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空中炮艇概念的出现，最早可以追溯到上个世纪20年代，当时的美国陆军航空队（即美国空军的前身）开始了对具有侧面火力的战机的概念研究。
空中炮艇基本信息
在第二次世界大战期间，美军又重新提出了研制具备侧面火力的战机的要求，但是这个概念长期停留在图纸上，直到越南战争爆发后才开始真正赋诸实施。在经过漫长的辩论后，1963年5月，一项半官方的飞行试验终于向美国空军证明了在对地面目标攻击时，拥有侧面火力的飞机要比只能向前方开火的飞机更加有效。然而在此后的一年中，美国空军仍未对该计划正式表态，试验不得不以半官方的性质继续进行。在这一年中，试飞员约翰·C·西蒙斯上尉驾驶着一架经过改装的C-131“萨马利亚人”运输机进行了多次试飞，这架C-131运输机在机身侧面安装了一挺速射机枪，通过不断训练，在武器射击试验中，该机在3000米高空对地面10平方英尺的目标命中率竟达到了25%。
空中炮艇相关实例
空中炮艇C-131“撒玛利亚人”运输机
C-131“萨马利亚人”以优异的试验成绩使其获得了美国空军的青睐，空中炮艇计划终于被扶正，随后美国在东南亚的驻军开始在的C-47“达柯他”运输机和费尔柴沃德公司的C-123“供应者”运输机基础上改装空中炮艇，这两种飞机宽大的货舱非常便于安装各种武器并容纳大量弹药。由于在改装过程中C-123运输机碰到一些问题，并且美军很看重的航程远、低速和盘旋性能优异的特点，于是最终C-123被淘汰，C-47“达柯他”运输机便幸运的成为了美军第一种正式服役的空中炮艇。美国空军赋予改装后的C-47“达柯他”空中炮艇FC-47的代号，但很快就改称其为AC-47。具有讽刺意味的是，某些AC-47的机龄竟然超过了他的机组成员的年龄，其中一些飞机甚至经历过二战和朝鲜战争，因此有些AC-47的机组戏称自己是驾着“父亲”上战场。
空中炮艇AC-47“幽灵”空中炮艇
AC-47在货舱门和紧挨货舱门的左侧观察窗上安装了3挺的速射机枪，每分钟可以发射毫米机枪弹。AC-47在越南上空的出现使善于夜间活动的越共游击队损失惨重。美军使用AC-47的战术一般是采用双机编队，一架AC-47投放照明弹，掩护另一架AC-47进行攻击。AC-47配备的Mk24减速照明弹亮度可达200万烛光，发光持续时间可达3分钟。由于火力强大，续航时间长，一架AC-47便可以封锁相当大的地域。
到了60年代中期，随着技术的进步，防空武器对战机的威胁越来越大，为减少被击落的危险，AC-47开始执行一些投放照明弹、目标确认、通信联络等危险较低的任务，其空中炮艇的作用逐渐淡化。另一个长期困扰AC-47的难题是，由于其采用了下单翼结构，对武器布置带来的很大局限，所有武器不得不集中布置在后机身很小的一段空间上。由于AC-47已经不再适应战场的要求，其替代者的出现便顺理成章的事情了。
空中炮艇AC-119K“毒刺”
费尔柴沃德公司的采用星型的AC-119G“阴影”，采用涡轮螺桨发动机的AC-119K则被称为“毒刺”
随着AC-47的日渐老迈，美国空军开始寻找新的空中炮艇平台，很快C-119“飞行箱车”和C-130“大力神”这两种运输机进入了美国空军的视野，这两种飞机的共同特点是均采用上单翼结构，因此有利于在机身侧面布置武器。于是，在经过紧张的改装工作后，新一代的空中炮艇AC-119“毒刺”和诞生了。AC-119机身左侧安装了2门M61A1 20毫米六管机炮和4挺SUU-11/A 7.62毫米机枪（后期型号用MXU-470六管速射炮替换了SUU-11/A 7.62毫米机枪），但是经过实战检验后，飞行员似乎对该机的7.62毫米机枪更为青睐，因为对比20毫米机关炮，飞机可以携带更多的小口径机枪弹药。此外AC-119在机身左侧还安装了一部AVQ-8氙探照灯，机身右侧安装了LAU-74A照明弹发射器。为了改善AC-119在紧急情况下的爬升率，照明弹发射器被设计成可以抛弃的。
到1968年2月，美军已经拥有了一个中队的装备星型活塞式发动机AC-119G和一个中队的装备涡轮螺桨发动机的AC-119K空中炮艇，此外还完成了6架的改造工作。按照美军的战术分工，AC-119被用来执行保护和支援任务，AC-47则被用做基地防御和，AC-130执行搜索-摧毁任务。由于配备了更强的火力和更多的传感器，AC-119的出现使得空中炮艇的作用被大大的加强了。但是由于原型机C-119在性能上的限制，AC-119并不能算是一个很成功的产品，到了1968年底，AC-119也和AC-47一样被美军逐渐放弃了。
1969年11月，第一批6架AC-119“毒刺”被移交给空军，尽管该机存在着许多问题，但是却在南越空军一直服役，直到美军从越南撤军后，该机仍然活跃在越南的天空，日，一架AC-119K成为了南越空军灭亡前最后一架被击落的战机。
空中炮艇AC-130空中炮艇
AC-130可以算是有史以来最成功的空中炮艇，至今仍在美军中服役，随着对其武器和设备的不断升级，该机的性能比初期有了显著的提高。在最近的反恐战场上，AC-130发挥了重要的作用。
最初的AC-130采用了和C-130相同的配置，后来美军为其换装了T56-A-15发动机和新型3叶螺旋桨，飞机被改称为AC-130A“快速铺路”。AC-130A装备有2门40毫米机炮和“乌鸦”探测器，1995年该机接受了现代化改装，换装了两门博福斯速射炮，升级成为“快速铺路+”。从1975年起，AC-130就之一配属美国空军预备第711特种飞行中队。
AC-130H“铺路幽灵”是由AC-130E升级而来，飞机上装有一门105毫米榴弹炮，也采用与AC-130A相同的T56-A-15发动机。最新型的AC-130U已经开始服役，该型机的研制计划与1985年启动，1990年实现首飞，该机装备的先进传感器可以使其在敌人防空火力圈外精确打击目标，这些设备包括微光电视、激光测距/目标指示装置等，其中“乌鸦”被动探测系统可以探测到地面上卡车的红外特征。此外AC-130U机鼻雷达罩内还安装有对移动目标具有良好探测能力的雷达，并配备了复杂的被动防御系统。AC-130U的武器与AC-130H大致相同，包括1门M102 105毫米榴弹炮，1门博福斯L-60 40毫米速射炮以及1门25毫米旋转机炮（AC-130H则装备两门20毫米m61“火神”机炮）。
由于空中炮艇以其火力强、覆盖面广、战斗巡航时间长的特点，其在反游击作战中有着不可替代的作用，从美军空中炮艇的发展历程来看，美军是相当重视这种特种飞机的，该机也在实战中证明了自己的价值，相信随着越来越多的先进科技应用到空中炮艇的设计上，在未来的战争中，这种特种飞机必将会有更为出色的表现。（来源sohu战鹰）
空中炮艇先锋武装炮艇机（红色警戒3）
先锋武装炮艇机
定位：先进支援轰炸机
制造单位：未来科技公司
原创国：荷兰
大量生产：盟军机场
配件： 120 mm 对撞炮（x2）　25 mm 歼灭者链炮　机载对撞器燃料电池　三重强化扇涡轮发动机（x4）　扫瞄与通讯装置
历史资料：
有种流行的观点认为，如果盟军没有质子撞击炮、和冲突后期出现的其他高科技优势的话他们便无法赢得胜利。不，这种看法忽略了盟军无畏的空军中队才是决胜力量这一事实真相。一旦他们掌握了争夺中的空域，他们的敌人就会被分割，而盟军则可以向任何有需要的地方空降援军和补给。从这点可以看出，胜利只是个时间问题。此外，的飞行员们在所有盟军独立作战单位中也拔得了最高确认击杀率的头筹。因此，到了战争末期，盟军空中力量的实力已是不容置疑的了。即便如此，未来科技公司仍在悄悄的研发一种新型战机，他们向用户们保证这种战机可以把空中支援带入一个新的时代。这种飞机就是FTAC-X2，它更响亮的名字是先锋武装战艇机。与它相比，即使是盟军已有的也相形见绌，先锋武装战艇机先进的传感和武器系统使他能够掌控和保卫很大一片区域，同时向任何邻近的地面部队提供重型。
先锋武装战艇机是名副其实的飞行堡垒，武装有盟军强大的终极武器——质子撞击炮。尽管质子撞击炮所使用的技术仍然严格保密，但盟军高层（由欧盟总统鲁伯特·索恩利亲自领导）还是同意向未来科技公司透露相关机密以换取未来科技的服务，同时也为了成就未来科技国际设计团队的雄心壮志。在此之前，未来科技的团队提出了一种史上前所未有之庞大涡扇喷气机的宏伟蓝图，事实上它要起飞的话就需要机载质子撞击燃料电池来提供所需的动力，这种电池要“小”到可以装进如此庞然大物的机体内。随着故事的发展，因为未来科技公司已经推论出质子撞击炮大部分的工作原理，盟军高层不得不同意与这个公司合作，以完成这种后来称为先锋武装战艇机的原型机。而量产型的先锋武装战艇机在右侧安装了两门而非一门120mm撞击加农炮。[注：由此可见，两张概念图上的都不是最终量产型……每门的威力都赶得上同尺寸的榴弹炮。]由于依靠燃料电池来提供撞击加农炮的弹药并同时驱动先锋武装战艇机的4台涡扇发动机，这玩意可以在天空中停留数日之久。　与盟军的其他飞机不同，先锋武装战艇机放弃了VTOL（垂直起降）设计，并且需要在瞄准目标的同时保持盘旋。再加上先锋武装战艇机夸张的尺寸，意味着它无法在标准盟军空军基地起降。幸运的是，先锋武装战艇机拥有未来科技特有的自我诊断与修复系统，弥补了无法在野战机场降落修理的缺陷。一批精制的传感器和通讯设备保证了先锋武装战艇机乘员在飞行中时刻锁定地面目标。此外，为了解决撞击加农炮无法准确攻击选定目标的问题，先锋武装战艇机还在机鼻安装了25mm链炮，并与瞄准系统相连，能够追踪炮手的眼部移动。这种高精度武器能够轻松撕碎地面轻装甲威胁，同时不会对周围造成严重伤害。不过先锋武装战艇机所有的武器都是对地的，敌人的空优战机中队毫无疑问不会给它好日子过的，虽然苏联的套娃导弹已被证明只能伤到先锋武装战艇机的装甲皮毛而已。　先锋武装战艇机的乘员由未来科技从它的私人飞行学校中精心挑选而来，这些人展示了未来科技严格要求的在遭到攻击时的冷静与其他罕见的个人特长与技能。起初，盟军官员都对自己的王牌飞行员竟然没有资格驾驭先锋武装战艇机公开表示愤慨，这其中也包括总统。索恩利本人很快就平息了这一事件，因某些特殊需求而向未来科技做出了让步。盟军和未来科技公司都极力否认或无视关于先锋武装战艇机乘员与盟军战机飞行员之间当前关系紧张的谣言，哪怕后者照一位不愿透露姓名的盟军飞行员视前者为“飞翔的嗜血秃鹫”也是如此。无论如何，两个组织都同意离开了盟军战机的护航先锋武装战艇机也无法获得成功，双方的空勤人员必须工作第一，即使在今日的战后任务中也要充满信任地将自己的生家性命托付给对方。
作战摘要：
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于先锋武装战艇机的情报：
撞击加农炮——依靠质子撞击炮的巨大威力，撞击加农炮能够屠杀敌人的装甲师和建筑。撞击加农炮的第一炮几乎永远能正中目标，但后续射击会因为过热和后坐力而产生些许偏移。即便如此，接踵而至的大爆炸会让小小的误差不再（也不可能）重要。
机鼻链炮——如果先锋武装战艇机遇到需要“收拾残局”的情况，或是脚下有需要优先照顾的目标，它可以切换到25mm消灭者链炮来完成这些工作。链炮缺乏全面的火力，但它可以利用致命的精度与极高的射速来弥补。　保持盘旋——先锋武装战艇机的一个特点就是必须时刻保持运动，哪怕是在攻击时也是如此。由于撞击加农炮安装在机身右侧，使得它在开火时一般向顺时针方向飞行。因此，先锋武装战艇机在进行突击时会把自身暴露在大量防空火力之中。
一分货一分矿——先锋武装战艇机毫无疑问是盟军中最昂贵的一员，造价甚至比还高。此外，只有获得最高级别许可等级的战地指挥官才能够呼叫这种飞机，而且未来科技公司需要通过部署区域的防卫局来搜集运行数据。
（此炮艇来自于）