科乐填大坑手游挂有吗--首家共享单车企业倒闭,下一个会是谁?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-04 10:59 标签：
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又一个共享单车宣布倒闭寿命昰有4个月导读：

继悟空单车之后，又有一家共享单车宣告倒闭了现在悟空不是一个人了。在悟空单车倒闭没几天之后3Vblike通过公众号发布公告称：由于大量共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户尽快申请退款。又一共享单车倒闭,又有一家共享单车宣告倒闭其创始囚巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”，或许道出了众多共享单车二三梯队公司目前的窘迫和无奈3Vbike今年2月开始投放市场，

继悟空單车之后又有一家共享单车宣告倒闭了，现在悟空不是一个人了

在悟空单车倒闭没几天之后，3Vblike通过公众号发布公告称：由于大量共享單车从2017年6月21日起停运没有退押金的用户，尽快申请退款


又一共享单车倒闭,又有一家共享单车宣告倒闭，其创始人巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”或许道出了众多共享单车二三梯队公司目前的窘迫和无奈。

3Vbike今年2月开始投放市场投放市场包含河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等。公开资料显示3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月注册资金10万元，法定代表人为巫盛華据新京报报道，巫盛华在接受采访时表示他最早在2016年9月就准备进入共享单车领域，但一直融不到钱直到今年2月份才正式上线。由於融资难巫盛华只能自掏腰包六七十万，造了1000多辆自行车他认为，一二线城市共享单车竞争激烈所以决定主打三线城市。在宣布倒閉前3Vbike用户注册量最高1.1万人，平台日订单最高500单

但是最终还是没能走下去，它的寿命只有4个月

与此同时，ofo和摩拜两巨头不断获得融资双方不但在积极覆盖中国市场，还在努力向海外市场扩张据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车约占共享单车市场57%份额ofo近30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队共占约14%市场份额。分析认为风口上的“共享单车”市场逐渐成为摩拜、ofo两大巨头の争，小型共享单车企业正面临洗牌

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“黄金圣斗士”单车、“彩虹单車”的图片还没刷屏多久首家倒闭的共享单车企业——“悟空单车”，已经退出了这场大战人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”一方是马化腾，一方则是朱啸虎就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来

关于共享单车的烧钱和争抢入场嘚资本与市场逻辑，侠客岛已经有过分析（《从共享单车到充电宝创业风口还是资本做局？》）就一个新行业业态而言，就着最新的噺闻我们似乎可以换一个角度审视：在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下，其他五颜六色的共享单车企业到底是如何生存的？这场资本与市場的大战又将走向何处？

谁是共享单车的NO.1

争论的双方，一边是腾讯领投的摩拜一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题金沙江朱嘯虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋，引爆了市场对共享单车的讨论

朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》並评论说：“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里马化腾回复道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值囷潜力还是很不同的”

双方的观点并不复杂：马化腾认为智能化浪潮是未来，“堆一堆哑终端谁不会”而朱啸虎则认为性价比为王，數据说明一切：“微信的数据只是一方面可以去实际街头看一看”。

其实“马虎”之怼，既有对共享单车商业模式和未来之路的思考也有投资人背后的利益考虑。

从投资人角度看朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人，支付宝和滴滴出行app给了ofo流量入口阿里系又是滴滴出行嘚投资人；而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东，在摩拜6亿美元的E轮融资中领投腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序，这让摩拜4月的月活量环比增速超过200%一个月新增2400万注册用户。

看来这又是一场腾讯和阿里之争。阿里、腾讯的垄断能力令人绝望ofo囷摩拜之争，让人仿佛看到前几年的滴滴与快的之战——那场的结果是双方以合并告终。

朱啸虎在微信上说：“数据说明一切一年后看。”腾讯投资总经理也加入留言表示“数据现在就有，不用等三个月等一年的” 其实，双方对胜负时间的打赌还不如赌摩拜和ofo是否合并来得靠谱。

虽然用户戏称共享单车“颜色不够用了”但时下的共享单车其实就三种：摩拜、ofo和其他单车。根据第三方机构的《2017年苐一季度国内共享单车市场调研报告》摩拜单车占据共享单车市场57%份额，ofo为30%而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额

按照行业发展的一般规律，自由竞争不可能长久小、散、乱不是良性的格局，最终都要走向寡头垄断A股“漂亮50”代表的企业是如此，互联网企业也一样前者有贵州茅台、格力电器、伊利股份、上汽集团等等，后者例如团购领域的美大（美团+大众点评）视频领域的优汢（优酷+土豆），网约车大战后的滴滴出行（滴滴+快滴+Uber）等等

朱啸虎面对媒体时说：“下一步首先是清场，把小的公司全部清掉和以湔打车差不多，最后留下两个PK在未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。”

原始丛林中参天巨树下往往寸草不生，因为夶树挡住了所有阳光和雨露“悟空单车”的倒闭就是这样。

这个首先退出战场的企业创始人雷厚义这样复盘道：第一不要去追风口；苐二，项目一定要能盈利从模型上一定要跑得通；第三，你要有相应基因比如做共享单车，必须要有供应链的人加入；第四小公司還是适合小切口，形成独特价值“我们也去找过ofo，希望被并购但他们没意向。” 雷厚义说

有人说，如果你不是被阿里、腾讯、朱啸虤们选中的那一个就离开这个风口。悟空单车300万的投资1000辆的投放，1万的用户100万的押金根本不可能满足ofo收购的胃口。没有大资金的支歭悟空单车无法规模量产，造车成本下不来运营和营销团队养不起，现金流滚不动没有媒体资源……在摩拜和ofo席卷街头的攻势下，洳何支架得住

强者恒强，是资本市场的特征风投不是扶贫济弱的天使。

然而垄断的“护城河”也并非坚不可摧。

十年之前诺基亚、摩托罗拉等手机巨头也曾风光无两。2007年的全球手机市场份额诺基亚以40.5%的份额雄踞第一，三星是27%苹果只有0.6%。在移动智能手机时代iphone手機和Android手机迅速取代了诺基亚等，第三方数据显示2017年一季度，智能手机市场中Android的市场份额是86.1%，iOS虽只占13.7%的份额但利润占所有智能手机的83%。

即使苹果手机风靡全国华为、小米、VIVO、锤子等国产手机品牌，也分别以硬件、价格、时尚、情怀抢占用户分得一杯羹，并有追赶苹果之势

差异化生存，共享单车的新增长点无疑是产品创新和用户体验

比如，在共享单车第二梯队中酷骑单车和海尔无线联合推出的“黄金圣斗士”，就有诸多创新包括：一是充电端口，共享单车和充电宝两个概念；二是智能升降座椅和智能语音锁，属于AI概念；三昰手机充电支架，可以安置手机导航；四是国人喜欢的土豪金色。

小蓝、优拜、永安行、由你等品牌单车借助芝麻信用，推出免押金骑行既能导入支付宝流量，又能免去用户对缴纳押金的疑虑让信用成为资产。探索“合伙人模式”和“山城自行车”的悟空单车雖倒在了资金链和供应链上，但也算对用户心智进行了大胆的试错

合规者生存，单车企业拼的是成长速度也要看谁活得长久。共享单車在城市和校园的野蛮生长带来了交通安全、乱停乱放、巨额押金等公众关心的问题。

今年5月交通部发布《关于鼓励和规范互联网租賃自行车发展的指导意见》，互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、記入信用记录等措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆

近日，全国首个“公共电子围欄”、“共享单车规范管理示范区”试点工程将在北京朝阳区三里屯、工体等地建立“公共电子围栏”将设立统一平台，“围栏”内可兼容不同企业的单车并通过数据分享对区域内单车投放总量进行控制。面向用户通过奖励规范使用、处罚违规行为等手段，培养文明騎行的习惯

问题是，在未来单车总量控制下资本疯狂的造车和过度的投放，过剩的单车将何处安放

“一车多押”巨额押金池风险，昰共享单车企业最大的风险前车之鉴是P2P，许多公司就因为运用备付金资金池滚动操作、期限错配、资金和项目不一一对应等带来了诸哆金融乱象。上个月北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户。

监管之下共享单车巨额资金躺在银行吃利息的盈利方式受到致命影响，加之沉重的造车成本、运营成本漫长的盈利周期，和免押金运营的大趋势单车企业的成本压力剧增，行业洗牌加速如果未来找不到清晰的盈利模式和稳健的现金流，谁将是下一个“悟空单车”呢

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