4.驾驶性之间又有什么区别呢&/b&
有人要问了，难道大家都喜欢温柔贤惠体贴的女生？我敢说这种性格女生，中国人是普遍喜欢的，大家天天挂在嘴边的舒适柔顺不是白说的。难道火辣激情四射的女生没人爱了？no no no no no!肯定有的男生就喜欢骑烈马（估计有的男生看到这里笑了）。&/p&&p&之于车子也是一样的道理，平顺性的驾驶体验是满足大部分的需求，也是消费者对于车子驾驶性的第一步需求，但是市场上为啥有那么叫嚣运动的车型，什么奢宽轿跑了，什么天生爱跑喽（这种病毒广告多可怕，我都记住了。。。。囧。。。），这种车型广告里面都打着运动旗帜，所以它第一步要满足消费者的动感体验 dynamic feeling（动感超人，哈哈哈）&/p&&p&这个问题，我得继续展开。。。。&/p&&p&&b&Vehicle character 车辆个性&/b&&/p&&p&（12-12更新，在农村出差不知道支付宝五折是啥意思）
厂商在工程目标设定的时候，会有一个对车型的运动性和舒适性取向的定义，在做标定的过程需要来反复确认这种感是不是够动感，举个栗子&/p&&p&比如一台定义为运动型的中型车，在大开度恒定油门的情况升档，每次升档你是期望平稳如一，还是有点“顿挫” 有点冲击？我个人是愿意多少带点不平顺的。一台换挡平顺的运动型车不就是白开水了么？换挡带点顿挫和冲击，那么这台车就像一杯雪碧，喝下去有种爽快感。&/p&&p&CVT为什么很难做出顿挫的感，因为结构大家都知道，CVT为了做出运动感，就非要把平顺的变速体验，做出有档位切换的feeling，比如故意来个转速表欺骗，变速的时候，做出跟AT一样，升档的时候，指针掉下去，可是明明发动机声音没变.......然后配合标定做出档位结合分离结合的”齿轮冲击感“。 但是结构上的“缺陷”基本让定位运动的车子就告别CVT了，实在不运动feeling太足了，实在是太”文明“了，不够坏孩子。&/p&&p&也就是在判断驾驶性的时候，你要注意你开的是台什么定位的车子，不能光光靠着一个冲击就断定车子垃圾，但是即使是运动型车，也应该在你小油门开也是非常平顺的。&/p&&p&同时，有的厂商为了保证运动性，在你大油门造成强制降档之后完成超车之后，油门松掉或者小油门含住，它也不会急着跟你升档，而继续让花动机保持在非常亢奋的中转速附近运转，你千万别认为工程师出了标定BUG，而且评判它费油。工程师的意思其实，是让你马上第二次加速的时候，车子可以更快的给你加速体验，当然聪明的标定是，当你小符合行驶一段时间（3-5s）还没加速请求，它就会乖乖把档位升上去，转速掉下来。（曾国内媒体评测见到，竟然公然评判说某车急加速完后不升档造成费油。。。。）&/p&&p&&b&MT又有驾驶性吗？（来自评论区）&/b&&/p&&br&&p&&b&当然有，MT的驾驶性标定上只与ECU标定相关，一个典型的工况，手动的gear shift&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/d265c6d3147efc1c3591_b.jpg& data-rawwidth=&774& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&774& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/d265c6d3147efc1c3591_r.jpg&&&/figure&&p&因为载荷突然加持，会让整个动力总成晃荡，在处理动力总成结合engagement 的过程中，怎么处理车子的随之而来的各种动态（ shock jerks engine speed
overshoot and undershoot）的变化。&/p&&p&我就说一下，我自己的体验，自己的车，FIESTA ST (1.6T 6MT)和我之前的 Fit GE 1.3na 5MT
ST 在全油门弹射的情况，急加速从0-100过程中，换挡要两次，档位结合一瞬间，只有一个轻微的shock ，而Jerk几乎感觉不到，从0-100两次换挡，可以说一气呵成。
Fit 在全油门弹射的情况，急加速过程中，中途要换档同样两次，档位结合的一瞬间，首先有个严重的shock ，然后就是持续余震，让你弹射起步急加速过程变得非常难受。&/p&&p&还有一个明显手动的相关驾驶性的，就是Tip in（快速踩油门）/Tip out（快速松油门）
各位读者可以试试你们自己的手动车，在低速档位（档位越低，体会越明显），以一个中小油门恒定油门加速，突然完全松掉油门，车子会是怎么样一个反应。
首先，有的车子会出现一个bump，就像车子撞石头一样，X方向加速度突然从正瞬间变成负，人也会往前倾倒。
继而有的车子会出现，一窜一窜（jerks）的感觉，有时候车子驾驶性没做好，就会进入这种一窜一窜的死循环，车子就跳跳跳的前进。&/p&&p&还有挂在二档或者三档，松掉油门滑行的状态下，突然踩一脚油门，车子是不是往前一冲一弹，车子反应很及时，甚至可以说“即时”，脚下一踩，车身一震，这就是不太好的tip in调校，好的调校是可以给你比较柔的响应，然后迅速拉起加速度。可悲是 日系车的驾驶性普遍很差，tipin比较耿直，给你一个直观的感受就是这个车很“难”开顺溜。欧系车手动挡普遍容易开顺溜。&/p&&br&&p&这些现象都是先天问题非常难以完全克服的，但是后天标定要是能需要好生调教，MT车子也能给你非常好，非常符合你期望的驾驶体验。&/p&&p&这也是为什么ST要卖那么贵的原因，因为就我开过的MT来说，这个车子的驾驶性是我遇到的MT的标杆了。handling我不专业，我也能很明显比Fit也强了一截了。&/p&&br&&br&&p&&b&5.驾驶性重要吗？&/b&&/p&&p&&b&一台车很多时候都在跑直线，你说它重不重要，&/b&再&b&一个典型性购车误区&/b&&/p&&p&ok，一个非常典型性问题，ES200和凯美瑞2.0 6AT怎么选？自作聪明党，一看配置单，卧槽，一模一样的发动机，一模一样的变速器，我为啥要多花一倍钱去换一个L标志？&/p&&p&好了，认真看到这里，估计也能想到答案了，假设两者的硬件完全一样，也不排除它们软件完全一样，即使软件也完完全全相同，那最后一点，&b&驾驶性标定肯定不一样！&/b&&/p&&p&&b&雷克萨斯ES的驾驶性如果是8.3分，那么凯美瑞绝对不能超过7.7分，为什么？&/b&&/p&&p&因为品牌定位，决定了丰田标绝对不能喧宾夺主（Toyata crown 的驾驶性应该超过某些LEXUS，因为它是flagship！我也是13代皇冠majesta的用户哦，嘿嘿(☆_☆)/~~），而且8.3分虽然相对7.7只提升一丢丢,0.6分，但是因此增加的工作量绝对不止一倍那么简单。据我所知某年轻豪华品牌就会出现这种低端车驾驶性干过高端车的尴尬，`(*∩_∩*)′，确实尴尬。。。。。。&/p&&p&好了，对于这种问题，大家以后不要简单列举配置，很多东西都是看不见的工程师成本&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4c7b7986db77fad49dfd_b.jpg& data-rawwidth=&686& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&686& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4c7b7986db77fad49dfd_r.jpg&&&/figure&&p&横坐标是是车价，纵坐标是驾驶性（蓝色是某某某豪华车），由图可见，就这车价，小型车基本就告别驾驶性了。。。。。。
所以小车你还换挡巴拉巴拉，真是想多了，这也是为啥小车自动箱子多用AMT的原因，小车永远服从有限成本的条件下，实现功能就行了。&/p&&p&而一台中级车，基本也让消费者不会太去抱怨驾驶性了，因为7分都达不到就别出中级车丢人现眼了，这也是为啥有个说法，买车中级车算是对消费者对厂商来说都是一个不错的选择，即走量也保证了足额的利润去搞一些看不见的指标，driveability handling ride comfort，消费者也获得一个很好的消费体验。&/p&&p&基本上也差不多了，应该看完有个概念了，媒体朋友也可多看看哦，转载请联系&/p&
驾驶性之于车，就像性格之于人！
驾驶性就是一台车在直线行驶过程，它的对你操作所作出了的各种反应。
好的驾驶性会时时刻刻让你觉得它表现让你称心如意，加速柔中带刚，换挡称心，启动安静转速不乱飞，怠速稳定，急加速反应迅速，急松油门车子能从快速狂暴…
谢邀~&br&楼上有大神用图片解释了汽车蓄电池的基本构造以及工作原理，还列举了运用工具如何测量电瓶电压等方法来判断电瓶是否寿终正寝。&br&&br&我来念叨念叨土方法。&br&&br&首先大家要了解的是，电瓶的第一杀手是什么？&br&&br&电瓶第一大杀手就是低温，如果细心的用户很容易察觉到寒冷冬季启动车辆会相对比正常温度启动车辆要费劲些。这就是低温在作怪了。&br&&br&什么样的坏习惯会缩短电瓶寿命？&br&请参考我的这条回答然后自行脑补~~其他各种可能&br&13款思铂睿车内照明灯开一晚上第二天就打不着火，正常吗？ - Choke 的回答 - 知乎&br&&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&13款思铂睿车内照明灯开一晚上第二天就打不着火，正常吗？ - Choke 的回答&/a&&br&&br&了解了上面的两点，就可以继续叨叨叨下电瓶玩儿完前有啥症状了。&br&&br&1、电瓶寿命衰减时最明显的症状就是启动车辆时起动机会出现疲软的感觉 但是车辆仍然可以照常启动&br&&br&2、接上条 当车辆行驶后再次发动起动机又恢复了工作状态 这个时候就有可能是电瓶在发出信号了。&br&&br&3、车辆仪表电瓶故障灯点亮。基本出现这种情况车辆直接趴窝的可能性比较大，无论怎么打都无法启动。（当然故障灯点亮也有可能是发电机问题导致 具体情况具体分析 仅供参考）&br&&br&如何判断电瓶寿命&br&&br&楼主说了傻瓜标准，而现代大多数车辆都是免维护电瓶为主 我就以免维护电瓶举例子&br&&br&那么最直观的就是打开发动机舱找到电瓶细心观察你会看到电瓶上面会有一个观察孔&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e9e5effca62e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e9e5effca62e_r.jpg&&&/figure&如上图，正极左侧的圆孔是电瓶电量的观察孔，正常情况下观察孔的颜色呈现黄色或者绿色 品牌不同颜色不同。&br&&br&当观察孔颜色变成黑色基本上就是电瓶寿终正寝的时候了。&br&&br&其他的方法我暂时没有想到。。。&br&&br&如何延长电瓶寿命和如何自救~&br&&br&1、定期可以拆下电瓶给电瓶充电，让电瓶随时都在最佳状态。&br&&br&2、养成良好的用电习惯&br&&br&3、车中常备大线，救别人救自救So easy！！！&br&&br&以上建议仅供参考~~各位知乎的小伙伴在二手车买卖 维修 保险 等方面有问题可以私信我~（目前业务仅局限在北京和云南）&br&&br&也欢迎同行们互加微信 共同进步~
谢邀~ 楼上有大神用图片解释了汽车蓄电池的基本构造以及工作原理，还列举了运用工具如何测量电瓶电压等方法来判断电瓶是否寿终正寝。 我来念叨念叨土方法。 首先大家要了解的是，电瓶的第一杀手是什么？ 电瓶第一大杀手就是低温，如果细心的用户很容易察觉…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/db399491bbe103fa036fdd1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&242& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/db399491bbe103fa036fdd1_r.jpg&&&/figure&&br&&b&汽车销售太扯淡~~~~~明目张胆去骗钱&/b&&br&&b&维修保养谋暴利~~~~~坑人的经销商快玩儿完！&/b&&br&&br&&br&&b&注明：4S店的坑人行为确实存在，但只出现于个别4S店，大部分的4S店还是不错的。现在总结一些个别4S店的玩法。&/b&&br&&br&&br&哈喽题主好~&br&我平日里基本不怎么进4S店的大门~除非试驾~&br&个人买车癖好~二手车&br&个人修车癖好~小问题自行解决，大问题二类修理厂、大型改装店。&br&但是关于4S店的坑人行为&b&（坑人的4S店 咱们这里简称4儿子）&/b&，我搜集了一些身边人的经历。&br&我曾经劝过我哥们不要去相信4S……他们是为了挣钱而挣钱……但是我哥们毅然决然的驶向了这条不归路……结果回来分析了一下……得出的结论~&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5b5d9bf8beb5cd8422d16c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5b5d9bf8beb5cd8422d16c_r.jpg&&&/figure&具体的被坑内容十分逗逼……但我哥们说这是秘密……所以……&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&前不久朋友的4S店有3台库存车，每台的里程都将近1万公里了，而且每台的损耗情况不轻，因为被某些人员拿来开，有时也有客户新手会撞两下（一般会让客户赔的），所以这三台车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是经理就让店里的维修保养部门把车的发动机、变速箱、公里数等等地方进行小修小改。然后再作些翻新喷漆等等，然后在以稍微低一些的价格出售。让客户感觉到实惠……&br&&br&如果你知道了你买到了这样的车你会怎么想？&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a9f1c9b6cdf60b8ae79cd1e2f7b458ac_b.jpg& data-rawwidth=&551& data-rawheight=&314& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&551& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a9f1c9b6cdf60b8ae79cd1e2f7b458ac_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&
那么应该怎么避免买到这种&b&“车”&/b&呢？&br&&br&&br&&br&一、看车底盘和电瓶&br&&br&　　趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。&br&&br&二、拉出机油尺看机油颜色&br&&br&　　有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。&br&&br&三、细听发动机声音&br&&br&　　什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，如果不会听，就找一个修车师傅或者懂车的人去听。&br&&br&　　这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。如果有人能帮忙，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。&br&&br&四、启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化&br&&br&　　正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转)。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。&br&&br&五、检查做工&br&&br&　　要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个是必须要做的！&br&&br&六、看全车外观&br&&br&　　这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，你要看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。&br&&br&七、检查驾驶舱&br&&br&　　经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。特别是最容易出问题的中控台面板，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆。&br&&br&八、检查离合和刹车&br&&br&　　这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：&br&&br&　　1、冷车时：踩住离合挂各个挡位，务必要求各挡都很顺畅。&br&&br&　　2、冷车时：踩住离合挂各挡，然后松开离合要求能摘挡。有的挡位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。&br&&br&　　3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂挡，不管他，坚持这么做！)重复1的程序。&br&&br&　　4，热车时不挂挡，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。&br&&br&九、变速箱和行走系统&br&&br&　　建议变速器一定要路试，特别是高速挡位在转时入挡应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音，是否有异响。空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震，确认共震区的大小。&br&——————————————————————————————————————————&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/c22e021b012fed8bfe11c5e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/c22e021b012fed8bfe11c5e_r.jpg&&&/figure&——————————————————————————————————————————&br&现在很多人都无意中给4S店贴上了原装、原装、有保障等标签，但这确实是汽配城、修理厂的技术质量不规范以及配件来源模糊等原因造成了老百姓都相信4S店。&br&但是4S店的做法是，既然你相信我，那就让我赚些钱吧…………&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/848a3ca214ebfb_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&864& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/848a3ca214ebfb_r.jpg&&&/figure&&br&“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4儿子店最常用的一招，一般车主很难识别。”一位业内人士说，例如一般汽车的空气滤清器，在汽车零配件市场仅需10-30元，但正厂配件价格却高达百元。4S店还经常将副厂的汽油格和刹车皮替代正厂配件安装到车主的爱车上。除此之外，有的4S店干脆将一些假冒伪劣配件冒充合格配件。&br&&br&也就是去个别4儿子保养时，其实跟你在汽配城的效果是一样的，但是却花着好几倍的价格享受着超级不平等的待遇&br&&br&某些4儿子的高层领导以及&b&“关系户”&/b&，一般可以享受终身的“免费修车”服务。这是因为，一般新车享有两年或4万公里内保修，但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障。有的4S店正是利用这一点，盗用客户资料来使自己的车得到免费修护。如果被冒用的顾客恰好出现同类故障来修车，他们再盗用另一个顾客的资料就蒙混过去了。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a787ac364e7ff_b.jpg& data-rawwidth=&698& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&698& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a787ac364e7ff_r.jpg&&&/figure&在2015年的央视315晚会上，第一个案例便曝光了东风日产、上海大众以及奔驰等4S店的售后维修黑幕——对于一些汽车的简单故障，往往却故意夸大故障原因，以此来牟取暴利。这些猫腻具体是如何操作的呢？&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/4e3a959f5703_b.jpg& data-rawwidth=&552& data-rawheight=&383& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&552& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/4e3a959f5703_r.jpg&&&/figure&&br&卧槽，小病大修、没病也大修&br&等于这跟网吧的网管终极必杀技没什么区别啊&br&网管！网太卡了！&br&网管：重启！&br&网管！这怎么回事？&br&网管：重启！&br&&br&换成4S店&br&师傅我这车怎么回事？&br&师傅：根据我分析，你这个情况需要大修……&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d38200bfd12d_b.jpg& data-rawwidth=&610& data-rawheight=&134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&610& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d38200bfd12d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ed3ace0e0c244a524bf347_b.jpg& data-rawwidth=&595& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&595& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ed3ace0e0c244a524bf347_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/539efeb25f29_b.jpg& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/539efeb25f29_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ad5a1e3fe_b.jpg& data-rawwidth=&608& data-rawheight=&108& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&608& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ad5a1e3fe_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/63ebeffa3cfb251f19ee9dbb43feffaa_b.jpg& data-rawwidth=&588& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&588& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/63ebeffa3cfb251f19ee9dbb43feffaa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ecc40ec75f4de_b.jpg& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&192& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ecc40ec75f4de_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/414c4eb562ce5cccca049bd_b.jpg& data-rawwidth=&591& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&591& data-original=&https://pic2.zhimg.