第十代雅阁的宝马gt车型是溜背造型么是为了好看？还是有其他目的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-29 21:16 标签： 雅阁造型
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试驾第十代雅阁 溜背造型hin是年轻动感
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倒梯形的大嘴式进气格栅在第十代雅阁上第一次引入到了本田的族谱当中，还有与上一代车型不一样的是，大胆的溜背式车顶线条成为本田新一代雅阁的特征，不知道有多少年轻消费者被它吸引了呢？
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车3月20日报道&&众所周知本田雅阁是一款重量级中级车，自1976年第一代车型问世至今已走过超过20个年头，历经九代车型更迭。不过，大多数中国人熟悉的车型是从第五代雅阁开始的。倒梯形的大嘴式进气格栅在第十代雅阁上第一次引入到了本田的族谱当中，还有与上一代车型不一样的是，大胆的溜背式车顶线条成为本田新一代雅阁的特征，不知道有多少年轻消费者被它吸引了呢？
本文来源：网易汽车
责任编辑：张斌_NA4776
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原创第十代雅阁体验篇 三种动力选择更丰富
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第十代雅阁好在哪看看媒体大咖怎么说
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发布时间：
上市仅一个多月，订单销量破15,000辆
第十代雅阁为何如此火爆？
如果你正为这个问题而感到疑惑
不妨先看看专业媒体大咖
从外观、内饰、动力、驾控四个方面
如何评价第十代雅阁
看看第十代雅阁值不值得你为Ta
疯狂打Call
外观 &Exterior
&外观造型年轻、运动，尤其溜背是很好看的设计&
车侧面比例更协调，&一寸低，一寸美&的视觉效果，溜背造型很好看。外观更运动、不夸张，镀铬条用的恰到好处，起到点睛的作用。从空气动力学、视觉美观角度，都是外观的加分项。
&完全就是一台轿跑车&
侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后线条急速下滑，形成fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果。
&全新设计&
采用全新设计元素，双边排气和小鸭尾设计凸显运动感；车尾的扰流板+回旋镖式的LED尾灯+双边单出的排气，这样搭配的设计谁能不喜欢？
&线条流畅、六种颜色&
共有六种颜色，蓝色应该是最适合年轻人的色彩；车高为1449mm，加上溜背造型，车身侧面线条变得更加流畅；车尾线条强调横向性，看起来更宽，排气管使用金属尾饰，更运动！
&精神、运动&
LED大灯显得特别精神，侧裙外扩令视觉更加低矮；拥有溜背造型和双出排气，尾部是很强化的运动造型。
动力&Power
&惊喜、有劲&
上车起步就有惊喜，得益于新设计的低惯性涡轮，这款高功率调校的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260N&m的峰值扭矩，驱动整备质量1519kg的车身没有丝毫拖沓的感觉。
&雅阁十代&&好开、好用，而且更年轻&
车身重量减轻后，行驶状态尤其是低速下动力响应程度是很好的。转向精准性及车身反馈是同级别靠前的。操控精准性、CVT的顺滑性、燃油功效均有提升。
&轻松、惬意&
它在加速超车时毫无压力，城市中40-80公里/小时的中途加速也毫无疲态，在车流中超车或者加速还能变得很轻松、惬意。油门调校得很灵敏。
&敏捷、强劲&
改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。相较于现款雅阁，最大功率和最大扭矩均有提升，并且涡轮介入提前，起步加速性能强劲，响应敏捷。
驾控&Driving
&平顺、轻快&
车的行驶表现十分平顺，搭配CVT变速箱，油门轻快，换挡逻辑清晰，急加速的时候转速会很快给你响应，带来更快的动力。
&高级、隔音&
前挡风玻璃和前门窗都采用了双层夹胶玻璃，其余多处装配也都增加了隔音材料，实际巡航过程中静音表现高级了不少。
&隔音满意，细腻&
出色的NVH隔音效果让人非常满意，发动机和变速箱的配合非常细腻。
&一猫汽车网
&贴地飞行、稳定&
第十代雅阁通过降低高度实现了视觉上更低趴的效果，实际体验上操控稳定性也大幅度增强。再通过降低重心，打造低臀位驾驶席，减少悬挂摩擦力等设计带来更稳定的低位驾驶，有种贴地飞行的感觉。
内饰&Interior
&'重新格式化'般的换代&
座椅是我比较喜欢的，非常舒服，肩部支撑很到位，包裹性很强，带来很强的舒适性。整台车的内饰向欧洲车靠近，功能感很强，做工精细本田在空间设计上让人很服气，空间依然那么卓越，腿部空间非常奢侈。
&安全、科技&
7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、8英寸超宽悬浮式中控屏（蓝牙/手机导航/音乐功能/支持CarPlay互联）、本田与阿里巴巴&高德集团共同开发的新一代导航互联系统、Honda SENSING系统，极大提升主动安全性能，并首次配备了360&自动泊车系统，科技体验感和安全感十足。
&轻松、惬意&
内饰采用了最新式设计，整体更加简洁化，中控台上部采用了软制材料，手感不错。悬浮式屏幕使新车更年轻！
&富有层次感&
内饰变化非常大，富有层次感。中控屏幕采用悬浮样式设计，位置更高便于观看。方向盘三九点握感舒适，采用皮质包裹。车辆右侧后视镜配有盲区摄像头，每当开启右转向灯时中控显示屏就会立即呈现盲区画面。
怎么样，大家看过瘾了么？
第十代雅阁已经陆续到店了
欢迎各位到店试驾品鉴哦~
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金华广汽本田4S店
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你说十代雅阁丑？我告诉你它丑得有道理
温馨提示：本文共2367字，27张图，阅读约需4分钟。之前写过凯美瑞和十代雅阁的对比，评论里关于两辆车的造型不出所料地出现了两边倒的情况。关于凯美瑞，有些读者站在我这边，认为这款中庸了几十年的“西装车”这次年轻得有点过了；另一些读者则对一本正经中级车的运动化这件事喜闻乐见，我不赞同他们，但我尊重他们的观点及审美。而关于雅阁，争议点则主要集中在这款车的溜背造型上。今天我不是来给你们劝架的，只就车论车聊聊这个Fastback，也就是溜背。至于雅阁凯美瑞好不好看，各位继续打。这种互相说服不了对方的事情，最好的解决方法就是像火云邪神那样：弄死对方或者被对方弄死。溜背（Fastback），科学的解释是：车顶的线条由驾驶室上方一直平滑地延伸至车尾。这种车身设计最早是为了追求流线型和空气动力学。Fastback一词在1954年首次出现在韦氏词典里。其实我也没听说过这是什么鬼词典，只了解到大家熟知的“Hatchback”这个词，也就是俗称的“掀背车”，在1970年才被写入该词典，可见溜背事实上是种历史悠久的车身设计手法。Fastback最早可以追溯到二十世纪30年代，在当时曾出现过几种早期的溜背造型设计，例如“Teardrop”泪滴型车身。经过设计的演化及车身覆盖件的制造工艺不断进步，才有了“溜背”这一概念。这段是从维基百科抄来的，我自己也没看懂。那么历史上出现过哪些堪称杰作的溜背车呢？
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