轮胎的厂家，轮胎的扁平率，直径，宽度，比如225/75 R15,等。
米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
其他答案（共14个回答）
，宽度为355毫米
轮胎数量和类型限制
　　a) 大奖赛期间，车手不允许使用超过四套干轮胎、四套湿轮胎以及三套极端天气用轮胎。
　　如果大奖赛期间需要更换车手，那么新车手必须继续使用分配给原车手的轮胎。
　　车手们可以在首日的自由练习赛中使用四套干轮胎中的两套不同规格的轮胎。
　　每套轮胎应由两只前轮胎和两只后轮胎组成。
　　大奖赛第二日8：00前(北美两站比赛为7：00)车手们要指定以后的自由练习赛、排位赛和正赛所用轮胎。如果首日两轮自由练习都是湿滑路况，那么车手们可以推迟到12：00(北美两站比赛为11：00)做出决定。
　　除非天气原因需要使用湿轮胎或极端天气用轮胎外，车手们必须用尚未使用的那一套干轮胎来完成两轮排位赛及正赛。除因安全原因必须更换轮胎外，正赛中只有在爆胎和轮胎严重受损的情况下可以换轮胎，而且车队不可以利用换轮胎时机给赛车加油。
　　b) 所有干轮胎的凹槽线必须严格以轮轴为中心呈圆周分布。
　　c) 新前轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　前轮胎接触面宽度不得超过270mm。
　　d) 新后轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到1.4大气压下进行的。
　　e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的新湿轮胎的接触面积不得超过280平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过440平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于2.5mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的湿轮胎的图纸和技术细节。
　　f) 极端天气用轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的极端天气用轮胎的接触面积不得超过240平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过375平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于5.0mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的极端天气用轮胎的图纸和技术细节。
　　g) 首轮排位赛之前，只有在竞赛总监宣布赛道湿滑的情况下车手们才能使用湿式或者极端天气用轮胎。
　　h) 轮胎规格将由国际汽联在前一个赛季9月1日之前确定，一旦国际汽联公布轮胎规格，整个赛季期间没有F1委员会的同意轮胎规格不得改变。
轮胎数量和类型限制
　　a) 大奖赛期间，车手不允许使用超过四套干轮胎、四套湿轮胎以及三套极端天气用轮胎。
　　如果大奖赛期间需要更换车手，那么新车手必须继续使用分配给原车手的轮胎。
　　车手们可以在首日的自由练习赛中使用四套干轮胎中的两套不同规格的轮胎。
　　每套轮胎应由两只前轮胎和两只后轮胎组成。
　　大奖赛第二日8：00前(北美两站比赛为7：00)车手们要指定以后的自由练习赛、排位赛和正赛所用轮胎。如果首日两轮自由练习都是湿滑路况，那么车手们可以推迟到12：00(北美两站比赛为11：00)做出决定。
　　除非天气原因需要使用湿轮胎或极端天气用轮胎外，车手们必须用尚未使用的那一套干轮胎来完成两轮排位赛及正赛。除因安全原因必须更换轮胎外，正赛中只有在爆胎和轮胎严重受损的情况下可以换轮胎，而且车队不可以利用换轮胎时机给赛车加油。
　　b) 所有干轮胎的凹槽线必须严格以轮轴为中心呈圆周分布。
　　c) 新前轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　前轮胎接触面宽度不得超过270mm。
　　d) 新后轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到1.4大气压下进行的。
　　e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的新湿轮胎的接触面积不得超过280平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过440平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于2.5mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的湿轮胎的图纸和技术细节。
　　f) 极端天气用轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的极端天气用轮胎的接触面积不得超过240平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过375平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于5.0mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的极端天气用轮胎的图纸和技术细节。
　　g) 首轮排位赛之前，只有在竞赛总监宣布赛道湿滑的情况下车手们才能使用湿式或者极端天气用轮胎。
　　h) 轮胎规格将由国际汽联在前一个赛季9月1日之前确定，一旦国际汽联公布轮胎规格，整个赛季期间没有F1委员会的同意轮胎规格不得改变。
米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
轮胎获得最佳抓地力的温度为80至100摄氏度。开始比赛前，轮胎的温度要保持在90至140摄氏度之间。比赛过程中，轮胎的最高温度可以达到150摄氏度。在不同的赛道，需要使用不同的轮胎；即使在同一条赛道进行比赛，使用同一辆赛车，其左右轮胎的橡胶成分也可能有所不同。入弯时，外侧的轮胎可能要承受1~1.5吨的重荷。
F1有10个车队，这10个车队的名字都是以他们赛车地盘的制造商来命名的，但是，如果要以轮胎来分，那F1就只有两个阵营了——米其林和普利斯通，这两个金牌制造商让赛道和赛车亲密接触，无间合作。作为F1轮胎赞助商，米其林的专业人士带我们解密F1轮胎。
根据轮胎适用天气的不同，F1将轮胎分成干燥路面的赛车轮胎和雨天赛车轮胎。
数量：在F1每个赛段的比赛中，车手允许使用40条干地轮胎。在第一天的练习赛中，每名车手可使用其中的12条轮胎，前后轮胎各6条，在正式比赛中这些轮胎就不能再使用。练习赛后剩下的28条干地轮胎供正式比赛使用，国际汽联的技术代表将从中选出前后各8条轮胎供车手在资格赛中使用。
尺寸：米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
性能：带凹槽的轮胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及赛车底盘等多方面因素的相互作用。因为配方不同，赛车轮胎的使用寿命为80公里到200公里（50英里到125英里）。虽然轮胎中的成分有100多种，但是最主要的还是碳、石油和硫。F1的轮胎更偏爱碳纤维和钛合金。轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂织物。这样的骨架，能够使轮胎承受巨大的空气动力负荷（在时速为250公里时，下压力超过了1吨），极大的纵向、横向拉力，振动带交叉力以及时常发生的赛道边缘的撞击。
温度：一条一级方程式赛车轮胎在100摄氏度时才能达到最佳性能。在理论上，热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。另外，底盘前后左右车轮的温度也应该是平均的。如果前胎的温度过高，赛车对方向盘的动作反应就会相当迟缓，容易使赛车在弯道上出现转向不足的现象；相反，如果后轮温度较高，轮胎就会对方向盘的动作反应过于敏感，容易造成赛车在弯道上转向过度以及影响赛车在高速直道上的行驶稳定性。
定义：雨天赛车轮胎必须要能够排出进入到轮胎与赛道之间触点中的积水。如果雨水过多，轮胎则可能完全失去抓地力，在水面上打滑。从2003年开始，一级方程式赛车规则只允许厂商在每一个大满贯赛事中使用一种类型的雨天轮胎，且只有赛事总监正式宣布天气状况为“雨天”的时候，才能使用雨天轮胎。
规则：国际汽联（FIA）规定：每个车队在一个比赛周末只能使用一种类型的湿地轮胎。在每场赛事之前，厂商必须向FIA的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每个赛事周末，每个车手最多可以使用28条雨天轮胎。
排水系统：F1赛车雨胎的设计必须能最大限度地排出轮胎胎面与赛道之间触点中的积水。根据专业资料显示：一条F1雨胎可以在一秒钟内排出数十升积水。如此高的排水效率能使轮胎更好地获得与地面之间的接触，防止由于雨水隔膜可能带来的轮胎打滑，让赛车获得上佳的抓地性，这样赛车即使在湿透的赛道上也能保证尽可能高的行驶速度，以求在比赛中获胜。由于在潮湿的路面上比赛时，轮胎的表面温度较低，所以雨天轮胎的使用温度必须低于干燥赛道比赛用的轮胎产品——一般为30摄氏度到50摄氏度。
F1轮胎小贴士：
1.F1比赛中使用的每条轮胎都有其惟一标识，比赛中绝对禁止使用无标识轮胎，如果参赛者想要用一条没使用过的轮胎替换另一条没使用过的轮胎，必须将两条轮胎都提交国际汽联的技术代表。
2.一套F1轮胎的制造成本相当惊人，如果把竞赛部的人工成本也计算在内，每套完整的轮胎大约需要3430欧元。
3.F1赛车使用后的轮胎，轮胎制造商会全部收回，不会随便丢弃，因为其中包含了大量的技术秘密
F1赛车基本规格：
　　1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。
　　2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。
　　3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。
　　4、安全油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，这个象“膀胱”一样的东西是用凯夫勒（KEVLAR）强化橡胶制成，油箱的出油管必须是自动端油式。
　　5、最多为12缸：发动机排量限制为3000毫升，汽缸数不超过12个。不允许采用涡轮增压，只允许用往复式活塞发动机，此条款禁止使用旋转（即转子发动机）技术。
　　6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360MM，车身不能盖住轮子。
　　7、后翼板：后悬不能超过1000MM，宽度限制在500MM以内，而高度不超过800MM。
　　8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。必须要有倒档。
　　9、悬架：不允许采用镀铬的悬架横臂和拉杆。
　　10、座位与全装备安全带：六点安全带是法定必备的，并须经国际汽车联合会（FIA）的批准。
　　11、减重的限度：一级方程式赛车规定最小重量（包括车手）为595千克。没有长度限制，但规定前悬和后悬的最大值。宽度不得超过1800MM。从车驾最低部分算起的总高度不得超过950MM
轮胎数量和类型限制
　　a) 大奖赛期间，车手不允许使用超过四套干轮胎、四套湿轮胎以及三套极端天气用轮胎。
　　如果大奖赛期间需要更换车手，那么新车手必须继续使用分配给原车手的轮胎。
　　车手们可以在首日的自由练习赛中使用四套干轮胎中的两套不同规格的轮胎。
　　每套轮胎应由两只前轮胎和两只后轮胎组成。
　　大奖赛第二日8：00前(北美两站比赛为7：00)车手们要指定以后的自由练习赛、排位赛和正赛所用轮胎。如果首日两轮自由练习都是湿滑路况，那么车手们可以推迟到12：00(北美两站比赛为11：00)做出决定。
　　除非天气原因需要使用湿轮胎或极端天气用轮胎外，车手们必须用尚未使用的那一套干轮胎来完成两轮排位赛及正赛。除因安全原因必须更换轮胎外，正赛中只有在爆胎和轮胎严重受损的情况下可以换轮胎，而且车队不可以利用换轮胎时机给赛车加油。
　　b) 所有干轮胎的凹槽线必须严格以轮轴为中心呈圆周分布。
　　c) 新前轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　前轮胎接触面宽度不得超过270mm。
　　d) 新后轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到1.4大气压下进行的。
　　e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的新湿轮胎的接触面积不得超过280平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过440平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于2.5mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的湿轮胎的图纸和技术细节。
　　f) 极端天气用轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的极端天气用轮胎的接触面积不得超过240平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过375平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于5.0mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的极端天气用轮胎的图纸和技术细节。
　　g) 首轮排位赛之前，只有在竞赛总监宣布赛道湿滑的情况下车手们才能使用湿式或者极端天气用轮胎。
　　h) 轮胎规格将由国际汽联在前一个赛季9月1日之前确定，一旦国际汽联公布轮胎规格，整个赛季期间没有F1委员会的同意轮胎规格不得改变
米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
米其林和普利斯通
米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
轮胎获得最佳抓地力的温度为80至100摄氏度。开始比赛前，轮胎的温度要保持在90至140摄氏度之间。比赛过程中，轮胎的最高温度可以达到150摄氏度。在不同的赛道，需要使用不同的轮胎；即使在同一条赛道进行比赛，使用同一辆赛车，其左右轮胎的橡胶成分也可能有所不同。入弯时，外侧的轮胎可能要承受1~1.5吨的重荷。
F1有10个车队，这10个车队的名字都是以他们赛车地盘的制造商来命名的，但是，如果要以轮胎来分，那F1就只有两个阵营了——米其林和普利斯通，这两个金牌制造商让赛道和赛车亲密接触，无间合作。作为F1轮胎赞助商，米其林的专业人士带我们解密F1轮胎。
根据轮胎适用天气的不同，F1将轮胎分成干燥路面的赛车轮胎和雨天赛车轮胎。
数量：在F1每个赛段的比赛中，车手允许使用40条干地轮胎。在第一天的练习赛中，每名车手可使用其中的12条轮胎，前后轮胎各6条，在正式比赛中这些轮胎就不能再使用。练习赛后剩下的28条干地轮胎供正式比赛使用，国际汽联的技术代表将从中选出前后各8条轮胎供车手在资格赛中使用。
尺寸：米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。所有干地轮胎与地面接触的整个圆周上，都必须有与车轮轴线垂直的四条凹槽，这四条凹槽在轮胎胎面中心两侧对称分布。凹槽上沿开口宽度大于等于14毫米，地面的宽度大于等于10毫米，凹槽从上到下锥度保持不变。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均地排列在胎面上。相邻两条凹槽之间的宽度为49毫米到51毫米，前轮轮胎的胎面宽度不能大于270毫米。
性能：带凹槽的轮胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及赛车底盘等多方面因素的相互作用。因为配方不同，赛车轮胎的使用寿命为80公里到200公里（50英里到125英里）。虽然轮胎中的成分有100多种，但是最主要的还是碳、石油和硫。F1的轮胎更偏爱碳纤维和钛合金。轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂织物。这样的骨架，能够使轮胎承受巨大的空气动力负荷（在时速为250公里时，下压力超过了1吨），极大的纵向、横向拉力，振动带交叉力以及时常发生的赛道边缘的撞击。
温度：一条一级方程式赛车轮胎在100摄氏度时才能达到最佳性能。在理论上，热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。另外，底盘前后左右车轮的温度也应该是平均的。如果前胎的温度过高，赛车对方向盘的动作反应就会相当迟缓，容易使赛车在弯道上出现转向不足的现象；相反，如果后轮温度较高，轮胎就会对方向盘的动作反应过于敏感，容易造成赛车在弯道上转向过度以及影响赛车在高速直道上的行驶稳定性。
定义：雨天赛车轮胎必须要能够排出进入到轮胎与赛道之间触点中的积水。如果雨水过多，轮胎则可能完全失去抓地力，在水面上打滑。从2003年开始，一级方程式赛车规则只允许厂商在每一个大满贯赛事中使用一种类型的雨天轮胎，且只有赛事总监正式宣布天气状况为“雨天”的时候，才能使用雨天轮胎。
规则：国际汽联（FIA）规定：每个车队在一个比赛周末只能使用一种类型的湿地轮胎。在每场赛事之前，厂商必须向FIA的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每个赛事周末，每个车手最多可以使用28条雨天轮胎。
排水系统：F1赛车雨胎的设计必须能最大限度地排出轮胎胎面与赛道之间触点中的积水。根据专业资料显示：一条F1雨胎可以在一秒钟内排出数十升积水。如此高的排水效率能使轮胎更好地获得与地面之间的接触，防止由于雨水隔膜可能带来的轮胎打滑，让赛车获得上佳的抓地性，这样赛车即使在湿透的赛道上也能保证尽可能高的行驶速度，以求在比赛中获胜。由于在潮湿的路面上比赛时，轮胎的表面温度较低，所以雨天轮胎的使用温度必须低于干燥赛道比赛用的轮胎产品——一般为30摄氏度到50摄氏度。
F1轮胎小贴士：
1.F1比赛中使用的每条轮胎都有其惟一标识，比赛中绝对禁止使用无标识轮胎，如果参赛者想要用一条没使用过的轮胎替换另一条没使用过的轮胎，必须将两条轮胎都提交国际汽联的技术代表。
2.一套F1轮胎的制造成本相当惊人，如果把竞赛部的人工成本也计算在内，每套完整的轮胎大约需要3430欧元。
3.F1赛车使用后的轮胎，轮胎制造商会全部收回，不会随便丢弃，因为其中包含了大量的技术秘密
轮胎数量和类型限制
　　a) 大奖赛期间，车手不允许使用超过四套干轮胎、四套湿轮胎以及三套极端天气用轮胎。
　　如果大奖赛期间需要更换车手，那么新车手必须继续使用分配给原车手的轮胎。
　　车手们可以在首日的自由练习赛中使用四套干轮胎中的两套不同规格的轮胎。
　　每套轮胎应由两只前轮胎和两只后轮胎组成。
　　大奖赛第二日8：00前(北美两站比赛为7：00)车手们要指定以后的自由练习赛、排位赛和正赛所用轮胎。如果首日两轮自由练习都是湿滑路况，那么车手们可以推迟到12：00(北美两站比赛为11：00)做出决定。
　　除非天气原因需要使用湿轮胎或极端天气用轮胎外，车手们必须用尚未使用的那一套干轮胎来完成两轮排位赛及正赛。除因安全原因必须更换轮胎外，正赛中只有在爆胎和轮胎严重受损的情况下可以换轮胎，而且车队不可以利用换轮胎时机给赛车加油。
　　b) 所有干轮胎的凹槽线必须严格以轮轴为中心呈圆周分布。
　　c) 新前轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　前轮胎接触面宽度不得超过270mm。
　　d) 新后轮胎(干式)的4个凹槽要满足：
　　-沿轮胎面中心对称分布
　　-接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm
　　-最低表面至少有2.5mm深
　　-中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽
　　c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到1.4大气压下进行的。
　　e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的新湿轮胎的接触面积不得超过280平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过440平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于2.5mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的湿轮胎的图纸和技术细节。
　　f) 极端天气用轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。
　　用于前轮的极端天气用轮胎的接触面积不得超过240平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过375平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于5.0mm的空面积都计入接触面积。
　　每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的极端天气用轮胎的图纸和技术细节。
　　g) 首轮排位赛之前，只有在竞赛总监宣布赛道湿滑的情况下车手们才能使用湿式或者极端天气用轮胎。
　　h) 轮胎规格将由国际汽联在前一个赛季9月1日之前确定，一旦国际汽联公布轮胎规格，整个赛季期间没有F1委员会的同意轮胎规格不得改变。
只有一个轮毂直径算不了
每个车都不一样的，看轮胎和轮毂的大小定，有用给好评 谢谢。
答: 做玩具赛车赛道
答: 反正明年是个大洗牌 什么事情都有可能发生呵呵！
答: 央视在什么环境都不会倒闭的！！！主打奥运大旗！赞助富得流油！！！！
还有！不要太偏激了！上海台的解说也是半斤八两！和C5差不多性质了！原来毛黎还在的时候，甚至还...
答: 速度太快
你用的是工行的卡吗？到工行网站问了一下，下面是它们版主的回答——您好～
1、您可以拨打95588或通过网上银行等渠道查询消费明细。
2、若您的信用卡开通了网上银行。请您按照以下地址进行登录。工行网站地址： 点击“个人网上银行登录”或工行个人网上银行地址： 按照系统提示输入相关信息后即可登录。
“网页错误”请您进行以下操作：
（1）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“高级”标签--&点击“还原默认设置”，点击“确定”后关闭所有IE浏览器窗口；
（2）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“常规”标签--&Internet临时文件设置中的“检查所存网页的较新版本”选择“每次访问此页时检查”。并在Internet临时文件设置中点击“删除文件”，在“删除所有脱机内容”前打勾后点击确定关闭对话框，关闭所有IE窗口；
（3）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“安全”标签，在“请为不同区域的Web内容制定安全设置（z）”窗口内选择“Internet”，然后选择“自定义级别”，将“Activex控件和插件”中“下载已签名的Activex控件”、“运行Activex控件”等设置为“启用”或“提示”，点击确定后，请重新启动电脑；
（4）若您安装了3721上网助手之类的软件，请您将其完全卸载；
（5）请登录工行门户网站 ，点击“个人网上银行登录”下方的“下载”。进入下一个页面后，下载并安装控件程序。
（6）若仍无法正常使用，建议您重新安装IE6.0或以上版本的IE浏览器，并使用WINDOWS系统的UPDATE功能安装补丁。
3、您可以通过网上银行查看对账单进行还款。
4、是可以的。您需要通过网上银行办理跨行转账业务。
如果您想在网上办理跨行汇款，请使用“工行与他行转账汇款”功能，您除了需要申请开通网上银行对外转账功能，还需要您所在地区开通网上跨行汇款功能。若未开通，那么在操作时系统会提示您的（国际卡及香港信用卡无法使用此功能）。
从日起，柜台注册且未申请U盾或口令卡的客户，单笔交易限额、日累计限额以及总支付交易限额均为300元，9月1日前支付额度已经达到300元的客户需到网点申请电子口令卡或U盾（从注册日起计算支付额）。
若目前已达到交易限额但急需支付，建议您可通过下列方法变更交易限额：
1.申请U盾。u盾客户不再受交易限额和支付次数的限制。此外，使用u盾，您可以享受签订理财协议等服务项目，并在您原有使用基础上大大加强了安全性。如需办理U盾，请您本人携带有效身份证件和网上银行注册卡到当地指定网点办理U盾，办理手续及网点信息请您当地95588服务热线联系咨询。
2.申办口令卡。您本人可持有效身份证件、网上银行注册卡到当地指定网点申办口令卡。申办电子口令卡后，个人网上银行单笔交易限额1000元；日累计交易限额5000元，没有总支付额度控制；电子银行口令卡的使用次数为1000次（以客户输入正确的密码字符并通过系统验证为一次），达到使用次数后即不能使用，请及时到我行营业网点办理申领新卡手续。
要有经营场所，办理工商登记（办理卫生许可），如果觉得有必要还要到税务局买定额发票，不过奶茶店一般人家消费是不会要发票的巴，要买设备，要联系供应商备一些原料，就好啦，没啥难的，不过要赚钱的话就得选好开店地段。
办理手续的程序（申领个体执照）：
1、前往工商所申请办理
2、根据工商所通知（申请办理当场就会给你个小纸条）前往办理名称预核
3、拿到名称预核通知书，办理卫生许可证（前往所在地卫生监督所办理）
4、拿着名称预核通知书和卫生许可证前往工商所核发营业执照。
如果是下拉的，只有党员而没有预备党员一项，可填党员，但如果是填写的，你就老老实实填预备党员，填成党员对你没什么好处，填预备党员也不会有什么吃亏。
手机密码被锁住了，那么只有拿到客服去解锁了。
如果你使用的是PIN码，被锁，那么去移动营业厅解锁。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
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