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黑龙江省85后青年成立合作社打拼三年 固定资产破千万
来源：生活报&&&&编辑：王东旭
近几年的“五一”假期，对于仲维华来说，都是名副其实的“劳动节”。3日中午，生活报记者在哈尔滨西站见到了风尘仆仆的仲维华，此时他刚刚从吉林公主岭出差回来。眼前这个身材魁梧的汉子，在家乡青冈县的土地上已经摸爬滚打了三年。他告诉记者，自己成立的农村合作社，已经成为当地最有名的一个。“有着研究生的学历，又辞掉稳定的工作回农村种地，在当时可是炸开了锅。”仲维华说，尽管当时有很多人不理解，但现在看来真的很值得，因为乡亲们纷纷加入合作社，生活也越来越富裕了……
A 创业前?心系土地
“农业有好前景我要回农村”
2009年，体育专业的24岁仲维华从牡丹江师范学院毕业后，在绥芬河一所学校担任体育老师。因为家人都是农民，自己当上了一名人民教师，让父亲很自豪。
虽然从事的是教师工作，可每到寒暑假仲维华回家时，亲朋好友谈的大都是田间地头的事。“听大家谈论农村合作社的事儿，我也产生了很大的兴趣，甚至想去试试。”但为了不辜负父亲的栽培，他又选择回到牡丹江师范学院继续深造。
“2014年，研究生刚毕业的时候，大连的外企有很好的工作机会。但因为对农村有很深的感情，对农业的发展前景也充满期待，国家还鼓励建合作社，我就回到了家乡。”仲维华说。
刚回到家乡的他，选择了一个折中方案――到青岗当了一名体育教师。
专心搞农业决定创办合作社
2014年6月，回到青冈县当教师后，对农业有着极大兴趣的仲维华，一直在工作之余研究农业的相关问题，并着手建立合作社。因在农业方面表现突出，仲维华不久便被调到昌盛乡农业站当了站长。
“抓住机遇，搞农业也能让自己更快地实现价值”，就这样，迫不及待的仲维华，开始着手创办合作社，“合作社采取土地托管的形式，与农民合作。根据地力情况，保证最低亩产（平均1500斤）。如亩产达不到合同标准，由合作社按减产70%进行补偿；如亩产超出合同标准，由合作社和社员按3/7分红。”
明晰的规划已经成形，可当仲维华告诉父亲，自己要一门心思搞农业，要回来种地的那一刻，父亲立即大发雷霆：“你堂堂研究生毕业，还要回来种地？早知道我还供你上学干啥？直接跟我种地不就得了……”
“老仲家那小子疯了吧，研究生回来种地？看不得赔惨了……”乡亲们也议论纷纷。
B 初创业?充满艰辛积蓄全都投在农机上
开面包车跑遍全乡
仲维华组建合作社之初，步履维艰。“在农村，只要凑齐五个人，就可以组建一个合作社。当时只好从家人开始发展合伙人，经过软磨硬泡，我爸、姨父、姑父、舅舅，再加上我，终于凑够了五个人。但他们都表示，仅仅给我担个名，不投钱。”
就这样，仲维华夫妻的30多万元存款，全都投在买农机上。仲维华告诉生活报记者：“买完了农机，我们只剩下6000元。当时，我开着一个面包车，跑了一个寒假，整个乡都跑遍了，动员农民把土地交给我们管理……经过努力，第一年我们就种了700亩地。”
全国各地学经验农贸市场寻行情
如今，仲维华的合作社，成为远近闻名的农业合作社，形成了“种、肥、药、储、运、销”一条龙的产业链。“为了做好这个合作社，长江以北的知名合作社，我都走遍了,为的就是把别人的长处学来。”
仲维华告诉生活报记者，即便是现在，他每到一个城市，都必须要住一宿，因为第二天起早，要去当地的农贸市场，看看当地的蔬菜行情。“比如我们前阵子去安徽，那个大葱拔干净装车，才2毛钱一斤，到黑龙江能卖到1块5，批发也要9毛左右。我们合作社的土地大部分还是种玉米的，但有三分之一的土地我们要随时根据市场，调整种植结构。”
C 创业三年?收获颇丰
合作社固定资产1000万带领三百多户农民致富
如今，仲维华的合作社，入社农户364户，总种植面积一万多亩。经过3年时间，大家把这个合作社的固定资产做到了1000万元，一年大概能盈利150万元。“当初，他把我们的30多万元积蓄投了进去，我也很不理解，经常埋怨他！”仲维华的妻子马国荣说，现在合作社成为了家人的骄傲，也带领着乡亲共同致富，值了！
“加入了仲维华的合作社后，我在合作社打工，半年就能赚一万多元，加上我自己12亩地收粮的钱，再加上低保钱，今年我的总收入会比往年增三倍。”当地57岁的贫困户杨昌礼表示。
虽然合作社一天天发展壮大，但也有一件事让仲维华感到很迫切。“现在农村的确需要有知识、有文化、心系农业的大学生回到农村创业。这次去吉林出差，就是想把两个同乡年轻人找回来，加入合作社，跟我一起干，广大的农村天地，真的可以大有作为。”仲维华告诉生活报记者。
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全中国标准国际铁路通车　首班货运列车共50个车卡
来源：凤凰卫视&&&&编辑：石琳
连接肯尼亚首都内罗毕、与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路，30号在蒙巴萨，举行项目移交仪式。中国驻肯尼亚大使刘显法表示，这一世纪工程的建设完工，是中肯两国发展理念与梦想、友谊与合作的集中体现。
耗时两年半建造的蒙内铁路，首班货运列车共50个车卡，从蒙巴萨启程前往内罗毕。
肯尼亚总统肯尼亚塔主持通车仪式时，对为这个项目作出贡献的人表示感谢。
肯尼亚总统肯尼亚塔：这是非常历史性和自豪的时刻，不只对我来说，对每一个肯尼亚人也是如此。因为我们开始见证转变和革新之旅正在扎根。
出席项目移交仪式的中国驻肯大使刘显法表示，蒙内铁路推动了“一带一路”倡议、中非合作十大计划，以及肯尼亚《2030愿景》，在非洲大地上，由理想变成事实。
蒙内铁路总长480公里，由中国路桥承建，于2014年12月开工，总投资38亿美元，将部分取代超过一百年前，由英国殖民者修建的铁路。
蒙内铁路建成通车后，货物运输时间有望从传统卡车运输耗时两天，缩短至8小时。客运列车也将于31号开通，最高时速达到每小时120公里。旅客来往内罗毕及蒙巴萨，所需时间将从超过十个小时，缩短至4个小时。
蒙内铁路是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路。中国路桥将提供运营及维护服务，标志着中国铁路装备、产能全方位走出去。
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