摩托车手柄离合手柄松多少，车会走最好骑

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-27 05:16 标签： 摩托车松离合咔咔响
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离合器手柄回弹力太大，长时间骑手酸痛啊
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我的手比较小，而我的EN125A的离合器手柄回弹力太大，如果长时间在市区行驶，频繁换档，左手好酸痛啊，有解决办法吗？离合器手柄的回弹力能调节吗
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不会啊，EN的离合很轻的呀， 至少比某些国产顶杆车的轻。
是不是离合线缺油导致发涩？&&两头都滴点油进去会改善的。
或者换根线。
还有，注意，离合线不能拐太多的弯，尽量呈大弧度。
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原帖由 sohc 于
18:03 发表
不会啊，EN的离合很轻的呀， 至少比某些国产顶杆车的轻。
是不是离合线缺油导致发涩？&&两头都滴点油进去会改善的。
或者换根线。
还有，注意，离合线不能拐太多的弯，尽量呈大弧度。
是这样啊，换一根离合线能彻底解决的话干脆换吧，也没多少钱
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关键是后换的都细，或者做工不好， 质量不如原车的。
JS那卖的也是配套厂的，不是原厂的。
如果他非说是原厂的，那不是线本身，而是线的价格。
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我也是EN，新车刚开始使用，是有点紧 。骑一段时间就好了
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离合念的地方那里有个螺丝,你可以调节一下看看
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原帖由 梦里花开 于
18:53 发表
离合念的地方那里有个螺丝,你可以调节一下看看
噢，虽然EN125A骑了六年但我对维护保养修理是完全不懂的，全部交给豪爵维修中心的，请问。。。。。。是顺时针旋转那个螺丝是吗？
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记不清楚,我的GN125当时杂挑忘了
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原帖由 leesun 于
19:03 发表
噢，虽然EN125A骑了六年但我对维护保养修理是完全不懂的，全部交给豪爵维修中心的，请问。。。。。。是顺时针旋转那个螺丝是吗？
那是调整离合手柄的自由行程的，大螺母松开后拧螺栓，顺时针是自由行程加大，逆时针是自由行程减少，一般调整都是逆时针的，因为线材使用后会拉长-自由行程变长了
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调那螺丝有毛用啊？
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我的EN125A的离合器手柄回弹力也很大
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这地方卖的是原车线，上面有和原车一样的牌子“huameihe”，用前先往离合线里滴些机油抽动线芯让线芯充份润滑，安装时将小把转轴和离合线头处抹些黄油，就好了，按说EN的离合不会太沉啊。
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实在不行，就买个握力器练手劲吧:lol: :lol: :lol: :lol:
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把离合器调松点，再打点机油，就可以了。
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昨天骑了朋友的150nk，为什收藏
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昨晚国道80+巡航 遇见大佬瞬间超我们，起码180，啧啧
就没有人知道的吗
调离合线　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 可惜我只想与一个人尾指一勾也没有　　 ·　　　
离合螺丝拧长一点，然后收紧
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摩托车离合器调紧一点好还是松一点好
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摩托车离合器调紧一点好还是松一点好，请大家说说，并说出如此调有什么好处
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习惯了没事进来顶顶贴
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不紧不松最好。
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一般的档式摩托车，
发动机启动后飞轮会飞快转动，
转速表就说明了机器的转动次数。
这个时候如果直接上档，
两个轮就会直接咬在一起，
会损伤飞轮和变速箱的齿轮及其他部件，
后果就象把手直接伸进了搅拌机一样
所以就需要离合器，
离合器的工作就是把飞速转动的飞轮和可促使车子前进的齿轮互相分离及咬合，
一旦握住离合器把手（摩托车把左手位的把手），
两者皆分离，想让车子前进，
就需要慢慢的放开离合器把手，
并梢带一点油门，
再加上黏度适度的机油来润滑，
可以起到很好的效果，
这样车子就会慢慢的启动起来。
不知道这样说你明白不明白。
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合适就好。
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怎么样的为之合适
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调到自己感觉舒服就好
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学习中。。。
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自己喜欢。，我调到钢丝绳没有装上去一样时候那样松
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这个没有严格的标准，骑着高速离合不打滑 低速换档不响齿就OK了
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离合器调松一点挂档好挂.. 你懂的
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安标准吧，又不比赛……
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我认为离合器完全松弛状态就是离合与齿轮接触最紧密的状态 如果调的紧些 离合也许和齿轮是半离合状态 高速不仅打滑而且转弯也会导致离合线过紧加重半离合状态 按照科学的方法是离合手柄有十厘米的自由行程为宜 不知我说的明白不
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调到拉线不绷住力，让压盘弹簧完全压紧的感觉就好了，汽车好像不能这样调，汽车有分离轴承，调得太紧分离拨叉压在分离轴承上时刻跟着离合转轴承寿命会大大缩短，不知道摩托车有没有分离轴承？我怕我调紧了，
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不用离合器
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不松也不紧最好。
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同意10楼观点，
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离合器不用调那么紧&&正常行程10到20毫米就可以了 太紧的话 蛮费离合线的 现在已经有液压的了拉线的用不惯你可以尝试改成液压的 绝对超轻离合
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离合器不用调那么紧&&正常行程10到20毫米就可以了 太紧的话 蛮费离合线的 现在已经有液压的了拉线的用不惯你可以尝试改成液压的 绝对超轻离合
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还是松一点好，用着顺手还不易打滑
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